V6: Turbo/Kompressor

V64Motion · 19.06.2011, 16:52

Moin moin...

Spiele jetz seit längerem mit dem Gedanken irgendwas zu ändern ^^

Mein Golf hat nun knapp 140tkm runter, und solln nun in den nächsten Wochen Steuerkette etc und Kupplung neu kriegen....Teile liege quasi bereit.
Denn ist er bereit für was neues...nur was?

Habe mir mehrere Angebote eingeholt und bin mir sehr sehr unschlüssig.

Kompressorkit:
Kriegt man schon ab 3.800€ allerdings ohne TÜV
ca 6.000€ dann mit <tüv

Mehrlesitung ca 100 PS!

Turbokit:
Kriegt man eigtl schon für das gleiche Geld, wenn man sich die Teile einzelnd kauft, und evtl auch noch div Sachen selber baut, wie ansaugbrücke und Krümmer....Tüv wird dann eher schon ein größeres Problem, als wenn man sich ein Kit besorgt...

Mehrleistung 180- 250 PS, wenns noch alltagstauglich sein soll....

WER hat erfahrungen in Sachen Kompressornachrüstung und/oder Turbonachrüstung beim Golf V6?

Ich kann mich überhaupt nicht entscheiden....

DANKE

V64Motion · 19.06.2011, 17:00

Ok....das mit dem Geldbeutel ist klar....
Software mäßig ist es nicht so das thema, hier oben sind mehrere die davon ahnung haben...
Nur was kommt besser?

-Turbokit mit eintragung
-Turbo etc einzelnd und sich um eine eintragung bemühen
-Kompressor ohne tüv und sich um eine eintragug bemühen
-Kompressorkit mit eintragung

Bei dem letzteren bi ich mir nur nicht sicher ob sich das überhaupt lohnt Preis/Lesitung....

V64Motion · 19.06.2011, 17:15

Alles richtig

Suche nur nach Meinungen und Erfahrungen, um mir meine eigene Meinung davon zu bilden

Legal muss es im Endeffekt immer sein!!!
Alltagstauglich und sicher natürlich auch! Und bitte jetz keine belehrungen über warm-und kaltfahren etc....

V64Motion · 19.06.2011, 19:00

Ich bin so mit meinem golf super zufrieden! habe vollausstattung und ein Bißchen Druck! Aber da fehlt halt mehr Druck

Ich hatte da so an ca 350ps gedacht das sollte eigtl reichen!
Schlagt mir doch bitte ein paar namenhafte vor.
Hgp, sls und Rothe mal außenvor, da die mir viel zu teuer vorkommen...

V64Motion · 19.06.2011, 19:08

Ok, schonmal eine

Wichtig ist halt auch das rechtliche. Werde Stefan dann mal kontaktieren!
Was haltet ihr von pph?

www.der-bora.de · 19.06.2011, 19:25

Wenn du nur ca 350 ps haben willst kannst du auch auf kompressor umbauen ..
Baue meinen r32 auch demnächst um .. und wie ich sehe kommst ja um die ecke weg

kannst dich ja sonst mal per pn melden

Auch was abstimmung und eintragungen angeht

papastone · 19.06.2011, 19:27

bei mir war es so, wie robin geschrieben hat.
umbau selber in die hand genommen und reine abstimmung bei simoneit.
bin sehr zufrieden.
keine probleme.

V64Motion · 19.06.2011, 19:46

Ja Umbau selber sollte nicht das Problem sein!
Jan selber ne Halle mit Bühne etc..hat jem mal ein V6 Turbo Gutachten da?

EnglischGolf · 19.06.2011, 19:55

Genau solche Gutachten sind das Problem, da ist ohne Kohle nicht dran zu kommen.

Am Besten finde ich, ist Teile besorgen in Absprache mit dem der es abstimmten soll, dann selbst umbauen und dann abstimmen lassen. Der Abstimmer weiß was verbaut wurde und du weißt auch was in deinem Motor steckt.

pitt-brad · 19.06.2011, 20:23

Deswegen soll er sich bei ETP melden.
Der ist auch der ein zigste der überhaupt ein Gutachten für den V6T hat.

www.der-bora.de · 19.06.2011, 20:26

Zitat:

Zitat von K.-Concepts

Da musst du zu ETP fahren,nur olli hat gute Gutachten für den Motor..
Exclusiv-Tuning-Parts.de

genau so schauts aus .. micha macht meine abstimmung und olli /etp die eintragun

V64Motion · 19.06.2011, 20:31

Vielen dank für die zahlreichen Beiträge!
Auf jedenfall über die Turbos!
Was ist mit dem Kompressor?

V64Motion · 19.06.2011, 20:35

Zitat:

Zitat von EnglischGolf

Genau solche Gutachten sind das Problem, da ist ohne Kohle nicht dran zu kommen.

Am Besten finde ich, ist Teile besorgen in Absprache mit dem der es abstimmten soll, dann selbst umbauen und dann abstimmen lassen. Der Abstimmer weiß was verbaut wurde und du weißt auch was in deinem Motor steckt.

Genau so wird es das beste sein!!

V64Motion · 19.06.2011, 20:38

Nur wer macht solch einen Umbau mit solch einer Leistungssteigerung von weitaus 100ps mit Gutachten?
Mit sind nur die Gutachten mit ca +100ps bekannt...

www.der-bora.de · 19.06.2011, 20:49

Daher sind turbodödel / Etp die beste wahl..da haste quasi alles aus einer hand

V64Motion · 19.06.2011, 20:51

Morgen wird telefoniert

V64Motion · 19.06.2011, 21:08

Naklar! Jeder hier soll mich ja auch von was anderem überzeugen

V64Motion · 19.06.2011, 21:46

Was anderem >>>> Kompressor vs Turbo!!

V64Motion · 20.06.2011, 14:30

Soooo...
Habe mit ETparts gesprochen...
Er schlägt vor, dass ich mir alle Teile bei MTE oder L&S Cartec besorge....
Software, Einspritzdüsen und Eintragung würde ich dann bei Ihm selber kriegen.

Da ich etwas im Neuland bei Turbo umbauten bin, vlt erstal jeman nen guten Link wo man ALLES über Komponenten etc nachlesen kann?

Garrett GT30, aber welcher, gibt da ein paar mehr....

pitt-brad · 20.06.2011, 21:04

Da ist eine liste mit allen was du brauchst und wo man es bekommt.
VR6 Forum • Thema anzeigen - VR6 Turbo-Umbau-Teileliste: Wo kauft man was
Dämpfer würde ich auch von Olli nehmen.
Ich würde heute einen Gt3076 mit1.06 ar nehmen.
Die meisten fahren den mit0.82ar.
Auf jeden fall aber einen ohne internes Wastegate nehmen.

19.06.2011, 16:52	- 1
V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	V6: Turbo/Kompressor Moin moin... Spiele jetz seit längerem mit dem Gedanken irgendwas zu ändern ^^ Mein Golf hat nun knapp 140tkm runter, und solln nun in den nächsten Wochen Steuerkette etc und Kupplung neu kriegen....Teile liege quasi bereit. Denn ist er bereit für was neues...nur was? Habe mir mehrere Angebote eingeholt und bin mir sehr sehr unschlüssig. Kompressorkit: Kriegt man schon ab 3.800€ allerdings ohne TÜV ca 6.000€ dann mit <tüv Mehrlesitung ca 100 PS! Turbokit: Kriegt man eigtl schon für das gleiche Geld, wenn man sich die Teile einzelnd kauft, und evtl auch noch div Sachen selber baut, wie ansaugbrücke und Krümmer....Tüv wird dann eher schon ein größeres Problem, als wenn man sich ein Kit besorgt... Mehrleistung 180- 250 PS, wenns noch alltagstauglich sein soll.... WER hat erfahrungen in Sachen Kompressornachrüstung und/oder Turbonachrüstung beim Golf V6? Ich kann mich überhaupt nicht entscheiden.... DANKE

19.06.2011, 17:00	- 2
V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Themenstarter Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	Ok....das mit dem Geldbeutel ist klar.... Software mäßig ist es nicht so das thema, hier oben sind mehrere die davon ahnung haben... Nur was kommt besser? -Turbokit mit eintragung -Turbo etc einzelnd und sich um eine eintragung bemühen -Kompressor ohne tüv und sich um eine eintragug bemühen -Kompressorkit mit eintragung Bei dem letzteren bi ich mir nur nicht sicher ob sich das überhaupt lohnt Preis/Lesitung....

19.06.2011, 17:15	- 3
V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Themenstarter Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	Alles richtig Suche nur nach Meinungen und Erfahrungen, um mir meine eigene Meinung davon zu bilden Legal muss es im Endeffekt immer sein!!! Alltagstauglich und sicher natürlich auch! Und bitte jetz keine belehrungen über warm-und kaltfahren etc....

19.06.2011, 19:00	- 4
V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Themenstarter Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	Ich bin so mit meinem golf super zufrieden! habe vollausstattung und ein Bißchen Druck! Aber da fehlt halt mehr Druck Ich hatte da so an ca 350ps gedacht das sollte eigtl reichen! Schlagt mir doch bitte ein paar namenhafte vor. Hgp, sls und Rothe mal außenvor, da die mir viel zu teuer vorkommen...

19.06.2011, 19:08	- 5
V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Themenstarter Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	Ok, schonmal eine Wichtig ist halt auch das rechtliche. Werde Stefan dann mal kontaktieren! Was haltet ihr von pph?

19.06.2011, 19:25	- 6
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	Wenn du nur ca 350 ps haben willst kannst du auch auf kompressor umbauen .. Baue meinen r32 auch demnächst um .. und wie ich sehe kommst ja um die ecke weg kannst dich ja sonst mal per pn melden Auch was abstimmung und eintragungen angeht

19.06.2011, 19:27	- 7
papastone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2010 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 933 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	bei mir war es so, wie robin geschrieben hat. umbau selber in die hand genommen und reine abstimmung bei simoneit. bin sehr zufrieden. keine probleme.

19.06.2011, 19:46	- 8
V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Themenstarter Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	Ja Umbau selber sollte nicht das Problem sein! Jan selber ne Halle mit Bühne etc..hat jem mal ein V6 Turbo Gutachten da?

19.06.2011, 19:55	- 9
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Genau solche Gutachten sind das Problem, da ist ohne Kohle nicht dran zu kommen. Am Besten finde ich, ist Teile besorgen in Absprache mit dem der es abstimmten soll, dann selbst umbauen und dann abstimmen lassen. Der Abstimmer weiß was verbaut wurde und du weißt auch was in deinem Motor steckt.

19.06.2011, 20:23	- 10
pitt-brad Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.10.2007 VR6+T Ort: Metelen ST VR 32 Verbrauch: 10.5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 275 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Deswegen soll er sich bei ETP melden. Der ist auch der ein zigste der überhaupt ein Gutachten für den V6T hat.

19.06.2011, 20:31	- 12
V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Themenstarter Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	Vielen dank für die zahlreichen Beiträge! Auf jedenfall über die Turbos! Was ist mit dem Kompressor?

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19.06.2011, 20:38	- 14
V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Themenstarter Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	Nur wer macht solch einen Umbau mit solch einer Leistungssteigerung von weitaus 100ps mit Gutachten? Mit sind nur die Gutachten mit ca +100ps bekannt...

19.06.2011, 20:49	- 15
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	Daher sind turbodödel / Etp die beste wahl..da haste quasi alles aus einer hand

19.06.2011, 20:51	- 16
V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Themenstarter Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	Morgen wird telefoniert

19.06.2011, 21:08	- 17
V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Themenstarter Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	Naklar! Jeder hier soll mich ja auch von was anderem überzeugen

19.06.2011, 21:46	- 18
V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Themenstarter Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	Was anderem >>>> Kompressor vs Turbo!!

20.06.2011, 14:30	- 19
V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Themenstarter Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	Soooo... Habe mit ETparts gesprochen... Er schlägt vor, dass ich mir alle Teile bei MTE oder L&S Cartec besorge.... Software, Einspritzdüsen und Eintragung würde ich dann bei Ihm selber kriegen. Da ich etwas im Neuland bei Turbo umbauten bin, vlt erstal jeman nen guten Link wo man ALLES über Komponenten etc nachlesen kann? Garrett GT30, aber welcher, gibt da ein paar mehr....

20.06.2011, 21:04	- 20
pitt-brad Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.10.2007 VR6+T Ort: Metelen ST VR 32 Verbrauch: 10.5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 275 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Da ist eine liste mit allen was du brauchst und wo man es bekommt. VR6 Forum • Thema anzeigen - VR6 Turbo-Umbau-Teileliste: Wo kauft man was Dämpfer würde ich auch von Olli nehmen. Ich würde heute einen Gt3076 mit1.06 ar nehmen. Die meisten fahren den mit0.82ar. Auf jeden fall aber einen ohne internes Wastegate nehmen.