Bremsen entlüften - Werkzeug - Seite 2

Schlupf · 09.06.2016, 21:58

Zitat:

Zitat von vwbastler

Also ein Manometer hat mein selbst gebautes Gerät nicht. Vermissen tue ich das aber auch nicht. Warum auch? Habe das nun schon diverse mal eingesetzt und finde für knapp 20,- € tut das seinen Dienst alle mal. Habe zumindest noch keine doppelte Arbeit damit gehabt. Und kann alleine arbeiten. Selbstverständlich ist das kein Gerät für den Werkstatteinsatz aber für ab und an mehr als ausreichend! Auch kann ich damit die hydraulische Kupplung entlüften. Also alles was ich brauche!

Hier mal noch ein paar Bilder.

Habe aber heute noch mal etwas geändert. Und zwar Druckluftkupplungen eingebaut da das mit dem Reifenfüllventil nicht so optimal war. Funktioniert hat es aber trotzdem!

Hier ist mal noch so ein Selbstbauteil von mir, wo wir schon mal drüber gesprochen haben:

Merill · 10.06.2016, 11:47

Tach, wo wir grad beim Bremsen entlüften sind. Beim 4er muss auch das ABS System entlüftet werden, richtig? Das geht dann nur mit einem Druckluftgerät?

Bisher haben wir immer auf die normale Art und Weise Bremsen entlüftet mit pumpen, dauerte zwar etwas, aber ging.

LG

vwbastler · 10.06.2016, 19:01

Das geht auch beim 4er so.

Merill · 10.06.2016, 21:41

Hy, Block bleibt drinn. Hatte kürzlich noch die 312er Anlage drinn mit den ATE 57er Sätteln, die Bremsleistung war nicht besser als mit der 288er.

Mechaniker meinte dann im ABS System sei noch luft, und ich glaub ich hatte auch falsch entlüftet, zuerst vorne dann hinten, muss doch kreuzweise entlüftet werden?

Er hätte jedenfalls ein gerät zum des ABS System entlüften. Jetzt für den anstehenden TÜV musste ich wieder rückrüsten auf Serie vom ARL 288er.

Müsste ich extra eintragen lassen die Anlage.

LG

vwbastler · 10.06.2016, 21:59

Entlüftet wird HR, HL, VR, VL und dann die Kupplung.

Aber wenn du noch Luft im Block gehabt hättest wäre dein Bremspedal zu erst mal ins leere gegangen und du hättest pumpen müssen um Bremsdruck zu bekommen. Und das immer wieder!

vwbastler · 10.06.2016, 22:18

Das steht im EL_A W_N wahrscheinlich auch so.
Aber ehrlich NACHENTLÜFTEN?? Die Werkstattkosten sollen wahrscheinlich etwas höher ausfallen da ja durch den Longlive Sch.... die Kunden nicht mehr so oft kommen.

Ich mache es so wie immer und hab damit keine Probleme auch bei neueren Autos.

Blackpitty · 11.06.2016, 23:19

Zitat:

Zitat von vwbastler

Oder du baust dir so ein Teil selber! Kostet ca 20,-€.

Brauchen tust du einen Drucksprüher für den Garten. Der kostet ca. 15,-€.
Dann ein schraubbares Ventil von einer Alufelge. Das gibt es gebraucht meist umsonst.
Dann einen Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter. Den gibt es eigentlich auch umsonst auf dem Schrott.
Dann brauchst du noch ein Reifenanschlussventil. Das hab ich mal für 5,-€ auf dem Baumarkt gekauft.

Für die Benutzung 1-2 mal im Jahr ist das m.M. nach die beste Alternative.

so habe ich das auch selbst gebaut, ich habe jedoch für den Behälterdeckel ein Drehteil gemacht was besser passt und als Anschlüsse nutze ich festo Teile und Schlauch

Als Frischflüssigkeitsbehälter habe ich einen 5L Bremsflüssigkeitskanister und zum Druck drauf geben nutze ich ne Fahradpumpe.

So entlüfte und befülle ich schon seit Jahren an mehreren Autos, geht wunderbar und hat mich nen 10ner gekostet

VW-Mech · 12.06.2016, 00:50

Zitat:

Zitat von Blackpitty

(...)

ein Drehteil

(...)

einen 5L Bremsflüssigkeitskanister

(...)

ne Fahradpumpe.

(...)

hat mich nen 10ner gekostet

Simpel , effizient, so muss das !

Ricoz · 12.06.2016, 00:57

Zitat:

Zitat von Merill

Hatte kürzlich noch die 312er Anlage drinn mit den ATE 57er Sätteln, die Bremsleistung war nicht besser als mit der 288er...
Jetzt für den anstehenden TÜV musste ich wieder rückrüsten auf Serie vom ARL 288er.
Müsste ich extra eintragen lassen die Anlage.

Zitat:

Zitat von -Robin-

Kostet 35-70€ je nach Prüfer. Dafür würde ich nicht rückrüsten.

Mir hat die Dekra 110€ abgenommen für die Eintragung der 312/256er Bremsanlage.

VW-Mech · 12.06.2016, 00:59

Zitat:

Zitat von Ricoz

Mir hat die Dekra 110€ abgenommen für die Eintragung der 312/256er Bremsanlage.

Wir haben 150€ bezahlt ... 312er Bremse mit Fahrwerk ...

Blackpitty · 12.06.2016, 23:24

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Simpel , effizient, so muss das !

-Drehteil war aus Abfall gemacht
-den 5L Kanister braucht man ja wenn man mehrere autos macht sowieso
-ne Fahrradpumpe hat fast jeder Zuhause

aber die Idee mit dem Drucksprüher ist nicht schlecht, die werd ich mal aufgreifen, wenn mein Behälter in die Brüche gehen sollte

Merill · 13.06.2016, 02:24

N´abend!

@Robin, für den Preis würde ich auch nicht rückrüsten, nur in Österreich ticken die Uhren eben anders, da muss ich Gutachten von VW vorlegen dass diese Bremsanlage mit diesen Bremsschläuchen etc... Serie im Golf 4 verbaut wurde, wenn nicht, dann danke und auf wiedersehen.

Außerdem wartet man aktuell rund 1 1/2 Monate auf einen Termin, ist der einzigste Laden hier der Eintragungen offiziell durchführen darf!

Gleiches Spiel mit tieferlegen, ist das Auto am tiefsten Punkt 10,5cm tief, kannst Eintragung direkt vergessen, muss genau 11cm haben. Bei mir haben die wegen 40mm rummgemacht!

k.dytrt · 13.06.2016, 06:07

Naja. 40mm is ja auch n bißchen was. Hätte die Bremse überhaupt jemand bemerkt?

Schlupf · 13.06.2016, 21:24

Auto in Deutschland anmelden und dann umbauen und eintragen lassen und dann wieder nach Österreich und da wieder ummelden!
Wäre etwas umständlich aber ginge zu machen!

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