cuzimfuchs

Folgendes Problem. Hab vor ca. 3 Wochen die GRA von Kufatec eingebaut. Anschließend aktiviert mit VCDS und es ging 2 Wochen tadellos. Vor 1er Woche war ich mim Golf unterwegs und er funktionierte weiterhin. Einmal kurz die GRA ausgeschalten gehabt und als ich sie wieder mit SET aktivieren wollte, ging es plötzlich nicht mehr.

Hab versucht die GRA zu deaktivieren und wieder aktivieren. Kein erfolg. In den Messwertblöcken zeigt es nur mehr 000000 an, egal welchen Schalter ich am Lenkstockhebel betätige. Sicherung ist i.O. und die Leitung hab ich auch durchgemessen. 12V kommen durch. Bremspedalschalter und Kupplungspedalschalter sind auch Ok.

Hat jemand evtl. das gleiche Problem schon mal gehabt und weiß woran das liegen könnte. Oder was ich noch prüfen könnte

Golf IV
1,9 TDI 90ps
1999 (mj:2000)

VW-Mech

Ich denke ein Thema reicht

Da bleibt wohl nur Fehlersuche, ist der Hebel ansich in Ordnung.
Kabel im Hebel in Ordnung?

cuzimfuchs

Was meinst du mit ein Thema reicht?

Naja. Hebel sollte in Ordnung sein denke ich. Kabel auch. Weißt du wie das ganze funktioniert? Sobald man z.B "Set" drückt, gehn dann 12V durch die leitung zum Motorsteuergerät? Oder wie weiß das STG dass man einen Schalter betätigt.

Meine überlegung wäre gwesen, falls es so ist wie ich meine, mal die leitung durchmessen vom Hebel zum MST wenn man einen Schalter drückt.

Luda

Aber eingeschalten mit dem Schiebeschalter ist die GRA ?

cuzimfuchs

Ja. Wie gesagt in den Messwerblöcken zeigts nur 000000 an egal ob ich auf An drücke oder Set oder Res.

VW-Mech

Du hattest das Thema doppelt erstellt...

Ja du wirst messen müssen...

Stephan L.

Klingt nach Kabelbruch oder einem anderen derartigen defekt. Vlt steckt auch bloss ein Steckverbinder nicht richtig. Du wirst Stück für Stück, also vom Kabelbaum zum Stecker und wieder zurück zum Kabelbaum die einzelnen Pins durchmessen müssen um den Fehler zu finden.

Alternativ kannst Du auch z.b. einen anderen Lenkstockschalter kaufen - gibts bei ebay gebraucht für ein paar Euronen - und den einfach testen.
Oder du schaust, welches Kabel wofür ist (Stromlaufplan) und verbindest die Pins kurz zum Testen, während Du die Messwertblöcke ausliest.

cuzimfuchs

Achso ok. Hatte ich nicht bemerkt sorry.

bnitram

Wird denn im KI die GRA Funktion noch angezeigt oder auch schon nicht ?
Wenn da schon nichts leuchtet, können Set und reset nichts mehr machen. Dann würde ich den Hauptschalter am Lenkstockschalter als erstes druchmessen. Der Schalter steht aber wieder auf on/Standby ? Das ist ja ein bisschen blöd gemacht. Kurzes leichtes ziehen deaktiviert den Tempomat, er bleibt aber so gesehn im Standby, die Leuchte im KI bleibt an, kräftiges ziehen über einen Rastpunkt schaltet die GRA Funktion komplett ab, in dem Moment geht auch die Meldeleuchte aus. Bevor man es wieder nutzen kann muss man den Schiebeschalter wieder nach vorne über den Rastpunkt hinweg schieben. Was der Quatsch soll mit komplett deaktivieren verstehe ich persönlich auch nicht, aber egal.

Mfg

cuzimfuchs

Im KI das GRA symbol hat nie geleuchtet auch wo die GRA noch funktionierte. Was meinst du mit Hauptschalter? Quasi den Kab****tz der zum MSG geht? Schalter steht auf ON ja. Wie gesagt in den Messwertblöcken zeigen alle Schalter am Hebel kein Lebenszeichen, also 000000. Egal ob Off, On, Res oder Set, die sollten alle wenn man sie betätigt in den Messwertblöcken ersichtlich sein.

Luda

Die GRA muss erst mal mit dem Schiebeschalter scharf geschalten werden. Schiebeschalter nach links schieben. Man spürt eine Rastung. Wenn der Schiebeschalter ganz rechts steht ist die GRA aus.

cuzimfuchs

Schiebeschalter nach Rechts ist doch OFF. Links ist ON. Und ganz links RES. SET ist aussen zum drücken. Versteh ich nicht. Habe aber alles schon probiert mal auf OFF mal ON alle kombinationen am Schalter durchprobiert.

edit: Also wie ich das jetzt verstanden habe kann man die GRA irgendwie komplett deaktivieren? Aber es ergibt für mich keinen Sinn auf OFF zu gehen, dann ist das ganze ja eben aus?

Angehängte Grafiken

Tempomat.jpg (17,0 KB, 13x aufgerufen)

Luda

Mein Fehler. Schiebe ihn nach Links sozusagen in Mittelstellung dann Set drücken.
Wenn er in Mittelstellung steht der Schalter sollte sich dauerhaft 1 oder 2 Bits verändern. Wenn du Set drückst springt eines kurz um und dann wieder zurück. Die Leitungen gehen direkt zum Motorsteuergerät. Entweder es fehlen 12V zum Schiebeschalter oder dieser ist defekt. Oder Stecker abgerutscht.
Viel Erfolg.

cuzimfuchs

Funktioniert nicht. Wie gesagt es hat ja 2 Wochen funzt und aufeinmal nicht mehr obwohl ich die stellung immer auf ON ließ

Luda

Hab’s aktualisiert. Mess mal am Stecker zum Hebel ob die 12V da sind. Dann kommen auf den Leitungen 12V raus je nachdem wie der Schiebeschalter steh und was gedrückt wird. Das ist ganz simpel gebaut.

cuzimfuchs

Die Stromversorgung von 12V zum Hebel ist in Ordnung. Hab ich bereits gemessen.

Also die GRA funktioniert so, dass wenn man z.B. Set drückt, dass dann bei einer der Leitungen 12V zum MSG kommt? Quasi dass das MSG weiß dass man jetzt Set gedrückt hat

Wenn es so ist dann werde ich das demnächst mal messen.

Luda

Ja das ist die Funktionsweise. Ich vermute aber das der Schiebeschalter an sein muss. Dann erst bekommt Set auch Spannung und gibt beim drücken 12V aus.

cuzimfuchs

Ja so wird es sein. Werds mal durchmessen.

vwbastler

Diese Leuchte funktioniert nicht bei allen MSTG. Mein damaliger APF und auch der AKL hat die nie leuchten lassen. Nur zur Info!

Ansonsten wie schon geschrieben durchmessen alles andere ist Murks!

Sattler

Wenn das alles noch so frisch und neu ist, wieso gehst du nicht zu Kufatec und verlangst auf Garantie einen neuen Lenkstockschalter & Kab****tz?