[Gelöst] V5 AGZ läuft auf 4 Zylindern wenn warm

Bergmeister · 05.02.2024, 23:18

Hallo zusammen, so langsam nervt mich mein Golf 😅
Angefangen hat es damit, dass der Golf sobald er warm wurde nur noch auf 4 Zylindern lief. Mittlerweile aber auch dauerhaft, also auch im kalten Zustand.

Neu sind:
Zündkerzen
Zündkabel
Zündspule
LMM
Falschluft augenscheinlich auch nicht (habe ich abgesprüht)

Im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt. MKL ist auch aus.

Jemand schonmal sowas in der Richtung gehabt ?

VW-Mech · 06.02.2024, 01:45

Moin...

Bleibt Zündungs Seitig nur noch die Zünd Endstufe!

Ansonsten bleibt , Kraftstoffseitig prüfen.

Und Kompression prüfen.

Aber meistens ist es beim V5 AGZ Spule oder Endstufe.

Bergmeister · 06.02.2024, 15:43

Erstmal vielen Dank.

Eine weitere Frage…
Es gibt für den agz einmal schwarze und rote Zündkabel. Ist da bis auf die Farbe und Montagehilfe ein Unterschied? Also etwas, was sich auf den Motorlauf und Zündung auswirken könnte ?

VW-Mech · 06.02.2024, 16:15

Nein , sind identisch.

Bergmeister · 06.02.2024, 18:13

Und noch eine Frage 😅
Leistungsendstufe durch ohmen?
Hat da jemand werte ?

Aktuelle Werte bei mir sind:

PIN 1 gegen Pin 1 sind 20K
2 gegen 2 sind 10K
3 gegen 3 sind 3K
4 gegen 4 sind 3K
5 gegen 5 sind 3K
6 gegen 6 sind 11K

1 Eingang gegen Masse 20K
1 Ausgang gegen Masse 0 Ohm

Evtl. Sagt es einem was. Für mich passt Pin 2 und 6 garnicht. Genauso wie Masse Pin 1 Eingang nicht.

1,8turbo · 06.02.2024, 19:49

Nimm doch einfach led Prüflampe, dann weißt du doch ab die Spule angetaktet wird von der Endstufe

max59 · 06.02.2024, 20:40

Schau mal da ab Post # 170

https://www.golf4.de/elektronik-tach...sten-v5-9.html

Hatte damals auch das Problem, und durch den Tipp von 1,8turbo den Fehler gefunden.

Auch nach den Jahren nochmal ein großes Dankeschön an 1,8turbo.

Bergmeister · 06.02.2024, 22:06

Vielen Dank euch beiden!
Werde ich morgen Testen und berichten 👍🏽

1,8turbo · 13.02.2024, 22:18

Zitat:

Zitat von max59

Schau mal da ab Post # 170

https://www.golf4.de/elektronik-tach...sten-v5-9.html

Hatte damals auch das Problem, und durch den Tipp von 1,8turbo den Fehler gefunden.

Auch nach den Jahren nochmal ein großes Dankeschön an 1,8turbo.

Sehr gern, dafür ist das Forum ja da !

Bergmeister · 14.02.2024, 06:27

Also der Golf läuft wieder. Habe es so gemacht wie beschrieben und festgestellt dass zwei Ausgänge nicht angesteuert werden über die Leistungsendstufe.
Sind auch genau die beiden Ausgänge gewesen wo ich im Vorfeld die hohen Wiederstände gemessen habe.

Vielen Dank für eure Hilfe 👍🏽😁

VW-Mech · 14.02.2024, 08:05

Danke für die Rückmeldung.

05.02.2024, 23:18	- 1
Bergmeister Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.02.2011 Golf 4 Ort: Reichshof GM KC 15 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 138 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 3 Danke für 1 Beitrag	[Gelöst] V5 AGZ läuft auf 4 Zylindern wenn warm Hallo zusammen, so langsam nervt mich mein Golf 😅 Angefangen hat es damit, dass der Golf sobald er warm wurde nur noch auf 4 Zylindern lief. Mittlerweile aber auch dauerhaft, also auch im kalten Zustand. Neu sind: Zündkerzen Zündkabel Zündspule LMM Falschluft augenscheinlich auch nicht (habe ich abgesprüht) Im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt. MKL ist auch aus. Jemand schonmal sowas in der Richtung gehabt ? Geändert von VW-Mech (14.02.2024 um 07:18 Uhr)

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06.02.2024, 01:45	- 2
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.289 Abgegebene Danke: 137 Erhielt 6.444 Danke für 4.257 Beiträge	Moin... Bleibt Zündungs Seitig nur noch die Zünd Endstufe! Ansonsten bleibt , Kraftstoffseitig prüfen. Und Kompression prüfen. Aber meistens ist es beim V5 AGZ Spule oder Endstufe.

06.02.2024, 15:43	- 3
Bergmeister Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.02.2011 Golf 4 Ort: Reichshof GM KC 15 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 138 Themenstarter Abgegebene Danke: 38 Erhielt 3 Danke für 1 Beitrag	Erstmal vielen Dank. Eine weitere Frage… Es gibt für den agz einmal schwarze und rote Zündkabel. Ist da bis auf die Farbe und Montagehilfe ein Unterschied? Also etwas, was sich auf den Motorlauf und Zündung auswirken könnte ?

06.02.2024, 16:15	- 4
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.289 Abgegebene Danke: 137 Erhielt 6.444 Danke für 4.257 Beiträge	Nein , sind identisch.

06.02.2024, 18:13	- 5
Bergmeister Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.02.2011 Golf 4 Ort: Reichshof GM KC 15 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 138 Themenstarter Abgegebene Danke: 38 Erhielt 3 Danke für 1 Beitrag	Und noch eine Frage 😅 Leistungsendstufe durch ohmen? Hat da jemand werte ? Aktuelle Werte bei mir sind: PIN 1 gegen Pin 1 sind 20K 2 gegen 2 sind 10K 3 gegen 3 sind 3K 4 gegen 4 sind 3K 5 gegen 5 sind 3K 6 gegen 6 sind 11K 1 Eingang gegen Masse 20K 1 Ausgang gegen Masse 0 Ohm Evtl. Sagt es einem was. Für mich passt Pin 2 und 6 garnicht. Genauso wie Masse Pin 1 Eingang nicht.

06.02.2024, 19:49	- 6
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.491 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.935 Danke für 1.726 Beiträge	Nimm doch einfach led Prüflampe, dann weißt du doch ab die Spule angetaktet wird von der Endstufe

06.02.2024, 20:40	- 7
max59 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2009 Golf IV Verbrauch: Viel zuviel Beiträge: 1.922 Abgegebene Danke: 211 Erhielt 103 Danke für 88 Beiträge	Schau mal da ab Post # 170 https://www.golf4.de/elektronik-tach...sten-v5-9.html Hatte damals auch das Problem, und durch den Tipp von 1,8turbo den Fehler gefunden. Auch nach den Jahren nochmal ein großes Dankeschön an 1,8turbo.

06.02.2024, 22:06	- 8
Bergmeister Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.02.2011 Golf 4 Ort: Reichshof GM KC 15 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 138 Themenstarter Abgegebene Danke: 38 Erhielt 3 Danke für 1 Beitrag	Vielen Dank euch beiden! Werde ich morgen Testen und berichten 👍🏽

14.02.2024, 06:27	- 10
Bergmeister Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.02.2011 Golf 4 Ort: Reichshof GM KC 15 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 138 Themenstarter Abgegebene Danke: 38 Erhielt 3 Danke für 1 Beitrag	Also der Golf läuft wieder. Habe es so gemacht wie beschrieben und festgestellt dass zwei Ausgänge nicht angesteuert werden über die Leistungsendstufe. Sind auch genau die beiden Ausgänge gewesen wo ich im Vorfeld die hohen Wiederstände gemessen habe. Vielen Dank für eure Hilfe 👍🏽😁

14.02.2024, 08:05	- 11
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.289 Abgegebene Danke: 137 Erhielt 6.444 Danke für 4.257 Beiträge	Danke für die Rückmeldung.

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