Golf IV 1.6 FSI, Motorproblem.

volkan-fsi · 02.01.2013, 20:20

Danke für das Angebot. Das Teil ist jedoch bereits bei der Werkstatt angekommen und wird verbaut :-)

Justin · 03.01.2013, 17:03

Da muss ich mal einen Widerspruch einlegen.
Eine defekte Saugrohrklappe kann NICHT deine Beschwerden verursachen!
Erstens bleibt die OBD Lampe bei einer defekten Klappe oder Unterdruckdose ständig an und blinkt nicht, und Zündaussetzer können dadurch auch nicht entstehen.Denn selbst wenn die Klappen komplett zufallen oder zu sitzen macht das dem Motor gar nichts aus ganz im Gegenteil er läuft dann sogar ruhiger weil der ständige Regelvorgang der Klappen nicht stattfindet und sich der Luftdrall nicht verändert.
Wenn deine Beanstandung weg ist ist ja schön für dich nur von dem was da jetzt gewechselt wurde hat nichts mit Zündaussetzern und einer blinkenden OBD Lampe zu tun.

03.01.2013, 17:31

Am besten wert 15 und 16 auslesen, dann sieht man welcher zylinder mucken macht. Ggf. Zündspulen quer tauschen, oder ngk kerzen verbauen wenn die down sind. Wenn das nichts hilft einspritzventil/e tauschen, oder reinigen.

volkan-fsi · 04.01.2013, 17:20

So, hab das Auto bekommen, lief ganz gut und dann wieder die Probleme!

Fehler ausgelesen : Zylinder 2 Zündaussetzer.. morgen kommen neue Zündkerzen rein und irgendein Saugrohrventil wird umgetauscht.. habe bereits 600,00€ geblecht.. und jetzt noch das..

OH man

wie teuer kann das noch werden? das neue Ventil was wir bestellt haben kostet auch wieder 74€

04.01.2013, 17:37

Zitat:

Zitat von volkan-fsi

So, hab das Auto bekommen, lief ganz gut und dann wieder die Probleme!

Fehler ausgelesen : Zylinder 2 Zündaussetzer.. morgen kommen neue Zündkerzen rein und irgendein Saugrohrventil wird umgetauscht.. habe bereits 600,00€ geblecht.. und jetzt noch das..

Wenn es ein einsprizventil ist und bei vw machen läßt, dann kannst dich auf 450-550€ einstellen (das war echt ein fehler gewesen). Die anderen 3 habe ich selber gemacht und kam trotzdem auf 450€ für 3 einspritzventile und dichtungen incl. 20% teilerabat.

volkan-fsi · 04.01.2013, 17:53

Hm, ok.. ich melde mich morgen nochmal..

hier mal die Aufstellung der Rechnung

Klappenstützen 265,00€
Dose 76,00€
2 Dichtungen 6,00€
Reparaturkosten 150,00€

503,00€ + MwSt. 598,75€

Justin · 04.01.2013, 21:03

Hmm... Hab ich doch gesagt... Sorry.
Lass halt direkt alle 4 Ventile tauschen und dann hast du aber die nächsten 100.000 km aber auch ruhe. Dann hast du alle FSI typischen Mängel beseitigt. Echt mies gelaufen.Was sagt denn die Werkstatt dazu?

04.01.2013, 21:16

Dann würde er, wenn er es machen läst (VW) über ~800€ los.

Justin · 04.01.2013, 21:55

Naja bei der Werkstatt wo er jetzt war würde ich es jeden Falls nicht machen lassen^^
Wenn man keine Düsen von VW sondern von Bosch nimmt und ne gute freie Werkstatt findet kann man auch günstiger davon kommen...Oder halt nur eine Düse tauschen und die anderen reinigen...Auch ne Option

04.01.2013, 22:11

Zitat:

Zitat von Justin

Naja bei der Werkstatt wo er jetzt war würde ich es jeden Falls nicht machen lassen^^
Wenn man keine Düsen von VW sondern von Bosch nimmt und ne gute freie Werkstatt findet kann man auch günstiger davon kommen...Oder halt nur eine Düse tauschen und die anderen reinigen...Auch ne Option

Ist jacke wie hose welche düsen, denn die von vw sind von bosch, nur 20€ teurer.

Justin · 04.01.2013, 22:19

Ja deswegen....macht bei 4 Düsen schonmal 80€ Ersparnis ;-)

volkan-fsi · 05.01.2013, 00:06

Düsen? Morgen werde. Die Zündkerzen ausgetauscht.. und irgendein saugrohrventil.. wenns dann nicht finzt liegt es wohl.am einspritzventil?

05.01.2013, 00:52

wenn die kerzen neu sind und das problem noch besteht, erst die zündspulen untereinander tauschen und auslesen. wenn eine zs in eimer ist, dann sinds nur 40€. wenn es aber auch nicht hilft sind es die einspritzventile. und wenn das auch nichts hilft, dann sind die ein-/auslasventile verdreckt und schließen nicht richtig. eine folge von superbetankung und nicht super plus.

volkan-fsi · 05.01.2013, 12:27

Hab extra als ich das Auto hatte und alles für 5KM ging Super Plus getankt

aber danke so werden wir es machen

volkan-fsi · 05.01.2013, 23:48

So der Fehler ist jetzt von Zylinder 2 auf 3 rübergesprungen.

16684 Zündaussetzer festgestellt
16687 Zylinder 3 Zündaussetzer festgestellt Zündkerzen Hochspannungskabel Einspritzventil/ düsen Zündspule Verdicht 1

06.01.2013, 01:18

Dann ist das die zündspule, die im sack ist. 38€ und dein fsi schnurrt wieder.

volkan-fsi · 06.01.2013, 01:21

oh man danke ihr seid echt ne riesen hilfe!!! erst wurde komplett ein teil ausgewechselt 600,00€ und jetzt wollen die am montag mir ein neues einspritzventil bestellen!!! ich sag das denen und mache es selbst .. ach ja auf die 600 euro kommen jetzt 76 euro saugrohrventil ksoten dazu..

also die in der werkstatt haben ja garkeine ahnung.. sind mit dem auto und einer defekten zündspule noch 50km gefahren!!! probefahrtn auf der autobahn ??? unglaublich.. ich nehme das mit der zündfpsule jetzt selbst in die hand

volkan-fsi · 06.01.2013, 04:09

Also sorry jetzt wegen Doppelpost..

Das Auto wurde jetzt mit dem Fehler und nur 3 Zylindern ca. 90KM gefahren.. muss ich mir jetzt sorgen machen wegen KAT oder so? Das Auto startet normal

CupraV6 · 06.01.2013, 08:11

Na ja es tut dem Kat zwar nicht gut, aber deswegen brauchste da noch keinen neuen. Neue Zündspule rein udn gut ist.

Justin · 06.01.2013, 10:33

Nee dem Kat macht das rein gar nichts weil der FSI die Einspritzung auf dem Zylinder einstellt wo Zündaussetzer erkannt werden. Mach dir da mal keine Gedanken.
Aber ich kann dich in Bezug auf deine Saugrohrklappe trösten. Das wäre so oder so auf dich zu gekommen diese Reparatur. Irgendwann erwischt es jeden FSI. Von daher war das jetzt keine sinnlose Investition. Jetzt noch Daumen drücken das die Einspritzventile keinen Ärger machen ;-) Immer schön super plus tanken und Kurzstrecken meiden und du wirst viel Freude haben ;-)

04.01.2013, 17:20	- 44
volkan-fsi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.12.2012 Volkswagen Ort: Hanau Verbrauch: 6.7 Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 104 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 10 Danke für 2 Beiträge	So, hab das Auto bekommen, lief ganz gut und dann wieder die Probleme! Fehler ausgelesen : Zylinder 2 Zündaussetzer.. morgen kommen neue Zündkerzen rein und irgendein Saugrohrventil wird umgetauscht.. habe bereits 600,00€ geblecht.. und jetzt noch das.. OH man wie teuer kann das noch werden? das neue Ventil was wir bestellt haben kostet auch wieder 74€ Geändert von volkan-fsi (04.01.2013 um 17:36 Uhr)

06.01.2013, 01:21	- 57
volkan-fsi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.12.2012 Volkswagen Ort: Hanau Verbrauch: 6.7 Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 104 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 10 Danke für 2 Beiträge	oh man danke ihr seid echt ne riesen hilfe!!! erst wurde komplett ein teil ausgewechselt 600,00€ und jetzt wollen die am montag mir ein neues einspritzventil bestellen!!! ich sag das denen und mache es selbst .. ach ja auf die 600 euro kommen jetzt 76 euro saugrohrventil ksoten dazu.. also die in der werkstatt haben ja garkeine ahnung.. sind mit dem auto und einer defekten zündspule noch 50km gefahren!!! probefahrtn auf der autobahn ??? unglaublich.. ich nehme das mit der zündfpsule jetzt selbst in die hand Geändert von volkan-fsi (06.01.2013 um 04:04 Uhr)

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volkan-fsi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.12.2012 Volkswagen Ort: Hanau Verbrauch: 6.7 Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 104 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 10 Danke für 2 Beiträge	Danke für das Angebot. Das Teil ist jedoch bereits bei der Werkstatt angekommen und wird verbaut :-)

03.01.2013, 17:03	- 42
Justin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge	Da muss ich mal einen Widerspruch einlegen. Eine defekte Saugrohrklappe kann NICHT deine Beschwerden verursachen! Erstens bleibt die OBD Lampe bei einer defekten Klappe oder Unterdruckdose ständig an und blinkt nicht, und Zündaussetzer können dadurch auch nicht entstehen.Denn selbst wenn die Klappen komplett zufallen oder zu sitzen macht das dem Motor gar nichts aus ganz im Gegenteil er läuft dann sogar ruhiger weil der ständige Regelvorgang der Klappen nicht stattfindet und sich der Luftdrall nicht verändert. Wenn deine Beanstandung weg ist ist ja schön für dich nur von dem was da jetzt gewechselt wurde hat nichts mit Zündaussetzern und einer blinkenden OBD Lampe zu tun.

03.01.2013, 17:31	- 43
newschoolone Gast Beiträge: n/a	Am besten wert 15 und 16 auslesen, dann sieht man welcher zylinder mucken macht. Ggf. Zündspulen quer tauschen, oder ngk kerzen verbauen wenn die down sind. Wenn das nichts hilft einspritzventil/e tauschen, oder reinigen.

04.01.2013, 17:53	- 46
volkan-fsi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.12.2012 Volkswagen Ort: Hanau Verbrauch: 6.7 Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 104 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 10 Danke für 2 Beiträge	Hm, ok.. ich melde mich morgen nochmal.. hier mal die Aufstellung der Rechnung Klappenstützen 265,00€ Dose 76,00€ 2 Dichtungen 6,00€ Reparaturkosten 150,00€ 503,00€ + MwSt. 598,75€

04.01.2013, 21:03	- 47
Justin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge	Hmm... Hab ich doch gesagt... Sorry. Lass halt direkt alle 4 Ventile tauschen und dann hast du aber die nächsten 100.000 km aber auch ruhe. Dann hast du alle FSI typischen Mängel beseitigt. Echt mies gelaufen.Was sagt denn die Werkstatt dazu?

04.01.2013, 21:16	- 48
newschoolone Gast Beiträge: n/a	Dann würde er, wenn er es machen läst (VW) über ~800€ los.

04.01.2013, 21:55	- 49
Justin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge	Naja bei der Werkstatt wo er jetzt war würde ich es jeden Falls nicht machen lassen^^ Wenn man keine Düsen von VW sondern von Bosch nimmt und ne gute freie Werkstatt findet kann man auch günstiger davon kommen...Oder halt nur eine Düse tauschen und die anderen reinigen...Auch ne Option

04.01.2013, 22:19	- 51
Justin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge	Ja deswegen....macht bei 4 Düsen schonmal 80€ Ersparnis ;-)

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volkan-fsi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.12.2012 Volkswagen Ort: Hanau Verbrauch: 6.7 Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 104 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 10 Danke für 2 Beiträge	Düsen? Morgen werde. Die Zündkerzen ausgetauscht.. und irgendein saugrohrventil.. wenns dann nicht finzt liegt es wohl.am einspritzventil?

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05.01.2013, 23:48	- 55
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06.01.2013, 04:09	- 58
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06.01.2013, 08:11	- 59
CupraV6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.07.2010 Seat Leon Cupra V6/4 Ort: Deutschland Verbrauch: 12,4 l LPG Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 516 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	Na ja es tut dem Kat zwar nicht gut, aber deswegen brauchste da noch keinen neuen. Neue Zündspule rein udn gut ist.

06.01.2013, 10:33	- 60
Justin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge	Nee dem Kat macht das rein gar nichts weil der FSI die Einspritzung auf dem Zylinder einstellt wo Zündaussetzer erkannt werden. Mach dir da mal keine Gedanken. Aber ich kann dich in Bezug auf deine Saugrohrklappe trösten. Das wäre so oder so auf dich zu gekommen diese Reparatur. Irgendwann erwischt es jeden FSI. Von daher war das jetzt keine sinnlose Investition. Jetzt noch Daumen drücken das die Einspritzventile keinen Ärger machen ;-) Immer schön super plus tanken und Kurzstrecken meiden und du wirst viel Freude haben ;-)

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