beim schalten das zischen

Sonny · 24.02.2008, 03:37

Dann sollte das laufen.

Unzensiert · 18.06.2008, 16:52

Tut mir leid das ich den Thread wieder ausgraben muss, aber ich habe ne frage...
Ist das legal und kann man sich das vom tüv eintragen lassen?
Würde es jetztn nicht in meinen 1,4er Golf einbauen aber es interresiert mich einfach

Sonny · 18.06.2008, 16:54

Das geht nur bei Turbomotoren und ist nicht legal.

18.06.2008, 17:13

HEHE,
Meiner Zischt wenn ich zb. den 2 oder 3 gang durchbeschleunige und abrubt vom gas gehe!!!! Serienmässig!

!!

Denke mit Chip Tuning kommt das nach doller!!!

Ist das das Watergate was bei mir den druck ablässt?!

MFG Mainfram

Sonny · 18.06.2008, 17:15

Das gemeinte "Zischen" haben Diesel nicht..die haben keine DK.

18.06.2008, 20:27

UNd was Zischt bei mir bitte?!

MFG Mainfram

klinge · 19.06.2008, 06:37

ganz normal der Lader oder da ist was defekt

VIERA · 19.06.2008, 07:36

Zitat:

Original von Mainfram
Ist das das Watergate was bei mir den druck ablässt?!

MFG Mainfram

wenn dein motor laut profil stimmt hast du nen vtg lader und keinen wastegate!!

19.06.2008, 12:41

Das mit dem Watergate war nur ein beispiel!!!

Und woher kommt das zischen nun?!

Ist nur wenn ich voll durchbeschleunige und abrobt vom gas gehe!!!! (2 oder 3 gang am lautesten)

Denke schon das der Druck den abgelassen wird^^

Hat keiner einen PD 150ps.... ist das nun normal?!

MFG Mainfram

19.06.2008, 14:05

würd sagen dass das der lader ist? Habe ich auch macht immer wieder spaß wenigstens etwas bei offenem fenster zu hören

klinge · 19.06.2008, 16:52

@ Mainfram!

Extra und explizit nochmal für dich: Wenn Luft verdichtet und beschleunigt wird pfeift das aufgrund der Konstruktiven Bedingungen im Lader!

Es wird da keine Luft abgeblasen! Der Druck wird durch die VTG geregelt!

P.S. Da du dich hier im Forum noch nicht auskennst: links unter den Nick stehen userdaten, da kannst du sehen wer welchen Motor hat

stoney · 19.06.2008, 17:01

ich glaub das auto kenn ich vom vw blasen am lausitzring hatten ne box indoor gehabt

19.06.2008, 17:16

Ok danke leude wollte es nur wissen!!!!

MFG Mainfram

Sonny · 19.06.2008, 22:30

@stoney - den motor gibt es längst nicht mehr.

~Steff~ · 02.07.2008, 11:01

also erstmal.....

nein du hast kein Leistungsverlust.... Ich habe selber das Pop off drin und eingetragen

Und der verbrauch geht auch nicht hoch ich habe wenn ich wirklich normal fahr ein verbrauch von 7,5 bis 8 l und ich habe nen chip und das blow off drin!!

Bei uns in der gegend is ein Turbospezialist der macht das beruflich und der kennt sich wirklich aus!!

Also ich hatte bis jetzt keine Probleme damit.... nicht mal mit der Polizei!!!

David Eggeling · 09.02.2009, 23:57

forge splitter für den 1,8 t 2/3 bleiben drin 1/3 bläßt er raus
preis 125 euro

chrischan33 · 22.02.2009, 00:07

ein luftfilter ^^

Lucas S · 09.03.2009, 18:11

wo bekomme ich das forge splitter ventil für 125euro? hab bis jetzt nur was um die 190 euro gesehen.

Klapp_Spaten · 09.03.2009, 19:22

Kann mir mal einer den Unterschied zwischen POPOff Ventil und BlowOff Ventil erläutern?

Zu welches der beiden gehört das Forge Splitter?

GRüssle

Techno-blue · 09.03.2009, 19:44

Also ich fahre das forge Splitter jetzt seit meinen Umbau also seit ca 12tkm und bin super zufrieden, das Ansprechverhalten ist schon besser geworden und läuft wie ein bienchen ohne Fehler und andere Probleme.
Aber mal ne andere Frage warum kann den kein offenes verbaut werden wenn doch zurückgeführte Luft nach dem LMM eingeblasen wird??? Dort ist doch keine Messstelle und ob das den Lader juckt ob da ein wenig mehr od weniger luft noch dazukommt. Oder soll es vieleicht verbessern das der Lader noch weniger an Geschwindigkeit verliert also das er durch die zugeblasene Luft noch ein bisschen weiter drehen kann also quasi doppelten effekt des blow off ventil also 1.schnelles abblasen des druckes damit er nicht abrubt gebremst wird und dann diese luft wieder zugeführt um ein schnelleres abbremsen des laders zu vermeiden.

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Unzensiert Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2008 Beiträge: 110 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Tut mir leid das ich den Thread wieder ausgraben muss, aber ich habe ne frage... Ist das legal und kann man sich das vom tüv eintragen lassen? Würde es jetztn nicht in meinen 1,4er Golf einbauen aber es interresiert mich einfach

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Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.144 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	Das geht nur bei Turbomotoren und ist nicht legal.

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David Eggeling Benutzer Registriert seit: 29.12.2008 Beiträge: 87 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	forge splitter für den 1,8 t 2/3 bleiben drin 1/3 bläßt er raus preis 125 euro

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chrischan33 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.08.2007 Golf VI GTI Ort: Meerane Z - CM 789 Verbrauch: ca. 10l Beiträge: 412 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ein luftfilter ^^

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Techno-blue Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.12.2006 Golf IV 1.8T Ort: Dessau DE-MD-17 Verbrauch: 10.3 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 660 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Also ich fahre das forge Splitter jetzt seit meinen Umbau also seit ca 12tkm und bin super zufrieden, das Ansprechverhalten ist schon besser geworden und läuft wie ein bienchen ohne Fehler und andere Probleme. Aber mal ne andere Frage warum kann den kein offenes verbaut werden wenn doch zurückgeführte Luft nach dem LMM eingeblasen wird??? Dort ist doch keine Messstelle und ob das den Lader juckt ob da ein wenig mehr od weniger luft noch dazukommt. Oder soll es vieleicht verbessern das der Lader noch weniger an Geschwindigkeit verliert also das er durch die zugeblasene Luft noch ein bisschen weiter drehen kann also quasi doppelten effekt des blow off ventil also 1.schnelles abblasen des druckes damit er nicht abrubt gebremst wird und dann diese luft wieder zugeführt um ein schnelleres abbremsen des laders zu vermeiden.

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