1.6FSI

Nur ewig kann VW das Schema nicht weiter machen Dann gibts Probleme mit dem R.

Mich würde viel mehr die Sonderausstattung interessieren.

MrApplesauce

GTI, GTD.....im Prinzip der gleiche Wagen bloß nen anderer Motor....
musste halt wirklich selber wissen wegen deiner Fahrleistung....
Ehrlich gesagt! Diesel is momentan auch sehr hoch vom Preis her und Benzin wird auch nicht billiger......Lohnt es sich noch wirklich nen Diesel zu fahren wenn da nur noch 15 cent Preisunterschied sind aber man nur 20.000 km im Jahr fährt? Da haste viel mehr Steuerkosten...
Kauf dir nen schönen Golf 6 GTI mit der besten Ausstattung die du bekommen kannst und bau da ne Gasanlage rein....dann sind deine Spritkosten nicht die höchsten und fährst trotzdem nen richtig schicken Wagen....und wenn du so .:R geil bist dann bau ihn auf .:R um wenn das geht

marComa

Ich würde mir keinen VW mehr kaufen. Bezahlst ein haufen Kohle für nen ollen 4-Zylinder. Des fetzt ja gar nicht

Entweder den GTD, oder dann würde ich lieber in Richtung 130i, oder wenns etwas mehr sein darf, 135i gehen.

EditionGTI

Oller Vierzylinder?? Also ich denke mal, dass das Konzept 4 Zylinder Turbo wesentlich moderner ist als ein Reihen-Sechszylinder. Und ein R ist charakteristisch absolut nicht mit einem 130i zu vergleichen.

marComa

Modern ungleich gut!

Golf 3 VR6 --> gut
Golf 4 R32 mit VR6 --> gut
Golf 5 R32 mit VR6 --> gut
Passat R36 --> auch gut

Golf 6 .:R mit 4 Zylinder-Turbo ... naja, irgendwie passt das nicht in die Reihe. Aber ich bin eh kein Fan von Downsizing, bzw. noch-und-nöcher aufgeladenen Nähmaschinenmotoren.

Ist ja nur meine Meinung, will hier ja keinem was aufzwängen. Is irgendwie wie mit Apple, der eine ist davon begeistert, der andere denkt, woaaa muss der bescheuert sein, so viel Geld für nix auszugeben.

...Fi...

Naja ich glaub,aber das Down-sizing wird weiter gehen...wenn selbst Porsche jetzt ihren ersten Diesel bauen...

SR-Razzer

was für erster Diesel?

wat is dann im Cayenne schon drin

marComa

Ein VW-Diesel

...Fi...

oh oh,daran hab ich gar nicht mehr gedacht,stimmt die haben ja schon einen.

TiAN

Langsam wird's lustig hier drin.der gute Mann hat 2012 noch keinen daheim stehen ...

Spotter

Es wird weiter gehen mit den kleinen Motoren , bevor der e-Antrieb kommt!

SR-Razzer

Was ich nicht verstehe...

die Amis fahren die dicken Hubraum Monster in ihren Karren, die noch nit mal viel Leistung haben im Vergleich zum Hubraum, haben ne geringere Abgasnorm wie wir, verballern Sprit ohne Ende damit und da is noch der Sprit billiger wie noch was, glaube 75 cent oder so...

Nur Deutschland muss ja wieder vorbildlich sein und die Motoren hochzüchten wie noch was. Und die Amis dürfen machen was sie wollen, obwohl die bestimmt die den größten Co2 Ausstoß haben nach China.

Einfach zum Aufregen

...Fi...

Europa,als ganzes hat sich doch für die Abgasnormen entschieden,ist halt so.
Unser Sprit wäre auch günstiger,wenn da nicht soviel Steuern drauf wären.
Aber eigentlich ist ja nicht der Preis das Problem,sondern das Einkommen ist einfach zuniedrig und da sich das noch Verschärfen wird,muss man halt downsizen,viel Hubraum will auch viel Benzin und das ist Teuer und für die meisten Büger der Euro-länder nicht bezahlbar.

Deswegen "kleine" Motoren mit viel Leistung,ist Wirtschaftlicher ;D

Andre-Bunny1981

Hey,

ich weiss gar nicht was alle so gegen das Downsizing haben. Das wird doch schon seit es Motoren gibt gemacht. Immer dann, wenn der technische Fortschritt eingezogen ist, gingen die Hubräume bei gleicher Leistung runter oder die Leistung erhöhte sich bei gleichbleibendem Hubraum.
Das Prinzip der Aufladung ist nunmal zur Spritersparnis und Leistungssteigerung entwickelt worden.
Ich glaube keiner würde sich so richtig darüber freuen, wenn wir heute noch Motoren hätten wie zu Anfang des letzten Jahrhunderts. Hubräume von über 6000ccm waren da keine Seltenheit und Leistungen von über 50PS schon eine kleine Sensation.

Guckt man sich heute zum Beispiel den Pagani Zonda an, der mit einem 6l-V12-AMG-Motor und 625PS nicht gerade schwach motorisiert ist und vergleicht diesen mit einem HGP Golf R36 und 620PS, ist das doch auch eine Art downsizing. Was meint ihr wie die in Affalterbach kotzen würden, wenn die Kiste dann auch noch 150tkm oder mehr hält...
Meine Meinung.

BTT:

Kauf Dir den GTD, lass ihn chippen und freu Dich auf der Straße und an der Tanke!

MFG
->Andre

1.6FSI

Naja wenn man es mal betrachtet...

1.2TSI mit 105 PS

2.0TSI mit 210 PS

Der 1.2TSI hat weniger Leistung pro Liter Hubraum

Von daher... Erstmal alle grundsätzlich über die Motoren meckern

Einziges Problemkind bei VW ist doch der 1.4er TSI (TWIN - CAVD). Und das liegt nicht am Hubraum, sondern dass VW es mit der Euro 5 Umstellung nicht hinbekommen hat...

fdt-mechanics

das sind dann neider, wenn du meinst du kannst mit soviel ps umgehen und du gefährgest niemanden inkl dir selbst damit. dann hol ihn Dir!

sollen sie doch sagen oder denken sponsored by papa, du weißt doch das es nicht so ist. also ich steh über sowas drüber. du lebst doch nicht um anderen zu gefallen !?

Aber wenn du mich nach der wahl fragst, ich würd den Diesel nehmen, erstens hat der auch jede menge dampf und ich mag das drehmoment von unten raus. ausserdem bin ich n bastler und am R würde ich nich basteln.

von daher lieber n GTD und dann schön selbst Fahrwerk Felgen vllt die R Rückleuchten usw. macht doch dann gleich viel mehr Spaß die Sache individuell zu gestalten.

und beim tanken freust du dich auch über deine Wahl.

Also rein subjektiv aus meiner Sicht, ändert natürlich nix daran das der R DER GOLF überhaupt ist.

VWDriverx22

Also ich persönlich würde den GTD nehmen... Auch wenn der R optisch schöner is...

Golf 4 TDI

Wenn du beide fährst und dir den Verbrauch von GTI / R leisten kannst und willst, dann wirst du den GTD schnell vergessen.
Da kommt keine Emotion rüber, kannst du mir glauben!

Wenn möglich solltest du dir echt alle anschauen, am besten fahren und dann entscheiden wie DU es meinst. Da kann und sollte dir keiner reinreden, weil du den Wagen fahren wirst...

Der einzige Vorteil vom GTD ist der Verbrauch und wenn das nicht dein Hauptaugenmerk ist, kannste den schnell vergessen...

Kenny01

bin beide schon gefahren und muss sagen der GTD ist einfach nur ein golf mit dieselmotor finde auch das da keine emotionen rüberkommen. Und wenn du noch was sound willst kanste den GTD eh vergessen, ich würd den R nehmen wenn ich mich entscheiden müsste. Schon allein wegen 4 motion

JohnnyS.

Jo genauso seh ich das auch! Oder wenn nicht den R dann wenigstens den GTI.