Tieferlegungsdomlager Sammelthread (Supersport, Polo etc.)

didgeridoo · 30.11.2014, 12:59

Wäre mir neu, wenn da etwas abreißt

Nur der 6-Kant oben in der Kolbenstange.
Der hält beim DTS nicht mal das von VW vorgeschriebene Anzugsdrehmoment der Mutter.
-> ist also im Nu rund gedreht.

Daher: Lieber Schlagschrauber und neue Muttern verwenden; dann klappts

Golf_Tuning · 30.11.2014, 13:02

Jap alle Schrauben sind neu gekommen. Ich dreh gleich nochmal mitm Schlagschrauber nach.

Merci Stephan

didgeridoo · 30.11.2014, 13:06

Jo, aber Vorsicht mit den Schlagschrauber!
Stell ihn auf die stärkste Stufe und dann nur 3 Mal kurz antippen.
Niemals den Schlagschrauber gedrückt halten.
Denn dann dreht sich die Kolbenstange im Stoßdämpfer mit und du machst dir die Dichtungen im Dämpfer kaputt.

xidriver · 16.12.2014, 09:35

Sind hier nun "Langzeiterfahrungen" zu A80 Lagern vorhanden? Bezüglich Geräuschen, Verformungen o.ä. ?

Napkin · 16.12.2014, 09:46

läuft und läuft und läuft. warum auch nicht. sitzt ja wie angegossen.

Firefight3r · 16.12.2014, 12:45

ImageUploadedByTapatalk1418730236.681496.jpg ImageUploadedByTapatalk1418730274.591670.jpg

War 10T Km verbaut, einmal Vergleich altes und neues Lager.

Hersteller war Febi, habe jetzt n Sachs genommen, mal schauen wie lange das hält.. Hat zum Ende hin starke Geräusche gemacht aber bei dem Bild sollte auch klar sein warum.

Napkin · 16.12.2014, 13:11

ich hab die verstärkten drin. wahrscheinlich halten die deswegen

xidriver · 16.12.2014, 14:15

Zitat:

Zitat von Napkin

ich hab die verstärkten drin. wahrscheinlich halten die deswegen

Hersteller?

Blackbeard271 · 16.12.2014, 14:18

Meyle hd

Funnix · 16.12.2014, 14:21

@Napkin welche sind das genau? Meine Polo Lager haben es auch hinter sich

Edit: Zu spääät gesehen

Alpinestars · 16.12.2014, 14:26

Wie sehen die Erfahrungen mit den tiefern Domlagern von SUPERSPORT aus?

Fifth_Ace · 16.12.2014, 17:11

Bringen so gut wie nix an Tiefe

djskapz · 16.12.2014, 17:27

hätte da auch mal eine Frage...

würde solche Tieferlegungs-Domlager vorübergehend erstmal zu meinen H&R Federn verbauen...

1-2cm kommt man vorne ja anscheinend noch tiefer damit oder?

Jetzt meine Frage... können diese dann, wenn ich auf ein DTS Gewindefahrwerk umsteige, noch weiterverwendet werden?

Besten Dank!
LG

.:Phil R:. · 16.12.2014, 17:33

Ja klar kannste die weiterverwenden.

djskapz · 16.12.2014, 17:40

ah gut ^^

und wie siehts mit dem "Einbau/Umbau" aus der Domlager? ^^
schafft man das als "Laie", der noch nie ein Fahrwerk umgebaut hat?

Möchte wirklich grad 1-2cm vorne noch tiefer als jetzt...
später mit Gewinde kann mans ja dann perfekt einstellen

Weil für den Preis passt mir das derzeit ganz gut rein

Wolfsburg16E · 16.12.2014, 17:46

Zitat:

Zitat von Alpinestars

Wie sehen die Erfahrungen mit den tiefern Domlagern von SUPERSPORT aus?

Siehe Seite 32 ganz unten: bringt wenig Tieferlegung (dächte ca. 6mm), konstruktiv nicht optimal (lässt sich mit dem Federbein nicht korrekt verschrauben), neigt zum Poltern und die mitgelieferten Anschlagteller sind etwas zu klein (originale zu verwendende Gummilippe sitzt nicht straff). Kurzum: fahrbar, aber für den Preis doch recht "Ausbaufähig".

Langzeiterfahrung kann ich nicht bieten, da ich sie recht schnell durch Audi-Lager ersetzt habe, sobald das Problem mit meiner Antriebswelle gelöst war (Austausch gegen Napkins dünnere Welle, nochmal Danke

).

Seit dem bin ich zufrieden, die Audi-Lager sind (teure) Originalteile und das teilweise beobachtete starke Setzen konnte ich seit dem Einbau Anfang August nicht beobachten, fahren tun sie sich wie Serienlager. Momentan hat der Wagen Winterpause, die vorderen Federbein werde ich sowieso demnächst nochmal ausbauen, zwecks Austausch der Anschlagelastomere/Staubschutzkappen.
Mal schauen, wie die Domlager dann aussehen.

Viele Grüße

Ps: Wie stehts eigentlich um die gedrehten Anschlägen?

.:Phil R:. · 16.12.2014, 18:13

Zitat:

Zitat von djskapz

ah gut ^^

und wie siehts mit dem "Einbau/Umbau" aus der Domlager? ^^
schafft man das als "Laie", der noch nie ein Fahrwerk umgebaut hat?

Möchte wirklich grad 1-2cm vorne noch tiefer als jetzt...
später mit Gewinde kann mans ja dann perfekt einstellen

Weil für den Preis passt mir das derzeit ganz gut rein

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Also nochmal der Reihenfolge nach:

Du baust dein altes Golf 4 Domlager aus.
Das darunterliegende Kugellager schmeißt du auch raus.
Jetzt steckst du das Audi 80 Domlager da drauf, wo vorher das Golf 4 Kugellager war.
Nun Schraubst du das Audi 80 Domlager mit der Audi 80 Gewindebuchse und dem Spezialwerkzeug auf den Stoßdämpfer.
Anschließend steckst du das Federbein inkl Audi 80 Domlager von unten in den Dom.
Zuletzt montierst du von oben durch das "Dom-Loch" folgende Teile in folgender Reihenfolge:
1. (optional) eine oder zwei Unterlegscheiben in M14
2. der kombinierte Domteller (zusammengebaut aus Polo 6N Teller und Golf 4 Teller)
3. die selbstsichernde M14 Mutter vom Golf 4

Wer dann noch Lust hat, kann die schwarzen Plastik-Abdeckungen vom Golf 4 anpassen und oben drauf stecken.

Jetzt müsste es eigentlich jedem klar sein?

Vergesst die Polo Teller (zu klein), vergesst die Supersport Teller (auch zu klein und nicht einzeln zu bekommen) und vergesst die Golf 4 Teller (völlig unpassend / viel zu unsicher).
Es gibt nur die kombinierten Teller (Mischung aus Polo 6N und Golf 4) alles andere ist Murks

EDIT:

GEFÄHRLICHER TRUGSCHLUSS!
An dieser Stelle sollte es so wenig Luft wie möglich geben.
Aber aufliegen sollten die Teller auch nicht unbedingt (wie oben beschrieben).
Die stino Golf 4 Teller gehen aber definitiv NICHT.
Damit hast du bestimmt 2cm Luft zum Dom

Wenn sich das Audi 80 Domlager beim Fahren um 2cm aus dem Dom (der Karosse) heben kann, machst du dir alles kaputt.

djskapz · 16.12.2014, 18:20

ah ok... sprich weder Supersport noch Bonrath Tieferlegungs-Domlager kaufen,
da diese von der Qualität einfach unpassend sind? =/

Und die Domteller müssen dann auch "selfmade" zusammengebaut werden aus Golf und Polo?? :P

Ich denke, der Aufwand steht sich dann wohl doch nicht dafür und wird gelassen...
besser, wenn ich dann 2k15 das Gewinde reinpflanze ^^

Danke!

.:Phil R:. · 16.12.2014, 18:31

Ja Domteller alá selfmade. Ist aber easy.

Exceeder-2010 · 16.12.2014, 19:33

Zitat:

Zitat von djskapz

hätte da auch mal eine Frage...

würde solche Tieferlegungs-Domlager vorübergehend erstmal zu meinen H&R Federn verbauen...

1-2cm kommt man vorne ja anscheinend noch tiefer damit oder?

Jetzt meine Frage... können diese dann, wenn ich auf ein DTS Gewindefahrwerk umsteige, noch weiterverwendet werden?

Besten Dank!
LG

Achtung! Falls du doch noch Audi 80 Domlager bei deinem statischen Fahrwerk verbauen möchtest.

Habe dies selbst getestet und kann sagen, das dies nicht funktioniert!
Entweder der Federteller hamoniert nicht mit dem Audi Kugellager oder der Spalt zwischen Federteller und dem Gummilager ist so gering, dass sich das Gummi bei Belastung auf den Federteller drückt und somit das ganze System verspannt.

Habe mir bereits die Distanzbuchsen vom R32 Federbein bestellt, um eventuell einen größeren Abstand zwischen Federteller und Audi Lager zu bekommen.
Werde ich aber erstmal an einem alten Federbein testen, wenn ich mal wieder Zeit dafür habe.

16.12.2014, 14:21	- 830
Funnix Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2008 Bora LP Verbrauch: 8-12L Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 732 Abgegebene Danke: 116 Erhielt 76 Danke für 74 Beiträge	@Napkin welche sind das genau? Meine Polo Lager haben es auch hinter sich Edit: Zu spääät gesehen Geändert von Funnix (16.12.2014 um 14:37 Uhr)

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Golf_Tuning Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.10.2011 Golf 4 1.8 Turbo Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 187 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Jap alle Schrauben sind neu gekommen. Ich dreh gleich nochmal mitm Schlagschrauber nach. Merci Stephan

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.:Phil R:. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2010 Golf IV Ort: Braunschweig Beiträge: 2.013 Abgegebene Danke: 191 Erhielt 247 Danke für 191 Beiträge	Ja Domteller alá selfmade. Ist aber easy.

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