G4 TDI 4motion Motorumbau - SCHLACHTFEST - Seite 34

klinge · 21.08.2012, 21:15

Zitat:

Zitat von 1,6SR

Da hast du aber eine tolerante Frau. Ich muss mir die Zeit zum Auto waschen schon einfordern. Kind ist zwar noch nicht da aber die Diss neben der Arbeit her schreiben ist auch nicht ohne

Mal sehen wann es bei mir weiter geht...

Ist zwar OT aber dann darfst du bald deinen Titel im Forum ändern!

Darf man erfahren worüber du schreibst?

1,6SR · 22.08.2012, 09:10

Ich sach mal "Fahrzeugtechnik"

Fab176 · 22.08.2012, 19:00

BTT: some turbo p0rn...ImageUploadedByTapatalk1345654819.597236.jpg

MajestyTurbo · 22.08.2012, 19:03

Geilo, ein Traktor-Lader mit MWE Gehäuse a la Precision Turbo ^^

klinge · 22.08.2012, 19:32

Oh, neues Verdichergehäuse?

Durchmesser?

Fab176 · 22.08.2012, 19:51

Nee, "nur" passend zum Verdichterrad modifiziert.

Von dem hier...
ImageUploadedByTapatalk1345657827.388486.jpg

...über das hier...
ImageUploadedByTapatalk1345657884.854260.jpg

...zu dem Bild oben.

RudolfDiesel · 22.08.2012, 20:25

Thomas kann eben mit der Bohrmaschine umgehen

...
Hilti-Rulezz ...

...

Gruss

stb · 22.08.2012, 20:32

Makita.......

Grüße

Fab176 · 22.08.2012, 20:38

Ich dachte, Du hast das Gehäuse scharf angeschaut und die Löcher mit den Blicken reingelasert...

Overboost · 22.08.2012, 21:47

Nice ^^

klinge · 23.08.2012, 14:13

Viel besser find ich den 115MS der da liegt!

Kauf dir mal den 995 mit zweizeiligem Display...der kann alles was ein nicht grafischer Rechner so können muss!

Fab176 · 24.08.2012, 16:16

Weiter geht's...
ImageUploadedByTapatalk1345817772.224460.jpg

MatzE46 · 24.08.2012, 18:25

40Ah?
Sollte fürn Sommer wohl reichen. Im Winter könnts interessant werden, sofern der Bock im Winter bewegt werden soll.

//edit// wobei die geringere Verdichtung das ganze vllt noch etwas entschärft.

Aber ich lese hier schon (still) gespannt mit. Klasse Projekt bisher!

Muntafu · 24.08.2012, 22:49

Die 40Ah hatte ich auch drin. Geht auch wenn es kalt ist, dass sie noch durchstartet. Aber wichtiger ist dass sie ständig geladen ist, sonst ist sie gleich tod. Ein C-Tek mit Erhaltunsladungsfunktion ist pflicht! Leider sehr empfindlich die Batterien. Besonders bei Krichstrom halten die nicht lange.

MatzE46 · 26.08.2012, 19:12

Es gibt auch noch ne Exide Maxxima, die soll recht gut sein, grade was das Kaltstartverhalten angeht. Bringt glaube 50Ah Kapazität mit.
Ich weis allerdings nicht, wie schwer die ist. Schwerer wie diese Batterie mit den 40Ah wird se aber bestimmt sein.

klinge · 28.08.2012, 01:06

Zitat:

Zitat von Fab176

Weiter geht's...
Anhang 91810

Was hat die für einen Innenwiderstand bzw welche Strombelastbarkeit verträgt die?

Fab176 · 30.08.2012, 17:11

Öhm, ich kann nur mit diesen Infos aufwarten...

Varley Red Top 40 - PDF-File

klinge · 30.08.2012, 17:44

Na das ist doch schon was.

cold cranking amps: immerhin noch 500A.

Meine große, macht natürlich deutlich mehr, dafür ist sie auch deutlich schwerer!

MatzE46 · 30.08.2012, 18:40

Bei Strich 12V wären das immernoch stattliche 6kW.

Selbst wenn die Spannung n gutes Stück einknickt, ich denke 5kW bleiben da durchaus noch übrig. Sollte reichen, nen Diesel zu starten.

klinge · 30.08.2012, 22:14

Zitat:

Zitat von MatzE46

Bei Strich 12V wären das immernoch stattliche 6kW.

Selbst wenn die Spannung n gutes Stück einknickt, ich denke 5kW bleiben da durchaus noch übrig. Sollte reichen, nen Diesel zu starten.

Was ist das für eine Milchmädchenrechnung? Schon mal an den Spannungsverlust über das Kabel, die Verbindungen etc. gedacht?

Der Anlasser hat glaub ich 0,9kw. Du kannst jetzt nicht einfach 900W/ 12V teilen!

Deshalb hab ich nach dem Innenwiderstand der Batterie gefragt! Leistungsanpassung ist Ri=Ra.

22.08.2012, 09:10	- 662
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.041 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Ich sach mal "Fahrzeugtechnik"

22.08.2012, 19:00	- 663
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	BTT: some turbo p0rn...ImageUploadedByTapatalk1345654819.597236.jpg

22.08.2012, 19:03	- 664
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.306 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 622 Danke für 374 Beiträge	Geilo, ein Traktor-Lader mit MWE Gehäuse a la Precision Turbo ^^

22.08.2012, 19:32	- 665
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Oh, neues Verdichergehäuse? Durchmesser?

22.08.2012, 19:51	- 666
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Nee, "nur" passend zum Verdichterrad modifiziert. Von dem hier... ImageUploadedByTapatalk1345657827.388486.jpg ...über das hier... ImageUploadedByTapatalk1345657884.854260.jpg ...zu dem Bild oben.

22.08.2012, 20:25	- 667
RudolfDiesel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l Beiträge: 534 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 87 Danke für 57 Beiträge	Thomas kann eben mit der Bohrmaschine umgehen ... Hilti-Rulezz ... ... Gruss

22.08.2012, 20:32	- 668
stb Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf IV Ort: Bayern Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 358 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 62 Danke für 35 Beiträge	Makita....... Grüße

22.08.2012, 20:38	- 669
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Ich dachte, Du hast das Gehäuse scharf angeschaut und die Löcher mit den Blicken reingelasert...

22.08.2012, 21:47	- 670
Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	Nice ^^

23.08.2012, 14:13	- 671
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Viel besser find ich den 115MS der da liegt! Kauf dir mal den 995 mit zweizeiligem Display...der kann alles was ein nicht grafischer Rechner so können muss!

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24.08.2012, 16:16	- 672
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Weiter geht's... ImageUploadedByTapatalk1345817772.224460.jpg

24.08.2012, 18:25	- 673
MatzE46 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.10.2011 E46 330i Limo Ort: Serverraum Beiträge: 1.196 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 143 Danke für 111 Beiträge	40Ah? Sollte fürn Sommer wohl reichen. Im Winter könnts interessant werden, sofern der Bock im Winter bewegt werden soll. //edit// wobei die geringere Verdichtung das ganze vllt noch etwas entschärft. Aber ich lese hier schon (still) gespannt mit. Klasse Projekt bisher!

24.08.2012, 22:49	- 674
Muntafu Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.06.2008 Porsche GT3 3.8 Ort: Schruns Beiträge: 260 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 5 Beiträge	Die 40Ah hatte ich auch drin. Geht auch wenn es kalt ist, dass sie noch durchstartet. Aber wichtiger ist dass sie ständig geladen ist, sonst ist sie gleich tod. Ein C-Tek mit Erhaltunsladungsfunktion ist pflicht! Leider sehr empfindlich die Batterien. Besonders bei Krichstrom halten die nicht lange.

26.08.2012, 19:12	- 675
MatzE46 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.10.2011 E46 330i Limo Ort: Serverraum Beiträge: 1.196 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 143 Danke für 111 Beiträge	Es gibt auch noch ne Exide Maxxima, die soll recht gut sein, grade was das Kaltstartverhalten angeht. Bringt glaube 50Ah Kapazität mit. Ich weis allerdings nicht, wie schwer die ist. Schwerer wie diese Batterie mit den 40Ah wird se aber bestimmt sein.

30.08.2012, 17:11	- 677
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Öhm, ich kann nur mit diesen Infos aufwarten... Varley Red Top 40 - PDF-File

30.08.2012, 17:44	- 678
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Na das ist doch schon was. cold cranking amps: immerhin noch 500A. Meine große, macht natürlich deutlich mehr, dafür ist sie auch deutlich schwerer!

30.08.2012, 18:40	- 679
MatzE46 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.10.2011 E46 330i Limo Ort: Serverraum Beiträge: 1.196 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 143 Danke für 111 Beiträge	Bei Strich 12V wären das immernoch stattliche 6kW. Selbst wenn die Spannung n gutes Stück einknickt, ich denke 5kW bleiben da durchaus noch übrig. Sollte reichen, nen Diesel zu starten.