Schleswig-Holsteiner

Um mal wieder BT zu kommen, den Golf 7 soll es als CC geben....

BrookLiner

das klingt aufjedenfall interessant.

OEM+

Dann war es kein GTI aber es gab 100% einen 2.5 im Golf 6.

Glatze

Die Fotos in der Bildergalerie auf Autobild.de sind spitze, auch der Golf CC!

AH-2

Der 2.5 ist in den USA neben dem 140 PS TDi die Einstiegsmotorisierung. viele andere Varianten gibt's da neben GTI (auch 2.0TFSi allerdings mit 200 statt 210 PS) und dem R nicht mehr. Die Amis wollen nämlich keine Autos, deren Motoren kleiner sind als die in ihren Mixern!

Den 2.5 gab es auch im Golf 5 in den Staaten.

Im übrigen ist das dort durchaus marktüblich. Bei BMW USA ist die kleinste Motorisierung der 28er egal ob im 1er, 3er, 5er

Bei Mercedes geht's auch entweder ab 280er oder 300er los.

OEM+

Warum gibt es den Reigenfünfer nicht auch hier?
Ich würde mein Arsch darauf verwetten das der länger hält als so ein Aufgeblasener 1.6er.

AH-2

Neben anderen Motoren ist ja auch die Preispolitik auf anderen Märkten die nächste Ungerechtigkeit.

Der 6er 2.5 kostet umgerechnet 15.000 €, mit Vollausstattung irgendwas knapp über 20.000 €. Beim 7er wird sich das fortsetzen. Die Amis genießen "made in Germany" zum "Made in China" Preis und der Deutsche darf die Karre überteuert einkaufen.

Beim 911er das gleiche, der geht in den USA ab 65.000 € los, wo du hier locker 20.000 € mehr bezahlen darfst.

BUCKY

tjaa das ist globalisierung und ganz ehrlich wenn VW weiterhin dieses aufstieg haben will sollten sie es weitermachen das hat nichts mit unfair zu tun sondern einfacher analytischer Preisgestaltung

JohnnyS.

Weil der Kunde keinen 2.5er kaufen würde, wenn er einen spritzigeren aufgeladenen 1.4er mit der selben Leistung, aber weniger Verbrauch haben kann.

AH-2

Mir ist das sowieso alles Wurscht. Meine Wagen kommen eh immer aus den Staaten. XD

OEM+

Weil die Leute alle so verblödet sind und sich keine Gedanken machen wie sich das auf die Haltbarkeit des Motors auswirkt.

Hempdiscs

VW gibt in Kanada 4 Jahre oder bis 80000km Garantie, je nachdem, was zuerst eintritt.
Hätte ich in D bei VW offiziell einen 6er 2.5 kaufen können, wäre es keinesfalls ein 6er TDI geworden! Die Karre hat bisher mehr Ärger gemacht, als der AQN.
Der US 2.5er R5 mit 170PS ist der unaufgeladene Rumpfmotor vom hiesigen Audi TT-RS. Als reiner Sauger unverwüstlich und sehr haltbar. Daher die lange VW-Garantie. Würde der Motor die EU-Normen nicht erfüllen, dann wäre er auch nicht im deutschen TT-RS verbaut, wo noch ein Turbo draufsitzt.
Den 2.5er Jetta mit 170PS habe ich mit moderaten 7l gefahren. Gut, Tempomat und 120km/h. In D auf BAB ohne Begrenzung käme ich dann auf 10l. Die 1.4er Turbonähmaschine kratzt bei Vollgas aber sehr in der Nähe davon. Haltbarkeitsmäßig gebe ich auf jeden Fall dem 2.5er den Zuschlag. Andererseits sollten die in Nordamerika verschmähten TFSIs eher länger als in D halten, da es ein Tempolimit gibt und Vollgasfahrten nur in den seltensten Fällen möglich sind. In D, VW wie Audi leider nur 2 Jahre Garantie.

Der 2.5l 170PS 5-Türer Golf Trendline mit Klima und 4 Jahren Garantie kostete 2011 23115CAD, also umgerechnet ca. 18,696€!!!
Motormäßig sind die Fahrzeuge top und der Händler in Laval hatte bis dato keine motormäßigen Reparaturen zu beklagen. Die TFSIs sind aufgrund Turboproblemen öfter zu Gast.
Aber O´Ton Technican Laval: "TFSI is the same shit . . . eh, Adolf, nineteenthirtynine, you know? Der Vergleich hinkt zwar ein bissl, aber ich hab´s nicht gesagt

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JohnnyS.

@Hempdiscs:

Ich würde mich auch für den 2.5er entscheiden...so isses nicht

cabrio79

Also der neue Golf konnte ja nur schicker aussehen, nach dem Designausrutscher mit dem Pseudosechser.

Mal sehen, wie er live wirkt.

LG

Tyler

Genau diese Verkaufspolitik, die VW in Europa gegenüber den USA fährt, bringt in mir das Blut zum kochen!! Das ach so wichtige NA und Asien Geschäft, dort wird doch gar kein Geld verdient. Von den Milliardengewinn der letzten Bilanz hat doch Europa den größten
Anteil gebracht. NA und Asien wenn überhaupt nur hauch dünn!
Auch wenn einige Modell (junge + aktuelle) evtl. etwas abgespeckte Bauteile / Gruppen haben, so kann mir keiner erzählen, das dies solche Unterschiede in den Verkaufspreisen ausmacht. HIER bei uns wird das Geld verdient, ich nehme ja nur
ungerne den Begriff "bescheißen" in den Mund aber so komme ich mir als VW / Audi Kunde vor.

cabrio79

Ist doch bei BMW auch nichts anderes.

aber selbst wenn man sich einen Dodge Challenger kauft, ist man überrascht, wie viel da noch für Steuer und Zoll drauf kommt.

Also alles relativ.

Black_out

heutzutage kann man sich ja nurnoch die ältere modelle kaufen weil wer bitte kauft sich nen golf 6 oder 7 sogar ...

nur grotte das neue gelumpe was sich auto nennen soll ...

Tyler

Autos zu importieren / exportieren ist nicht Kern meiner Aussage.

cabrio79

Vielleicht liegt es daran, dass in den Usa ein Auto nur noch ein Wegwerfgegenstand ist.

Soll hier ja auch so sein, wenn es nach den Großen geht.

Allle drei Jahre ein neuer Wagen, ein neues Sofa, ein neuer Fernseher, ein neuer Laptop ......

OEM+

Und die Müllberge wachsen und wachsen


aber nun BTT USA hin oder her...