mehr Sound, nur wie??!! (1.8T) - Seite 39

Pitty · 24.11.2010, 21:23

Wenn du entsprechend schraubbare Flansche anschweißt is das sicherlich auch Modular realisierbar...

Blackpitty · 24.11.2010, 21:24

Zitat:

Zitat von Michl

Tauschbar montieren, kann man alles. Musst halt mit paar Schellen arbeiten. Wegen der Lambda kommt es darauf an, wie der Kat verarbeitet ist, die geht sogar bei nem schlechten 200 Zeller an

Teile sind von Milltek, denke nicht, dass da der Kat schlecht sein sollte

LP GTI · 24.11.2010, 21:31

Wenn es beides von Milltek is, dann müsste es eigentlich nen 200 Zeller sein, da die diese beiden Teile zusammen nur mit 200 Zeller anbieten

Wolfy · 24.11.2010, 21:37

Weil es ja gerade um Hitzeableitung vom Turbo geht ist mir noch was eingefallen.
Wenn man das jetzt so machen würde mit der 2,5" Downpipe, dem Serienkat und der 2,5" AGA, dann ist ja wie schon geschrieben wurde der Kat das größte "Hindernis" der ganzen Anlage.
Kann das dann sein, dass der Kat zu heiß wird und mit der Zeit kaputt geht ?

mfg

LP GTI · 24.11.2010, 21:37

Zitat:

Zitat von Sensi

Die Dp und der Kat waren beide auf Hochglanz poliert das war mir aber zu auffällig. Hab die mit 240 per hand kurz angeschliffen und dann leicht mit Silber benebelt nit Lackiert,mit Hitzebeständigen Lack 800 Grad,. So hat es wer gemacht den ich kenne und nach zirka einen halben Jahr war der Lack dann schön braun geworden sah aus wie nen altes Rohr der GTI Aga ! Soll ja auch nit auffällig sein bekomm ja kein Eintrag vom Tüv für ne 3 zoll Dp ^^
Hat ja jeder 2.hier eine DP verbaut ! Hat auch wer den segen vom Tüv oder alle ohne !??

Hab ja wie du zwei Lamdas drunter KONTROLEUTE BLEIBT AUS Kat scheint bisher ok zu sein! Es gibt ja auch so billige Kats da geht die Leute von den Lambdas sofort an so als ob du ohne Kat nur mir rohr Fährst ^^ Sah auch viel besser aus der Kat als die vom Materialmord Bin sehr zufrieden mit dem FTT Kat in 130 Durchmesser! Auf dem Bild ein Magnaflow nach 5 monaten ebay schrott für 100€ dann doch nen bissel mehr 140 ^^

War dass eigentlich der Magnaflow Keramik Kat oder was?

Blackpitty · 24.11.2010, 21:58

Zitat:

Zitat von LP GTI

Wenn es beides von Milltek is, dann müsste es eigentlich nen 200 Zeller sein, da die diese beiden Teile zusammen nur mit 200 Zeller anbieten

also ich habe herausgefunden, dass diese Teile in der Region 2002 herum verkauft wurden, da ich da einen Thread im Vortex Forum gefunden habe, der genau den Kat und Downpipe als Händler verkauft hat, wie ich bekommen kann, doch leider ist der schon ne Weile nichtmehr online gewesen und hat bisher nicht geantwortet, weder im forum, noch per Mail und der Milltek Mitarbeiter sagte, heute bieten sie nur 200ter Kats an, welchen ich habe kann er mir nicht sagen

so sieht das aus, als es neu war...

und hier der Thread zum Vortex, leider ohne Infos zum Kat, steht nur: 2.5" downpipe with Platinum coated METAL cat

VWVortex.com - Milltek Downpipe/Cat Limited Quantities IN STOCK!

Silentboy89 · 24.11.2010, 22:16

@ Blackpitty

Du setzt einfach vor dem Kat nen Flansch und dann kannste das nochmal identisch mit dem serienkat so machen und dann kannste doch tauschen

Schellen fallen nur auf

Und nach dem kat jeweils nen fest verschweißtes Rohr in deinem AGA Durchmesser

NOS1609 · 24.11.2010, 23:09

Habe ja den ganzen Thread mitverfolgt. Nun stellt sich mir aber die Frage, was sich bei einem AGU im Org.-Zustand verändert (an Leistung, Sound, etc.), wenn ich mir z.B. die Downpipe von FPS und einen 200 Zeller von Magnaflow einbaue + Gruppe A von Friedrich Motorsport.
Springt da vlt. die ein oder andere PS mehr raus und/oder verbessert sich das Ansprechverhalten des Turbos?

Ice-Cu-Be · 24.11.2010, 23:59

Wenn jemand was von Milltek benötigt, bitte mich anschreiben

Egal obs jetzt die Catback´s sind oder die Turboback´s ebenfalls kann ich die Largeboredownpipe liefern (3" DP mit 200Zeller Kat an einem Stück).

Ps. Würde mal wieder ne Milltek bestelltrunde starten

Die letzte musste ich leider auslassen.

Lieferbar ist absolut ALLES was es an 1.8T Milltek gibt.

Ice-Cu-Be · 24.11.2010, 23:59

Systemfehler. Doppelpost. Sry

25.11.2010, 08:22

Hat jemand Erfahrungen mit dem Endschalldämpfer von Oettinger?

Wolfy · 25.11.2010, 09:31

Zitat:

Zitat von NOS1609

Springt da vlt. die ein oder andere PS mehr raus und/oder verbessert sich das Ansprechverhalten des Turbos?

Da sag ich mal ganz einfach ja. Es kann durchaus ein paar PS mehr geben - kann muss aber nicht. Sicher ist aber, dass der Motor nicht wie mit Serien Downpipe & Co. bei ca. 4000rpm zu macht, sondern sauber bis 6000 - 6500rpm hochdreht. (Bei der Serien Downpipe & Kat ist oberhalb von 4000rpm nicht mehr viel Leistung zu spüren bzw. wirkt der Motor wie "zugeschnürt".)

Außerdem wird dein Turbo nicht mehr so belastet weil durch die größere AGA die Hitze schneller und besser abgeleitet werden kann.

Den richtigen Leistungseffekt erlebst du mit so einer AGA erst nach dem chippen. Das Beste wäre natürlich wenn du zu einem Tuner fährst der dir nicht so ne Standardsoftware draufknallt, sondern die geänderte AGA berücksichtigt.

mfg

gimmeps · 25.11.2010, 09:57

ich schwöre auf BN Pipes - jajaj!

volli09 · 25.11.2010, 12:46

Bin von BN voll entäuscht, obwohl ich schon den MSD durch ein Rohr ersetzt habe, war der Klang nur minimal lauter, es muss doch möglich sein auch einen 1,8T richtig laut zu bekommen, das war jetzt schon mein zweiter Versuch erst Bastuck jetzt BN und beides nur
Minimum lauter als Serie..........

Wolfy · 25.11.2010, 13:05

Wenn du laut willst, dann bist du aber falsch bei BN-Pipes. BN-Pipes ist für dezenten Klang und entsprechende Leistungsausbäute gut.

An deiner Stelle würde ich mich mal in Richtung 3" AGA's umsehen. Auch wenn einige dagegen sind wäre da Friedrich Motorsport ein Versuch wert. Oder gleich richtig und dann zu HMS & Co. greifen.

mfg

Blackpitty · 25.11.2010, 14:54

also der Klang von BN Pipes ist schon sehr schön, allerdings selbst am 1.4 und 1.6L Sauger sind sie recht leise, somit sind sie am Turbo noch leiser. Friedrich hingegen ist am Sauger sehr laut und beim turbo von der Lautstärke her genau richtig

An den saugern habe ich Friedrich und BN Pipes schon live gehört und ziehe mein Posting somit nicht aus der Luft

NOS1609 · 25.11.2010, 14:55

Zitat:

Zitat von Wolfy

Da sag ich mal ganz einfach ja.[...]
Den richtigen Leistungseffekt erlebst du mit so einer AGA erst nach dem chippen. Das Beste wäre natürlich wenn du zu einem Tuner fährst der dir nicht so ne Standardsoftware draufknallt, sondern die geänderte AGA berücksichtigt.

mfg

Vielen Dank. Das hilft mir sehr weiter.

Sensi · 25.11.2010, 16:16

Zitat:

Zitat von LP GTI

War dass eigentlich der Magnaflow Keramik Kat oder was?

Ja das war er . Der war nur kurz in einem 1,8t Audi verbaut und nach 5-6 Monaten war des Keramik zerschossen!

Bisher ist bei meinen Ftt Kat alles top Kontrolleuchte bleibt aus. Und die Ebay Pipe von den Ammis war einfach nur Passgenau 1zu1 top

Blackpitty · 25.11.2010, 17:10

habe heute nochmal geschaut im Vortex.. und zufällig den Thread hier gefunden, denke dass der Kat den ich bekommen kann laut dem Text 200 Zellen hat, wenn ich richtig lese

VWVortex.com - Milltek Downpipe/Cat 1.8T Limited Quantities IN STOCK!

Silentboy89 · 25.11.2010, 17:34

@ Blackpitty

lass dir dochmal ein Bild geben, man sieht optisch schon den Unterschied

@ volli09

wenn du es laut haben willst solltest du dir eine edel01 bauen lassen, dir machen sie dir so laut wie es max. eben sein darf.

25.11.2010, 17:34	- 780
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.085 Abgegebene Danke: 778 Erhielt 691 Danke für 486 Beiträge	@ Blackpitty lass dir dochmal ein Bild geben, man sieht optisch schon den Unterschied @ volli09 wenn du es laut haben willst solltest du dir eine edel01 bauen lassen, dir machen sie dir so laut wie es max. eben sein darf. Geändert von Silentboy89 (25.11.2010 um 17:39 Uhr)

24.11.2010, 21:23	- 761
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Wenn du entsprechend schraubbare Flansche anschweißt is das sicherlich auch Modular realisierbar...

24.11.2010, 21:31	- 763
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Wenn es beides von Milltek is, dann müsste es eigentlich nen 200 Zeller sein, da die diese beiden Teile zusammen nur mit 200 Zeller anbieten

24.11.2010, 21:37	- 764
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Weil es ja gerade um Hitzeableitung vom Turbo geht ist mir noch was eingefallen. Wenn man das jetzt so machen würde mit der 2,5" Downpipe, dem Serienkat und der 2,5" AGA, dann ist ja wie schon geschrieben wurde der Kat das größte "Hindernis" der ganzen Anlage. Kann das dann sein, dass der Kat zu heiß wird und mit der Zeit kaputt geht ? mfg

24.11.2010, 22:16	- 767
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.085 Abgegebene Danke: 778 Erhielt 691 Danke für 486 Beiträge	@ Blackpitty Du setzt einfach vor dem Kat nen Flansch und dann kannste das nochmal identisch mit dem serienkat so machen und dann kannste doch tauschen Schellen fallen nur auf Und nach dem kat jeweils nen fest verschweißtes Rohr in deinem AGA Durchmesser

24.11.2010, 23:09	- 768
NOS1609 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2010 Golf 4 GTI 1.8T K04-23 04-10 Golf 4 GTI 1.8T 11-03 Ort: Konz Verbrauch: K04-23 9,5l SP K03 8,5l S Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.335 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 177 Danke für 157 Beiträge	Habe ja den ganzen Thread mitverfolgt. Nun stellt sich mir aber die Frage, was sich bei einem AGU im Org.-Zustand verändert (an Leistung, Sound, etc.), wenn ich mir z.B. die Downpipe von FPS und einen 200 Zeller von Magnaflow einbaue + Gruppe A von Friedrich Motorsport. Springt da vlt. die ein oder andere PS mehr raus und/oder verbessert sich das Ansprechverhalten des Turbos?

24.11.2010, 23:59	- 769
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Wenn jemand was von Milltek benötigt, bitte mich anschreiben Egal obs jetzt die Catback´s sind oder die Turboback´s ebenfalls kann ich die Largeboredownpipe liefern (3" DP mit 200Zeller Kat an einem Stück). Ps. Würde mal wieder ne Milltek bestelltrunde starten Die letzte musste ich leider auslassen. Lieferbar ist absolut ALLES was es an 1.8T Milltek gibt.

24.11.2010, 23:59	- 770
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Systemfehler. Doppelpost. Sry

25.11.2010, 08:22	- 771
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25.11.2010, 09:57	- 773
gimmeps Neuer Benutzer Registriert seit: 24.11.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich schwöre auf BN Pipes - jajaj!

25.11.2010, 12:46	- 774
volli09 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.08.2009 GTI 1,8 T Ort: Raum Hannover - Verbrauch: 8,2-11,0L Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 102 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Bin von BN voll entäuscht, obwohl ich schon den MSD durch ein Rohr ersetzt habe, war der Klang nur minimal lauter, es muss doch möglich sein auch einen 1,8T richtig laut zu bekommen, das war jetzt schon mein zweiter Versuch erst Bastuck jetzt BN und beides nur Minimum lauter als Serie..........

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25.11.2010, 13:05	- 775
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Wenn du laut willst, dann bist du aber falsch bei BN-Pipes. BN-Pipes ist für dezenten Klang und entsprechende Leistungsausbäute gut. An deiner Stelle würde ich mich mal in Richtung 3" AGA's umsehen. Auch wenn einige dagegen sind wäre da Friedrich Motorsport ein Versuch wert. Oder gleich richtig und dann zu HMS & Co. greifen. mfg

25.11.2010, 14:54	- 776
Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 6.984 Abgegebene Danke: 493 Erhielt 1.172 Danke für 685 Beiträge	also der Klang von BN Pipes ist schon sehr schön, allerdings selbst am 1.4 und 1.6L Sauger sind sie recht leise, somit sind sie am Turbo noch leiser. Friedrich hingegen ist am Sauger sehr laut und beim turbo von der Lautstärke her genau richtig An den saugern habe ich Friedrich und BN Pipes schon live gehört und ziehe mein Posting somit nicht aus der Luft

25.11.2010, 17:10	- 779
Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 6.984 Abgegebene Danke: 493 Erhielt 1.172 Danke für 685 Beiträge	habe heute nochmal geschaut im Vortex.. und zufällig den Thread hier gefunden, denke dass der Kat den ich bekommen kann laut dem Text 200 Zellen hat, wenn ich richtig lese VWVortex.com - Milltek Downpipe/Cat 1.8T Limited Quantities IN STOCK!