Golf IV als Ringtool - Seite 4

M@RC€L.Jubi25 · 21.12.2010, 22:53

@ Finnis, weißt du was die kosten? denn wo ich das gerade sehe, werden die noch diesen winter in mein Auto wandern

1,6SR · 21.12.2010, 23:12

Zitat:

weißt du was die kosten? denn wo ich das gerade sehe, werden die noch diesen winter in mein Auto wandern

16,50 Euro pro Stück kosten die Dinger glaub. Recht einfach zu montieren, gibt hier sogar ne Anleitung. Macht sich wirklich gut bemerkbar.

M@RC€L.Jubi25 · 21.12.2010, 23:28

@ 1,6SR danke dir , dann werde ich morgen bein :-) anrufen

Grulli · 22.12.2010, 02:53

beim zweiten video sieht man das das rad steht aber die karrosse nach vorne
geht (grob gesehen) also die buchse last da nach

so in etwa

Babbel · 22.12.2010, 09:54

1.6SR und Englisch Golf...
Klärt das per PN, aber unterlasst das in diesen Themen, im Kontrollzentrum gibt es eine Funktion User zu ignorieren, ich rate euch beiden, dies zu nutzen.
Wenn ich einen von euch nochmal sehe wie er sich nicht benimmt, bekommt er ne Verwarnung.

Guy_Fawkes · 22.12.2010, 10:37

Macht ein Hinterachsstabi Sinn? Und ist das überhaupt so einfach beim fwd nachzurüsten, oder brauch ich direkt ne komplette Hinterachse aus einem Fahrzeug mit entsprechendem Stabi?
Gruß

EnglischGolf · 22.12.2010, 11:28

So jetzt nochmal die Frage, nachdem hier aufgeräumt wurde:
gibts noch mehr so Kleinigkeiten wie die R32 Querlenkerlager, die man einfach nachrüsten kann und deutlich merkt?

22.12.2010, 11:43

Zitat:

Zitat von Guy_Fawkes

Macht ein Hinterachsstabi Sinn? Und ist das überhaupt so einfach beim fwd nachzurüsten, oder brauch ich direkt ne komplette Hinterachse aus einem Fahrzeug mit entsprechendem Stabi?
Gruß

H&R StabiKit --> Golf --> Schienfahrzeug

wirklich erstaunlich, was die Stabis in Sachen Fahrdynamik noch rausholen!

M@RC€L.Jubi25 · 22.12.2010, 16:04

Zitat:

Zitat von EnglischGolf

So jetzt nochmal die Frage, nachdem hier aufgeräumt wurde:
gibts noch mehr so Kleinigkeiten wie die R32 Querlenkerlager, die man einfach nachrüsten kann und deutlich merkt?

oh da gibts eine Menge, wie mein Vorredner scchon schrieb, die Stabis, wobei ich keine H&R haben, sondern KW.

Die Wiechers Domstreben vorne , für oben und ganz wichtig auch unten, bewirken wunder. Mein Auto war danach nicht mehr wieder zu erkennen

durch geänderte Achszapfen hinten, bekommst du auch dort etwas mehr sturz.

Dann kannst du noch alles uniball Lagern und uniball domlager verwenden.

Finiss · 22.12.2010, 19:29

Sturz hinten würde ich allerdings nicht ändern. Der Golf vier, auch der 1.8T schieb so schon recht stark über die Vorderachse wenn man da nicht mit gravierenden Maßnahmen wie Stabis und angepasstem Fahrwerk arbeitet, daher würde ich auf der Hinterachse nicht noch mehr Grip haben wollen.

Ich persönlich mag es wenn das Heck mitlenkt, spring das Fahrzeug eher richtung Übersteuern als richtung Untersteuern ausgelegt ist

Aber das MUSS man "erfahren". Geschmäcker sind unterschiedlich! Und nur weil ich es so mag heißt das lange nicht, dass es für schnelle Runden taugt

Ich fahre auf dem Ring um Spaß zu haben und nicht um schnelle Rundenzeiten zu erzielen. Hab bisher auch nur 2 Runden mal auf Zeit gefahren. Ich brauch das nicht

@M@RC€L.Jubi25:

Meinst du wir bekommen mal nen Treffen hin? Glaube mit dir kann man sich über gut über solche Dinge wie diese hier im Thread besprochen unterhalten!

M@RC€L.Jubi25 · 22.12.2010, 19:58

@ Finiss

ja klar gerne

wo kommst du denn her? Zur not kann man sich ja immer in der Hölle treffen

Finiss · 22.12.2010, 20:00

Komme aus Siegen, ca 140km vom Ring weg. Sobald die Saison beginnt schauen wir mal dass wir uns dann vor Ort mal übern Weg laufen

M@RC€L.Jubi25 · 22.12.2010, 20:07

Ja das klingt super

ich freu mich drauf ! Bin ja froh das es hier in dem Forum noch Menschen gibt die so fundierte Beiträge wie du abliefern

die meisten erzählen dir ja einen vom Pferd -.-

K.-Concepts · 22.12.2010, 20:37

naja,du solltest nur nicht die aussage verallgemeinern..dass die meisten nur ein vom pferd erzählen.

M@RC€L.Jubi25 · 22.12.2010, 20:39

ok da gebe ich dir Recht

Ein paar nette und kluge Köpfe sind ja doch hier

EnglischGolf · 22.12.2010, 20:43

egal wie ich mir jetzt hier einstuft, aber nochmal zum thema:

was sollte man denn an "Werten" alles im Auge haben?
Kühlwasser ist klar,
Öltemperaturanzeige (gibts da was zu empfehlen und ein bestimmter Einbauort?)
Öldruck vielleicht noch? oder sonst irgendwelche Sachen?

Gibts eigentlich für sowas noch nen guten Einbauort?

Klapp_Spaten · 22.12.2010, 20:57

Zitat:

Zitat von D-N-P

hier war doch auch mal ein user der in nen 1.4er nen r32 motor verbaut hat der war innen leer bis auf zwei recaro-schalen gurten und lebenswichtiger knöpfe kein radio keine boxen keine airbags kein handschufach nix!
der fährt das ding jetzt noch mit turbo glaub ich vielleicht meldet der sich ja oder einer weiß wie der heißt!

Er dürfte jetzt nen BiT drin haben ... das der L0v3r aka Chris

Finiss · 22.12.2010, 20:59

Bloß keine Öldruckanzeige... Das macht einen nur unnötig verrückt wenn man am Limit fährt.

Prinzipiell reicht ne Öltemperaturanzeige. Alles andere braucht man während der Fahrt nicht im Auge haben.

Öltemperatur entweder von VDO oder wenns was gehobenes sein soll von Auber ne Anzeige rein. Kostet auch nicht so viel mehr und sieht wesentlich besser aus.

Bloß net mit RaidHP, FK und sonem Schrott anfangen! Jeder der da was von hält fährt seine Rennen vorm MC oder BK, aber sicher nicht auf der Rennstrecke

Klapp_Spaten · 22.12.2010, 21:00

Zitat:

Zitat von Guy_Fawkes

Hat eigentlich mal jemand nen Diesel dafür aufgebaut? Oder spreche ich gerade ein Tabuthema an?

Hau mal hier den User Premium86 an, der befasst sich grad mit Dieseltuning und Leistungssteigerungen ..

M@RC€L.Jubi25 · 22.12.2010, 21:04

Zitat:

Zitat von Finiss

Bloß keine Öldruckanzeige... Das macht einen nur unnötig verrückt wenn man am Limit fährt.

Prinzipiell reicht ne Öltemperaturanzeige. Alles andere braucht man während der Fahrt nicht im Auge haben.

Öltemperatur entweder von VDO oder wenns was gehobenes sein soll von Auber ne Anzeige rein. Kostet auch nicht so viel mehr und sieht wesentlich besser aus.

Bloß net mit RaidHP, FK und sonem Schrott anfangen! Jeder der da was von hält fährt seine Rennen vorm MC oder BK, aber sicher nicht auf der Rennstrecke

stimmt Stack kann man auch noch empfehlen, die sind auch nicht so teuer , standart kostet im schnitt so um die 60 €

Teile bekommt man hier :

ISA-Racing Online Shop

21.12.2010, 22:53	- 61
M@RC€L.Jubi25 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.07.2010 25 Jahre Jubi GTI Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 178 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	@ Finnis, weißt du was die kosten? denn wo ich das gerade sehe, werden die noch diesen winter in mein Auto wandern

21.12.2010, 23:28	- 63
M@RC€L.Jubi25 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.07.2010 25 Jahre Jubi GTI Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 178 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	@ 1,6SR danke dir , dann werde ich morgen bein :-) anrufen

22.12.2010, 02:53	- 64
Grulli Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2007 Golf IV GTI & Golf IV V6 4 Motion Ort: Berlin Marzahn Verbrauch: Zwichen 7 L und 10 L Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 318 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	beim zweiten video sieht man das das rad steht aber die karrosse nach vorne geht (grob gesehen) also die buchse last da nach so in etwa

22.12.2010, 09:54	- 65
Babbel Hast du Brot ? Registriert seit: 13.08.2006 Golf 4 1.9 TDI PD Verbrauch: 5-6 Liter Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 6.463 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 103 Danke für 33 Beiträge	1.6SR und Englisch Golf... Klärt das per PN, aber unterlasst das in diesen Themen, im Kontrollzentrum gibt es eine Funktion User zu ignorieren, ich rate euch beiden, dies zu nutzen. Wenn ich einen von euch nochmal sehe wie er sich nicht benimmt, bekommt er ne Verwarnung.

22.12.2010, 10:37	- 66
Guy_Fawkes Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.10.2008 Bora Variant ex. V5, nu n 1,9tdi Ort: Dortmund Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 169 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Macht ein Hinterachsstabi Sinn? Und ist das überhaupt so einfach beim fwd nachzurüsten, oder brauch ich direkt ne komplette Hinterachse aus einem Fahrzeug mit entsprechendem Stabi? Gruß

22.12.2010, 11:28	- 67
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	So jetzt nochmal die Frage, nachdem hier aufgeräumt wurde: gibts noch mehr so Kleinigkeiten wie die R32 Querlenkerlager, die man einfach nachrüsten kann und deutlich merkt?

22.12.2010, 19:29	- 70
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Sturz hinten würde ich allerdings nicht ändern. Der Golf vier, auch der 1.8T schieb so schon recht stark über die Vorderachse wenn man da nicht mit gravierenden Maßnahmen wie Stabis und angepasstem Fahrwerk arbeitet, daher würde ich auf der Hinterachse nicht noch mehr Grip haben wollen. Ich persönlich mag es wenn das Heck mitlenkt, spring das Fahrzeug eher richtung Übersteuern als richtung Untersteuern ausgelegt ist Aber das MUSS man "erfahren". Geschmäcker sind unterschiedlich! Und nur weil ich es so mag heißt das lange nicht, dass es für schnelle Runden taugt Ich fahre auf dem Ring um Spaß zu haben und nicht um schnelle Rundenzeiten zu erzielen. Hab bisher auch nur 2 Runden mal auf Zeit gefahren. Ich brauch das nicht @M@RC€L.Jubi25: Meinst du wir bekommen mal nen Treffen hin? Glaube mit dir kann man sich über gut über solche Dinge wie diese hier im Thread besprochen unterhalten!

22.12.2010, 19:58	- 71
M@RC€L.Jubi25 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.07.2010 25 Jahre Jubi GTI Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 178 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	@ Finiss ja klar gerne wo kommst du denn her? Zur not kann man sich ja immer in der Hölle treffen

22.12.2010, 20:00	- 72
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Komme aus Siegen, ca 140km vom Ring weg. Sobald die Saison beginnt schauen wir mal dass wir uns dann vor Ort mal übern Weg laufen

22.12.2010, 20:07	- 73
M@RC€L.Jubi25 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.07.2010 25 Jahre Jubi GTI Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 178 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Ja das klingt super ich freu mich drauf ! Bin ja froh das es hier in dem Forum noch Menschen gibt die so fundierte Beiträge wie du abliefern die meisten erzählen dir ja einen vom Pferd -.-

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22.12.2010, 20:37	- 74
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	naja,du solltest nur nicht die aussage verallgemeinern..dass die meisten nur ein vom pferd erzählen.

22.12.2010, 20:39	- 75
M@RC€L.Jubi25 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.07.2010 25 Jahre Jubi GTI Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 178 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	ok da gebe ich dir Recht Ein paar nette und kluge Köpfe sind ja doch hier

22.12.2010, 20:43	- 76
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	egal wie ich mir jetzt hier einstuft, aber nochmal zum thema: was sollte man denn an "Werten" alles im Auge haben? Kühlwasser ist klar, Öltemperaturanzeige (gibts da was zu empfehlen und ein bestimmter Einbauort?) Öldruck vielleicht noch? oder sonst irgendwelche Sachen? Gibts eigentlich für sowas noch nen guten Einbauort?

22.12.2010, 20:59	- 78
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Bloß keine Öldruckanzeige... Das macht einen nur unnötig verrückt wenn man am Limit fährt. Prinzipiell reicht ne Öltemperaturanzeige. Alles andere braucht man während der Fahrt nicht im Auge haben. Öltemperatur entweder von VDO oder wenns was gehobenes sein soll von Auber ne Anzeige rein. Kostet auch nicht so viel mehr und sieht wesentlich besser aus. Bloß net mit RaidHP, FK und sonem Schrott anfangen! Jeder der da was von hält fährt seine Rennen vorm MC oder BK, aber sicher nicht auf der Rennstrecke