Salex

Ganz ehrlich, ich hätte es erstmal mit dickerem Öl versucht. Fahre seit 60000 KM 10W40 davor war 5W30 drine. Im Gegensatz zu vorher kein Ölverbrauch und keinerlei negativer Eigenschaften festgestellt und ich geh mit dem Wagen manchmal nicht gerade zimperlich um.

Blackpitty

8€ ist aber ok vom Preis her(ja ich weis, x 20...)..... wo kauft man die? KFZ Handel oder gibts die da nicht?

Zum Umbau, ich habe das ja nicht selber gemacht zumindest nicht den Zahnriemen, den hat ein VW Mitarbeiter neu gemacht. Eingebaut habe ich dann den Motor und alles (was ich eben schon alles so selbst gemacht habe) mit der-Bora.de aus dem forum hier.

Habe Bremsen, Achsen und alles drum herum zusammen gebaut und er die Motorelektronik und die Schläuche angeschlossen.

Und somit habe ich noch nie einen Zahnriemen runter gemacht. Ich mein, ich müsste halt wissen, wie man da genau vorgeht, um alles zu justieren, damit die Stellungen passen, aber lieber wärs mir, wenn jemand dabei wär, der es schonmal gemacht hat und es mir gleich mal zeigt

Lucas S

komm rum ne, im ernst... zahnriemenwechsel geht recht beschissen beim golf 4. das liegt daran, dass der eine motorhalter abgebaut werden muss. ist alles etwas fummelig. eine motorbrücke solltest du auch haben. sonst ist es von der sache her einfach. motor auf ot drehen, spannrolle lösen, riemen runter, spannrolle runter, hydraulischen spanner ersetzen, neue spannrolle rein, riemen drauf, splint vom neuen hydraulischen spanner ziehen und fertig. drehmomente und markierungen beachten. wasserpumpe solltest du auch gleich neu machen, wenn die noch nicht neu ist.

Blackpitty

Riemen und Spanner und rolle und Wapu sind ja neu

1,8turbo

Lucas ich weiß garnicht was du hast, ich liebe es beim G4 Zahnriemen zu machen mach mal bei Passat, das is Rotz

Steveundso

Joa Zahnriemen geht, komplett mit Rollen und alles in 2 Stunden auf jeden fall machbar.
Verstehe auch nicht warum da so viele angst vorhaben, nachher einfach sicherheitshalber den Motor langsam von Hand durchdrehen, dann kann nichts schiefgehen.

Lucas S

ja, is ja auch einfach und macht auch spass. das einzige was mich dabei immer nervt ist dieser scheiss motorhalter. an eine schraube kommt man dann noch besonders beschissen ran. ohne bühne ist das auch nochmal ein stück beschissener. wenn man das mit nem wechsel des riemens eines golf 2 td vergleicht, geht das ganze nicht gerade schön. passat is auch nicht so geil, ich weiß. v6 tdi hat mir auch gereicht.

Steveundso

Meinst die Schraube vom Halter in den Motor? Das war echt eine klasse Erfindung von VW Aber sonst gehts vom Platz her eigentlich. Wagenheber unter den Motor und den Halter los machen. Aber wenn der Riemen nur runter muss um den Kopf anzugucken, kann der Halter ja dran bleiben.

Salex

Oh ja, Service-Stellung des Schlossträgers absolut geile Arbeit!

Lucas S

ja, genau die schraube. geht zwar, aber recht beschissen. ne, um am kopf zu gucken kann das alles dran bleiben.

Houserocker

Was sagt eigentlich **der-bora** zu dem Geräusch?

Blackpitty

naja, wenn ich nur die Nocken raus nehmen muss, schraube ich den Halter ja nicht ab. Aber wie schaust ihr, dass das Kurbelwellenrad auf der Markierung steht? ich kann zwar den Strich mit Mühe und Not von oben runter sehen, aber keinesfalls den Strich am Motorgehäuse, weil der Schlitz zum runtergucken ja so klein ist und das weit unten ist.

Oben am Nockenwellenrad sieht man es ja super, genau so an den Nocken im Ventildeckel.

Und wie zerlegt man den Nockenwellenspanner-Versteller?

Muss man die Kette zerlegen oder geht das auch anders?

Also muss vorm Ausbau alles auf den Markierungsstrichen stehen und gut?

1,8turbo

Ich meine die Kette und die Zahnräder haben Markierungen, bin mir jetzt aber nicht sicher. Im Zweifel immer Markierungen mit Farbe machen. Mache ich immer so oder meinste ich habe irgendwelche Daten auf Arbeit Weder Drehmomente oder sonstwas

Lucas S

zieh mal den stöpsel aus der getriebeglocke und schau auf das schwungrad. da ist eine einkerbung drin und an der glocke ist eine spitze. das kann man super erkennen.

Blackpitty

so, jetzt am Donnerstag werde ich dem Problem wohl auf die Spur kommen(hoffe ich)

Habe durch einen Kumpel aus dem Forum einen KFZ Mensch gefunden, der selbst auch einen 4rer GTI fährt und sich mit dem 1.8T Motor auskennt. Zu dem fahre ich dann Donnerstag Vormittag mal hin und bin gespannt, was er zum Geräusch meint.

1,8turbo

Ich drück dir die Daumen! und berichte dann!

alexr3

Hey,

Ich will dir keine schlechten Worte sagen... Jetzt weis ich wieder was sich so angehört hat der 5er GTI meines Kollegen bekommt nun nen neuen Motor wegen kolbenkippen! Das Teil klackette wahnsinnig ... Fast schon dieselnageln!

Wurde denk ich bereits Schonmal geschrieben, aber ich denke langsam auch es kommt aus dem inneren des Motors!

Gruß Alex

Blackpitty

morgen habe ich hoffentlich eine Info. Dass es vom Motor selbst kommt weis ich nun auch, da ich außenrum lles abgecheckt habe und der Rest eben neu ist....

Blackpitty

so, war nun eben da und er wollte nichtmal ne Runde mitfahren. Nachdem er im Stand hörte und beim gas geben meinte er gleich, ja das sind auf jedenfall die Hydros(ohne dass ich erzählte, dass ich die Lima Klima und Servo ausschließen kann)

Er meinte auch, bei allen anderen Sachen würde der Motor nicht so laufen, wie er läuft und sich anhört und hätte die letzten 3000km die ich nun gefahren bin nicht überlebt

Er hat mir angeboten, wenn ich das Material mitbringe mir die Teile für 150€ ein zu bauen, allerdings würde er es jetzt noch nicht machen, erst wenns schlimmer wird oder wenn es mir passt.

Nun muss ich erstmal gute Stößel finden, die vom Preis her und der Qualität was taugen, hat da jemand einen Tip?

freddox

nimm die von INA, das sind die gleichen die VWauch verbaut!! nur bekommst die günstiger im Zubehör, oder übern Patrick (der bora.de) febi-bilstein kann genauso nehmen, aber bitte nicht so nen Ebay mist, die taugen nix, hatte die mal fürn 16v gekauft haben nicht lange überlebt...

ich kann dir schon mal sagen das du bei VW um die 500 Euro für alle 20 hinblättern musst, die INA kosten um die 350 glaub ich

gruß