Wichtig: Anleitung Thermostat wechsel - Seite 4

Ice-Cu-Be · 02.01.2011, 17:02

Scheisse mein Öl Trichter ist auch gebrochen !

Gerade eben, war selber Schuld.... Der ist total zerstört und existiert nur noch in 5-6 Stücken unter dem Auto.

Ist das schlimm ?? Kann da ÖL rauskommen ?

Ich starte den Motor mal noch nicht.

Ice-Cu-Be · 02.01.2011, 18:16

Ok bin jetzt einfach ne Runde gefahren. Passiert soweit nix.

Ich bräuchte bitte die TN für dieses Orange Ding wo man den Ölmessstab reinschieben kann.

Dieses ist so kaputt, dass ich nichtmal mehr den Stab reinbekomme wenn ich ihn rausziehe; totaler billig Plastik Scheiss !! Typisch VW Halt.

Lordsik · 02.01.2011, 18:25

06A103663B Trichter für AUM,AGU, ARZ, AGN etc.

Wird halt mit der Zeit von Öl zerfressen

kelle · 02.01.2011, 18:58

super Anleitung, hab das Thermostat schon seit ewigkeiten im Handschuhfach liegen und war immer zu faul ums einzubauen....aber ich denke wird demnächst samt Querlenkerlagern gemacht.

DANKE!

Ice-Cu-Be · 02.01.2011, 20:19

Also zur Anleitung, top.

Allerdings könnte man noch ein Bild machen wo man sieht, dass die Verkleidung und der sich darunter befindende Metallhalter für die Ventilsteuerung auch noch weggemacht werden muss.

Zeitaufwand würde ich mit 1,5 Std ansetzten.

Es muss nur die Motorabdeckung und der Ventilsteurungsmetallplattendings (kleines Teil direkt vor dem Motor) abgeschaubt werden.

Hierzu benötigt man einen Schraubendrehen Kreuz und einen Nusskasten mit 10er Nuss.

Dann kommt ein 5er Inbus am Plastik und noch eine Rohrbruchzange für die Klemmschelle auf dem Schlauch davor.

Ps. Man braucht aufjedenfall VIEL Licht

Lg

Ice-Cu-Be · 02.01.2011, 20:20

Zitat:

Zitat von Lordsik

06A103663B Trichter für AUM,AGU, ARZ, AGN etc.

Wird halt mit der Zeit von Öl zerfressen

3,75 Euro für ein kleines Orange Plastikding ?

-.-

Ok aber danke für die TN ! Werde es morgen direkt bestellen.

Mfg Alex

Lordsik · 02.01.2011, 20:26

Zitat:

Zitat von Ice-Cu-Be

Allerdings könnte man noch ein Bild machen wo man sieht, dass die Verkleidung und der sich darunter befindende Metallhalter für die Ventilsteuerung auch noch weggemacht werden muss.

Das muss dann aber jemand machen, der die Ventilsteuerung hat.
LP-GTI hat ja nen AGU, der hat die Ventilsteuerung nicht.
Da muss nur die Metallplatte entfernt werden

Ice-Cu-Be · 02.01.2011, 20:43

Ok dann muss mein AUM herhalten

Nuke6110 · 02.01.2011, 21:30

Ice-Cu-Be ist mir auch passiert mit den Trichter...

Viel Spaß beim rausziehen des alten kaputten Trichters und pass bloß auf das dir der Plastik scheiß nicht in die Öffnung fällt

Ich hab so lange einfach nen bissel Haushaltspapier reingesteckt...

Ice-Cu-Be · 02.01.2011, 21:50

Hmm evt. ist ja schon was reingefallen ??

Ist nämlich vorhin noch mehr gerbrochen. Jetzt hab ich 2 Orange Teile statt 1^^

Ein Kranz der noch steckt dann kommt lange nix und dann weiter oben noch ne Art Orangen "Tunnel" für den Stab.

ColtTix · 02.01.2011, 21:53

Wofür gibts denn nen Ölsieb... wird schon schiefgehen ^^

Nuke6110 · 02.01.2011, 21:59

Naja würd es trotzdem nicht riskieren

Je mehr rein fällt umso mehr hängt vll im Sieb und um so weniger Öl wird gefördert

Ice-Cu-Be kann mir grad nicht ganz vorstellen was du meinst

DR GTI · 06.01.2011, 19:58

Hab mir vor nen paar Monaten auch mal mein Thermostat gewechselt , der Motor wird ca. nach 2-4 KM warm (90°) , nur bis ich die Bude mal warm bekomme dauert es ewig!

Es sei denn ich gib ihm , dann kommt mal so ein " Hitzeschwall" - oder wie man es nennen soll

Hat das was mit dem Wärmetauscher zu tun oder woran liegt es ?

1,8turbo · 06.01.2011, 20:00

Vielleicht is deine Wapu defekt und schafft den Umlauf nicht mehr

DR GTI · 07.01.2011, 23:28

Die WaPu ist erst im Herbst letzten Jahres neu gekommen , die Alte is mir aufer Bahn abgeschmiert und nach 2 Km stand der Themperaturzeiger auf 130°

...

Naja seit dem die neu ist erwärmt sich der Motor auch wieder normal , nur Mir kommt es so vor als dauert es zu lange bis die Wärme auch mal ins Auto ansich gelangt...

1,8turbo · 08.01.2011, 13:15

Hast du Climatronik? Fass doch mal die Schläuche im Motorraum die zum Wärmetauscher gehen an!

DR GTI · 08.01.2011, 17:45

Nein , hab keine Klima

Ok werd mal schauen ob die Schläuche mir was verraten

verFRITZt · 27.10.2011, 12:55

wo sind die anzugsmomente? :-D

toffel44 · 27.10.2011, 19:48

Wenn fest ist fest

Ist ja ne Klemmung und keine Verschraubung

Caspergoesbad · 07.11.2011, 22:28

Dank Anleitung in 30min fertig gewesen!

Danke

02.01.2011, 17:02	- 61
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Scheisse mein Öl Trichter ist auch gebrochen ! Gerade eben, war selber Schuld.... Der ist total zerstört und existiert nur noch in 5-6 Stücken unter dem Auto. Ist das schlimm ?? Kann da ÖL rauskommen ? Ich starte den Motor mal noch nicht.

02.01.2011, 18:16	- 62
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Ok bin jetzt einfach ne Runde gefahren. Passiert soweit nix. Ich bräuchte bitte die TN für dieses Orange Ding wo man den Ölmessstab reinschieben kann. Dieses ist so kaputt, dass ich nichtmal mehr den Stab reinbekomme wenn ich ihn rausziehe; totaler billig Plastik Scheiss !! Typisch VW Halt.

02.01.2011, 18:25	- 63
Lordsik ³ Registriert seit: 10.11.2007 G0lF TüЯb0★ Beiträge: 7.272 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 46 Danke für 33 Beiträge	06A103663B Trichter für AUM,AGU, ARZ, AGN etc. Wird halt mit der Zeit von Öl zerfressen

02.01.2011, 18:58	- 64
kelle Felgenfetischist Registriert seit: 15.12.2008 Beiträge: 1.764 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 26 Danke für 12 Beiträge	super Anleitung, hab das Thermostat schon seit ewigkeiten im Handschuhfach liegen und war immer zu faul ums einzubauen....aber ich denke wird demnächst samt Querlenkerlagern gemacht. DANKE!

02.01.2011, 20:19	- 65
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Also zur Anleitung, top. Allerdings könnte man noch ein Bild machen wo man sieht, dass die Verkleidung und der sich darunter befindende Metallhalter für die Ventilsteuerung auch noch weggemacht werden muss. Zeitaufwand würde ich mit 1,5 Std ansetzten. Es muss nur die Motorabdeckung und der Ventilsteurungsmetallplattendings (kleines Teil direkt vor dem Motor) abgeschaubt werden. Hierzu benötigt man einen Schraubendrehen Kreuz und einen Nusskasten mit 10er Nuss. Dann kommt ein 5er Inbus am Plastik und noch eine Rohrbruchzange für die Klemmschelle auf dem Schlauch davor. Ps. Man braucht aufjedenfall VIEL Licht Lg

02.01.2011, 20:43	- 68
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Ok dann muss mein AUM herhalten

02.01.2011, 21:30	- 69
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Ice-Cu-Be ist mir auch passiert mit den Trichter... Viel Spaß beim rausziehen des alten kaputten Trichters und pass bloß auf das dir der Plastik scheiß nicht in die Öffnung fällt Ich hab so lange einfach nen bissel Haushaltspapier reingesteckt...

02.01.2011, 21:50	- 70
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Hmm evt. ist ja schon was reingefallen ?? Ist nämlich vorhin noch mehr gerbrochen. Jetzt hab ich 2 Orange Teile statt 1^^ Ein Kranz der noch steckt dann kommt lange nix und dann weiter oben noch ne Art Orangen "Tunnel" für den Stab.

02.01.2011, 21:53	- 71
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Wofür gibts denn nen Ölsieb... wird schon schiefgehen ^^

02.01.2011, 21:59	- 72
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Naja würd es trotzdem nicht riskieren Je mehr rein fällt umso mehr hängt vll im Sieb und um so weniger Öl wird gefördert Ice-Cu-Be kann mir grad nicht ganz vorstellen was du meinst

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06.01.2011, 19:58	- 73
DR GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.05.2010 1.8T GTX3076 4Motion - 650PS/700Nm Ort: Paderborn Verbrauch: 🤔 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 407 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 31 Danke für 24 Beiträge	Hab mir vor nen paar Monaten auch mal mein Thermostat gewechselt , der Motor wird ca. nach 2-4 KM warm (90°) , nur bis ich die Bude mal warm bekomme dauert es ewig! Es sei denn ich gib ihm , dann kommt mal so ein " Hitzeschwall" - oder wie man es nennen soll Hat das was mit dem Wärmetauscher zu tun oder woran liegt es ?

06.01.2011, 20:00	- 74
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Vielleicht is deine Wapu defekt und schafft den Umlauf nicht mehr

07.01.2011, 23:28	- 75
DR GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.05.2010 1.8T GTX3076 4Motion - 650PS/700Nm Ort: Paderborn Verbrauch: 🤔 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 407 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 31 Danke für 24 Beiträge	Die WaPu ist erst im Herbst letzten Jahres neu gekommen , die Alte is mir aufer Bahn abgeschmiert und nach 2 Km stand der Themperaturzeiger auf 130° ... Naja seit dem die neu ist erwärmt sich der Motor auch wieder normal , nur Mir kommt es so vor als dauert es zu lange bis die Wärme auch mal ins Auto ansich gelangt...

08.01.2011, 13:15	- 76
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Hast du Climatronik? Fass doch mal die Schläuche im Motorraum die zum Wärmetauscher gehen an!

08.01.2011, 17:45	- 77
DR GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.05.2010 1.8T GTX3076 4Motion - 650PS/700Nm Ort: Paderborn Verbrauch: 🤔 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 407 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 31 Danke für 24 Beiträge	Nein , hab keine Klima Ok werd mal schauen ob die Schläuche mir was verraten

27.10.2011, 12:55	- 78
verFRITZt Benutzer Registriert seit: 27.09.2011 Golf 4 Ort: Esslingen ES-**287 Verbrauch: 7,2 Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 65 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	wo sind die anzugsmomente? :-D

27.10.2011, 19:48	- 79
toffel44 Cooler Typ! Registriert seit: 08.07.2010 VW Bora Variant Verbrauch: 4,5 Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 3.825 Abgegebene Danke: 110 Erhielt 645 Danke für 421 Beiträge	Wenn fest ist fest Ist ja ne Klemmung und keine Verschraubung

07.11.2011, 22:28	- 80
Caspergoesbad Neuer Benutzer Registriert seit: 23.10.2011 Golf 4 Highline Ort: Ballenstedt HZ-PE Verbrauch: 8 L Motor: 1.6 AEH 74KW/100PS 01/98 - Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Dank Anleitung in 30min fertig gewesen! Danke