Golf 4 v6 Motortuning - Seite 17

chefkoch · 26.12.2011, 16:06

Di hast ja recht also 1:1

Napkin · 26.12.2011, 16:31

warum sagt ihr nicht einfach "ich fahr nen 6zylinder" lol

chefkoch · 26.12.2011, 16:38

Weil wir uns dann nicht über die bauart bezeichnug streiten können

Duck · 26.12.2011, 16:39

Wen juckt das ob V6 oder VR6? Interessiert im Grunde keine Sau wenn man ehrlich ist. Vielleicht einige Enthusiasten die sich was drauf einbilden. An meinem Steht auch V5, auf dem Kennzeichen steht VR, kann sich jeder was aussuchen

Die Diskussion ergibt keinen Sinn. Erklär den Kunden mal warum ausgerechnet VR und nicht V, die sind mit TSI und TFSI schon so weit überfordert das die nichtmehr hinterher kommen mit dem ganzen Bezeichnungswirrwarr was vorherrscht.

Zitat:

Jab allrad und 6 ender da klappt die kinnlade runter

Weil? Oder meintest du nicht den Golf?

chefkoch · 26.12.2011, 16:43

<- fail

Napkin · 26.12.2011, 16:49

wenn ich sag ich fahr nen 5zyl turbo fragen die mich auch "echt hast nen audi...aber das ist doch ein golf... ach ne bora" ;P ... schrecklich.. also back to topic, oder will noch einer?

Napkin · 26.12.2011, 16:53

ja delta integrale

Luecking · 26.12.2011, 16:58

Zitat:

Zitat von Duck

Wen juckt das ob V6 oder VR6? Interessiert im Grunde keine Sau wenn man ehrlich ist. Vielleicht einige Enthusiasten die sich was drauf einbilden. An meinem Steht auch V5, auf dem Kennzeichen steht VR, kann sich jeder was aussuchen

Die Diskussion ergibt keinen Sinn. Erklär den Kunden mal warum ausgerechnet VR und nicht V, die sind mit TSI und TFSI schon so weit überfordert das die nichtmehr hinterher kommen mit dem ganzen Bezeichnungswirrwarr was vorherrscht.

Weil? Oder meintest du nicht den Golf?

ganz einfach....

VR = kompaktere bauweise, hat nur 1 zylinderkopf

ist vorallem in "kleinere" autos eingebaut worden durch platzersparnis.

anderer neigungswinkel der Zylinder usw....

das versteht doch jeder kunde oder? :P

Duck · 26.12.2011, 16:59

Dann hast du noch nie im Autohaus gearbeitet, da wird 16V auch gerne mal mit V16 vertauscht.

Napkin · 26.12.2011, 17:03

wohl eher v8 mit 8v oder v5 mit 5v

Duck · 26.12.2011, 17:05

Ne, auch 16V mit V16, vornehmlich die Generation Ü40. Stand bei einigen Skoda mit MPI hinten drauf wenn ich mich recht entsinne, selbst MPI selber haben die meisten gehört, nicht verstanden und ne Minute später wieder erfragt.

chefkoch · 26.12.2011, 17:15

Zitat:

Zitat von Luecking

ganz einfach....

VR = kompaktere bauweise, hat nur 1 zylinderkopf

ist vorallem in "kleinere" autos eingebaut worden durch platzersparnis.

anderer neigungswinkel der Zylinder usw....

das versteht doch jeder kunde oder? :P

Der x.te ders wiederholt...

Luecking · 26.12.2011, 17:17

Zitat:

Zitat von Duck

Dann hast du noch nie im Autohaus gearbeitet, da wird 16V auch gerne mal mit V16 vertauscht.

doch seit jahren...

unsere kunden verstehens komischerweise

Duck · 26.12.2011, 17:26

Schätz dich glücklich

Luecking · 26.12.2011, 17:42

was habt ihr denn da für blitzbirnen rumlaufen xD

27.12.2011, 16:16

dan sind wir uns ja alle einig das der 6zylinder top ist, und man eigendlich nicht mehr braucht da man mit den meisten autos gut mithalten kann die so rum fahren. ok gegen meine kolege (Golf 5 GTI Edition 30, Golf 6 R) komme ich nicht mit. und der golf 5 ist regelmäßig bei XBM. der geht richtig gut, nur leider frontantrieb.

aber mal zurück zum NWT gibt es da auch mehrere stufen wie beim chipen ?

Napkin · 27.12.2011, 18:10

was willste bei 20ps an unterschiedlichen stufen kriegen? 10 und 20ps oder watt?

27.12.2011, 18:38

keine ahnung darum frag ich, beim chippen gibt es doch unterschiedliche stufen ? oder bring ich jetzt was durcheinander

chefkoch · 27.12.2011, 18:43

chippen tut man autos mit turbo, beim NMT werden nur die steuerzeiten der ventile angepasst, daruch etwas mehr leistung, aber auch nur maxiemal 20PS
da lohnen sich unterschiedliche stufen nicht

c4v6biturbo · 27.12.2011, 18:58

Ohne Ladedruck, oder Nockenwellen, Kopfbearbeitung, ist beim V6 jedes Chiptunig nur Placebo.

26.12.2011, 16:06	- 321
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 115 Danke für 83 Beiträge	Di hast ja recht also 1:1

26.12.2011, 16:31	- 322
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	warum sagt ihr nicht einfach "ich fahr nen 6zylinder" lol

26.12.2011, 16:38	- 323
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 115 Danke für 83 Beiträge	Weil wir uns dann nicht über die bauart bezeichnug streiten können

26.12.2011, 16:43	- 325
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 115 Danke für 83 Beiträge	<- fail

26.12.2011, 16:49	- 326
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	wenn ich sag ich fahr nen 5zyl turbo fragen die mich auch "echt hast nen audi...aber das ist doch ein golf... ach ne bora" ;P ... schrecklich.. also back to topic, oder will noch einer?

26.12.2011, 16:53	- 327
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	ja delta integrale

26.12.2011, 16:59	- 329
Duck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2011 Beiträge: 1.158 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 140 Danke für 89 Beiträge	Dann hast du noch nie im Autohaus gearbeitet, da wird 16V auch gerne mal mit V16 vertauscht.

26.12.2011, 17:03	- 330
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	wohl eher v8 mit 8v oder v5 mit 5v

26.12.2011, 17:05	- 331
Duck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2011 Beiträge: 1.158 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 140 Danke für 89 Beiträge	Ne, auch 16V mit V16, vornehmlich die Generation Ü40. Stand bei einigen Skoda mit MPI hinten drauf wenn ich mich recht entsinne, selbst MPI selber haben die meisten gehört, nicht verstanden und ne Minute später wieder erfragt.

26.12.2011, 17:26	- 334
Duck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2011 Beiträge: 1.158 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 140 Danke für 89 Beiträge	Schätz dich glücklich

Werbung

26.12.2011, 17:42	- 335
Luecking Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2009 Golf IV GTI V5 Ort: 32609 Hüllhorst MI-DL900 Verbrauch: 9-11 Liter Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 857 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	was habt ihr denn da für blitzbirnen rumlaufen xD

27.12.2011, 16:16	- 336
ü_200 Gast Beiträge: n/a	dan sind wir uns ja alle einig das der 6zylinder top ist, und man eigendlich nicht mehr braucht da man mit den meisten autos gut mithalten kann die so rum fahren. ok gegen meine kolege (Golf 5 GTI Edition 30, Golf 6 R) komme ich nicht mit. und der golf 5 ist regelmäßig bei XBM. der geht richtig gut, nur leider frontantrieb. aber mal zurück zum NWT gibt es da auch mehrere stufen wie beim chipen ?

27.12.2011, 18:10	- 337
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	was willste bei 20ps an unterschiedlichen stufen kriegen? 10 und 20ps oder watt?

27.12.2011, 18:38	- 338
ü_200 Gast Beiträge: n/a	keine ahnung darum frag ich, beim chippen gibt es doch unterschiedliche stufen ? oder bring ich jetzt was durcheinander

27.12.2011, 18:43	- 339
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 115 Danke für 83 Beiträge	chippen tut man autos mit turbo, beim NMT werden nur die steuerzeiten der ventile angepasst, daruch etwas mehr leistung, aber auch nur maxiemal 20PS da lohnen sich unterschiedliche stufen nicht

27.12.2011, 18:58	- 340
c4v6biturbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2010 Golf 3,5 Cabrio Ort: Limburg LM- Verbrauch: 15 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 153 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 20 Danke für 8 Beiträge	Ohne Ladedruck, oder Nockenwellen, Kopfbearbeitung, ist beim V6 jedes Chiptunig nur Placebo.