1.8t MKB: AUM G60 Schwungscheibe - Seite 4

Finiss · 14.08.2009, 13:21

Wieder was dazu gelernt. Kumpel fährt nen A3 mit 1,9TDI und will sich da Kupplungstechnisch auch was anderes mit EMS zulegen. Dann werd ich das mal weitergeben

Thx

Overboost · 14.08.2009, 20:58

4Zylinder sind alle gleich, zumindest mit dem großem Block (also ab 1,8 bin ich mir 100% sicher) 6-Loch Aufnahme assymetrisch. VR5 und VR6 haben ne 10-Loch-Anbindung

1,6SR · 15.08.2009, 07:24

Dann habe ich auch wieder was dazu gelernt- aber irgendwie logisch, der V5 ist ja´n abgesägter Vr6

Gruß

Overboost · 15.08.2009, 09:06

Ich bin auch nur draufgekommen, da bei Sachs sämtliche Sportkupplungssätze nur Unterschiede zwischen 228mm, 240mm machen und VR machen. Wobei das mehr die Schwünge als die Kupplung betrifft, den diese unterscheiden sich nur noch zwischen 228mm und 240mm

--xtc-- · 23.11.2009, 09:23

ich hab mir gerade die ganzen beiträge durchgelesen. aber ich versteh noch immer nicht den sinn von einem erleichterten schwung bez. einmassenschwung.

ich bin gerlernter dreher/fräser und ich möchte mir den selber abdrehen. hat wer ein bild von vorher nachher, damit ich weiß wo das material weck gehört?

HH-burger · 23.11.2009, 09:34

Mit ner leichteren Schwungscheibe hast du einfach ne geringere Trägheit und somit ein besseres Ansprechverhalten und eine bessere Beschleunigung.

Du verlierst lediglich als Nachteil ein wenig Durchzugskraft z.B.: beim bergauf fahren.

Such mal bei Ebay nach "G60 Schwungrad". Da findest du dann reichlich Bilder von abgedrehten Schwungscheiben.

1,6SR · 23.11.2009, 13:46

Zitat:

ich hab mir gerade die ganzen beiträge durchgelesen. aber ich versteh noch immer nicht den sinn von einem erleichterten schwung

Die Frage ist garnicht so schlecht. Fakt ist erstmal, dass eine leichtere Schwungscheibe schneller auf eine gewünschte Drehzahl zu bringen ist, da weniger Gewicht in Rotation gebracht werden muss.
Dann sollte man etwas logisch denken und sich ein bisschen Hintergrundwissen aneignen. Als Grundlage würde ich den Steineranteil nennen. Dieser sagt aus, dass Massen, die weit entfernt vom Zentrum liegen, mehr Energie zur Beschleunigung benötigen als Massen die in Zentrumnähe liegen- kleines Bsp- nimm jeweils einen Rundstahl mit einer Masse von 1kg- einmal mit großem Durchmesser aber flach- und einmal mit kleinem Durchmesser aber lang. Welcher Stahl lässt sich besser beschleunigen?
Nach diesem Schema sollte man eine Schwungscheibe erleichtern, d.h. soviel Masse wie möglich außen wegnehmen, aber ohne dabei die funktionalen Merkmale zu beeinträchtigen.

Viel Spass beim Abdrehen und vergess das Wuchten nicht.

Gruß

Lordsik · 10.12.2009, 22:03

Was ist denn davon zu halten?

Kann man kaufen oder nicht?

Motorsport Schwungscheibe+Sportkupplung G60,16V,1.8T bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 01.01.10 05:33:09 MEZ)

Crazy-Potatogun · 11.12.2009, 17:01

Dieses Angebot () wurde entfernt oder der Artikel ist nicht verfügbar.

bong · 11.12.2009, 18:16

Das Schwungrad wiegt 4,9 KG

Was der Kupplungsautomat exta wiegt kann ich nicht sagen.

Warum willst du erleichtern 1.6SR ????

HH-burger · 11.12.2009, 21:01

Ich hab auch gleich nen erleichtertes und gewuchtetes gekauft.

An nem AGU passen die Teile doch alle Plug & Play, oder?

Was brauche ich denn ausser Schwungrad G60, Kupplung G60, Ausrücklager?

Lordsik · 12.12.2009, 13:36

JA blöd hier mal die Artikelnummer

Ebay 290376634003

HH-burger · 12.12.2009, 18:34

Zitat:

Zitat von Lordsik

JA blöd hier mal die Artikelnummer

Ebay 290376634003

Jipp, das passt. Allerdings sagt mir die Marke so rein gar nichts. Ob das was taugt vermag ich also nicht zu sagen!

Finiss · 12.12.2009, 18:40

Was man nicht vergessen sollte: Man braucht neue Schrauben um die Schwungscheibe an der KW zu befestigen! Die des ZMS passen beim EMS nicht!!

Lordsik · 12.12.2009, 18:48

Hmm, ja passen tuts das ist okay soweit.
Mir gehts halt vorallem um den Hersteller. Kann mir jemand was empfehlen?

Finiss · 12.12.2009, 18:50

Original G60 Schwungscheibe + Verstärkte Sachskupplung!

Schwungscheibe bekommt man für max. 150 Euro, Kupplung kostet ca. 364,- Euro.

Lordsik · 12.12.2009, 18:54

Und das mit dem erleichtern kann man machen, muss man aber nicht. Richtig?
Hab jetzt nicht vor ein haufen PS zu haben. Bin jetzt mit Chip bei rund 190PS was mir auch reicht. Mir gehts nur darum auf EMS umzusteigen, da mein ZMS eh im Eimer ist

Finiss · 12.12.2009, 18:57

Muss man nicht

HH-burger · 12.12.2009, 18:57

Zitat:

Zitat von Lordsik

Und das mit dem erleichtern kann man machen, muss man aber nicht. Richtig?
Hab jetzt nicht vor ein haufen PS zu haben. Bin jetzt mit Chip bei rund 190PS was mir auch reicht. Mir gehts nur darum auf EMS umzusteigen, da mein ZMS eh im Eimer ist

Wenn das so ist, dann nimm nen originales EMS vom G60 und kauf dir ne Sachs Kupplung wie hier in dem Link:

Sachs Kupplung VW Golf 2 3 Passat 35i 1.9 TDI GTI G60 bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 09.01.10 16:58:46 MEZ)

Dann kommst billiger und erheblich besser weg!!

Lordsik · 12.12.2009, 18:58

Alles klaro, Danke

Dann geh ich mal auf die Suche

14.08.2009, 13:21	- 61
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Wieder was dazu gelernt. Kumpel fährt nen A3 mit 1,9TDI und will sich da Kupplungstechnisch auch was anderes mit EMS zulegen. Dann werd ich das mal weitergeben Thx

14.08.2009, 20:58	- 62
Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	4Zylinder sind alle gleich, zumindest mit dem großem Block (also ab 1,8 bin ich mir 100% sicher) 6-Loch Aufnahme assymetrisch. VR5 und VR6 haben ne 10-Loch-Anbindung

15.08.2009, 07:24	- 63
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.042 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Dann habe ich auch wieder was dazu gelernt- aber irgendwie logisch, der V5 ist ja´n abgesägter Vr6 Gruß

15.08.2009, 09:06	- 64
Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	Ich bin auch nur draufgekommen, da bei Sachs sämtliche Sportkupplungssätze nur Unterschiede zwischen 228mm, 240mm machen und VR machen. Wobei das mehr die Schwünge als die Kupplung betrifft, den diese unterscheiden sich nur noch zwischen 228mm und 240mm

23.11.2009, 09:23	- 65
--xtc-- Benutzer Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 1,8t Ort: Österreich - Schwertberg PE-704BR Verbrauch: ca. 10l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 57 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich hab mir gerade die ganzen beiträge durchgelesen. aber ich versteh noch immer nicht den sinn von einem erleichterten schwung bez. einmassenschwung. ich bin gerlernter dreher/fräser und ich möchte mir den selber abdrehen. hat wer ein bild von vorher nachher, damit ich weiß wo das material weck gehört?

23.11.2009, 09:34	- 66
HH-burger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2009 Golf IV GTI Ort: Hamburg Motorsport, Radsport, Joggen, Fitness Verbrauch: 8,6 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.904 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Mit ner leichteren Schwungscheibe hast du einfach ne geringere Trägheit und somit ein besseres Ansprechverhalten und eine bessere Beschleunigung. Du verlierst lediglich als Nachteil ein wenig Durchzugskraft z.B.: beim bergauf fahren. Such mal bei Ebay nach "G60 Schwungrad". Da findest du dann reichlich Bilder von abgedrehten Schwungscheiben.

10.12.2009, 22:03	- 68
Lordsik ³ Registriert seit: 10.11.2007 G0lF TüЯb0★ Beiträge: 7.272 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 46 Danke für 33 Beiträge	Was ist denn davon zu halten? Kann man kaufen oder nicht? Motorsport Schwungscheibe+Sportkupplung G60,16V,1.8T bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 01.01.10 05:33:09 MEZ)

11.12.2009, 17:01	- 69
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Dieses Angebot () wurde entfernt oder der Artikel ist nicht verfügbar.

11.12.2009, 18:16	- 70
bong Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.03.2009 GOLF 4 GTI Verbrauch: 9,5 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 121 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das Schwungrad wiegt 4,9 KG Was der Kupplungsautomat exta wiegt kann ich nicht sagen. Warum willst du erleichtern 1.6SR ????

11.12.2009, 21:01	- 71
HH-burger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2009 Golf IV GTI Ort: Hamburg Motorsport, Radsport, Joggen, Fitness Verbrauch: 8,6 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.904 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Ich hab auch gleich nen erleichtertes und gewuchtetes gekauft. An nem AGU passen die Teile doch alle Plug & Play, oder? Was brauche ich denn ausser Schwungrad G60, Kupplung G60, Ausrücklager?

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12.12.2009, 13:36	- 72
Lordsik ³ Registriert seit: 10.11.2007 G0lF TüЯb0★ Beiträge: 7.272 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 46 Danke für 33 Beiträge	JA blöd hier mal die Artikelnummer Ebay 290376634003

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Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Original G60 Schwungscheibe + Verstärkte Sachskupplung! Schwungscheibe bekommt man für max. 150 Euro, Kupplung kostet ca. 364,- Euro.

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Lordsik ³ Registriert seit: 10.11.2007 G0lF TüЯb0★ Beiträge: 7.272 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 46 Danke für 33 Beiträge	Und das mit dem erleichtern kann man machen, muss man aber nicht. Richtig? Hab jetzt nicht vor ein haufen PS zu haben. Bin jetzt mit Chip bei rund 190PS was mir auch reicht. Mir gehts nur darum auf EMS umzusteigen, da mein ZMS eh im Eimer ist

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