Napkin

ja problem is nur, dass ich n v5 turbo mit 1,6bar und cnc kopf fahr
hmm 400ps, da sollte ich wohl vorsichtig sein...

warum geht genau der 2te und 5te hoch?
3 und 4ter halten oder?
man das wird n spaß

c4v6biturbo

Beim 2.ten kann ichs nicht genau sagen. Beim 5.ten ist das Problem, das die Wellen nur einseitig gelagert sind. Die drueckts irgendwann auseinander, und karries!
Und Du musst die Nieten, mit denen das Diff. Befestigt ist, gegen Schrauben tauschen. Die halten auch nicht. Gibt bei VW einen Rep.-Kit mit Schrauben. Alle 10tkm Öl wechseln.

chefkoch

den2. wirds wegen dem drehmoment was ja im 2. gut übertragen wird einfach die zähne runterreiben

Napkin

sehr geile info! gibts da ne teilenummer oder so? kann da jemand mal kucken.

ET666

@c4v6biturbo
Danke dir für die Infos, hatte mal überlegt meinen umzubauen aber wenn es zeitlich für mich in Frage kommt würde sich dass wegen den Kilometern sicher nicht mehr lohnen
Gibts Videos von deiner Karre?

c4v6biturbo

Wo es mir das erste Mal den 2.ten gefetzt hat, hab ich mir fast in die Hose gemacht.

Im 2.ten voll beschleuningt. Mit der TDI-Übersetung geht der 2.te bis 95km/h.
Kurz vor 7000 U/min (Begrenzer ist bei 7200 U/min) so bei 80km/h tuts einen Schlag,
riesen Öllache hinterm unterm Auto im Rückspiegel, Qualm, Öl auf dem Auspuff, Kein Vortrieb.
Ich denk mir so, shit Motor platt.
Kurz Gas angetippt, ahhh, schnurrt noch,
puhh. 3.ten reingequetscht, und heimgetuckert.

Faustgrosses Loch im Getriebe. Aber Motor hält, und schnurrt wie ne Biene.
Zum Glück ist ein VR6 Getriebe billiger als eine Porsche Kupplung.

c4v6biturbo

Keine Ahnung, aber wenn Du den Teilefritzen bei VW fragst, der kennt das.

c4v6biturbo

Nee, evtl im Frühjahr, wenn alles fertig ist. Im Moment ists noch im Entwicklungsstadium.
Der Motor muss nochmal raus, Motorraum, Ventildeckel und die Rohre lacken.

ET666

Und nun schon Videos gemacht?

Ibo v6

Kann man eig. beim golf v6 auch ein Blow off oder pop off ventil einbauen so das es wie bei einem Turbo zischt ? weil es ja halt ein sauger ist deshalb frage ich manche sagen ja und manche Nein nun will ich gewissheit

Steffem

NE kannst du nicht, Ist ja wie du schon satst kein Turbo. Gab mal von ATU und co sowas was man anschließen kann am Ersatzrad, oder so ne Pfeife für den Auspuff. Aber ich find sowas peinlich. Lieber ein Anständigen Auspuff am V6 dran bauen

Ibo v6

schade eigentlich aber, ok danke

QZA

bau auf turbo um und machs dir dann rein

Ibo v6

Guten tag wollte euch ein paar fragen stellen da ich nicht soviel ahnung habe wir ihr alle so ^^

Ich azubi
wollte mein Golf 4 2.8 v6 4 motion bisschen ändern
äußerlich normal standart lassen bis auf andere Felgen.

Egal
ein Kumpel meinte ich soll bei mir einen golf 4 r32 steuergerät einbauen + anlernen, eine R 32 Ansaugbrücke eine r auspuff anlage
und BMC carbon oder K&N 57 I filter einbauen um mehr dampf rauszuholen
ja ichw eiß das ist kein turbo der 250 ps bringt ne aber bring de Sachen wirklich bisschen was auch nur vielleicht 15-30 Ps ?

Hoffentlich antworten nur Leute die ahnung + erfahrung haben

Danke im vorraus

chefkoch

gleiche frage an 2 stellen?
was soll das bringen? außer das man sich dmait unbeliebt macht?

Napkin

man wenn du net so weit weg wärst hätte ich gesagt komm mal rum.... hab grad nen v6 hier stehen wird die bisher heftigste übersetzung die wir bis jetzt gemacht haben. sollte schon gut was gehen danach

Ibo v6

Ouha das ist echt krass :_D

Tom2e

Ist die TN von R32 DSG LMM korrekt :

----->Bosch 0 280 218 073

--->07D906461 noch aktuell verfügbar?

Danke

Tom2e

Bringt ein R32 DSG LMM an einem Golf BDE (Kompi+ Düsen eingebaut, Abgasanlage)
Bei dem Vorhaben NWT + Abstimmung durchzuführen etwas, bzw braucht man dann nicht auch dann gleich z.B. die DSG DK ?

didgeridoo

Bringt nichts. Was soll das auch bringen?
Der R32 DSG Luftmassenmesser ist vom Durchmesser her sogar kleiner, als der serien LMM vom BDE