Golf 4 v6 Motortuning - Seite 25

Napkin · 30.12.2011, 20:15

ja problem is nur, dass ich n v5 turbo mit 1,6bar und cnc kopf fahr

hmm 400ps, da sollte ich wohl vorsichtig sein...

warum geht genau der 2te und 5te hoch?
3 und 4ter halten oder?
man das wird n spaß

c4v6biturbo · 30.12.2011, 20:35

Beim 2.ten kann ichs nicht genau sagen. Beim 5.ten ist das Problem, das die Wellen nur einseitig gelagert sind. Die drueckts irgendwann auseinander, und karries!
Und Du musst die Nieten, mit denen das Diff. Befestigt ist, gegen Schrauben tauschen. Die halten auch nicht. Gibt bei VW einen Rep.-Kit mit Schrauben. Alle 10tkm Öl wechseln.

chefkoch · 30.12.2011, 20:39

den2. wirds wegen dem drehmoment was ja im 2. gut übertragen wird einfach die zähne runterreiben

Napkin · 30.12.2011, 20:55

Zitat:

Zitat von c4v6biturbo

Und Du musst die Nieten, mit denen das Diff. Befestigt ist, gegen Schrauben tauschen. Die halten auch nicht. Gibt bei VW einen Rep.-Kit mit Schrauben. Alle 10tkm Öl wechseln.

sehr geile info! gibts da ne teilenummer oder so? kann da jemand mal kucken.

30.12.2011, 21:04

@c4v6biturbo
Danke dir für die Infos, hatte mal überlegt meinen umzubauen aber wenn es zeitlich für mich in Frage kommt würde sich dass wegen den Kilometern sicher nicht mehr lohnen

Gibts Videos von deiner Karre?

c4v6biturbo · 30.12.2011, 21:04

Wo es mir das erste Mal den 2.ten gefetzt hat, hab ich mir fast in die Hose gemacht.

Im 2.ten voll beschleuningt. Mit der TDI-Übersetung geht der 2.te bis 95km/h.
Kurz vor 7000 U/min (Begrenzer ist bei 7200 U/min) so bei 80km/h tuts einen Schlag

,
riesen Öllache hinterm unterm Auto im Rückspiegel, Qualm, Öl auf dem Auspuff, Kein Vortrieb.
Ich denk mir so, shit Motor platt

.
Kurz Gas angetippt, ahhh, schnurrt noch,
puhh. 3.ten reingequetscht

, und heimgetuckert.

Faustgrosses Loch im Getriebe. Aber Motor hält, und schnurrt wie ne Biene.
Zum Glück ist ein VR6 Getriebe billiger als eine Porsche Kupplung

.

c4v6biturbo · 30.12.2011, 21:05

Zitat:

Zitat von Napkin

sehr geile info! gibts da ne teilenummer oder so? kann da jemand mal kucken.

Keine Ahnung, aber wenn Du den Teilefritzen bei VW fragst, der kennt das.

c4v6biturbo · 30.12.2011, 21:08

Zitat:

Zitat von ET666

@c4v6biturbo
Danke dir für die Infos, hatte mal überlegt meinen umzubauen aber wenn es zeitlich für mich in Frage kommt würde sich dass wegen den Kilometern sicher nicht mehr lohnen

Gibts Videos von deiner Karre?

Nee, evtl im Frühjahr, wenn alles fertig ist. Im Moment ists noch im Entwicklungsstadium.

Der Motor muss nochmal raus, Motorraum, Ventildeckel und die Rohre lacken.

22.04.2012, 23:41

Und nun schon Videos gemacht?

Ibo v6 · 24.04.2012, 20:07

Kann man eig. beim golf v6 auch ein Blow off oder pop off ventil einbauen so das es wie bei einem Turbo zischt ? weil es ja halt ein sauger ist deshalb frage ich manche sagen ja und manche Nein nun will ich gewissheit

Steffem · 24.04.2012, 20:21

NE kannst du nicht, Ist ja wie du schon satst kein Turbo. Gab mal von ATU und co sowas was man anschließen kann am Ersatzrad, oder so ne Pfeife für den Auspuff. Aber ich find sowas peinlich. Lieber ein Anständigen Auspuff am V6 dran bauen

Ibo v6 · 24.04.2012, 20:30

schade eigentlich aber, ok danke

QZA · 24.04.2012, 20:37

Zitat:

Zitat von Ibo v6

schade eigentlich aber, ok danke

bau auf turbo um und machs dir dann rein

Ibo v6 · 11.10.2012, 22:02

Guten tag wollte euch ein paar fragen stellen da ich nicht soviel ahnung habe wir ihr alle so ^^

Ich azubi
wollte mein Golf 4 2.8 v6 4 motion bisschen ändern
äußerlich normal standart lassen bis auf andere Felgen.

Egal
ein Kumpel meinte ich soll bei mir einen golf 4 r32 steuergerät einbauen + anlernen, eine R 32 Ansaugbrücke eine r auspuff anlage
und BMC carbon oder K&N 57 I filter einbauen um mehr dampf rauszuholen
ja ichw eiß das ist kein turbo der 250 ps bringt ne aber bring de Sachen wirklich bisschen was auch nur vielleicht 15-30 Ps ?

Hoffentlich antworten nur Leute die ahnung + erfahrung haben

Danke im vorraus

chefkoch · 11.10.2012, 23:25

Zitat:

Zitat von Ibo v6

Guten tag wollte euch ein paar fragen stellen da ich nicht soviel ahnung habe wir ihr alle so ^^

Ich azubi
wollte mein Golf 4 2.8 v6 4 motion bisschen ändern
äußerlich normal standart lassen bis auf andere Felgen.

Egal
ein Kumpel meinte ich soll bei mir einen golf 4 r32 steuergerät einbauen + anlernen, eine R 32 Ansaugbrücke eine r auspuff anlage
und BMC carbon oder K&N 57 I filter einbauen um mehr dampf rauszuholen
ja ichw eiß das ist kein turbo der 250 ps bringt ne aber bring de Sachen wirklich bisschen was auch nur vielleicht 15-30 Ps ?

Hoffentlich antworten nur Leute die ahnung + erfahrung haben

Danke im vorraus

gleiche frage an 2 stellen?
was soll das bringen? außer das man sich dmait unbeliebt macht?

Napkin · 12.10.2012, 10:13

man wenn du net so weit weg wärst hätte ich gesagt komm mal rum.... hab grad nen v6 hier stehen

wird die bisher heftigste übersetzung die wir bis jetzt gemacht haben. sollte schon gut was gehen danach

Ibo v6 · 12.10.2012, 10:30

Ouha das ist echt krass :_D

Tom2e · 27.02.2013, 22:40

Ist die TN von R32 DSG LMM korrekt :

----->Bosch 0 280 218 073

--->07D906461 noch aktuell verfügbar?

Danke

Tom2e · 27.02.2013, 22:53

Bringt ein R32 DSG LMM an einem Golf BDE (Kompi+ Düsen eingebaut, Abgasanlage)
Bei dem Vorhaben NWT + Abstimmung durchzuführen etwas, bzw braucht man dann nicht auch dann gleich z.B. die DSG DK ?

didgeridoo · 28.02.2013, 08:52

Bringt nichts. Was soll das auch bringen?
Der R32 DSG Luftmassenmesser ist vom Durchmesser her sogar kleiner, als der serien LMM vom BDE

30.12.2011, 21:04	- 486
c4v6biturbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2010 Golf 3,5 Cabrio Ort: Limburg LM- Verbrauch: 15 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 153 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 20 Danke für 8 Beiträge	Wo es mir das erste Mal den 2.ten gefetzt hat, hab ich mir fast in die Hose gemacht. Im 2.ten voll beschleuningt. Mit der TDI-Übersetung geht der 2.te bis 95km/h. Kurz vor 7000 U/min (Begrenzer ist bei 7200 U/min) so bei 80km/h tuts einen Schlag, riesen Öllache hinterm unterm Auto im Rückspiegel, Qualm, Öl auf dem Auspuff, Kein Vortrieb. Ich denk mir so, shit Motor platt. Kurz Gas angetippt, ahhh, schnurrt noch, puhh. 3.ten reingequetscht, und heimgetuckert. Faustgrosses Loch im Getriebe. Aber Motor hält, und schnurrt wie ne Biene. Zum Glück ist ein VR6 Getriebe billiger als eine Porsche Kupplung.

11.10.2012, 22:02	- 494
Ibo v6 Benutzer Registriert seit: 17.04.2012 Golf 4 2.8 v6 4 motion Ort: Bremerhaven Verbrauch: 11 Liter Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 64 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Golf 4 v6 usw :D Guten tag wollte euch ein paar fragen stellen da ich nicht soviel ahnung habe wir ihr alle so ^^ Ich azubi wollte mein Golf 4 2.8 v6 4 motion bisschen ändern äußerlich normal standart lassen bis auf andere Felgen. Egal ein Kumpel meinte ich soll bei mir einen golf 4 r32 steuergerät einbauen + anlernen, eine R 32 Ansaugbrücke eine r auspuff anlage und BMC carbon oder K&N 57 I filter einbauen um mehr dampf rauszuholen ja ichw eiß das ist kein turbo der 250 ps bringt ne aber bring de Sachen wirklich bisschen was auch nur vielleicht 15-30 Ps ? Hoffentlich antworten nur Leute die ahnung + erfahrung haben Danke im vorraus

12.10.2012, 10:30	- 497
Ibo v6 Benutzer Registriert seit: 17.04.2012 Golf 4 2.8 v6 4 motion Ort: Bremerhaven Verbrauch: 11 Liter Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 64 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	(Y) Ouha das ist echt krass :_D

30.12.2011, 20:15	- 481
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	ja problem is nur, dass ich n v5 turbo mit 1,6bar und cnc kopf fahr hmm 400ps, da sollte ich wohl vorsichtig sein... warum geht genau der 2te und 5te hoch? 3 und 4ter halten oder? man das wird n spaß

30.12.2011, 20:35	- 482
c4v6biturbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2010 Golf 3,5 Cabrio Ort: Limburg LM- Verbrauch: 15 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 153 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 20 Danke für 8 Beiträge	Beim 2.ten kann ichs nicht genau sagen. Beim 5.ten ist das Problem, das die Wellen nur einseitig gelagert sind. Die drueckts irgendwann auseinander, und karries! Und Du musst die Nieten, mit denen das Diff. Befestigt ist, gegen Schrauben tauschen. Die halten auch nicht. Gibt bei VW einen Rep.-Kit mit Schrauben. Alle 10tkm Öl wechseln.

30.12.2011, 20:39	- 483
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 115 Danke für 83 Beiträge	den2. wirds wegen dem drehmoment was ja im 2. gut übertragen wird einfach die zähne runterreiben

30.12.2011, 21:04	- 485
ET666 Gast Beiträge: n/a	@c4v6biturbo Danke dir für die Infos, hatte mal überlegt meinen umzubauen aber wenn es zeitlich für mich in Frage kommt würde sich dass wegen den Kilometern sicher nicht mehr lohnen Gibts Videos von deiner Karre?

22.04.2012, 23:41	- 489
ET666 Gast Beiträge: n/a	Und nun schon Videos gemacht?

24.04.2012, 20:07	- 490
Ibo v6 Benutzer Registriert seit: 17.04.2012 Golf 4 2.8 v6 4 motion Ort: Bremerhaven Verbrauch: 11 Liter Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 64 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Kann man eig. beim golf v6 auch ein Blow off oder pop off ventil einbauen so das es wie bei einem Turbo zischt ? weil es ja halt ein sauger ist deshalb frage ich manche sagen ja und manche Nein nun will ich gewissheit

24.04.2012, 20:21	- 491
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	NE kannst du nicht, Ist ja wie du schon satst kein Turbo. Gab mal von ATU und co sowas was man anschließen kann am Ersatzrad, oder so ne Pfeife für den Auspuff. Aber ich find sowas peinlich. Lieber ein Anständigen Auspuff am V6 dran bauen

24.04.2012, 20:30	- 492
Ibo v6 Benutzer Registriert seit: 17.04.2012 Golf 4 2.8 v6 4 motion Ort: Bremerhaven Verbrauch: 11 Liter Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 64 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	schade eigentlich aber, ok danke

12.10.2012, 10:13	- 496
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	man wenn du net so weit weg wärst hätte ich gesagt komm mal rum.... hab grad nen v6 hier stehen wird die bisher heftigste übersetzung die wir bis jetzt gemacht haben. sollte schon gut was gehen danach

27.02.2013, 22:40	- 498
Tom2e Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf III GTi ... Verbrauch: ca 7.5-10 L Beiträge: 314 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Ist die TN von R32 DSG LMM korrekt : ----->Bosch 0 280 218 073 --->07D906461 noch aktuell verfügbar? Danke

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27.02.2013, 22:53	- 499
Tom2e Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf III GTi ... Verbrauch: ca 7.5-10 L Beiträge: 314 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Bringt ein R32 DSG LMM an einem Golf BDE (Kompi+ Düsen eingebaut, Abgasanlage) Bei dem Vorhaben NWT + Abstimmung durchzuführen etwas, bzw braucht man dann nicht auch dann gleich z.B. die DSG DK ?

28.02.2013, 08:52	- 500
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.244 Abgegebene Danke: 2.480 Erhielt 3.997 Danke für 2.977 Beiträge	Bringt nichts. Was soll das auch bringen? Der R32 DSG Luftmassenmesser ist vom Durchmesser her sogar kleiner, als der serien LMM vom BDE