K04-23 Umbau - Seite 12

Cuprafreak · 02.02.2010, 17:21

Ich glaube der Arbeitet auch bei vw oder so.
Aber der normalpreis liegt wohl so zwischen 1100 -1300 euro

02.02.2010, 17:24

da hast recht, stimmt schon...

ja, ich muss schauen, entweder nächstes jahr oder dieses jahr aber dann gebrauchte teile teilweise, bin aber kein fan davon, keine ahnung, ich kann es drehen und wenden wie ich will, gute 3500 euro müssen gespart werden

+ - 500 euro !!

Cuprafreak · 02.02.2010, 17:31

Jo kommt hin,aber ich würde dann wirklich direkt auf einen gt28 rs mit der kleinen Angasseite gehen,der kommt kaum später drückt aber viel mehr

LP GTI · 02.02.2010, 17:36

Zitat:

Zitat von c.t.25

du, die ganzen teile würde s-tec verbauen, ich werde den LLk und die AGA selber mitbringen, die sollen nur einbauen und abstimmen, aber der k04 kit mit dem ganzen zeugs sind halt gleich mal 2600 euro !!!...

Haben wir das denn jetzt richtig verstanden das in dem preis auch schon der einbau mit drin ist?

02.02.2010, 19:21

2600 der kit, natürlich ohne einbau, alles zusammen hab ich ja oben geschrieben, 3600-3800 !!

02.02.2010, 19:24

Zitat:

Zitat von Cuprafreak

Jo kommt hin,aber ich würde dann wirklich direkt auf einen gt28 rs mit der kleinen Angasseite gehen,der kommt kaum später drückt aber viel mehr

+ andere pleuel (obwohl ich sie sowieso ändere)
+ andere verrohrung
+ bremse !!! ...bei über 260 PS, nehm ich nicht mehr meine orginale bremse..

sinds gleich mal wieder 2-3000 mehr, weil wenn dann richtig in die vollen gehen mit porsche bremse !!...

Cuprafreak · 02.02.2010, 19:26

Naja siehst du Pleuel änderst du sowieso
Verrohrung musst du doch auch beim k04 ändern
Bremse ist ja deine sache wenn du dann direkt in die vollen gehen willst

LP GTI · 02.02.2010, 19:33

Ok wenn das alles incl. einbau ist dann passt der preis schon

MajestyTurbo · 02.02.2010, 21:48

Zitat:

Zitat von c.t.25

654 euro mit rechnung !!....

hat doch ein user hier schon angeboten !!

Ich glaub da kann ich auch noch mithalten...

Wolfy · 03.02.2010, 14:03

Wenn man nen K04 für 650€ kriegt, dann müsste man doch nen K03s für noch weniger bekommen.

Aber mit Turbo bei Ebay kaufen wär ich vorsichtig. Nicht dass das nachher noch China Ware ist.

mfg

LP GTI · 08.02.2010, 14:03

Hallo!
Hat vielleicht einer Bilder von der Ladeluft Verrohrung bis zum Front LLK bei einem K04-023 umbau?
Kann man die Verrohrungs wege vom K03 gehen oder muss man unbedingt an der Fahrerseite am Motor vorbei?

Gruß,
Lucas

K.-Concepts · 08.02.2010, 18:41

ist mit der tt brücke einfacher und besser..

LP GTI · 08.02.2010, 18:47

Das dürfte beim AGU baber schwierig werden wegen dem Gaszug oder nicht?

FTS-Tuning · 08.02.2010, 18:53

Brücke ist nicht notwending, das kann man echt einfach anpassen

K.-Concepts · 08.02.2010, 18:57

jedem das seine....*kopfschüttel*

Crawler · 08.02.2010, 20:40

Kommt halt auf den LLK an den du fahren willst...

An der Fahrerseite runter gehen oder halt wie bei Forge beide auf der Beifahrerseite lang... Ibiza Cupra geht son Rohr "halb" über den Motor also auf der Fahrerseite lang ... Gibts viele Möglichkeiten

Crawler · 08.02.2010, 20:40

Kommt halt auf den LLK an den du fahren willst...

An der Fahrerseite runter gehen oder halt wie bei Forge beide auf der Beifahrerseite lang... Ibiza Cupra geht son Rohr "halb" über den Motor also auf der Fahrerseite lang ... Gibts viele Möglichkeiten

king_srd · 08.02.2010, 20:44

Zitat:

Zitat von Cuprafreak

Ich glaube der Arbeitet auch bei vw oder so.
Aber der normalpreis liegt wohl so zwischen 1100 -1300 euro

hey,
meinste mich?? Also arbeite nicht bei VW aber ein guter kumpel hat ne Turbolader firma und der macht mir halt auf alle lader echt top preise!! deswegen kann ich die halt besorgen

LP GTI · 08.02.2010, 21:31

Ja also der Forge sagt mir schon sehr zu, sprich mit beiden Anschlüssen auf der beifahrerseite!

Benzino · 25.02.2010, 23:20

Mohoin,

so haben jetzt alles auseinander.
Mir is jetzt aufgefallen, dass ich die Wasser & Ölleitungen noch nicht habe.
Woher bekomm ich die am besten?
Hat da jemand ne TN oder so?

02.02.2010, 17:21	- 221
Cuprafreak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2007 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich glaube der Arbeitet auch bei vw oder so. Aber der normalpreis liegt wohl so zwischen 1100 -1300 euro

02.02.2010, 17:24	- 222
c.t.25 Gast Beiträge: n/a	da hast recht, stimmt schon... ja, ich muss schauen, entweder nächstes jahr oder dieses jahr aber dann gebrauchte teile teilweise, bin aber kein fan davon, keine ahnung, ich kann es drehen und wenden wie ich will, gute 3500 euro müssen gespart werden + - 500 euro !!

02.02.2010, 17:31	- 223
Cuprafreak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2007 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Jo kommt hin,aber ich würde dann wirklich direkt auf einen gt28 rs mit der kleinen Angasseite gehen,der kommt kaum später drückt aber viel mehr

02.02.2010, 19:21	- 225
c.t.25 Gast Beiträge: n/a	2600 der kit, natürlich ohne einbau, alles zusammen hab ich ja oben geschrieben, 3600-3800 !!

02.02.2010, 19:26	- 227
Cuprafreak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2007 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Naja siehst du Pleuel änderst du sowieso Verrohrung musst du doch auch beim k04 ändern Bremse ist ja deine sache wenn du dann direkt in die vollen gehen willst

02.02.2010, 19:33	- 228
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Ok wenn das alles incl. einbau ist dann passt der preis schon

03.02.2010, 14:03	- 230
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Wenn man nen K04 für 650€ kriegt, dann müsste man doch nen K03s für noch weniger bekommen. Aber mit Turbo bei Ebay kaufen wär ich vorsichtig. Nicht dass das nachher noch China Ware ist. mfg

08.02.2010, 14:03	- 231
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Hallo! Hat vielleicht einer Bilder von der Ladeluft Verrohrung bis zum Front LLK bei einem K04-023 umbau? Kann man die Verrohrungs wege vom K03 gehen oder muss man unbedingt an der Fahrerseite am Motor vorbei? Gruß, Lucas

08.02.2010, 18:41	- 232
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	ist mit der tt brücke einfacher und besser..

08.02.2010, 18:47	- 233
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Das dürfte beim AGU baber schwierig werden wegen dem Gaszug oder nicht?

Werbung

08.02.2010, 18:53	- 234
FTS-Tuning Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.03.2007 Beiträge: 346 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Brücke ist nicht notwending, das kann man echt einfach anpassen

08.02.2010, 18:57	- 235
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	jedem das seine....kopfschüttel

08.02.2010, 20:40	- 236
Crawler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2008 Golf mk4 1.4L 16V -> 1.8T -> K04-023 Ort: Hannover OHA-WC00 Verbrauch: 18,9 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 389 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 17 Danke für 5 Beiträge	Kommt halt auf den LLK an den du fahren willst... An der Fahrerseite runter gehen oder halt wie bei Forge beide auf der Beifahrerseite lang... Ibiza Cupra geht son Rohr "halb" über den Motor also auf der Fahrerseite lang ... Gibts viele Möglichkeiten

08.02.2010, 20:40	- 237
Crawler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2008 Golf mk4 1.4L 16V -> 1.8T -> K04-023 Ort: Hannover OHA-WC00 Verbrauch: 18,9 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 389 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 17 Danke für 5 Beiträge	Kommt halt auf den LLK an den du fahren willst... An der Fahrerseite runter gehen oder halt wie bei Forge beide auf der Beifahrerseite lang... Ibiza Cupra geht son Rohr "halb" über den Motor also auf der Fahrerseite lang ... Gibts viele Möglichkeiten

08.02.2010, 21:31	- 239
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Ja also der Forge sagt mir schon sehr zu, sprich mit beiden Anschlüssen auf der beifahrerseite!

25.02.2010, 23:20	- 240
Benzino Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.02.2009 Golf 4 GTI 1.8T Ort: RZ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 667 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Mohoin, so haben jetzt alles auseinander. Mir is jetzt aufgefallen, dass ich die Wasser & Ölleitungen noch nicht habe. Woher bekomm ich die am besten? Hat da jemand ne TN oder so?