1,8turbo

Nein, dass j363 im Motorraum

flecralf

Relais 409 ?
Was ist denn mit dem Zündschloss ?
Bzw. mit den Kontakten ?
Aber auch hier die Frage: Warum nur beim Starten ?

flecralf

J363 ist das Relais welches man hört wenn man die Sicherungen der Masseleitung rein und wieder rauszieht ? Weil irgendetwasklackt dann vorne im Motorraum.

1,8turbo

Welche Sicherungem der Masseleitung? Masse ist nie abgesichert. Löte es einfach nach oder brücke es mit einem Kabel wenn er nicht startet. Du kannst es auch öffnen und wieder reinstecken, dann siehst du ja ob es angezogen ist wenn er nicht startet

flecralf

Alles klar mache ich morgen bei Tageslicht. Danke !!!

flecralf

Das Relais heißt bei meiner Kiste Relais 30(????) und sitzt neben dem Relais 100. Das Relais 30 habe ich ausgebaut und hier an ein Netzteil geklemmt. Ich kann das Ding bewegen wie ich will, es schaltet und der Schaltkontakt arbeitet auch. Trotzdem habe ich es einmal nachgelötet.

1,8turbo

Ja das Relais heisst 30 genau. es kann aber eigentlich nur daran liegen wenn an Pin 3 keine Spannung anliegt. Oder es wird nicht angesteuert, glaube ich aber weniger

flecralf

Muß mal gucken wodurch das Relais 30 angesteuert wird. Der Weg muß ggf. weiterverfolgt werden. Die Trägerplatte könnte natürlich auch einen Wackelkontakt haben.
Dann gehen mir die Ideen wieder mal so langsam aus. Im Cockpit ist ja Spannung. Die Frage schaltet das Zündschloß einen Extrakontakt für das MSG...?

1,8turbo

Du und dein Zündschloss Dann würden diverse andere sachen auch nicht gehen und vorallem könntest du dann keine anderen Steuergeräte auslesen.

flecralf

Moment kurz überlegen und nachschauen... so war es doch, KEINERLEI Verbindung zum Notebook. Muß ich oben im älteren Beitrag nochmal nachschauen.
Ich hoffe auch gar dass NICHT es das Schloß ist, da dran zu kommen wäre ja wieder eine Riesenaktion. Im Weg steht mein größtes Ärgernis der Airbag.

1,8turbo

Ja aber dann wär nicht der Fehler mit der Kommunikation vom Msg als Fehler abgelegt

flecralf

Stimmt auch wieder..... trotzdem konnte ich keine Verbindung aufbauen.
Die Spannung ist jetzt da. Ich muß mir nächste Woche eine neue Wasserkastenabdeckung holen dann fahre ich wieder und versuch' mein Glück. Wobei so richtig glücklich bin ich nicht, da ich das Relais als intakt bewerten würde auch vor der Nachlötkur.
Was kostet so eine Wasserkastenabdeckung neu ? Ne Ahnung ?
Schrottplatz will 20 € haben....

1,8turbo

Naja dein Auto startet ja auch immer und hatte nur ab und zu das Problem! Man darf halt nicht vergessen das über das Relais ein hoher Strom läuft weil dort auch noch das Agr und noch ein Ventil hängt. Da kann eine kleine kalte Lötstelle schon mal schwächeln

flecralf

Hi 1,8turbo,
hat sich bisher nix getan. Suche noch die Wasserkastenabdeckung. Spannung liegt aber immer noch an. Gruß

1,8turbo

Das wird auch der Fehler gewesen sein

flecralf

Genau, vielleicht geht dann bei der eingerissenen Wasserkastenabdeckung endlich mal die Mil-Lampe an.
Weil, die leuchtet nur kurz beim Einschalten, danach geht sie aus.
Egal, ob mit abgezogenem LMM oder Lamda-Sonde.
Sachen gibts.... oder doch ein feature und kein bug ?
So langsam verliere ich den Glauben bei dem Golf 4.

1,8turbo

Naja das dauert bis die mil bei sowas angeht. Kannst ja mal ne Zündspule abziehen

flecralf

Beim meinem 20 Jahre alten Peugeot flackert die Mil solange bis der Motor rund lief. Und das dauerte bei Minustemperaturen schon mal so 10 Sekunden.

1,8turbo

Ba aber das macht jeder Hersteller nun mal so wie er mag. Bei ennigen geht die Airbaglampe auch alleine aus, bei vw muss man immer löschen, is halt so aufm Automarkt

flecralf

Ich glaub's nicht... aber für einen Golf 4 bekommt auf'em Schrottplatz nichts.
Heute hätte ich eine Wasserkastenabdeckung haben könnten. 20 € wollter er haben, BEVOR ich das Ding ausbaue, in Vorkasse also. Ich hab's gelassen, war mir zu blöd. (Es war der 4 Schrottplatz !)

Der Freundliche will 52 € haben....