volcommen

verkaufen möchte ich mein auto wirklich ungern. Mein Auto ist vllt nichts besonderes, aber hab trotzdem schon viel dran gemacht und das erste auto will ich nicht so einfach hergeben.

Dann ist es noch eine Frage der Versicherung. Ich denke ein GTI ist da doch bedeutend teuer als ein 1.4er wobei der auch ncith grade billig ist.

Ich werd jetzt demnächst mal bei meinem Motortypen die Preise abchecken und dann kann ich mir das immernoch in Ruhe durch den Kopf gehen lassen.

Vor dem neuen Jahr will ich damit sowieso nicht mehr anfagen. Allerdings wenn die Sommerreifen wieder drauf kommen fertig sein.

Also nochmal vielen Dank für die Hilfe !

Malu

Also das mit der Versicherung wäre meines Wissens nur dann der Fall, wenn du den BAM aus dem S3 oder dem TT einbaust, oder halt einen Motor, den es Serienmäßig NICHT im Golf 4 gab, solltest du auf AUQ oder AGU AUM etc umbauen, so müsstest du eig. die normale Versichrung bezahlen...

So hat mir das zumindest mien TÜV Prüfer mal gesagt

Typhus

Falsch!
Das ist von Versicherung zu Versicheru unterschiedlich.
Bei meiner alten habe ich "nur" einen GTI zahlen müssen mach dem umbau, bei meiner jetzigen die KW/PS was mich viel weniger kostet.
Da kann der Prüfer sagen was er will, er ist nicht die Versicherung

volcommen

ist das nciht so, dass wenn ich jetzt eine nanderen motor einbaue weiterhin die versicherung für den 1.4er zahle ?

Turbo2.0

Ja richtig so habe ich das auch in erinnerung. Manche Versicherungen Stufen den GTI sogar als Gefahrpunkt ein und somit verlangen diese dadurch noch mehr Geld von einem, obwohl GTI nur eine Austattungsvariante war, was diese aber nicht Interessiert.

Also meine meinung Such dir lieber einen Schönen Gepflegten GTI mit nicht allzuviel KM und verkaufe deinen 1.4, spart dir Zeit und Nerven und bestimmt auch ein paar Pfenge und ist einfach Schöner zu handhaben eh du alles an dem 1.4er tauschst.

Stephan L.

Manche Versicherungen stufen entsprechende Motorumbauten auch als "getunte" Variante des ursprünglichen Motors ein. Zumindest war das früher Gang und Gebe (ich schreibe das bewußt nicht mit "ä"). Frag doch einfach mal bei Deiner Verischerung nach.

Finiss

Für meinen Polo G40 Turboumbau mit 131PS Eingetragen und Basis Fahrzeug 45PS durfte ich satte Zuschläge bezahlen! Da wäre mich ein originaler G40 mit Turboumbau günstiger gekommen... War beim HDI-Gerling versichert. Drecksladen!

AndyHH

Wenn ich das recht errinnere zählt auch ein Motorumbau "nur" als Leistungsteigerung. Und somit bleiben die ursprprünglichen Schlüssel erhalten, was natürlich zur folge hat das hier auch die Versicherung, in deinem Fall, für den 1.4, gleich bleibt. Steuern habe ich selbstverständlich auch nicht mehr bezahlt...

So war es zumindest damals als ich meinen G3 60PS auf VR6 umgebaut habe.

volcommen

Werd ich vorher auf alle Fälle mal nachfragen. Nicht das ich da dann auch noch ordentlich drauf zahlen muss

Finiss

Steuern haben nichts mit der Schlüsselnummer zu tun Wenn man durch einen Motorumbau mehr Hubraum hat wie zuvor muss das bei der Zulassungsstelle angegeben werden.

Andernfalls ist das Steuerhinterziehung

Stephan L.

Sobald die Eintragung von der Zulassungsstelle in den Schein übertragen wird meldet die Zulassungsstelle die Daten weiter und es werden von der entsprechenden Behörde die höheren Steuern erhoben.

Seiner Versicherung MUß man die Änderungen am Fahrzeug SELBST weitermelden. Andernfalls erfahren die das nicht und könnten im Falle des Falles Zahlungen ablehnen oder zurückfordern, da sich die Versicherungsraten erhöht hätten, wenn man die baulichen Veränderungen korrekt gemeldet hätte. Das gilt natürlich nicht für Pillepallescheiße, aber für Motorumbauten und damit einhergehenden Leistungsveränderungen durchaus.

Finiss

Wenn man aber trotz Änderung im Fahrzeugschein, weiterhin für nen kleineren Hubraum bezahlt, und dies nicht korrigieren lässt ist es Steuerhinterziehung

Stephan L.

Richtig. Nur normalerweise wird eine solche Änderung von der Zulassungsstelle an die entsprechende Behörde - die ja von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich ist - weitergeleitet und entsprechend abgerechnet. Sollte hier ein Fehler gemacht werden, muß man die Behörde natürlich darauf Hinweisen. Da hat Finess völlig recht.

Kommt sowas später raus, werde die Steuern nacherhoben, außerdem wird die Steuerbehörde Anzeige erheben.

Michl

Zu dem Thema 10K für nen Motorumbau bei einer firma machen lassen,möchte ich allerdings kurz noch erwähnen:
!0.000 mag schon etwas hoch angesetzt sein, nur man sollte bei der Geschichte eins nicht vergessen:
Alleine mit altem Motor raus und Neuem rein ist es halt einfach net getan.
-Hinzu kommen noch Stromkabel anpassen
-LLK einbaun
-Umtausch evtl. von Gaspedal (kommt auf den Motor drauf an)
-Auspuffanlage (auch original kostet Geld)
-Bremsanlage (kostet auch noch einiges, vorallem beim Umabu von 1.4 auf die Größeren, da kann man mal net eben so ne gößere Scheibe draufpacken und gut ists)
-Getriebe und Kupplung
-Tüv-Kosten zur Eintragung
Dann stellt sich die Frage, wie ist alles beieinander, d.h. wenn der Motor schon vor mir steht, werden auch gleich alle Dichtungen (Ventildeckeldichtung, Zylinderkopfdichtumng, usw.) und Keilriemen und Zahnriemen gemacht.
Kupplung und Zweimassenschwungrad muss man gucken in welchem Zustand sie sind (evtl. wieder mehr kosten)

Desweitern hat ja volcommen nach nem Preis gefragt, was Tuning-Werkstätten verlangen würden für den kompletten Umbau. Und da musste auf jeden Fall min. mit 8K rechnen.
Außer du kannst natürlich selbst Hand anlegen. Aber das war nicht die Frage

volcommen

ne nach Tuning-Werkstätten hab ich nicht gefragt.

Will nur wissen was das Technikpaket kostet. Für den Einbau hab ich auch jemanden oder versuch es selbst. Will das über Nacht dann durchziehen.

TÜV kosten wären noch gut zu wissen.

LG

Michl

Nen "gut" gebruchtes Technikpaket kriegste eigentlich dann schon für um die die 2-3000. da ist dann im Normalfall eigentlcih so ziemlich alles mit dabei, sprich Motor, Kabelbaum, LLK, Getriebe, Kupplung usw.
Hinzu kommt dann halt meistens noch die Bremsanlage und der Auspuff.
Eintragung kostet bei uns in Bayern beim normalen Tüv ca. 150€ und beim Tuner ca. 4-500€.
Das sollteste aber mal am Besten mit deinem Tüv vorort klären.

AndyHH

Also mehr als direkt beim TÜV neben der Zulassungstelle abnehmen und dann 10 min später bei der Zulassungstelle in die Papiere eintragen lassen kann ich auch nicht... wenn die da gepennt haben ist das nicht mein Problem. In meinem Schein Stand weiterhin 1400(?)ccm... Also nix mit Steuern hinterzogen...

KarlArsch

Einige AUMs haben (so ca. ab 2002) ab Werk "K03s" drauf...also den k03-052

Pi11

Über Nacht durchziehen, als Laie? No way! es ist wie gesagt kein Hexenwerk, aber über Nacht wird schon ziemlich schwer. Den reinen Motorwechsel kriegt man hin, wenn keine komplikationen auftreten. Wenn man diverse Verschleißteile aber direkt erneuern will wenn der Motor einmal draußen ist (Zahn und Keilriemen, WaPu, Ölwechsel, Thermostat etcpp) wird das auf jedenfall nix.

Ich habe 350 Euro bezahlt, dabei: Motorumbau, Abgasanlage, Bremsenupgrade auf 312mm, Fahrwerk KW V1, Audi A1 Rotor 18'', Spurverbreiterung hinten
Abnahme hat mit schreibkram etwa 2 Stunden gedauert

Finiss

Du bist aber der Halter. Du bist dafür verantwortlich und musst dich darum kümmern, dass sowas korrigiert wird. Unwissenheit schützt vor Strafe nicht