Leistungsverlust 1,8T AUM

Lordsik · 10.02.2009, 12:42

Alles klaro

David Eggeling · 10.02.2009, 13:51

ziehe einfach das n75 ab und schau ob sie etwas ändert wenn es unverändert bleibt kannst du davon ausgehen das dein n75 nicht mehr funktioniert,kauf dir ein neues und baue es ein kostet nicht viel..
.
wenn du das n75 abziehst fährt er auf minimalsten ladedruck der motor hat also keine leistung mehr als wenn er im notlauf ist,spührst du also beim abziehen des n75 steckers keinen unterschied dann wechsel es und dann sollte er wieder laufen ;o)

mehr fällt mir auch gerde nicht ein ....

Martin_1,8T · 10.02.2009, 14:38

okay, versuch ich nach der arbeit gleich mal!

Martin_1,8T · 10.02.2009, 18:51

also, hab jez das N75 abgehängt.... da geht er wie angebunden also das is es mal nicht - einerseits gut andererseits schlecht

hab nochmal alles genau beobachtet, er läuft leicht unrund im leerlauf aber nur minimal, wie wenn er zu fett wäre - was er warscheinlich ist da er 1 Liter mehr braucht als normal im Winter

werde mir den Wassertemperatursensor besorgen und den mal tauschen, mal sehn obs was bringt.
sonst hab ich alles gecheckt denke ich, nöchste möglichkeit den turbo ausbauen und reinschaun.

Lordsik · 10.02.2009, 19:07

Auf verdacht tauschen, wird halt schnell teuer.
häng das Teil an die diagnose, dann hast du gewissheit

Martin_1,8T · 10.02.2009, 19:30

hab den fehlerspeicher schon mal ausgelesen - diagnose negativ 0 Fehlermeldungen

Lordsik · 10.02.2009, 19:40

Achso ist mir entgangen, sorry
hast du mal ne messfahrt machen lassen, das die MWB gelesen werden können?

malte · 10.02.2009, 20:25

weiß ja nich wie es bei nem 1.8 T is aber ich hatte mal so ein ähnliches problem bei meinem bora tdi und da war es ein unterdruckschlauch der geplatzt war.... wie gesagt weiß nich ob es die beim 1.8 T auch gibt da hab ich nich so die ahnung von

Gruß

Martin_1,8T · 10.02.2009, 20:27

nö!

wie - wo - was - wann - wo?
geht das mit dem diagnosegerät oder wie wird das gemacht?

Lordsik · 10.02.2009, 20:33

Ja kann man machen
Messwertblöcke auslesen
so kannst du ach sehen ob der LMM im arsch ist

Martin_1,8T · 10.02.2009, 20:34

werd ich mal probieren! aber ich glaub ned das der LMM is! ist erst 5.000km alt

turbogeil · 10.02.2009, 21:00

ich würde mir eine Ladedruckanzeige zulegen

Siehst genau was der Ladedruck macht! Ich will nicht den Teufel an die Wand malen aber es könnten auch Hitzrisse am Lader sein, somit baut er ungenügend Laderduck auf bzw verliert den. Habe das Thema schon durch

Lordsik · 10.02.2009, 21:02

das wäre natürlich der teuere Spaß wenn Turbogeil recht hat.
Hast du den öfters geblasen und sofort danach ausgemacht?
Oder im kalten hochgedreht wie verrückt?

Techno-blue · 10.02.2009, 21:10

eh wir den Thread hier noch weiter ausdehnen fahr doch Bitte zum freundlichen und lass die mal ne runde mit PG fahren, ich tippe auch auf nen Schlauchplatzer od so.
da reicht ein winziges Loch od irgendwo ne stelle durchgescheuert und schon kann kei n druck mehr richtig aufgebaut werden.
wie gesagt am besten eine Ladedruckanzeige einbauen, das hast schon dran bin ich der meinung. ich schau da öfters mal zur Kontrolle drauf, so kannste gleich sehen ob irgendwas mit dem Über und Unterdruck bzw. Overboost nicht stimmt. Ich finde bei gechippten Fahrzeugen wäre das schon pflicht.

Lordsik · 10.02.2009, 21:18

Ich muss zugeben das ich auch noch keine LDA habe

Kommt aber bald
Kostet ja net viel
Sinnvoll ist die auf alle Fälle

turbogeil · 10.02.2009, 21:34

Bei mir war die LDA der Grund das ich den Fehler mit dem Lader gefunden habe, Ich will die nicht mehr missen

Martin_1,8T · 10.02.2009, 23:24

nein nein abgestellt wird der nach ner ordentlichen fahrt für ne lange zeit mal gar nicht, lass ihn sogar wenn ich normal fahr nachlaufen!

morgen wird gleich mal angehängt und ne runde gedreht dann seh ma weiter!

das problem ist ich weiß nicht was er an LD bringen soll also hab ich auch keine ahnung wenn ich messe ob das passt oder nicht!
was bringt ein AUM gechipped ca.?

Wolfy · 10.02.2009, 23:34

Schlauchplatzer ? Der Unterdruckschlauch vom Wastegate ?

mfg

David Eggeling · 10.02.2009, 23:51

Ich würde auch sagen kauf die ne ladedruckanziege kostet 20 euro und die sind gut investiert schließe sie an ist kein großer akt...
unterdruck hinter der drosselklappe kannst zb an den unterdruckschlauch vom bezindruckregler mit einem y stecker gehen ist im lieferumpfang immer dabei...
plus und minus und dimmer dran fertig ;o)
dann siehst du genau was dein turbo macht....
einen ko3 bekommst schon recht billig kann dir auch einen adresse für einen güstigen k04 001 geben ;o) plug and play mischlader

Martin_1,8T · 10.02.2009, 23:58

wir wolln mal den teufel nicht gleich an die wand malen!
morgen wird geprüft und beim tuner nachgefragt was der ca. LD bringen soll und dann sehn ma weiter!

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Leistungsverlust	vwneuling	Werkstatt	18	10.01.2009 21:57
Leistungsverlust TDI	Add!2305	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	0	15.05.2008 18:54
Leistungsverlust	crackstar	Werkstatt	14	15.08.2007 18:21
Leistungsverlust 90 PS TDI	elbarto74	Werkstatt	9	19.07.2007 22:19
Leistungsverlust	Ellinas	Golf4	10	03.08.2006 10:41

10.02.2009, 12:42	- 21
Lordsik ³ Registriert seit: 10.11.2007 G0lF TüЯb0★ Beiträge: 7.272 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 46 Danke für 33 Beiträge	Alles klaro

10.02.2009, 13:51	- 22
David Eggeling Benutzer Registriert seit: 29.12.2008 Beiträge: 87 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ziehe einfach das n75 ab und schau ob sie etwas ändert wenn es unverändert bleibt kannst du davon ausgehen das dein n75 nicht mehr funktioniert,kauf dir ein neues und baue es ein kostet nicht viel.. . wenn du das n75 abziehst fährt er auf minimalsten ladedruck der motor hat also keine leistung mehr als wenn er im notlauf ist,spührst du also beim abziehen des n75 steckers keinen unterschied dann wechsel es und dann sollte er wieder laufen ;o) mehr fällt mir auch gerde nicht ein ....

10.02.2009, 14:38	- 23
Martin_1,8T Benutzer Registriert seit: 20.12.2008 Golf 4 1,8T Ort: Österreich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 58 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	okay, versuch ich nach der arbeit gleich mal!

10.02.2009, 18:51	- 24
Martin_1,8T Benutzer Registriert seit: 20.12.2008 Golf 4 1,8T Ort: Österreich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 58 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	also, hab jez das N75 abgehängt.... da geht er wie angebunden also das is es mal nicht - einerseits gut andererseits schlecht hab nochmal alles genau beobachtet, er läuft leicht unrund im leerlauf aber nur minimal, wie wenn er zu fett wäre - was er warscheinlich ist da er 1 Liter mehr braucht als normal im Winter werde mir den Wassertemperatursensor besorgen und den mal tauschen, mal sehn obs was bringt. sonst hab ich alles gecheckt denke ich, nöchste möglichkeit den turbo ausbauen und reinschaun.

10.02.2009, 19:07	- 25
Lordsik ³ Registriert seit: 10.11.2007 G0lF TüЯb0★ Beiträge: 7.272 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 46 Danke für 33 Beiträge	Auf verdacht tauschen, wird halt schnell teuer. häng das Teil an die diagnose, dann hast du gewissheit

10.02.2009, 19:30	- 26
Martin_1,8T Benutzer Registriert seit: 20.12.2008 Golf 4 1,8T Ort: Österreich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 58 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	hab den fehlerspeicher schon mal ausgelesen - diagnose negativ 0 Fehlermeldungen

10.02.2009, 19:40	- 27
Lordsik ³ Registriert seit: 10.11.2007 G0lF TüЯb0★ Beiträge: 7.272 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 46 Danke für 33 Beiträge	Achso ist mir entgangen, sorry hast du mal ne messfahrt machen lassen, das die MWB gelesen werden können?

10.02.2009, 20:25	- 28
malte Benutzer Registriert seit: 03.08.2008 G4 Ort: Stuhr DH-M 7XX Verbrauch: ~ 8 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 62 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	weiß ja nich wie es bei nem 1.8 T is aber ich hatte mal so ein ähnliches problem bei meinem bora tdi und da war es ein unterdruckschlauch der geplatzt war.... wie gesagt weiß nich ob es die beim 1.8 T auch gibt da hab ich nich so die ahnung von Gruß

10.02.2009, 20:27	- 29
Martin_1,8T Benutzer Registriert seit: 20.12.2008 Golf 4 1,8T Ort: Österreich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 58 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	nö! wie - wo - was - wann - wo? geht das mit dem diagnosegerät oder wie wird das gemacht?

10.02.2009, 20:33	- 30
Lordsik ³ Registriert seit: 10.11.2007 G0lF TüЯb0★ Beiträge: 7.272 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 46 Danke für 33 Beiträge	Ja kann man machen Messwertblöcke auslesen so kannst du ach sehen ob der LMM im arsch ist

Werbung

10.02.2009, 20:34	- 31
Martin_1,8T Benutzer Registriert seit: 20.12.2008 Golf 4 1,8T Ort: Österreich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 58 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	werd ich mal probieren! aber ich glaub ned das der LMM is! ist erst 5.000km alt

10.02.2009, 21:00	- 32
turbogeil Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.03.2007 Golf 4 1,8T Ort: Braunschweig BS-??-?? Verbrauch: 11 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 679 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	ich würde mir eine Ladedruckanzeige zulegen Siehst genau was der Ladedruck macht! Ich will nicht den Teufel an die Wand malen aber es könnten auch Hitzrisse am Lader sein, somit baut er ungenügend Laderduck auf bzw verliert den. Habe das Thema schon durch

10.02.2009, 21:02	- 33
Lordsik ³ Registriert seit: 10.11.2007 G0lF TüЯb0★ Beiträge: 7.272 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 46 Danke für 33 Beiträge	das wäre natürlich der teuere Spaß wenn Turbogeil recht hat. Hast du den öfters geblasen und sofort danach ausgemacht? Oder im kalten hochgedreht wie verrückt?

10.02.2009, 21:10	- 34
Techno-blue Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.12.2006 Golf IV 1.8T Ort: Dessau DE-MD-17 Verbrauch: 10.3 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 660 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	eh wir den Thread hier noch weiter ausdehnen fahr doch Bitte zum freundlichen und lass die mal ne runde mit PG fahren, ich tippe auch auf nen Schlauchplatzer od so. da reicht ein winziges Loch od irgendwo ne stelle durchgescheuert und schon kann kei n druck mehr richtig aufgebaut werden. wie gesagt am besten eine Ladedruckanzeige einbauen, das hast schon dran bin ich der meinung. ich schau da öfters mal zur Kontrolle drauf, so kannste gleich sehen ob irgendwas mit dem Über und Unterdruck bzw. Overboost nicht stimmt. Ich finde bei gechippten Fahrzeugen wäre das schon pflicht.

10.02.2009, 21:18	- 35
Lordsik ³ Registriert seit: 10.11.2007 G0lF TüЯb0★ Beiträge: 7.272 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 46 Danke für 33 Beiträge	Ich muss zugeben das ich auch noch keine LDA habe Kommt aber bald Kostet ja net viel Sinnvoll ist die auf alle Fälle

10.02.2009, 21:34	- 36
turbogeil Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.03.2007 Golf 4 1,8T Ort: Braunschweig BS-??-?? Verbrauch: 11 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 679 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Bei mir war die LDA der Grund das ich den Fehler mit dem Lader gefunden habe, Ich will die nicht mehr missen

10.02.2009, 23:24	- 37
Martin_1,8T Benutzer Registriert seit: 20.12.2008 Golf 4 1,8T Ort: Österreich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 58 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	nein nein abgestellt wird der nach ner ordentlichen fahrt für ne lange zeit mal gar nicht, lass ihn sogar wenn ich normal fahr nachlaufen! morgen wird gleich mal angehängt und ne runde gedreht dann seh ma weiter! das problem ist ich weiß nicht was er an LD bringen soll also hab ich auch keine ahnung wenn ich messe ob das passt oder nicht! was bringt ein AUM gechipped ca.?

10.02.2009, 23:34	- 38
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Schlauchplatzer ? Der Unterdruckschlauch vom Wastegate ? mfg

10.02.2009, 23:51	- 39
David Eggeling Benutzer Registriert seit: 29.12.2008 Beiträge: 87 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich würde auch sagen kauf die ne ladedruckanziege kostet 20 euro und die sind gut investiert schließe sie an ist kein großer akt... unterdruck hinter der drosselklappe kannst zb an den unterdruckschlauch vom bezindruckregler mit einem y stecker gehen ist im lieferumpfang immer dabei... plus und minus und dimmer dran fertig ;o) dann siehst du genau was dein turbo macht.... einen ko3 bekommst schon recht billig kann dir auch einen adresse für einen güstigen k04 001 geben ;o) plug and play mischlader

10.02.2009, 23:58	- 40
Martin_1,8T Benutzer Registriert seit: 20.12.2008 Golf 4 1,8T Ort: Österreich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 58 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	wir wolln mal den teufel nicht gleich an die wand malen! morgen wird geprüft und beim tuner nachgefragt was der ca. LD bringen soll und dann sehn ma weiter!

Ähnliche Themen