Tüv: Zu hoher Abgaswert...?!

VW-Mech · 23.01.2013, 23:08

Okay, laut meinen Infos ist im Rep.Satz für Lambdasonde das 733er an der Sonde und 833 ist das Gegenstück. Aber vielleicht hat VW auch den Stecker gedreht warum auch immer.

Solange du zwei passende Stecker Hälften hast ist ja soweit ok.

Passen deine Kabelfarben FAHRZEUGSEITIG... zu der Beschreibung? Und wenn nicht wieso ändert sich da was? Haste den K-Baum unterm Auto mal ausgepackt und etwas verfolgt.

Vielleicht packste mal noch ein paar Bilder hier rein, wo die Kabel ALLE ersichtlich sind.

Beamer · 24.01.2013, 00:57

Ok guck mal nach folgendem:
1,2,5,6 haben nen dünnes Kabel 0,35
3 was bl/ge sein sollte hat 1,5
4 was weiß sein sollte hat 1,0

Also guck mal nach, wie dick die Kabel mit den nicht passenden Farben sind. Ansonsten sind die Leitungen wahrscheinlich ersetzt worden, Marderbiss z.B... Dann müsste man mal schauen auf welche Pins die am Motorsteuergerät gehen, was zugegebenermaßen nicht mal auf die Schnelle geht.

VW-Mech · 28.01.2013, 20:55

Hier was neues an der Lambdafront? Rennt der Hobel wieder?

KR-Richy · 02.02.2013, 14:17

So, Sorry das ich mich jetzt erst melde, aber der Hobel war heute erst beim TÜV, Abgaswerte sind jetzt absolut Top.... TÜV bestanden.

Aber sobald der Motor warm ist, verschluckt der sich manchmal ein wenig beim Gas-geben, das passiert im Drehzahlbereich 1500-3000 u/min, also wenn ich da mal etwas aufs Gas trete kann es vorkommen das der sich verschluckt und das Gas kurzzeitig nicht annimmt.

Stört jetzt nicht weiter, würde dafür kein großen Aufwand betreiben, aber Vllt. Kennt jemand ja genau dieses Problem.

Vielen dank euch, ihr seit echt ne große Hilfe mit viel Sachverstand (welchen die Vw-Mechaniker nicht unbedingt haben ;-) )

Gruß
Richy

1,8turbo · 02.02.2013, 14:41

haben Dir doch nen paar VW mechaniker hier geholfen

Beamer · 02.02.2013, 15:14

Wie hast du das denn mit den Kabelfarben nun gelöst bekommen?

KR-Richy · 02.02.2013, 16:39

Ach ja Beamer hab ich ganz vergessen zu erwähnen, zwei Kabel wurden wohl schon mal mit Quetschverbindern etwas verlängert, ich vermute mal von dem VW-Mechaniker der das durcheinander zu verantworten hatte....

Die Kabelfarben waren bis zur Quetschverbinder-Stelle genau wie von dir beschrieben.
Leider sind die Quetschverbinder nicht gleich sichtbar gewesen.

Gruß
Richy

VW-Mech · 02.02.2013, 23:47

Zitat:

Zitat von KR-Richy

[...]

Vielen dank euch, ihr seit echt ne große Hilfe mit viel Sachverstand (welchen die Vw-Mechaniker nicht unbedingt haben ;-) )

Gruß
Richy

Solange es nur um Mechaniker geht

... *Spass gemacht* ...

Solltest nicht den ganzen Berufsstand über einen Kamm scheren, nur weil du einmal daneben gegriffen hast

Würde eher mal Forschen, warum man bei VW ne falsche Sonde für den Motor raussucht ? Und versucht die da rein zu murksen.

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

haben Dir doch nen paar VW mechaniker hier geholfen

... also bin VW Mechatroniker

Greetz

1,8turbo · 03.02.2013, 00:10

ich war auch mal einer

KR-Richy · 03.02.2013, 16:29

Nein, ich Schere nicht alle über einen Kamm, nur diese VW-Werkstatt hier in Krefeld werde ich zukünftig meiden, da dort bereits zwei Mitarbeiter gemurkst haben.

Finde es nur schade, dass man sich nicht einmal bei einer VW-Werkstatt auf die Qualität verlassen kann, wem soll man da noch Vertrauen?! :-(

Habe einen Kumpel der arbeitet bei einer anderen VW-Werkstatt hier in Krefeld, bei dem weiß ich auch 100%ig das er nur Top Arbeit abliefert, nächstes mal Zahl ich dann lieber ein paar Euronen mehr und lass es da machen und hab meine Ruhe ;-)

Gruß
Richy

24.01.2013, 00:57	- 82
Beamer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.06.2010 Golf 4 Ort: Bielefeld Verbrauch: ~11l LPG Stadt ~7l LPG Landstr. Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 692 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 75 Danke für 69 Beiträge	Ok guck mal nach folgendem: 1,2,5,6 haben nen dünnes Kabel 0,35 3 was bl/ge sein sollte hat 1,5 4 was weiß sein sollte hat 1,0 Also guck mal nach, wie dick die Kabel mit den nicht passenden Farben sind. Ansonsten sind die Leitungen wahrscheinlich ersetzt worden, Marderbiss z.B... Dann müsste man mal schauen auf welche Pins die am Motorsteuergerät gehen, was zugegebenermaßen nicht mal auf die Schnelle geht. Geändert von Beamer (24.01.2013 um 01:19 Uhr)

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Okay, laut meinen Infos ist im Rep.Satz für Lambdasonde das 733er an der Sonde und 833 ist das Gegenstück. Aber vielleicht hat VW auch den Stecker gedreht warum auch immer. Solange du zwei passende Stecker Hälften hast ist ja soweit ok. Passen deine Kabelfarben FAHRZEUGSEITIG... zu der Beschreibung? Und wenn nicht wieso ändert sich da was? Haste den K-Baum unterm Auto mal ausgepackt und etwas verfolgt. Vielleicht packste mal noch ein paar Bilder hier rein, wo die Kabel ALLE ersichtlich sind.

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Hier was neues an der Lambdafront? Rennt der Hobel wieder?

02.02.2013, 14:17	- 84
KR-Richy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.05.2008 Golf 4 1.6 SR Ort: Krefeld Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 406 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	So, Sorry das ich mich jetzt erst melde, aber der Hobel war heute erst beim TÜV, Abgaswerte sind jetzt absolut Top.... TÜV bestanden. Aber sobald der Motor warm ist, verschluckt der sich manchmal ein wenig beim Gas-geben, das passiert im Drehzahlbereich 1500-3000 u/min, also wenn ich da mal etwas aufs Gas trete kann es vorkommen das der sich verschluckt und das Gas kurzzeitig nicht annimmt. Stört jetzt nicht weiter, würde dafür kein großen Aufwand betreiben, aber Vllt. Kennt jemand ja genau dieses Problem. Vielen dank euch, ihr seit echt ne große Hilfe mit viel Sachverstand (welchen die Vw-Mechaniker nicht unbedingt haben ;-) ) Gruß Richy

02.02.2013, 14:41	- 85
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	haben Dir doch nen paar VW mechaniker hier geholfen

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Beamer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.06.2010 Golf 4 Ort: Bielefeld Verbrauch: ~11l LPG Stadt ~7l LPG Landstr. Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 692 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 75 Danke für 69 Beiträge	Wie hast du das denn mit den Kabelfarben nun gelöst bekommen?

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KR-Richy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.05.2008 Golf 4 1.6 SR Ort: Krefeld Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 406 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ach ja Beamer hab ich ganz vergessen zu erwähnen, zwei Kabel wurden wohl schon mal mit Quetschverbindern etwas verlängert, ich vermute mal von dem VW-Mechaniker der das durcheinander zu verantworten hatte.... Die Kabelfarben waren bis zur Quetschverbinder-Stelle genau wie von dir beschrieben. Leider sind die Quetschverbinder nicht gleich sichtbar gewesen. Gruß Richy

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03.02.2013, 16:29	- 90
KR-Richy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.05.2008 Golf 4 1.6 SR Ort: Krefeld Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 406 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Nein, ich Schere nicht alle über einen Kamm, nur diese VW-Werkstatt hier in Krefeld werde ich zukünftig meiden, da dort bereits zwei Mitarbeiter gemurkst haben. Finde es nur schade, dass man sich nicht einmal bei einer VW-Werkstatt auf die Qualität verlassen kann, wem soll man da noch Vertrauen?! :-( Habe einen Kumpel der arbeitet bei einer anderen VW-Werkstatt hier in Krefeld, bei dem weiß ich auch 100%ig das er nur Top Arbeit abliefert, nächstes mal Zahl ich dann lieber ein paar Euronen mehr und lass es da machen und hab meine Ruhe ;-) Gruß Richy

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