Null Kompression

VW-Mech · 09.09.2016, 22:42

Der Lader "mit Rasseln" is gut ... viel Erfolg beim Aufbau.

Lapeno · 11.09.2016, 19:02

Hab heute mal Ölwanne und Ventildeckel soweit von Ölkohle befreit.

Noch eine Frage... Wie befreie ich am besten den Zylinderkopf von der Ölkohle? Strahlen will ich den nicht, die Sandkörner setzten sich ja überall fest...

1,8turbo · 11.09.2016, 19:24

ganz normal beim Motorenbauer in kaltreiniger legen lassen.

Lapeno · 11.09.2016, 19:34

Würde das schon gerne selber machen.
Am besten alles raus und einweichen lassen?

Omega · 11.09.2016, 20:02

Auf jeden Fall alles raus.

Ich hab es abwechselnd mit Petroleum, Waschbenzin, Alkohol, Kaltreinger eingelegt und geschrubbt, gebürstet und gekratzt. Das ging extrem langsam vonstatten. Am besten war dann noch es mehrfach in heißem Seifenwasser einzulegen und mit den Fingernägeln, harter Bürste und irgendeinem Span oder Schraubendreher (vorsichtig) kratzen. Ich denke ich war da 7 h dran an dem Kopf.

Was man immer wieder hört, das beste sei, den Zylinderkopf in eine Spülmaschine zu tun.

Lapeno · 11.09.2016, 20:22

Ok, danke! Dann nehme ich den die Tage mal auseinander, Ventilschafftdichtungen kann ich in dem Zuge ja direkt mit machen. Werde es auch direkt mal mit der Spülmaschiene versuchen, hab ehrlich gesgat keine Lust Stunden lang dran rum zu schrubben

Aber gut hilft alles nichts, muss ja gemacht werden. Ein WE lang dran setzen rum reinigen und frei schleifen, sollte passen ...

.:Dawid:. · 12.09.2016, 09:57

Hi,

mit Backofenreiniger

Gruß Dawid

TDI-GTI-4-Motion · 12.09.2016, 10:21

Was spricht dagegen, das Teil zu nehmen und zu jemanden mit Trockeneisstrahlanlage zu fahren? Sollte in Köln ja sicher kein Problem sein, und der Typ braucht keine 30min. um ein besseres Ergebnis als du in 5h mit Bremsenreiniger und co. abzuliefern.

Lapeno · 12.09.2016, 13:23

An Trockeneis hatte ich noch gar nicht gedacht... Heute wird Kopf zerlegt und Samstag wird gestrahlt und wieder zusammen gebaut bzw. eingeschliffen

Lapeno · 28.11.2016, 18:26

Falls es jemanden interessiert, die ersten 500 km hat er schon gelaufen.
Motor läuft absolut sauber und rund.

Ventile hatte ich übrigens einschleifen lassen, habe es mit dem Einschleifzeug von egay nicht hinbekommen

Schlupf · 28.11.2016, 19:03

Man muß ja auch nicht alles selber machen!
Was hat das "Einschleifen" gekostet?

Auf jeden Fall Respekt für die Arbeit und die guten Beiträge/Fotos!

Lapeno · 28.11.2016, 19:08

Habs versucht das reicht

Ist ne beschissene Arbeit das per Hand zu machen..

Hab irgendwas um die 70€ bezahlt inkl. Reinigung. Kopf war aber komplett zerlegt, die hatten also keine demontage/montage.

Bluemotion_GTI · 28.11.2016, 19:18

Erstmal toller Fred und gute anschauliche Bilder.
Wie hast du das mit der Ölkohle gelöst ? Beim Motorenbauer reinigen lassen ?

Gruß Blue

Lapeno · 28.11.2016, 20:25

Genau, den Block habe ich selber gereinigt genau wie die Ölwanne. Kopf und Ventildeckel habe ich zum Trockeneisstrahlen gebracht.

VW-Mech · 28.11.2016, 23:23

Glückwunsch das er brummt ...

11.09.2016, 20:02	- 25
Omega Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2014 Bora 1.6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3.774 Abgegebene Danke: 717 Erhielt 716 Danke für 603 Beiträge	Auf jeden Fall alles raus. Ich hab es abwechselnd mit Petroleum, Waschbenzin, Alkohol, Kaltreinger eingelegt und geschrubbt, gebürstet und gekratzt. Das ging extrem langsam vonstatten. Am besten war dann noch es mehrfach in heißem Seifenwasser einzulegen und mit den Fingernägeln, harter Bürste und irgendeinem Span oder Schraubendreher (vorsichtig) kratzen. Ich denke ich war da 7 h dran an dem Kopf. Was man immer wieder hört, das beste sei, den Zylinderkopf in eine Spülmaschine zu tun. Geändert von Omega (11.09.2016 um 20:07 Uhr)

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.372 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 6.913 Danke für 4.565 Beiträge	Der Lader "mit Rasseln" is gut ... viel Erfolg beim Aufbau.

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Lapeno Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2012 Audi TT 8N Quattro Ort: Köln K-- Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 709 Themenstarter** Abgegebene Danke: 35 Erhielt 32 Danke für 29 Beiträge	Hab heute mal Ölwanne und Ventildeckel soweit von Ölkohle befreit. Noch eine Frage... Wie befreie ich am besten den Zylinderkopf von der Ölkohle? Strahlen will ich den nicht, die Sandkörner setzten sich ja überall fest...

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	ganz normal beim Motorenbauer in kaltreiniger legen lassen.

11.09.2016, 19:34	- 24
Lapeno Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2012 Audi TT 8N Quattro Ort: Köln K-- Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 709 Themenstarter** Abgegebene Danke: 35 Erhielt 32 Danke für 29 Beiträge	Würde das schon gerne selber machen. Am besten alles raus und einweichen lassen?

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Lapeno Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2012 Audi TT 8N Quattro Ort: Köln K-- Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 709 Themenstarter** Abgegebene Danke: 35 Erhielt 32 Danke für 29 Beiträge	Ok, danke! Dann nehme ich den die Tage mal auseinander, Ventilschafftdichtungen kann ich in dem Zuge ja direkt mit machen. Werde es auch direkt mal mit der Spülmaschiene versuchen, hab ehrlich gesgat keine Lust Stunden lang dran rum zu schrubben Aber gut hilft alles nichts, muss ja gemacht werden. Ein WE lang dran setzen rum reinigen und frei schleifen, sollte passen ...

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.:Dawid:. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.05.2011 Bora Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 175 Abgegebene Danke: 24 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Hi, mit Backofenreiniger Gruß Dawid

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TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.966 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	Was spricht dagegen, das Teil zu nehmen und zu jemanden mit Trockeneisstrahlanlage zu fahren? Sollte in Köln ja sicher kein Problem sein, und der Typ braucht keine 30min. um ein besseres Ergebnis als du in 5h mit Bremsenreiniger und co. abzuliefern.

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Lapeno Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2012 Audi TT 8N Quattro Ort: Köln K-- Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 709 Themenstarter** Abgegebene Danke: 35 Erhielt 32 Danke für 29 Beiträge	An Trockeneis hatte ich noch gar nicht gedacht... Heute wird Kopf zerlegt und Samstag wird gestrahlt und wieder zusammen gebaut bzw. eingeschliffen

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Lapeno Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2012 Audi TT 8N Quattro Ort: Köln K-- Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 709 Themenstarter** Abgegebene Danke: 35 Erhielt 32 Danke für 29 Beiträge	Falls es jemanden interessiert, die ersten 500 km hat er schon gelaufen. Motor läuft absolut sauber und rund. Ventile hatte ich übrigens einschleifen lassen, habe es mit dem Einschleifzeug von egay nicht hinbekommen

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Lapeno Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2012 Audi TT 8N Quattro Ort: Köln K-- Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 709 Themenstarter** Abgegebene Danke: 35 Erhielt 32 Danke für 29 Beiträge	Habs versucht das reicht Ist ne beschissene Arbeit das per Hand zu machen.. Hab irgendwas um die 70€ bezahlt inkl. Reinigung. Kopf war aber komplett zerlegt, die hatten also keine demontage/montage.

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Bluemotion_GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.02.2016 Golf 4 GTI Ort: Hoppegarten Verbrauch: Turbo läuft, Turbo säuft! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 745 Abgegebene Danke: 77 Erhielt 128 Danke für 114 Beiträge	Erstmal toller Fred und gute anschauliche Bilder. Wie hast du das mit der Ölkohle gelöst ? Beim Motorenbauer reinigen lassen ? Gruß Blue

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Lapeno Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2012 Audi TT 8N Quattro Ort: Köln K-- Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 709 Themenstarter** Abgegebene Danke: 35 Erhielt 32 Danke für 29 Beiträge	Genau, den Block habe ich selber gereinigt genau wie die Ölwanne. Kopf und Ventildeckel habe ich zum Trockeneisstrahlen gebracht.

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.372 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 6.913 Danke für 4.565 Beiträge	Glückwunsch das er brummt ...

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