VR6 mit G Lader ?

barney_V-687 · 28.08.2011, 18:00

das wär mir jetz auch neu!
im Rally einsatz von VWM ???

mnmlbeat · 28.08.2011, 18:12

nö! kleinserie von vwm. gabs aber normal mit strassenzulassung für jedermann zu kaufen. ich glaub es gibt noch drei gemeldete exemplare. insgesammt wurden weniger gebaut als vom 2er vwm 16vg60. hab vor ein paar jahren einen auf nem treffen gesehen...der war vor 2-3 jahren auch mal in der szene oder speed.

barney_V-687 · 28.08.2011, 18:27

joa, mal kurz gegoogelt und:
http://vw-racing.org/technik/techinf...G3_16v-G60.jpg
http://vw-racing.org/technik/techinf..._16v-G60-2.jpg

hoff das is ok den link hier einzufügen,
da hab ich jetz auch wieder was gelernt.
Normal kenn ich fast die meisten VW ,,kreationen,,

mnmlbeat · 28.08.2011, 18:27

zählt das da? hersteller ist ja vwm und nicht volkswagen selber wenn man es ganz genau nimmt!?

Knickman · 28.08.2011, 20:11

Zitat:

Zitat von mnmlbeat

zählt das da? hersteller ist ja vwm und nicht volkswagen selber wenn man es ganz genau nimmt!?

AMG, BMW M oder Opel OPC sind ja quasi auch "Haustuner" von daher würde ich sagen das zählt... Aber 1984ccm? Würde ja heißen, dass es nicht der "Ur-G60" ist, sondern nen anderen Block. Würde mal behaupten, dass der 1.8er besser vorwärts ging, wegen weil Kurzhuber. (vom Gewicht mal ganz abgesehen)

Finiss · 28.08.2011, 22:31

Zitat:

Zitat von Knickman

AMG, BMW M oder Opel OPC sind ja quasi auch "Haustuner" von daher würde ich sagen das zählt... Aber 1984ccm? Würde ja heißen, dass es nicht der "Ur-G60" ist, sondern nen anderen Block. Würde mal behaupten, dass der 1.8er besser vorwärts ging, wegen weil Kurzhuber. (vom Gewicht mal ganz abgesehen)

Eher anders herum

Kurzhuber braucht meist eher Drehzahl, daher ja das Prinzip mit kurzem Hub aber größeren Kolben (Durchmesser).

Der Langhuber hat dagegen spürbar mehr Durchzug von unten raus

Macht aber obenrum eher dicht und ist nicht so Drehzahlfest, wegen zu hohen Kolbengeschwindigkeiten.

barney_V-687 · 29.08.2011, 19:57

wobei hier das ,,problem,, is das der G-Lader fürn
2,0 fast zu wenig druck macht.
Man weis halt net was für Kolben im Golf 3 verbaut waren und welches
Laderrad.

Intressant wärs aber, oder der bericht erstatter hat blödsinn
geschrieben und es ist nurn 1,8 block

1,6SR · 29.08.2011, 20:22

Gibt einige 2E G60 die genug leistung haben und mit 2,0l Hubraum gut klar kommen

Iss aber auch egal...

barney_V-687 · 30.08.2011, 19:27

is ja auch kein richtiges problem, mit nem überarbeitetem
Lader und nem andern Laderrad bekommt man das ja wieder
etwas ausgeglichen.

2E G60 is auch Geil bin nur noch keinen gefahren

für meinen persönlichen umbau wenns irgendwann soweit
ist, würde ich nen 1.8block und 16V kopf als basis nehmen.
Kann ja jeder halten wie er mag.

Knickman · 31.08.2011, 20:55

Ist mir persönlich aber alles irgendwie zu schwer... Mein ehemaliger Ausbildungsmeister hat nen Einser GTI komplett leer mit nem 220PS G60. Das Ding geht ganz schön pervers nach vorne. (ist außer nem Teppich, Überrollbüdel und 2 Recaros auch nicht viel drin) Wenn ich das mit dem Corrado von meinem Schwager vergleiche (G60, auch auf ca 210PS gebracht) ist das nen Unterschied wie Tag und Nacht

Wolfy · 31.08.2011, 21:01

Jaaa, Leistungsgewicht ist eben alles.

mfg

1,6SR · 02.09.2011, 23:40

Ich merke bei meinem G sogar wenn meine Freundin mit ihren 55Kg neben mir sitzt.

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28.08.2011, 18:12	- 42
mnmlbeat Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2010 golf 4 tdi, corrado g60 Ort: Gummersbach Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 270 Abgegebene Danke: 20 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	nö! kleinserie von vwm. gabs aber normal mit strassenzulassung für jedermann zu kaufen. ich glaub es gibt noch drei gemeldete exemplare. insgesammt wurden weniger gebaut als vom 2er vwm 16vg60. hab vor ein paar jahren einen auf nem treffen gesehen...der war vor 2-3 jahren auch mal in der szene oder speed.

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barney_V-687 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Audi S3, VW Corrado Ort: Hahnheim MZ-QS 3*** Verbrauch: aufjedenfall kein E10!!! Beiträge: 510 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	joa, mal kurz gegoogelt und: http://vw-racing.org/technik/techinf...G3_16v-G60.jpg http://vw-racing.org/technik/techinf..._16v-G60-2.jpg hoff das is ok den link hier einzufügen, da hab ich jetz auch wieder was gelernt. Normal kenn ich fast die meisten VW ,,kreationen,,

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mnmlbeat Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2010 golf 4 tdi, corrado g60 Ort: Gummersbach Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 270 Abgegebene Danke: 20 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	zählt das da? hersteller ist ja vwm und nicht volkswagen selber wenn man es ganz genau nimmt!?

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barney_V-687 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Audi S3, VW Corrado Ort: Hahnheim MZ-QS 3*** Verbrauch: aufjedenfall kein E10!!! Beiträge: 510 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	is ja auch kein richtiges problem, mit nem überarbeitetem Lader und nem andern Laderrad bekommt man das ja wieder etwas ausgeglichen. 2E G60 is auch Geil bin nur noch keinen gefahren für meinen persönlichen umbau wenns irgendwann soweit ist, würde ich nen 1.8block und 16V kopf als basis nehmen. Kann ja jeder halten wie er mag.

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Knickman Vergaser fluten,Vollgas! Registriert seit: 10.06.2007 die like a man in the seat of your car Ort: Lippstadt, NRW FU - CK 666 Verbrauch: no fucking Diesel! Beiträge: 2.337 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 13 Danke für 9 Beiträge	Ist mir persönlich aber alles irgendwie zu schwer... Mein ehemaliger Ausbildungsmeister hat nen Einser GTI komplett leer mit nem 220PS G60. Das Ding geht ganz schön pervers nach vorne. (ist außer nem Teppich, Überrollbüdel und 2 Recaros auch nicht viel drin) Wenn ich das mit dem Corrado von meinem Schwager vergleiche (G60, auch auf ca 210PS gebracht) ist das nen Unterschied wie Tag und Nacht

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Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Jaaa, Leistungsgewicht ist eben alles. mfg

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