Golf 4 v6 Motortuning - Seite 23

FuRzMAuL · 28.12.2011, 23:47

Beide bremsen sehen absolut geil aus muss ich ja mal sagen.
Und das aus dem Sitz gepresst werden ist definitiv mindestens genauso geil wie in den Sitz gepresst zu werden

chefkoch · 29.12.2011, 00:01

und noch schöner ist, wenn man es abwechselnt hatt

Silentboy89 · 29.12.2011, 00:03

Zitat:

Zitat von c4v6biturbo

Nach so einer schönen Bremse vom Chefkoch,
muss ich meine Bremse auch mal zeigen.

Sieht super aus und denn noch im Golf 3

c4v6biturbo · 29.12.2011, 00:16

Zitat:

Zitat von Silentboy89

Sieht super aus und denn noch im Golf 3

Danke!
Ist ein 4er Cabrio. Aber eigentlich nur ein 3.5 Cabrio.
Weil das 4er Cabrio ist nur ein frisierter 3er.

Silentboy89 · 29.12.2011, 00:24

Zitat:

Zitat von c4v6biturbo

Danke!
Ist ein 4er Cabrio. Aber eigentlich nur ein 3.5 Cabrio.
Weil das 4er Cabrio ist nur ein frisierter 3er.

Achso, habe das nur an der Tür-Falz-Kante gesehn

ja im Cabrio kommt das sicher fett, da rechnet keiner mit

c4v6biturbo · 29.12.2011, 00:31

Hab nur noch Bilder mit den alten 17"ern.
Wegen der grossen Bremse musste ich auf 18" gehen.
Hab aber noch keine gescheiten Bilder mit den neuen Felgen gemacht.

Der Motor ist übrigens der besagte V6, um den es hier in dem Thema geht.
Ist allerdings noch ein AQP. Aber mit Ladedruck spielt das keine Rolle.

chefkoch · 29.12.2011, 00:50

haste am dach eigentlich was gemacht? weil bei unserm cabby is das bei 250 auffer AB schon extra gay...

c4v6biturbo · 29.12.2011, 01:01

Nee, ist standart.
Muss aber sagen, ab 240 ist offen mit Windschott viel angenehmer, als geschlossen.
Ab 270 brauchste geschlossen Ohrenstöpsel.:

Is halt ein Cabrio.

Es verlangt nach artgerechter Bewegung.

chefkoch · 29.12.2011, 09:01

uns is das olle ding mal weggeweht, weil auf einer seite der hebel nich angeklappt war...

das war super. aber 250 brauch man schon stöpsel...

Fetzer · 29.12.2011, 09:43

Gabs im Golf Cabrio eigentlich den 6 Zylinder Serie?

c4v6biturbo · 29.12.2011, 09:50

Nee, 2.0L 115PS war max.
Meiner hatte 90PS

Fetzer · 29.12.2011, 09:54

Super hätte mich mit dem Thema Bremse vorher vielleicht mehr belesen sollen. Jetzt hab ich nagelneue ATE Scheiben mir Keramikbelägen. Die hau ich net in die Tonne die müssen jetzt erstmal runtergebremst werden.

Tom2e · 29.12.2011, 10:43

Turbogroove Scheiben in 312mm haben soweit ich weiss kein Gutachten oder hat sich da inzwischen was getan ?

Für 334mm müsste es welchen geben oder ?

Silentboy89 · 29.12.2011, 11:06

Zitat:

Zitat von Tom2e

Turbogroove Scheiben in 312mm haben soweit ich weiss kein Gutachten oder hat sich da inzwischen was getan ?

Für 334mm müsste es welchen geben oder ?

Inzwischen schon auch für die 334mm

nur für die 256iger HA Bremse gibt´s noch nix

TikiChris · 29.12.2011, 11:20

Bremsen Junkies.....

Die EBC hatte ich vorher auch vonr und Hinten mit Stahlflex Redstuff und DOT5.1 Blue Racing ..

jetz VA 360 mm und HA 312 mm

Fetzer · 29.12.2011, 12:29

Müsste ich die 312er EBC Turbogroove dann eintragen lassen und die Redstuff beläge auch?

R-TDI 1983 · 29.12.2011, 16:27

@V6Biturbo:
Dein Umbau gefällt mir gut!
Geiler Motor, Geile Bremse, Geile Felgen mit geilen Semislicks!
Aber KOTLETTKLOPFER??? Baust du da noch was mit Sperrdiff oder sowas ein? 5xx PS aufer Vorderachse is n bißchen schwul oder? (Sorry, schreibe immer direkt was ich denke)

@ alle:
Bis wieviel PS ist eigentlich die original V6 Bremse tüvisiert???

Hat mal jemand n paar Detail Infos zum Kompressorumbau, evtl. Bilder Wegen Behälter und elektrik usw. umbauen?

c4v6biturbo · 29.12.2011, 17:08

Zitat:

Zitat von R-TDI 1983

@V6Biturbo:
Dein Umbau gefällt mir gut!
Geiler Motor, Geile Bremse, Geile Felgen mit geilen Semislicks!
Aber KOTLETTKLOPFER??? Baust du da noch was mit Sperrdiff oder sowas ein? 5xx PS aufer Vorderachse is n bißchen schwul oder? (Sorry, schreibe immer direkt was ich denke)

@ alle:
Bis wieviel PS ist eigentlich die original V6 Bremse tüvisiert???

Hat mal jemand n paar Detail Infos zum Kompressorumbau, evtl. Bilder Wegen Behälter und elektrik usw. umbauen?

Hab das Mark20 mit EDS verbaut. Bis 40 Km/h hat das eine el. Diffsperre.
Das heisst, wenn ein Rad einseitig durchdreht, wirds über das ABS abgebremst.
Funktioniert eigendlich sehr gut. Gibt halt zwei gleichmässige Streifen.

Aber ich steh eh nicht auf Ampelsprints.
100-250 ist ein interessantes Thema.

Da lässt Du so ziemlich jedes serienmässige Auto bis 100K€ stehen.

Mit der Serienbremse werden bei HGP in der Single Lader Version glaub 350PS eingetragen.
Aber wenn Du viel Autobahn/ Topspeed fährst würde ich da nachrüsten. Öfter ab 240 runterbremsen mag die Serienbremse nicht so.
Evtl. sollte man da eine Belüftung denken. Dann kann die bestimmt noch mehr. Die Wärme muss halt weg.

chefkoch · 29.12.2011, 17:13

meines wissen gehts bei der bremse erstmal um die endgeschwindigkeit... und dann um die leistung

R-TDI 1983 · 29.12.2011, 17:17

Hmmm... EDS finde ich ja nicht so toll. Da wird halt GEBREMST.
Aber wenn man nicht so der sprinter ist mag das gehen.
Aber jedem das seine.

Ich bin eher der Beschleuniger

und nicht der durchzieher.
Deswegen fahre ich auch KTM Supermoto und nicht Hayabusa

Für mich kommt max. n Kompressorumbau in Frage. Dann reicht die Bremse ja.
Allerdings hab ich erst irgendwo gelesen, dass der auch erst ab 3000 touren richtig schiebt. Suche verzweifelt ne möglichkeit den VR untenrum deutlich "spritziger" zu machen.
Aber langsam glaube ich, dass das dafür schlichtweg der falsche Motor ist.

29.12.2011, 01:01	- 448
c4v6biturbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2010 Golf 3,5 Cabrio Ort: Limburg LM- Verbrauch: 15 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 153 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 20 Danke für 8 Beiträge	Nee, ist standart. Muss aber sagen, ab 240 ist offen mit Windschott viel angenehmer, als geschlossen. Ab 270 brauchste geschlossen Ohrenstöpsel.: Is halt ein Cabrio. Es verlangt nach artgerechter Bewegung. Geändert von c4v6biturbo (29.12.2011 um 01:03 Uhr)

28.12.2011, 23:47	- 441
FuRzMAuL Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.07.2011 3" ab Turbo - - - - - - - - - - - - - - - - - - Verbrauch: 5,3t HeizöL Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1.709 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 236 Danke für 195 Beiträge	Beide bremsen sehen absolut geil aus muss ich ja mal sagen. Und das aus dem Sitz gepresst werden ist definitiv mindestens genauso geil wie in den Sitz gepresst zu werden

29.12.2011, 00:01	- 442
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 115 Danke für 83 Beiträge	und noch schöner ist, wenn man es abwechselnt hatt

29.12.2011, 00:50	- 447
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 115 Danke für 83 Beiträge	haste am dach eigentlich was gemacht? weil bei unserm cabby is das bei 250 auffer AB schon extra gay...

29.12.2011, 09:01	- 449
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 115 Danke für 83 Beiträge	uns is das olle ding mal weggeweht, weil auf einer seite der hebel nich angeklappt war... das war super. aber 250 brauch man schon stöpsel...

29.12.2011, 09:43	- 450
Fetzer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2006 Golf 4 Ort: Über all und trotzdem nirgends Verbrauch: 6,5-XXX Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 1.137 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Gabs im Golf Cabrio eigentlich den 6 Zylinder Serie?

29.12.2011, 09:50	- 451
c4v6biturbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2010 Golf 3,5 Cabrio Ort: Limburg LM- Verbrauch: 15 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 153 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 20 Danke für 8 Beiträge	Nee, 2.0L 115PS war max. Meiner hatte 90PS

29.12.2011, 09:54	- 452
Fetzer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2006 Golf 4 Ort: Über all und trotzdem nirgends Verbrauch: 6,5-XXX Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 1.137 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Super hätte mich mit dem Thema Bremse vorher vielleicht mehr belesen sollen. Jetzt hab ich nagelneue ATE Scheiben mir Keramikbelägen. Die hau ich net in die Tonne die müssen jetzt erstmal runtergebremst werden.

29.12.2011, 10:43	- 453
Tom2e Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf III GTi ... Verbrauch: ca 7.5-10 L Beiträge: 314 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Turbogroove Scheiben in 312mm haben soweit ich weiss kein Gutachten oder hat sich da inzwischen was getan ? Für 334mm müsste es welchen geben oder ?

29.12.2011, 12:29	- 456
Fetzer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2006 Golf 4 Ort: Über all und trotzdem nirgends Verbrauch: 6,5-XXX Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 1.137 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Müsste ich die 312er EBC Turbogroove dann eintragen lassen und die Redstuff beläge auch?

29.12.2011, 16:27	- 457
R-TDI 1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.06.2010 Passat 3C TDI 4-MOTION Ort: bei Hamburg WL Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 687 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	@V6Biturbo: Dein Umbau gefällt mir gut! Geiler Motor, Geile Bremse, Geile Felgen mit geilen Semislicks! Aber KOTLETTKLOPFER??? Baust du da noch was mit Sperrdiff oder sowas ein? 5xx PS aufer Vorderachse is n bißchen schwul oder? (Sorry, schreibe immer direkt was ich denke) @ alle: Bis wieviel PS ist eigentlich die original V6 Bremse tüvisiert??? Hat mal jemand n paar Detail Infos zum Kompressorumbau, evtl. Bilder Wegen Behälter und elektrik usw. umbauen?

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29.12.2011, 17:13	- 459
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 115 Danke für 83 Beiträge	meines wissen gehts bei der bremse erstmal um die endgeschwindigkeit... und dann um die leistung

29.12.2011, 17:17	- 460
R-TDI 1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.06.2010 Passat 3C TDI 4-MOTION Ort: bei Hamburg WL Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 687 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	Hmmm... EDS finde ich ja nicht so toll. Da wird halt GEBREMST. Aber wenn man nicht so der sprinter ist mag das gehen. Aber jedem das seine. Ich bin eher der Beschleuniger und nicht der durchzieher. Deswegen fahre ich auch KTM Supermoto und nicht Hayabusa Für mich kommt max. n Kompressorumbau in Frage. Dann reicht die Bremse ja. Allerdings hab ich erst irgendwo gelesen, dass der auch erst ab 3000 touren richtig schiebt. Suche verzweifelt ne möglichkeit den VR untenrum deutlich "spritziger" zu machen. Aber langsam glaube ich, dass das dafür schlichtweg der falsche Motor ist.