Lucas S

mein beitrag war auf den 2.8er bezogen. der r geht deutlich besser. bin früher ab und zu mal in den genuss gekommen einen zu fahren. den sollte man auch nicht mit dem 2.8er vergleichen, immerhin liegen 400ccm dazwischen. das mit dem gaspedal stimmt schon. mit seilzug nehmen die motoren viel besser gas an. das ist echt jedes mal eine umstellung, wenn ich einen mit e-gas fahre.

Silentboy89

Ist schon richtig, aber verwand sind sie ja schon

Ich persönlich bin auch nie einen 2,8er gefahren lieber gleich was richtiges ...

Lucas S

haste schon richtig gemacht. ich will jetzt auch nich sagen dass der 2.8er kein guter motor ist, nur gibt es eben einige die ich vorziehen würde.

Napkin

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bis 6000 gedreht. begrenzer is bei 6800 viel geiler ist aber, dass der im 4ten genauso weiter marschiert.. aber war bei dem verkehr net wirklich so möglich

QZA

schön schön
gib mal nen paar daten raus vom stage 3

mal am Rande, was meint ihr eig soo zum R36??? bin momentan am überlegen ob der nicht was währe

Icetrey

Also ich find auch das mein Golf gut am Gas hängt trotz E-Gas, hab ja jetzt im Winter einen alten Audi mit Seilzug, da find ich den Golf schon besser, grade bei niedrigen Touren.

ET666

Soll wohl ein Scherz sein?
Das einzigste was daran in der Stadt nervt ist der relativ kurze erste Gang aber sonst gar nix. An der Ampel lässt man mit der Mühle etliche Autos stehn! Den Durchzug und das Drehmoment unten raus hast du außer beim R32 sonst bei keinem Golf. Ich biege des öfteren im 3ten Gang in enge Straßen ein und lass aus dem Keller raus hochdrehn und hab immer noch genug Dampf zu beschleunigen!
Automatik, Launch Control.. tzz...... Für was hat der Wagen Allrad? Da kann man beruhigt bei 4000 1/min die kupplung schnalzen lassen ohne das die Reifen sich bemerkbar machen. Für was brauch ich da eine Launch Control?
Ich glaub eher das du mal fahren lernen solltest

Silentboy89

Ich fahr mit dem R z.b. immer im 2. Gang an und wenn man da gleich das Gaspedal ordentlich erwischt geht das richtig gut los, quasi wie abgeschossen. Sowas kann ich mit dem Jubi eher vergessen und wenn man denn da im 1. oder 2. das so macht dreht der durch

QZA

ich finde das man teilweise auch auch die kraft ganz gut sehen kann
hier gibts ne stelle vor ner kurve wo ich in 4 ten schalte und die drehtzahl dann bis knapp über 1000 runter geht und ab kurvenmitte drücke ich leicht drauf und da kommen schon 90% der leute die hinter mir fahren nicht hinterher

und auch gut finde ich immer die leute an der ampel neben mir, die grade das gaspedel gefunden haben und dabei die ganze zeit soo scheiße rüber glotzen
die gesichter sind einfach jedes mal geil wenn man dann wegzieht
und wenn die das dann nicht verkraften können und krampfhaft versuchen die ganze zeit zu überholen... meistens lasse ich die auch vorbei da es mit einfach zu blöd ist

ich bereue bisher eig net mich für den V6 endschieden zu haben...

R-TDI 1983

Am meißten Spass macht das dann noch auf nasser Strasse (am besten ohne ESP!)

Hab da nochwas gefunden
VW GOLF IV 2.8i VR6 4-Motion '00 ?? Racing System, exhaust system

Finde die Geschichte mit dem Y-Rohr und dem Kat statt MSD ganz nett.
Hat zwar alles keine Cee Zulassung... Mal fragen was mit AU ist.
ist ja quasi fast n U-Kat oder?

RIC PU

ne wieso u kat ?
aber hammer zeug

Icetrey

Hehe ich fahr auch oft im 2. Gang an. Anfangs hat mich das relativ kurz übersetzte Getriebe auch genervt, aber jetzt wo ich mein Winterauto mit 5 Gang fahre vermisse ich doch das schöne 6 Gang getriebe

JohnnyS.

So einen schwachsinn würdige ich nicht mit einer Antwort!

Wie alt bist du? 18?

QZA

also ich find das er bei nassem berg runter pervers über die vorderräder schiebt in kurven (ESP an)
berg hoch komm er wenn mans proziert auch gut hinten (ESP an)
und bei schnee is das ESP einfach nur scheiße, das hat mein motor so dermaßen kastriert, das ichs ausgemacht habe
und wenns ESP aus is motiert er gut zur heckschleuder mMn

schade das dass wieder nicht zugelassen ist

ich fahr auch oft einfach nur 2-4-6
ich find die 3 gänge reichen vollkommen für ruhiges fahren

R-TDI 1983

@RIC PU: Weil die Vor Lambdas im Krümmer sitzen, und die eigentlichen Nach Lambdas immernoch vor dem Kat. deswegen meine ich "U-Kat" Muß man wieder im MSG rum pfuschen.

Ich fahre meißt 1-2-3-6

ET666

Dann erkläre doch bitte wenigstens den anderen Usern hier, für was man eine Launch Control beim Golf 4 V6 braucht und warum der Motor (Der Motor alleine XD) nicht für die Stadt gemacht ist!

Ps. Nein Kind, ich bin keine 18!

Hempdiscs

Mir klebte letztens ein V6 (BN-xN xx7) in der Stadt am Heck meines 1.2. An der LZA mit zwei Spuren war ich trotz lahmer TT-Automatic vor ihm weg. Später dann überholte er mich im Überholverbot. Die Karre war silber mit Shocker und Golf4.de Aufkleber auf der Heckscheibe. Wer war das?

chefkoch

captn hero....
meinster der meldet sich hier?

RIC PU

achso

JohnnyS.

Ist doch offensichtlich. Der Motor verbraucht in der Stadt zuviel und ist relativ träge im unteren Drehzahlbereich zudem ist der Golf auch relativ schwer. Da sind andere Motoren klar im Vorteil.

Überland, speziell in schnelleren Kurven sieht die Sache anders aus.

Ich habe nicht gesagt dass ich eine Lauch Control brauche ich bin aus dem Alter raus, wo man Ampelrennen o. Ä. machte. Wollte damit nur sagen, dass eine Launch Control perfekte Starts ermöglicht, jeder der die Launch Control mal beim DSG eingesetzt hat, weiß wovon ich rede.