ROCKY_NFZ

Wie wärs dein jetziges Auto als Unfaller zu kaufen (mit Dieselmotor )und dessen Brief übernehmen würdest?

GOLF-GTI-TDI

wie wäre es wenn du eine gasanlage einbauen würdest!

Audi, VW, Mercedes " sollen " am besten damit umgehen können da sparst du viel mehr und holst die kohle schon nach kurzer zeit wieder raus da der umbau MAXIMAL 3000€ kostet.


Wäre in meinen Augen sinnvoller als ein Diesel einzubauen.

Memphis1337

Naja würd aber auch nichts dran ändern das sein Motor schon über 200k gelaufen ist.

Erazer

mach es halt ich habs ja auch hinter mir... nur von 1.8 auf TDI.
du verbrauchst nurnoch die hälfte... und zumindestens mein TDI ist auch sehr zuverlässig.

GOLF-GTI-TDI

der ist gerade mal eingelaufen...

manch einer denkt wirklich autos ( besonders Benziner ) fahren Maximal 200tkm und dann ist ende...

eventuell kommt mal die zylinderkopf dichtung aber wenn man immer richtig fährt ( warm & kalt ) und immer frühzeiteig Öl wechsel macht färht das ding auch seine 400tkm

kollege hat auch S3 der hat knapp 340tkm auf der uhr und hat den zweiten lader rein bekommen und einmal war die kopf dichtung platt mehr net!

JohnnyS.

Außerdem steht doch im Eingangspost, dass diverse Verschleißteile erneuert sind

Badewanne

Finess... Was ist los mit dir? Ich muss sagen du bist einer meiner Pioniere, wenn es um 1.8t geht und nun willst du wechseln? Gut du musst es wissen, ich will dir trotzdem danken für deine Kommentare(Erfahrungen) die du eingebracht hast! Was auch immer du vor hast, ich wünsche dir viel Erfolg! Schöne Grüsse!

Steffem

Das mit dem Diesel würde ich nicht machen. Ich wäre auch für den Gasumbau.
Ich weiß ja nciht wie viel PS dein 1.8T hat aber bis 270PS sind trotz Gasanlage auch fahrbar.
Es gibt viele Fahrzeuge die damit schon mehrer Tausend Kiometer laufen und das ohne Probleme. Meienr hat jetzt 191000km runter, die Gasanlage ist sein knapp 7000km drin und das ohne probleme

Atomfred

Jetzt geht das Gequatsche schon wieder los! Redet ihm doch nicht den schönen Diesel aus!

Eigentlich bleibt bei deinen Anforderungen nur der BUK übrig. Stammt z.B. aus dem Seat Ibiza Cupra und hat 160PS und EU4 von Haus aus. Wie gut man an den ran kommt, will ich aber lieber nicht wissen.

okab68

LPG ist das einzige wo es sich in den nächsten 5-6 Jahren am wirtschaftlichsten mit fahren läßt.
Der Literpreis liegt z.Zt. bei rund 70 Cent, auch wenn er 12 Liter verbraucht ,so wie meiner, kosten in mit Benzinstart die 100km nicht mehr als 9€.

Mein Winter GTI hat nun bald 267´km mit Gas auf der Uhr...also motormäßig sollte er noch lange laufen.
Wichtig ist halt bei jedem Motor ruhig warm fahren und immer frisches Öl!

Und vom Motor her ist der 1.8T eh ne Granate, hab als Familienauto ein Passat 3C mit 2.o TDI und DSG und 140PS.
Denke das ich da ein guten Vergleich habe, der Benziner hängt immer sauber am Gas, gerade so ab 150-160 km/h.
Der Diesel ist halt nur im Bereich bis 2500 Umdrehungen her stark durch das großes Drehmoment, verliert aber schnell die Puste .

Außerdem ist es immer wieder ein geiles Erlebnis für 30€ vollzutanken

Erazer

n golf motor wär aber zwecks eintragung besser.

Atomfred

Ich schreib mir aus Quatsch seit knapp 2,5 Jahren jede Tankrechnung mit Kilometer und so auf. Da komm ich zurzeit bei ner Fahrleistung von 69924km auf nen Preis pro Kilometer von 6,3 Cent, macht pro 100 km 6,30 €.

Das kann sich dann jeder auf seine Fahrleistung selber hochrechnen, was besser ist!

@Erazer: Wer das eine will, ...! Irgendwie so ging das doch, oder?

GOLF-GTI-TDI

man spart eventuell mit einem Diesel auf 100km gerechnet mehr aber es kommen auch umbau kosten auf ihn zu die mit in die kalkulation fließen müssen und dementsprechend berechnet werden muss ob es sich das eine mehr lohnt als der andere...

Steffem

Ich habe bei mienem 8Euro pro Hundert Kilometer und hab dabei Spaß beim Fahren.
Beuim Disel kommen die höheren Steuern dazu. Wennd er Diesel gute 150PS hat dann nimmt der auch ein Schluck mehr.
Hier mal der Vergleich:
2.3 V5 mit Super-Verbrauch 8,6L sind pro 100Kilometer gut 12Euro
2.3 V5 Mit LPG- Verbrauch 10L sind pro 100Kilometer 8Euro
2.0 TDI mit 150PS- Verbrauch 6,5L sidn pro 100Kilometer 9,40Euro

Wer Benziner ahren möchte und dazu auch noch Sparen will kommt um Gas nicht herum.

Finiss

Mir geht es erstmal nur um die Infos. So wie es scheint ist die Sache aber spätestens beim Thema Tüv zum scheitern verurteilt

Denn der sagt definitiv: Der neue Motor muss ohne nachträgliche Hilfen, sprich DPF, ab Werk mindesten Euro 4 haben. Nen AXR zu Tunen würde nochmal ne Menge Geld verschlingen und da ist dann auch schnell ein Punkt erreicht wo es sich finanziell nicht mehr rechnet

Bert_64

Ich bin der Meinung im Gespann Betrieb ist der Diesel deutlich attraktiver und wirtschaftlicher als ein Benziner.

Das Problem mit gelber und grüner Plakette hatte ich auch, man sollte sich jedoch genau überlegen ob man sich so nen Partikelhemmer einbaut.

Interessanter wäre ob denn neuere Diesel Motoren mit Euro4 nicht reinpassen.


Detailansicht: Volkswagen - Golf - TDI - Highline - 4motion - Spritmonitor.de

Icke II

Also mal davon abgesehen, dass ich die Idee (Diesel) gruselig finde - bei der AU wird nix eingetippt - da kommt der Stecker dran (Mittelkonsole) und los gehts. Woraus folgt: in Deiner Aufzählung fehlt das MSG (Naja, eigentlich glaube ich ja, dass Du daran gedacht hast)

Und zur Km-Leistung: also, wenn mein oller Golf 3 schlappe 330 000km geschafft hat und nur wegen Rost "weg musste", dann wird 'nen 1.8T ja wohl auch noch 'ne Weile halten.

Fährst Du immer mit Hänger und wieviel kg ziehst Du dann?

Gruß,
Icke

Finiss

Das Problem ist:

Mein 1.8T ist gechippt. Daher ziehe ich im Anhängerbetrieb generell den Stecker vom N75 ab. Dann pustet der Turbo nur noch 0,32bar und der ganze Motor wird WESENTLICH weniger beansprucht wie bei 1bar Ladedruck!
So hab ich bei 4000Upm ca. 120PS und bei 6400Upm 150PS, wobei ich mit Anhänger aber nur wenn man mal überholt höher als 4000Upm drehe.

Das ist ja alles gut und schön, aber dennoch ist der Spritverbrauch im Anhängerbetrieb relativ hoch mit ca. 14,6L im Schnitt auf der Strecke von Siegen nach Spanien (1400km).
Und man hat eben kaum Leistung.

Da wäre nen VR6 schon besser, aber eben nur in Punkto Leistung Verbrauch beim VR mit bis zu 1,4t Anhängelast dürfte DEUTLICH über 15L liegen!

Ohne N75 kann ich ja wenigtens 95Okt. Tanken und muss nicht unnötig noch SuperPlus bezahlen...

Alles in allem ist das für mich aber so keine Dauerlösung.

Steffem

Dann überleg dir das mit dem gasumbau doch mal. Mit 2000euro ist man da dabei. Und du musst nicht mal leistung weg nehmen. Der 1.8t ist dafür gut geeignet und macht das gut mit.

Finiss

Mim Hänger und Gasbetrieb ist das N75 abziehen quasi Pflicht, da man mim 1.8T selbst bei Serien 225PS schon keinen Anhänger mehr ziehen darf!

Laut Seat und Audi aus thermischen Gründen Wohl bemerkt sind das aber 1.8T´s mit größerem Lader! Nen 1.8T mit Serien 225PS läuft wesentlich gesünder als nen gechipter 1.8T mit 225PS und schnuckeligem K03s Lader

Problematisch sehe ich eigentlich nur die Motorgarantie, denn mir kann keiner Garantieren dass der Motor das so mitmacht (mit Gas).

Ich bezweifle zwar selber dass was passieren würde ABER WENN DOCH, sind mal eben 3500 Euro für nen AT-Motor fällig und schon rechnet sich der Gasumbau nicht mehr...