1.9 AXR Chippen - vorherige Änderungen änderungen sinnvoll? - Seite 5

K4s!<=== · 22.10.2011, 16:35

der motor würd dir nicht so schnell um die ohren fliegen...

das problem ist "nur"...der 101 ps motor... d.h. du hast die kleinsten antriebswellen...die kleinste kupplung....usw....
und die würden dir um die ohren fliegen...nicht der motor...

meine empfelung...kennfeldoptimierung...von 101 ps / 240 nm auf 131 ps / 300 mn...

mfg

K4s!

the bruce · 22.10.2011, 17:40

Sehe ich auch so. Bei echten 300 Nm rutscht die Kupplung.
Zumal die K. ja bei den meisten AXR hier im Forum ja nicht
mehr ganz traufrisch sein dürfte.
Oben raus echte 130 PS traue ich dem Winzlader auf Dauer
auch nicht zu (haltbar).

madde87 · 22.10.2011, 19:15

Zitat:

Zitat von -Robin-

Gab im 101PS beide. Schrott-KKK und Garratt. Der kann dann auch deutlich mehr wie nur 130PS

Woran erkennt man welcher drin is? Nur ablesen oder Baujahrabhängig?

Will ja nächstes Jahr bei dir aufschlagen und da wärs schonmal nich schlecht, obs sichs auf Dauer überhaupt lohnt

madde87 · 22.10.2011, 19:19

Die Plakette vom Motorraum aus sichtbar? Hab noch nie genauer hingeschaut...

stb · 22.10.2011, 20:00

die plakette vom turbo seitlich am verdichtergehäuse. wenn ein garrett dann soll gt1749v direkt auf dem feld am gehäuse stehen. wenn KkK dann ist eine blau-silberne plakette auf das verdichtergehäuse genietet.

grüße

klinge · 22.10.2011, 20:10

Zitat:

Zitat von madde87

Die Plakette vom Motorraum aus sichtbar? Hab noch nie genauer hingeschaut...

Mit einem Spiegel u einer Lampe gehts!

Die Antriebswellen halten das locker!

klinge · 22.10.2011, 20:18

Zitat:

Zitat von -Robin-

Jou. Das blaue Ding leuchtet wie nen Zäpchen

Wie leuchtet denn nen Zäpfchen?

Du sollst dir die ollen Uran dinger nicht in Anus stecken!

RudolfDiesel · 25.10.2011, 15:53

Man kann ihn auch am VTG Hebel und an der Dose identifizieren ... google anschmeissen und Dosen mal vergleichen ...

22.10.2011, 16:35	- 81
K4s!<=== Benutzer Registriert seit: 22.10.2011 Golf 4 TDI/GTI Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 31 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	der motor würd dir nicht so schnell um die ohren fliegen... das problem ist "nur"...der 101 ps motor... d.h. du hast die kleinsten antriebswellen...die kleinste kupplung....usw.... und die würden dir um die ohren fliegen...nicht der motor... meine empfelung...kennfeldoptimierung...von 101 ps / 240 nm auf 131 ps / 300 mn... mfg K4s! Geändert von K4s!<=== (22.10.2011 um 17:31 Uhr)

22.10.2011, 17:40	- 82
the bruce Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.10.2010 G4 special TDI PD + G5 2.0 TFSI Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 194 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Sehe ich auch so. Bei echten 300 Nm rutscht die Kupplung. Zumal die K. ja bei den meisten AXR hier im Forum ja nicht mehr ganz traufrisch sein dürfte. Oben raus echte 130 PS traue ich dem Winzlader auf Dauer auch nicht zu (haltbar).

22.10.2011, 19:19	- 84
madde87 The Ossinator Registriert seit: 28.04.2010 Golf 7 R FL Variant, Golf 6 2.0tdi Variant Ort: Nähe Dresden Beiträge: 6.222 Abgegebene Danke: 766 Erhielt 666 Danke für 504 Beiträge	Die Plakette vom Motorraum aus sichtbar? Hab noch nie genauer hingeschaut...

22.10.2011, 20:00	- 85
stb Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf IV Ort: Bayern Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 358 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 62 Danke für 35 Beiträge	die plakette vom turbo seitlich am verdichtergehäuse. wenn ein garrett dann soll gt1749v direkt auf dem feld am gehäuse stehen. wenn KkK dann ist eine blau-silberne plakette auf das verdichtergehäuse genietet. grüße

25.10.2011, 15:53	- 88
RudolfDiesel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l Beiträge: 534 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 87 Danke für 57 Beiträge	Man kann ihn auch am VTG Hebel und an der Dose identifizieren ... google anschmeissen und Dosen mal vergleichen ...

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