Silentboy89

Also ich habe schon viele Downpipes verbaut und es reicht Erfahrungsgemäß etwas WD40 und Fingerspitzengefühl aus.

djskapz

Und man kommt, wenn der Wagen gehoben ist wirklich schön dazu, also muss nix bei der Achse herablassen oder so?

Dann sollte das eigentlich funktionieren... ^^

Von oben müssen keine Schrauben gelöst bzw. angezogen werden?
Kann man alles von der Unterseite aus machen?

Danke!

ding0

Achse kann so bleiben!

Von oben müssen keine Schrauben angezogen werden.
Es seiden du hast so dicke Hände das du nicht an die Muttern kommst
Aber selbst ich hab es geschafft

Die Frage ob mit oder ohne Bühne/Grube ist einfach die.

Ist deine DP schon mit ner Muffe verbunden oder so nem Reduzierstück?!
Wie lang ist das Rohr nach dem Kat?!

Dennis hatte mir das Rohr extra Länger gemacht so das ich die DP halt noch bisschen kürzen musste.
Das geht halt unterm Auto liegend schon mal eher schlecht
Hab es mit einer Tigersäge gemacht und da brauch man halt mehr Platz!

djskapz

Also soweit ich das jetzt weiß, wird die Downpipe mit einem Rohrstück nach dem Flexrohr geliefert ^^ *g*

Aber ich würd das sowieso lieber mit einer Grube/Hebebühne machen,
grad, weil ich von der Materie eines Turbo noch nicht recht viel Ahnung hab....

ding0

Wenn du es das erste mal machst dann ist ne Grube oder Bühne wirklich besser!

Geht dann auch alles schneller weil man sich nicht immer unter qäulen muss

Hab mir meine 1/2 Knarre mit kurzer Verlängerung und 16ner Nuss
voll in die Fresse geworfen.
Tat weh und man lernt drauß

Hatte 2 Wochen nen dickes Horn!
Aber nun weiß ich wie man es nicht macht...

djskapz

oh ^^

das möchten wir ja in diesem Falle vermeiden ^^ Danke für den Tippo *gg*
(Willy Astor, Radkäppchen und der böse Golf)

Ich werde dann, sobald der Einbau ansteht ev. eine bebilderte Anleitung für weitere Neulinge auf diesem Gebiet machen hatte ich beim Fächerkrümmer einbau auch so gemacht.... ^^

Danke euch!

LG

Silentboy89

Ich verwende meist nur einen recht kurzen Maulschlüssel.
Dazu gehe ich auch von oben dran, denn an 1-2 Muttern kommt man von oben besser dran finde ich.

Wolfy

Oder von unten mit 2 langen Verlängerungen und nem Schlagschrauber ^^

Rockabilly

Habe von oben zwei schrauben gelöst ohne Probleme, aber von unten ist nicht so anstrengrnd hehehe

djskapz

und mit welchem Drehmoment gehört die DP dann angezogen?

Silentboy89

*fest*

Tobi_GTI

Ehrlich?

So ein mist

djskapz

das war mir klar ^^ *g*

Drehmoment, wie beim Fächerkrümmer oder so gibts hier nicht?

Nuke6110

40Nm

djskapz

Hey Leute...

was meint ihr??
wäre das hier was ordentliches???

Link zur Auktion

Da hätte ich dann einen KAT auch gleich ^^

Danke schonmal!

DR GTI

Kann ich nur Empfehlen!!!

Fahre ich momentan auch noch, ist auf jedenfall Qualitativ erste Sahne!
Die DP beginnt mit einem Trichter von 90mm auf 76mm.

djskapz

Und denkt ihr, dass es einen großen Unterschied macht, ob ich einen 100 Zeller oder 200 Zeller verbaue (von der Leistungsausbeute; NICHT wegen der AU oder TÜV)

VW-Mech

Welche Leistungsausbeuete

Nur durch den Einbau von DP und MetallKat wirste keine Leistung erzeugen!

djskapz

Nein, da hast mich falsch verstanden

Wenn dann eine 3" AGA, Software usw. folgt, wäre hier ein großer Unterschied zwischen 100 Zeller und 200 Zeller??

Also wegen besseren Durchfluss oder ist das in diesem Falle egal?
Hauptsache weniger als 400 oder 600 Zellen?? (weiß jetzt net, was der 1.8T original hat)

Lg

Pampersrocker89

Als ich meine Downpipe gebaut habe hatte ich einen 100er Zeller Magnaflow Kat und einen 200er Materialmord in der Hand.

Habe mich für den 200er entschieden.

Der ist sowieso schon deutlich offener als der Serienkat.
Der 100er kam mir ein wenig lächerlich vor.

Allein schon weil ich über meinem 200er MM die original Blende habe und das dann Dimensionsmäßig "normal" aussieht.
Bis auf das 3" Ofenrohr halt..

Soll aber bekanntlich ja auch funktionieren.

Fährt ja eh jeder fast mit nem warmen Motor zur AU

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