1.8T AGU Problem Leerlaufdrehzahl

Bluemotion_GTI · 31.12.2018, 21:24

Ich bin definitiv kein dummer Teiletauscher sondern will eine sinngemäße Diagnose stellen, so wie ich es jeden Tag auf Arbeit mache. Ich habe die Drosselklappe erneuert, weil die Leerlaufdrehzahl schwankte ( was sie leider immernoch tut und somit werde ich die Drosselklappe zurückschicken ) und die Werte waren auch plausibel für eine defekte Drosselklappe.
Das mit der Lambdasonde werde ich probieren, die Werte der Lambdasonde sind plausibel jedoch greift die Lambdasonde nicht in die Warmlaufphase ein bzw regelt erst weitaus später.
Was könnte noch dazu führen? Wie sieht's aus mit der Tankentlüftung? Kann ein zu oft taktendes Magnetventil der Tankentlüftung Drehzahlschwankungen verursachen?

Greetz

ratbaron · 01.01.2019, 02:24

Kann dir nur sagen mein AGU hat die gleichen zicken mit defektem flexrohr gemacht, auch kalt .

Also auf den Warmluft würd ich mich nicht mehr 100% verlassen

Bei mir war die KGE aber auch komplett Schrott

Hab alles auf einmal erneuert dann war Ruhe

Bluemotion_GTI · 01.01.2019, 02:40

Das Problem tritt warm wie kalt auf und somit fällt die Lambdasonde theoretisch raus denn die Lambdasonde regelt in der Warmlaufphase nicht.

ratbaron · 01.01.2019, 03:29

Ja genau theoretisch

Deshalb Steck sie mal praktisch ab und dann berichte

Phipz87 · 01.01.2019, 13:27

Wo mein flexrohr am sack war, hat er kalt stark geruckelt und warm auch, nur nicht ganz so stark im gegensatz wo er kalt war.
Nach neuem Flexrohr war ruhe! Kalt und Warm!

Ich verlass mich nicht ganz mehr auf diese aussage, der lamda regelt nicht im warm...Wenn ich jetzt sag, das die lamda immer misst egal ob kalt oder warm und sagt dem Steuergerät musst nicht regeln aber hier stimmt trotzdem was net. Schalte mal auf so einen standartwert. So rede ich mir das mittlerweile ein

ratbaron · 01.01.2019, 13:41

Außerdem hat die lambdasonde im G4 eine Heizung
Die ist sowieso Ruck zuck bereit

VW-Mech · 08.01.2019, 23:38

Gibts was neues?

ChuckyE · 02.06.2022, 14:10

Ich frag auch mal gibt es schon Neuigkeiten, ja ich weis das dieser Therad schon etwas in die Jahre gekommen ist.

Warum ich frage ?

Weil mein AGU mittlerweile genau die gleichen Zicken hat, hatte ihn darauf hin vor ein Paar Monaten in der Werkstatt. Fehlerspeicher war Leer. Neue DK neu Angelernt, Problem war weg gewesen. Jedoch meinte der in der Werkstatt das dieses Problem beim AGU eine Kinderkrankheit ist, es könnte jeder Zeit wieder kommen.

Nun ist es wieder da. Das was du alles schon gemacht hast habe ich auch schon durch, jedoch auch keine Besserung.

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Bluemotion_GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.02.2016 Golf 4 GTI Ort: Hoppegarten Verbrauch: Turbo läuft, Turbo säuft! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 745 Themenstarter Abgegebene Danke: 77 Erhielt 128 Danke für 114 Beiträge	Ich bin definitiv kein dummer Teiletauscher sondern will eine sinngemäße Diagnose stellen, so wie ich es jeden Tag auf Arbeit mache. Ich habe die Drosselklappe erneuert, weil die Leerlaufdrehzahl schwankte ( was sie leider immernoch tut und somit werde ich die Drosselklappe zurückschicken ) und die Werte waren auch plausibel für eine defekte Drosselklappe. Das mit der Lambdasonde werde ich probieren, die Werte der Lambdasonde sind plausibel jedoch greift die Lambdasonde nicht in die Warmlaufphase ein bzw regelt erst weitaus später. Was könnte noch dazu führen? Wie sieht's aus mit der Tankentlüftung? Kann ein zu oft taktendes Magnetventil der Tankentlüftung Drehzahlschwankungen verursachen? Greetz

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ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.021 Abgegebene Danke: 1.498 Erhielt 685 Danke für 593 Beiträge	Kann dir nur sagen mein AGU hat die gleichen zicken mit defektem flexrohr gemacht, auch kalt . Also auf den Warmluft würd ich mich nicht mehr 100% verlassen Bei mir war die KGE aber auch komplett Schrott Hab alles auf einmal erneuert dann war Ruhe

01.01.2019, 02:40	- 23
Bluemotion_GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.02.2016 Golf 4 GTI Ort: Hoppegarten Verbrauch: Turbo läuft, Turbo säuft! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 745 Themenstarter Abgegebene Danke: 77 Erhielt 128 Danke für 114 Beiträge	Das Problem tritt warm wie kalt auf und somit fällt die Lambdasonde theoretisch raus denn die Lambdasonde regelt in der Warmlaufphase nicht.

01.01.2019, 03:29	- 24
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.021 Abgegebene Danke: 1.498 Erhielt 685 Danke für 593 Beiträge	Ja genau theoretisch Deshalb Steck sie mal praktisch ab und dann berichte

01.01.2019, 13:27	- 25
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.062 Abgegebene Danke: 538 Erhielt 423 Danke für 383 Beiträge	Wo mein flexrohr am sack war, hat er kalt stark geruckelt und warm auch, nur nicht ganz so stark im gegensatz wo er kalt war. Nach neuem Flexrohr war ruhe! Kalt und Warm! Ich verlass mich nicht ganz mehr auf diese aussage, der lamda regelt nicht im warm...Wenn ich jetzt sag, das die lamda immer misst egal ob kalt oder warm und sagt dem Steuergerät musst nicht regeln aber hier stimmt trotzdem was net. Schalte mal auf so einen standartwert. So rede ich mir das mittlerweile ein

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ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.021 Abgegebene Danke: 1.498 Erhielt 685 Danke für 593 Beiträge	Außerdem hat die lambdasonde im G4 eine Heizung Die ist sowieso Ruck zuck bereit

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.401 Abgegebene Danke: 154 Erhielt 6.918 Danke für 4.570 Beiträge	Gibts was neues?

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ChuckyE Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.04.2013 Golf 4 1.8T GTi Ort: Elmshorn Verbrauch: 9,3 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 529 Abgegebene Danke: 260 Erhielt 97 Danke für 83 Beiträge	Ich frag auch mal gibt es schon Neuigkeiten, ja ich weis das dieser Therad schon etwas in die Jahre gekommen ist. Warum ich frage ? Weil mein AGU mittlerweile genau die gleichen Zicken hat, hatte ihn darauf hin vor ein Paar Monaten in der Werkstatt. Fehlerspeicher war Leer. Neue DK neu Angelernt, Problem war weg gewesen. Jedoch meinte der in der Werkstatt das dieses Problem beim AGU eine Kinderkrankheit ist, es könnte jeder Zeit wieder kommen. Nun ist es wieder da. Das was du alles schon gemacht hast habe ich auch schon durch, jedoch auch keine Besserung.

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