Tieferlegungsdomlager Sammelthread (Supersport, Polo etc.)

MiVidaLoca · 03.06.2014, 18:39

Guten Abend mit meinen polodomlager war ich bei 32cm und jetzt mit den audilager auf 31cm... Hattet ihr auch so Probleme die Gewindehülse festzuziehen? Hoffentlich hält das alles

Wolfsburg16E · 03.06.2014, 23:00

Servus,

ich habe die Gewindehülse der Audilager mit einem Splintaustreiber d=3 oder 4mm und einem leichten Hammer (200g) sowie gefühlvoll dosierten Schlägen angezogen und auch problemlos wieder gelöst bekommen.
Wenn man sorgsam darauf achtet, die Kerbe der Hülse zu treffen und nicht das Gewinde der Kolbenstange, dürfte es keine Probleme geben.

Da die Hülse gegen die Absetzung der Kolbenstange angezogen und mit der auf den Anschlagteller folgenden Selbstsichernden Mutter quasi gekontert wird, sollte sich da theoretisch nichts losdrehen.

Freundliche Grüße

MiVidaLoca · 04.06.2014, 07:55

ich habe die passende Nuss zur Gewindehülse genommen,aber laut Vw soll man die Ghülse mit 60nm anziehen

fyre · 04.06.2014, 08:59

Kann mir mal einer sagen für was die Gewindehülse gut ist? Liegt dort dann das Domlager auf oder nur als Führung?

Napkin · 04.06.2014, 09:09

naja irgendwie musst das domlager ja auf die kolbenstange montieren bzw. fixieren.
dann der teller und dann die standard schraube zum gegenkontern sozusagen.
ausserdem zentriert der gummi noch bissl die kolbenstange im lager.

didgeridoo · 04.06.2014, 09:12

Die Gewindebuchse ist wichtig. Durch sie hält das Domlager auf dem Stoßdämpfer.
Außerdem stellt die Gewindebuchse die Auflagefläche für den Domteller dar.

PS: Ich würde das passende Werkzeug für die Buchse verwenden. Durch "Festklopfen" hält das doch nicht richtig..
zum Beispiel BGS B155 (22mm Zapfenschlüssel, speziell für VAG Stoßdämpfer)

Fifth_Ace · 04.06.2014, 09:18

Wer zu geizig is das Werkzeug zu kaufen nimmt ein Rohr und schneidet es vorne ein damit die Zapfen passend da sind.
Andere Seite ein Loch quer rein und nen Schraubendreher oder sonstiges durchstecken.

MiVidaLoca · 04.06.2014, 09:19

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Die Gewindebuchse ist wichtig. Durch sie hält das Domlager auf dem Stoßdämpfer.
Außerdem stellt die Gewindebuchse die Auflagefläche für den Domteller dar.

PS: Ich würde das passende Werkzeug für die Buchse verwenden. Durch "Festklopfen" hält das doch nicht richtig..
zum Beispiel BGS B155 (22mm Zapfenschlüssel, speziell für VAG Stoßdämpfer)

den habe ich auch aber richtig festziehen ging nicht,weil man als abrutscht

didgeridoo · 04.06.2014, 09:28

Zitat:

Zitat von MiVidaLoca

den habe ich auch aber richtig festziehen ging nicht,weil man als abrutscht

Und warum rutscht das Werkzeug ab?

Weil es wegen einem 1/4 Millimeter nicht exakt in die VW Gewindebuchse passt.
Dann muss man halt in Gottes Namen hergehen und das Werkzeug um diesen 1/4mm Materiel an der Aufnahme erleichtern.
Eine Metallfeile hilft.
Anschließend passt das Werkzeug top auf die VW Gewindebuchse - und man hat eine schicke 21mm Aufnahme um die Gewindebuchse fest zu ziehen

Wer etwas mehr Geld ausgeben möchte kann auch ein hochwertigeres Werkezug kaufen; das passt dann womöglich ohne Nachbearbeitung

MiVidaLoca · 04.06.2014, 09:33

habe das von Hazet gekauft und das musste ich aufbohren weil es nicht über das Gewinde vom Fahrwerk gepasst hat

ich werde es heute nochmal probieren fester zu ziehen

didgeridoo · 05.06.2014, 21:10

Soo, ich habe für einen User hier aus dem Forum mal die "Kombi-Domteller" nachgebaut:

1. Topf vom Golf Domteller absägen:

2. Den Rest vom "Topf" wegschleifen:

3. Ergebnis:

4. Mit einem geeigneten Rohr als Druckstück und einem Hammer:
Den vom Golf Domteller übrig gebliebenen Ring (richtig herum!) auf den Polo Domteller aufschlagen:

5. Ergebnis:

6. Komplettes Umbauset:

jayb_gti · 13.06.2014, 16:45

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Soo, jetzt nochmal für alle zum mitschreiben:

Die besten Tieferlegungsdomlager für den Golf 4 sind die
Domlager mit integrierten Axialrillen (Kugel-) Lagern vom Audi 80!

- top Passgenauigkeit
- ausreichend Tragfähigkeit für alle Motoren im Golf 4 (inkl R32)
- Tieferlegung um ca. 20mm

Was benötigt man für die Umrüstung?

-> 2x Domlager vom Audi 80; Teilenummer: 8A0412323D

-> 2x Gewindebuchse; Teilenummer: 811412365

-> 2x neue selbstsichernde Mutter; Teilenummer: N90353604

-> 2x Topf/Teller von Supersport;
Bezeichnung: "Auffangteller / Anschlag oben Federbein aus SET SUDL003"
Alternative: Kombination zwischen Golf und Polo Auffangteller! Siehe -> [HIER]

-> Spezialwerkzeug für die Montage; 22mm Zapfenschlüssel BGS B155 [KLICK]
(möglicherweise müssen die Zapfen des Werkzeugs mit einer Feile leicht bearbeitet werden)

Hey Leute!
Ich habe momentan noch die Polo Domlager verbaut.
Ich musste damals lediglich die Polo Domlager, und die Supersport Domteller nehmen.
Warum muss man bei den Audi Lagern noch eine Gewindebüchse nehmen? Verstehe grade nicht wie das aussehen soll oder warum es nötig ist

Sind die anders aufgebaut?
Bitte um Aufklärung

didgeridoo · 13.06.2014, 17:01

Die Audi 80 Domlager sind grundlegend anders aufgebaut.
Die Gewindehülse ist zwingend erforderlich.
Glaubs einfach

Wenn du die Teile in der Hand hältst, wird dir sicher gleich klar, wie das geht.

projekt_low · 17.06.2014, 13:23

Weil ich hier mal gelesen hatte, dass die originalen Audi Lager bissel tiefer sein sollen als z.B. Meyle HD, ist das so oder kann ich die Meyle HD mit gutem Gewissen kaufen?

MiVidaLoca · 17.06.2014, 13:24

ich habe die Meyle HD eingebaut und bin zufrieden.

didgeridoo · 17.06.2014, 13:47

Ich hatte beide in der Hand - und denke, das macht keinen großen Unterschied.
Die günstigen Meyle Lager für ca. 21€ kann man ruhigen Gewissens kaufen.
[LINK ZUM ANGEBOT]

MiVidaLoca · 17.06.2014, 13:50

die habe ich auch gekauft

Napkin · 17.06.2014, 14:14

meyle is doch eh nix anderes wie febi und lemförder... alles eine fabrik

projekt_low · 17.06.2014, 14:15

Genau die hab ich auf der Beobachtungsliste.
Gut dann wandern die demnächst in meine Bude

motorschaden · 15.07.2014, 17:12

hat das ganze mal nun jemand mit den audi 80 dom tellern probiert? oder sind die vom durchmesser ebenfalls zu klein?
das mit der gewindehülse hab ich auch nich kapiert, werds mir dann aber nochmal in ruhe daheim anschauen/durchlesen.

04.06.2014, 09:12	- 646
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.926 Danke für 2.928 Beiträge	Die Gewindebuchse ist wichtig. Durch sie hält das Domlager auf dem Stoßdämpfer. Außerdem stellt die Gewindebuchse die Auflagefläche für den Domteller dar. PS: Ich würde das passende Werkzeug für die Buchse verwenden. Durch "Festklopfen" hält das doch nicht richtig.. zum Beispiel BGS B155 (22mm Zapfenschlüssel, speziell für VAG Stoßdämpfer) Geändert von didgeridoo (04.06.2014 um 09:16 Uhr)

04.06.2014, 09:18	- 647
Fifth_Ace Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.07.2010 TT 8N/A4 B6 Avant Ort: Steiermark, Österreich Verbrauch: 7,5-9 Liter Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 3.134 Abgegebene Danke: 111 Erhielt 377 Danke für 282 Beiträge	Tieferlegungsdomlager Sammelthread (Supersport, Polo etc.) Wer zu geizig is das Werkzeug zu kaufen nimmt ein Rohr und schneidet es vorne ein damit die Zapfen passend da sind. Andere Seite ein Loch quer rein und nen Schraubendreher oder sonstiges durchstecken.

05.06.2014, 21:10	- 651
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.926 Danke für 2.928 Beiträge	Soo, ich habe für einen User hier aus dem Forum mal die "Kombi-Domteller" nachgebaut: 1. Topf vom Golf Domteller absägen: 2. Den Rest vom "Topf" wegschleifen: 3. Ergebnis: 4. Mit einem geeigneten Rohr als Druckstück und einem Hammer: Den vom Golf Domteller übrig gebliebenen Ring (richtig herum!) auf den Polo Domteller aufschlagen: 5. Ergebnis: 6. Komplettes Umbauset: Geändert von didgeridoo (18.07.2019 um 22:25 Uhr)

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