Wann ging euer Getriebe kaputt

Sascha · 02.05.2012, 21:26

Zitat:

Zitat von Lord

Das Knurren war aber nicht zufällig außentemperaturabhängig, oder? Denn bei mir brummt es ja den gesamten Winter über aus Richtung Armaturenbrett/Motor drehzahlabhängig bis ca 2500 U/min. Nur im Sommer ist alles ok.

Nein - das hatte ich nie.

Lord · 02.05.2012, 21:27

Zumindest ein Lichtblick.

Danke für die zahlreichen Infos.

Sascha · 02.05.2012, 21:28

Gern geschehen. Leider mußte ich diese Erfahrungen machen

Lord · 02.05.2012, 21:30

Zitat:

Zitat von Sascha

Gern geschehen. Leider mußte ich diese Erfahrungen machen

Bei meinem tollen Montagswagen aus Bratislava kommt bestimmt auch noch einiges. Was da bei der Laufleistung schon alles kaputt war...

Fr34ky1909 · 02.07.2012, 18:42

[HTMLhttp://www.golf4.de/attachment.php?so. Meins ist heute im Arsch gegangen.

bei 106.000km
hat zufällig jemand ein neues für mich? ;-)

blue-wulf951 · 02.07.2012, 19:20

Wau das sind ja nicht viele km !!

Meiner hat schon 170 tkm und noch top in schuß

Graf · 02.07.2012, 19:27

Anfänger

281tkm hat meins gehalten ^^

blue-wulf951 · 02.07.2012, 19:35

Zitat:

Zitat von Graf

Anfänger

281tkm hat meins gehalten ^^

Geil hoffe meins Hält auch so lange

ex4byte · 02.07.2012, 20:00

Gibt es da Unterschiede? Hab den BCB Motor und fange im Oktober ein Studium an. Wollte den Golf eigentlich noch behalten auch wenn ich ihn nicht uuuunbedingt brauch aber wenn der mir demnächst das Getriebe verrecken könnte würde ich den lieber abtreten ^^ (105000km)

blue-wulf951 · 02.07.2012, 20:11

Zitat:

Zitat von ex4byte

Gibt es da Unterschiede? Hab den BCB Motor und fange im Oktober ein Studium an. Wollte den Golf eigentlich noch behalten auch wenn ich ihn nicht uuuunbedingt brauch aber wenn der mir demnächst das Getriebe verrecken könnte würde ich den lieber abtreten ^^ (105000km)

Ist doch nichts an Km

J'unstoppable · 02.07.2012, 20:14

Das kann auch einfach nicht bei jedem Getriebe passieren... sondern nur beim DUU und beim DUW... und die sind meines Wissens weder beim AQY noch beim BCB verbaut worden... also braucht ihr beiden euch da ohnehin keine Gedanken machen...

blue-wulf951 · 02.07.2012, 20:17

Zitat:

Zitat von J'unstoppable

Das kann auch einfach nicht bei jedem Getriebe passieren... sondern nur beim DUU und beim DUW... und die sind meines Wissens weder beim AQY noch beim BCB verbaut worden... also braucht ihr beiden euch da ohnehin keine Gedanken machen...

Das ist mal eine ansage Danke

Golf4-2.0 · 02.07.2012, 20:36

ich lach mich kaputt.

EGU am AZJ und nach 74tkm ein neues (Austausch-) Getriebe

Grund:
-Differenziallager eingelaufen, am Flansch zur rechten ATW

Symptome:
-starkes Poltern bei Linkskurven

1800 EUR

J'unstoppable · 02.07.2012, 20:38

Zitat:

Zitat von Golf4-2.0

ich lach mich kaputt.

EGU am AZJ und nach 74tkm ein neues (Austausch-) Getriebe

Grund:
-Differenziallager eingelaufen, am Flansch zur rechten ATW

Symptome:
-starkes Poltern bei Linkskurven

1800 EUR

Dann habe ich natürlich nix gesagt

Dachte es ginge hier um das klassiche Nietenproblem^^

Golf4-2.0 · 02.07.2012, 20:39

Es gibt genügend Probleme mit nem VW

entweder er geht oder er ist kaputt, das Wechselintervall sagt aus, obs ein guter oder schlechter VW ist.

J'unstoppable · 02.07.2012, 20:39

Zitat:

Zitat von Golf4-2.0

Es gibt genügend Probleme mit nem VW

Sonst wäre es ja auch langweilig xD

Lord · 03.07.2012, 00:05

Zum "klassischen" Nietenproblem: Dass nur die DUx-Getriebe vom Problem betroffen sind, stimmt nicht (einfach mal hier im Forum suchen; es sind alle 02K-Getriebe betroffen). Der BCB dürfte aber zu neu sein, um vom Problem betroffen zu sein. Ist dein Getriebe nach dem 10.7.01 produziert worden, enthält es bereits verstärkte Nieten. Das Datum ist auf dem Getriebe eingestanzt (bin gerade am Handy, hab daher den Link nicht, aber ich hatte hier im Forum mal ein Bild davon gepostet. Daran kannst du dich beim Suchen der Einstanzung orientieren).

Lord · 03.07.2012, 00:38

@blue-wulf: Es sind nur 1.4er und 1.6er von den zu schwach ausgelegten Nieten betroffen. Da musst du dir also keine Sorgen machen.

GolfV5AQN · 03.07.2012, 00:39

188.000 und es läuft noch

B-5555 · 03.07.2012, 02:52

Na Supa jetzt darf ich mir sorgen machen das mein Getriebe bald Flöten geht -.-

03.07.2012, 00:05	- 657
Lord Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.08.2010 Ort: Düsseldorf Verbrauch: 9-12 l Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 518 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge	Zum "klassischen" Nietenproblem: Dass nur die DUx-Getriebe vom Problem betroffen sind, stimmt nicht (einfach mal hier im Forum suchen; es sind alle 02K-Getriebe betroffen). Der BCB dürfte aber zu neu sein, um vom Problem betroffen zu sein. Ist dein Getriebe nach dem 10.7.01 produziert worden, enthält es bereits verstärkte Nieten. Das Datum ist auf dem Getriebe eingestanzt (bin gerade am Handy, hab daher den Link nicht, aber ich hatte hier im Forum mal ein Bild davon gepostet. Daran kannst du dich beim Suchen der Einstanzung orientieren). Geändert von Lord (03.07.2012 um 00:36 Uhr)

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