Fab176

Sollte alles morgen eingebaut sein. Mache dann mal Bilder

Fab176

Das H&R ist drin. Endlich ist der Wagen hinten nicht mehr so elendig hoch



Die Audi S3 Domstrebe ist auch drin. Passt wie angegossen. Es mussten halt 6 Löcher gebohrt werden und M8x20 Edelstahlbolzen benutzt werden. Aber sitzt bombenfest

Fab176

Mal eine kleine Berichterstattung zum Umbau Mk20 auf Mk60:

Mechanisch ist der ganze Krempel drin und angeschlossen. Das Mk60 habe ich mit einem umgeschweissten Mk20-Halter befestigt und es sitzt an der gleichen Stelle und in gleicher EInbaulage wie das Mk20.

So weit, so gut. Zum elektrischen: der neue Stecker T47a ist angelötet und das Mk60 wird über VCDS Pro auch gefunden. Auslesen lässt es sich auch. Allerdings gibt mir das ganze System immer noch Denksportaufgaben.

J508 (Relais zur Bremslichtunterdrückung): sowas gibt es beim Mk60 gar nicht mehr. Allerdings habe ich nur rudimentäre Stromlaufpläne dazu gefunden; letztendlich braucht das Mk60 nur den Bremslichtschalter (F), der mit einem poligen Stecker sowohl ans Mk60 als auch ans KI angeschlossen ist. DAS ist eine der Aufgaben, mit denen ich mich noch herumärgern darf. Witzigerweise taucht der Fehler nicht im Fehlerspeicher des ESP auf, sondern beim KI.

G419 (Mehrfachsensor): ein Krampf, das Teil neben der Lenksäule zu installieren. Warum? Weil man Dank des Überrollkäfigs nur reichlich bescheiden die Verkleidungen ab bekommt Löten scheidet da drinnen aus und ich bin eigentlich kein Freund der ollen Stromdiebe.

Drehzahlfühler vorne links: was auch immer damit nicht stimmt, VCDS meldet einen "Fehler im Stromkreis". Morgen werden die Leitungen noch mal überprüft; vielleicht hab ich in dem Wust die beiden Strippen vertauscht angelötet.

Codierung ESP: Jetzt kommen wir zum eigentlichen Spass... Codierbrücke ist richtig gesteckt, das ESP wird auch als 4motion-ESP erkannt. Aber es lässt sich KEINE Codierung für Bremsentyp, Motorleistung usw. eingeben. Der voreingestellte Wert ist für mich nicht nachvollziehbar; man muss ja die einzelnen Werte addieren und die Gesamtsumme eintragen. Der Wert, der aktuell drin steht, ist eigentlich zu groß Klimpere ich einen neuen Wert ein, wird der Wert als falsch angegeben. Login ist vorher gelaufen, hilft aber nix. Und der Login funktioniert auch, den G200 konnte ich darüber problemlos anlernen. Ende vom Lied: sobald ich mit VCDS die Verbindung zum ESP STG beende, wird ein Fehler "Codierung falsch" abgelegt. Ach ja, CAN wurde auch neu codiert (mit orig. Werten überschrieben).

Hier mal der Ausdruck von VCDS:

Fazit: Nachmachen NICHT empfohlen

Napkin

oh man ich bin gespannt ob du das geknackt bekommst! ich drück dir alle daumen

Fab176

Danke Aber irgendwie MUSS es ja gehen; ich erfinde ja nicht den tiefen Teller neu

Napkin

es gibt tiefe teller?

Fab176

In Norddeutschland schon :P Bei Euch Schluchtensch**ssern ist das anders?

MajestyTurbo

Napkin ist kein Österreicher (Schluchtenscheisser ^^)

Fab176

Ich weiß Aber alles südlich des Mittellandkanals ist Südeuropa :P

Blackpitty

ich glaub die Flachköpper tun dir nicht gut

Napkin

muhaha bei uns gibts nur naaaaapf

Fab176

Flachköpper macht Laune

Mal schauen, ob ich heute die Fehler beseitigt bekomme... Neurochirurgie am Golf
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Nachtrag:

Heute findet nix am Golf statt. Andere Dinge müssen erledigt werden Morgen gehts weiter.

Fab176

Neues zum ESP:

Drehzahlfühler vorne links ist gefixt - das Kabel im Radhaus war komplett durch. Warum auch immer.

G419 bekommt einen komplett neuen, eigenen Kabelbaum bis zum STG. Ansonsten ist es fast unmöglich, eine elektrische Verbindung zu bekommen.

Codierung: das STG meldet nach wie vor "falsche Codierung". Der Code wird nach Login angenommen und auch behalten; auch der Fehlereintrag kann gelöscht werden. Aber sobald ich mit VCDS raus gehe, ist der Fehlereintrag "falsche Codierung" wieder da. WSC in VCDS ist identisch mit dem WSC, der im Fzg hinterlegt ist. Kann der Fehler daran liegen, dass der G419 noch nicht angeschlossen ist? Ich hab auch erfolgreich das ESP weg und wieder zurück codiert; auch bei decodiertem ESP vermisst das STG den G419. Mal schauen, was morgen passiert - dann ist der G419 auch in Amt und Würden.

Und zu guter Letzt ist der Bremslichtschalter erneuert worden, da der alte hakelig ging und "stehen" blieb - ergibt ein unplausibles Signal, wenn Bremsdrucksensor behauptet, dass gebremst wird und der Bremspedal-/Bremslichtsensor sagt, dass die Bremse nicht getreten sei

PS: Ich hasse Elektrik :P

klinge

Ich nicht!

Das mit dem Wechsel von den ABS Steuergeräten ist so ne Sache....

Ich denkes es wird daran liegen das der G419 nicht angeschlossen ist.

Fab176

Wollen wir es hoffen... Morgen Nachmittag weiß ich mehr. Dann will ich endlich nen Haken an die ESP-Geschichte machen

Fab176

Update:

Das Mk60 ist komplett verkabelt und alle Sensoren arbeiten einwandfrei. Aber ich werde den Fehlercode "Steuergerät falsch codiert" nicht los, egal welche Kombination ich eingebe. Das Steuergerät nimmt die Codes auch an (sofern sie plausibel sind) und solange ich mit VCDS im STG bin, ist auch alles gut. Sobald ich die Verbindung beende, wird direkt der Fehlercode wieder generiert. Grundeinstellung der Sensoren nach Login ist gelaufen, alles tadellos. Auch der G419 tut seinen Dienst; Bremslichtschalter ist auch erneuert.

Hier mal das aktuelle Fehlerprotokoll:

Hat einer ne Idee, woran das liegen könnte??? Codierbrücke auch 4motion ist korrekt gesetzt (T47/9 auf T47/12). In den Stromlaufplänen zu diesem Mk60 stand noch was bzgl. der Motorkennbuchstaben vom .:R32, allerdings habe ich die gerade nicht zur Hand. Ich hab die dunkle Befürchtung, dass mein ESP unbedingt einen .:R-Motor auf CAN antworten hören will... Vielleicht schreiben wir schlicht in unsere Software den MKB von einem .:R rein

XM-Syncro

Wenn du dir von der Belegung her sicher bist - was auch die Grundeinstellung bestätigen würde, dann kann es ja fast nur noch an der Codierung liegen. Da diese aber auch nicht so richtig klappt, passen die Teile vielleicht doch nicht so richtig zusammen? Dieser Fehler mit der Codierung erst nach beenden des Programms könnte ein Hinweis sein, aber evtl. sagt dazu noch jemand etwas, der da tiefer drin steckt.
Bei mir ist der Gateway-Can bzw. die Codierung laut Schmierzettel gleich - sollte demnach "neu" genug sein. Mein MK60 endet auf 379F bzw. "MK60 0104" -> ist also ein Unterschied zu deinem (meine Codierung endet glaube auf 46). Das MSG ist eh anders, da 6Zyl. (Me7.1.1). Haldex endet bei mir auf 554C. Bleibt noch der Tacho, der bei mir natürlich auch anders ist.
Leider kann ich dir bezüglich des Fehlers nach beenden des Programms nicht helfen. Dann würde sicher Klarheit herrschen, ob dieses Ergebnis wirklich auf einen reinen "Codierungsfehler" hindeutet oder auf etwas anderes. Wenn die Beschleunigungssensoren, sowie der Lenkwinkelsensor funktionieren, kann man diese vermutlich ausschließen.

Fab176

Die Belegung ist 100%ig richtig. Ich habe mal ein wenig herum geforscht und habe gelesen, dass ab einem "Index E" beim Mk60 ein sog. interner CAN-Bus für die Kommunikation mit den Sensoren genutzt wird. Ich schätze, das trifft auf mein Gerät zu.

Weiter vorher wurde mal geschrieben, dass es das Mk60 auch mit den getrennten / einzelnen Sensoren G200/G202/G251 statt dem Mehrfachsensor G419 gibt - eventuell wäre das dann die passende Version für mich? Das MSG scheint dem ESP egal zu sein.

XM-Syncro: könntest Du mir Deine ESP-Codierung mal schicken? Vielleicht bekomme ich damit was hin.

Fab176

Kleiner Nachtrag: hab eben mal die Messwertblöcke ausgelesen. Alles tutti, aber der Bremslichtschalter wird permanent als betätigt angezeigt. Es ist aber noch das J508 (Relais zur Bremslichtunterdrückung) verbaut. Ich denke, dass das diesen Fehler produziert. Ob das auch der Hemmschuh für eine fehlerfreie Codierung ist, wird sich zeigen.

Der "interne CAN" des ESP kommuniziert wohl mit den Sensoren, vor allem mit dem G419. Mit CAN Hi und CAN Low vom Kfz-CAN sollte das wohl nix zu tun haben.

Fab176

Mittlerweile ist der Bremslichtschalter gefixt, alle Sensoren tutti. Aber ich bekomme immer noch die Meldung, dass das ESP-STG falsch codiert sei. Systemfunktionstest wollte ich durchführen, kommt aber nicht zum Abschluss und generiert den nächsten Fehlereintrag. Ich könnte kotzen...