Wann ging euer Getriebe kaputt

R-line1606 · 16.05.2010, 14:35

Das erste mal bei 120.000km das zweite mal bei 150.000km und das dritte mal bei 180.000km....

Nordhesse · 16.05.2010, 17:50

Zitat:

Zitat von R-line1606

Das erste mal bei 120.000km das zweite mal bei 150.000km und das dritte mal bei 180.000km....

Mit welchen Schäden sind die Getriebe ausgefallen, und wo waren die Ersatzgetriebe her?

StyleZ · 16.05.2010, 17:54

DUU knappe 160000km immernoch das erste getriebe macht keine murren

Miami_1.4 · 20.05.2010, 13:17

Das erste mal bei ca 155.000km... da war aber erst nur der Synchronisationsring fürn zweiten Gang kaputt.Hat sich immer wunderbar angehört wenn man mal nicht aufgepasst hat beim schalten... -.-'
Beim hochschalten durfte man nie zu heftig beschleunigen und nicht zu schnell schalten und beim runterschalten in den zweiten Gang am besten immer mit Zwischengas arbeiten.
Dann sind bei ca 163.000km die Nieten gerissen und dann gabs nen überholtes Getriebe mit Schrauben.
Und dann gerade eben wieder der Schock: Höre schon wieder das Krachen beim Hochschalten in den 2. Gang, allerdings bisher nur wenn ich den ersten bis 4000U trete. Hab jezz nur angst, dass es sich verschlimmern wird. Hab aber zum Glück noch Garantie auf das Ersatzgetriebe, mal sehn was sich da machen lässt.

Kann doch wohl irgendwie nich sein dass bei mir zweimal hintereinander der Synchroring hopps geht?!? So schlimm behandle ich das Getriebe nicht.....
Hat noch jemand das gleiche Problem gehabt?

lobby21 · 20.05.2010, 15:40

165tkm hats des Diff zamgehaut

20.05.2010, 20:17

Zitat:

Zitat von Miami_1.4

Das erste mal bei ca 155.000km... da war aber erst nur der Synchronisationsring fürn zweiten Gang kaputt.Hat sich immer wunderbar angehört wenn man mal nicht aufgepasst hat beim schalten... -.-'
Beim hochschalten durfte man nie zu heftig beschleunigen und nicht zu schnell schalten und beim runterschalten in den zweiten Gang am besten immer mit Zwischengas arbeiten.
Dann sind bei ca 163.000km die Nieten gerissen und dann gabs nen überholtes Getriebe mit Schrauben.
Und dann gerade eben wieder der Schock: Höre schon wieder das Krachen beim Hochschalten in den 2. Gang, allerdings bisher nur wenn ich den ersten bis 4000U trete. Hab jezz nur angst, dass es sich verschlimmern wird. Hab aber zum Glück noch Garantie auf das Ersatzgetriebe, mal sehn was sich da machen lässt.

Kann doch wohl irgendwie nich sein dass bei mir zweimal hintereinander der Synchroring hopps geht?!? So schlimm behandle ich das Getriebe nicht.....
Hat noch jemand das gleiche Problem gehabt?

Du hattest nich zufällig nen ERT Getriebe?
Fängt bei mir nämlich auch scohn an mit dem 2. Gang...!

@All: schreibt doch bitte immer eure Getriebe Kennbuchstaben mit dazu...

Fetzer · 20.05.2010, 20:20

Bei 69648km gings net mehr vorwärts. Leider

Vampire · 20.05.2010, 21:04

390000 und es funzt noch *drei mal aufs Holz klopf

sr125 · 20.05.2010, 21:09

so nun is meins auch hin 225.000km

20.05.2010, 21:28

schreibt doch bitte eure Getriebe Kennbuchstaben dazu...!

thps · 20.05.2010, 21:34

bei mir läuft das 6 Gang nach 180 000 km noch wie geschmiert . . . puuuhhh glück gehabt, wenn ich das so von euch höre bekomm ich richtig schiss!

dafür is der atd Motor bei 170T km "explodiert" ^^

Russe_89 · 04.06.2010, 15:33

Bei meinem 1,4 liter ging es so bei 125,000 kaputt und bei meinem Golf 4 v5 ging es heute Kaputt bei knapp 140,000km es hat so ein schlag getan ich dachte den Motor hats zerfetzt

Golfer1987 · 04.06.2010, 15:40

Meins war bei 120 TKm hin. 1.6 AKL, DUU Getriebe. Das zweite jetzt ist ein verstärktes/überarbeitetes Getriebe und macht noch keine Murren.

Eggie · 25.07.2010, 12:56

Soo jetzt is bei 148.238 km mein zweites Getriebe auch kaputt gegangen. Mein erstes (DUW) gab bei 135.800 km den Geist auf. Hab mir dann für 100 € eins vom Schrotti geholt und jetzt is das Rückwärtsgangritzel kaputt. Wie kann das sein das da ein Zahn abbricht?

jayjay92 · 25.07.2010, 13:04

vorgestern =(
152.179

1,6l AKL DUU Getriebe

nucleary · 25.07.2010, 18:16

Ich überlege mir in 2-3 Monaten die Kupplung zu erneuern, wobei wahrscheinlich auch das Getriebe ausgebaut wird...Oder? Meine Frage wäre, was es kostet, die Nieten durch Schrauben zu ersetzen, also ein mögliches Problem zu verhindern, bevor es entsteht...

Was wären die zusätzlichen Kosten dafür, wenn ich die Nieten durch Schrauben ersetzen lassen würde bzw. kann irgendeine freie Werkstatt das schaffen?

KeKs 75 · 25.07.2010, 18:22

Erstes Getriebe & auch erste Kupplung noch :-)

Die Kosten für das ersetzen der Nieten durch Schrauben würde mich auch mal intressieren da ich glaube das sich meine Kupplung wohl auch bald verabschieden wird .

Freakygolf · 30.07.2010, 10:49

mein golf ist am 16.november 2001 gebaut worden.ich habe den 1,4 AXP motor und mein getriebe ist ein DUW.habe jetzt 87126 km runter.bis jetzt noch keine probleme.

habe ich schon die dickeren nieten drin oder noch die dünnen.weil habe das mal gelesen das es ab bj 2001 keine probleme mit den getrieben gibt

30.07.2010, 11:58

Also die Kosten für die Schrauben-Set betragen so um die 70€...Nur einbau wird teuer....bei VW ca. 600-700€...es seiden du kennst jemand der dir das macht...er muss aber dafür die bestimmte Werkzeuge von VW haben!!!
@nucleary, KeKs 75,
Ich hab die Teilenummer für diese Nachrüstset-Schrauben kann euch das später hier noch mal reinschreiben.

Mit freundlichen Grüßen
Peyman

nucleary · 30.07.2010, 12:03

@ Peyman:

Also wenn ich dieses Nachrüstset habe, und damit zu einer freien Werkstatt fahre, wie würden dann die kosten aussehen, z.B. bei einer Werkstatt, die für eine komplette neue Kupplung 400 Eu verlangen. Oder sollte man das, wie vorher erwähnt wurde, lieber bei VW machen? Mir wurde zwar von einem User(Nordhesse) erzählt, der bei dieser Sache ziemlich gut sein soll, der ist mir aber mehr als 300 km weit.

20.05.2010, 21:34	- 551
thps Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.05.2010 Golf 4 4Motion Ort: Thüringen SHK-XXYY Verbrauch: 5,5-6,5 l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 125 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	bei mir läuft das 6 Gang nach 180 000 km noch wie geschmiert . . . puuuhhh glück gehabt, wenn ich das so von euch höre bekomm ich richtig schiss! dafür is der atd Motor bei 170T km "explodiert" ^^ Geändert von thps (20.05.2010 um 21:38 Uhr)

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Miami_1.4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2010 Golf 4 Ort: NRW Verbrauch: 7,5l Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 109 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Das erste mal bei ca 155.000km... da war aber erst nur der Synchronisationsring fürn zweiten Gang kaputt.Hat sich immer wunderbar angehört wenn man mal nicht aufgepasst hat beim schalten... -.-' Beim hochschalten durfte man nie zu heftig beschleunigen und nicht zu schnell schalten und beim runterschalten in den zweiten Gang am besten immer mit Zwischengas arbeiten. Dann sind bei ca 163.000km die Nieten gerissen und dann gabs nen überholtes Getriebe mit Schrauben. Und dann gerade eben wieder der Schock: Höre schon wieder das Krachen beim Hochschalten in den 2. Gang, allerdings bisher nur wenn ich den ersten bis 4000U trete. Hab jezz nur angst, dass es sich verschlimmern wird. Hab aber zum Glück noch Garantie auf das Ersatzgetriebe, mal sehn was sich da machen lässt. Kann doch wohl irgendwie nich sein dass bei mir zweimal hintereinander der Synchroring hopps geht?!? So schlimm behandle ich das Getriebe nicht..... Hat noch jemand das gleiche Problem gehabt?

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Fetzer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2006 Golf 4 Ort: Über all und trotzdem nirgends Verbrauch: 6,5-XXX Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 1.137 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Bei 69648km gings net mehr vorwärts. Leider

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Eggie Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.08.2008 Golf IV Ort: Waldsassen Verbrauch: 7-9 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 129 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Soo jetzt is bei 148.238 km mein zweites Getriebe auch kaputt gegangen. Mein erstes (DUW) gab bei 135.800 km den Geist auf. Hab mir dann für 100 € eins vom Schrotti geholt und jetzt is das Rückwärtsgangritzel kaputt. Wie kann das sein das da ein Zahn abbricht?

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jayjay92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.02.2010 Golf 4 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 184 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	vorgestern =( 152.179 1,6l AKL DUU Getriebe

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nucleary Benutzer Registriert seit: 23.04.2010 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 74 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich überlege mir in 2-3 Monaten die Kupplung zu erneuern, wobei wahrscheinlich auch das Getriebe ausgebaut wird...Oder? Meine Frage wäre, was es kostet, die Nieten durch Schrauben zu ersetzen, also ein mögliches Problem zu verhindern, bevor es entsteht... Was wären die zusätzlichen Kosten dafür, wenn ich die Nieten durch Schrauben ersetzen lassen würde bzw. kann irgendeine freie Werkstatt das schaffen?

25.07.2010, 18:22	- 557
KeKs 75 Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 VW Golf IV 1,4 16V Ort: Gelsenkirchen GE-FS-9290 Verbrauch: 9,5l Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Erstes Getriebe & auch erste Kupplung noch :-) Die Kosten für das ersetzen der Nieten durch Schrauben würde mich auch mal intressieren da ich glaube das sich meine Kupplung wohl auch bald verabschieden wird .

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Freakygolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.09.2009 Golf IV Jubi R32 Umbau Ort: *** ESW-JP 14 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 269 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	mein golf ist am 16.november 2001 gebaut worden.ich habe den 1,4 AXP motor und mein getriebe ist ein DUW.habe jetzt 87126 km runter.bis jetzt noch keine probleme. habe ich schon die dickeren nieten drin oder noch die dünnen.weil habe das mal gelesen das es ab bj 2001 keine probleme mit den getrieben gibt

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peyman90 Gast Beiträge: n/a	Also die Kosten für die Schrauben-Set betragen so um die 70€...Nur einbau wird teuer....bei VW ca. 600-700€...es seiden du kennst jemand der dir das macht...er muss aber dafür die bestimmte Werkzeuge von VW haben!!! @nucleary, KeKs 75, Ich hab die Teilenummer für diese Nachrüstset-Schrauben kann euch das später hier noch mal reinschreiben. Mit freundlichen Grüßen Peyman

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nucleary Benutzer Registriert seit: 23.04.2010 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 74 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	@ Peyman: Also wenn ich dieses Nachrüstset habe, und damit zu einer freien Werkstatt fahre, wie würden dann die kosten aussehen, z.B. bei einer Werkstatt, die für eine komplette neue Kupplung 400 Eu verlangen. Oder sollte man das, wie vorher erwähnt wurde, lieber bei VW machen? Mir wurde zwar von einem User(Nordhesse) erzählt, der bei dieser Sache ziemlich gut sein soll, der ist mir aber mehr als 300 km weit.

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