HELFT MIT ! Teilenummern R32 / TT / S3 / LCR Querlenker

TDI-GTI-4-Motion · 19.10.2016, 22:24

Du benötigst lediglich noch zwei FN3 Sättel inkl. Halter und logischerweise passende Scheiben & Beläge.

VIL · 19.10.2016, 23:31

Alles klar, Danke!

Black_A4 · 25.03.2018, 19:23

Hi ich habe da ein Problem und hoffe das mir jemand helfen kann. Jedenfalls habe ich heute so eine Achse inkl. TT Lenkgetriebe verbaut. Lief auch alles wie geplant bis ich den Bremssattelhalter draufschrauben wollte. Da musste ich leider feststellen, dass die Gewinde nicht M12 sind wie bei den alten sondern kleiner. Das heißt die originalen Schrauben gehen nicht rein. Gut ich dachte ich bestelle neue aber laut AKTE ist dort immer M12 verbaut.

Nun bin ich etwas ratlos. Karre steht ohne Bremse auf der Bühne und ich weiß nicht wo ich die Schrauben herbekommen soll.

Ymf · 25.03.2018, 20:44

Meinst du die Schrauben von Bremssattelträger zu Radlagergehäuse? Vorderachse? Klingt extrem komisch.

Zur Not: Such dir eine passende 10.9er Schraube, beispielsweise hier.

VW-Mech · 25.03.2018, 21:34

Zitat:

Zitat von Black_A4

Hi ich habe da ein Problem und hoffe das mir jemand helfen kann. Jedenfalls habe ich heute so eine Achse inkl. TT Lenkgetriebe verbaut. Lief auch alles wie geplant bis ich den Bremssattelhalter draufschrauben wollte. Da musste ich leider feststellen, dass die Gewinde nicht M12 sind wie bei den alten sondern kleiner. Das heißt die originalen Schrauben gehen nicht rein. Gut ich dachte ich bestelle neue aber laut AKTE ist dort immer M12 verbaut.

Nun bin ich etwas ratlos. Karre steht ohne Bremse auf der Bühne und ich weiß nicht wo ich die Schrauben herbekommen soll.

Haste mal Bilder...

M10 hab es nie ab Werk. Ist da was gebastelt worden.

Black_A4 · 26.03.2018, 08:05

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Haste mal Bilder...

M10 hab es nie ab Werk. Ist da was gebastelt worden.

M10 ist es auch nicht, wenn dann M11 aber VW hat nicht eine M11 Schraube im Sortiment. Die Bohrungen sehen original aus, da hängt auch kein Helicoil drin oder ähnliches.

Ich denke ich werde das heute ausbohren und ein M12 Gewinde schneiden und fertig. Bei kleineren Schrauben habe ich etwas sorge, dass der Träger dann nicht mehr richtig zentriert ist.

Bilder mache ich heute Abend mal

LeeTeN · 26.03.2018, 09:05

Das hoert sich ja alles merkwuerdig an.. Bin echt mal auf die bilder gespannt ...

Gesendet von meinem LG-H815 mit Tapatalk

Black_A4 · 27.03.2018, 10:19

Also es war doch nur Fehlalarm. Sorry dafür!

Jedenfalls habe ich mir gestern per Amazon late evening einen 10,5er Bohrer und einen Gewindeschneider M10*1,5 bestellt. Am Ende waren es mehrere Faktoren die dazu geührt haben, dass die Schrauben nicht rein wollten:

1. Die Bohrungen vom Radlagergehäuse waren etwas angerostet
2. Die Schrauben sind alt und nicht mehr in Form
3. Die Bohrung vom alten Radlagergehäuse war schon etwas "ausgeleiert" und deswegen gingen die Schrauben dort problemlos rein.

Jedenfalls habe ich die Gewinde nachgeschnitten, die Schrauben mit einer Felx gereinigt und anschließend konnte ich die Schrauben mit etwas Fett ganz gut festschrauben. Beim nächsten Bremsenwechsel müssen die dann auf jeden Fall neu.

Ansosten läuft alles und fährt gut :-)

Napkin · 27.03.2018, 11:36

evtl wars einfach ne andere steigung? m10x1.25?

m11 verbaut vw nicht.

didgeridoo · 27.03.2018, 12:41

Du hast die Schrauben vom Bremssattelträger eingefettet?!

Dass die Gewinde + Schrauben an der Stelle gerne rosten und sich so bei der Montage/Demontage gegenseitig beschädigen ist bekannt.
Die Folge: Beim Festziehen der Rippschrauben mit den vorgeschriebenen 125Nm reißt das Gewinde aus dem Radlagergehäuse.

Lass mich raten, du hast die Schrauben "nach Gefühl" und ohne Drehmo angezogen?

Ich hätte nur die Schrauben gereinigt und die Gewinde nachgeschnitten.

Black_A4 · 27.03.2018, 14:30

Ja habe ich damit die etwas besser reingehen. Und die wurden mit Moment angezogen wie fast alles an der Achse. Koppelstangen ziehe ich so an weil man da schlecht mit dem Drehmo dran kommt.

Normal mache ich auch immer alles Schrauben neu aber an die habe ich nicht gedacht.

Es war aber definitiv M12 mit 1,5er Steigung. Der Gewindebohrer ging locker durch.

Wie gesagt das Thema ist erledigt, Achse ist drin und alles ist super.

Napkin · 27.03.2018, 15:28

nur das fett die reibung verringert und aus 125nm dann mal entspannt 150 werden können. hauptsache es passt jetz.

VIL · 05.10.2018, 22:16

Hole den Thread wieder mal hoch weil ich endlich mal das ganze Thema abschließen will.
Kurzform:

Will von 280mm FS3 auf 312mm FN3 und im Zuge dessen auf das R32/S3 umrüsten.

Habe jetzt daheim:

Bremsscheibe
Bremsbacken
Bremssättel
Sattelhalter
Radlagergehäuse

Was ich noch brauche:
Querlenker
Traggelenk
Spurstangenköpfe

Brauche ich sonst noch etwas?
Nicht das ich dann alles zerlege und dann wieder irgendwas nachkaufen/bestellen gehen muss

Danke!

didgeridoo · 05.10.2018, 22:22

Die entscheidende Frage ist: WELCHE Radlagergehäuse hast Du?
Foto?

VIL · 05.10.2018, 22:50

Sind vom S3, Foto mit Teilenummer liefere ich morgen nach!

G4PD116 · 10.03.2019, 09:09

hey, leute
kann mir jemand sagen, wo genau auf den RLG die teilenummer steht,
ich hab von nem kumpel gebraucht, gepulverte bekommen und kann da nix erkennen...

sind die geeignet für den umbau auf gusslenker?

lg,f

didgeridoo · 10.03.2019, 09:22

Nein, die sind NICHT geeignet für den Umbau auf Guss Querlenker.
Das sind stink normale GTI / TDI Radlagergehäuse für FN3 Bremse.

G4PD116 · 10.03.2019, 09:29

ok, ich hab gerade die bilder verglichen (von seite 1) und die sehen verdammt ähnlich

aber, den profis hier muss ich wohl glauben!

dann mach ich mich mal auf die suche nach den passenden RLGs

vielen dank

didgeridoo · 10.03.2019, 11:14

Achte mal auf die Aufnahme fürs Traggelenk.
Der Abstand Radlager-Mitte -> Aufnahme Traggelenk ist bei den R32/TT/LCR Radlagergehäusen (für Guss Querlenker) wesentlich größer.

VW-Mech · 10.03.2019, 11:59

Zitat:

Zitat von G4PD116

ok, ich hab gerade die bilder verglichen (von seite 1) und die sehen verdammt ähnlich

Ähm,

.... NEIN!

Hier nochmal Bilder zum gucken... steht zwar alles in dem Thread zum LESEN aber ich weiß ihr schaut ja lieber Bilder.

Hoffe hier wird die NICHT ÄHNLICHKEIT dann klar

10.03.2019, 09:09	- 276
G4PD116 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2018 Golf 4 1.9 TDI AJM und ARL 4Motion Ort: Traunstein Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 812 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 104 Danke für 82 Beiträge	hey, leute kann mir jemand sagen, wo genau auf den RLG die teilenummer steht, ich hab von nem kumpel gebraucht, gepulverte bekommen und kann da nix erkennen... sind die geeignet für den umbau auf gusslenker? lg,f Geändert von G4PD116 (10.03.2019 um 09:11 Uhr)

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TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.969 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	Du benötigst lediglich noch zwei FN3 Sättel inkl. Halter und logischerweise passende Scheiben & Beläge.

19.10.2016, 23:31	- 262
VIL Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.04.2012 golf pls Ort: Österreich/Kärnten & Graz Verbrauch: ca. 5 Liter :D Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 1.954 Abgegebene Danke: 269 Erhielt 303 Danke für 233 Beiträge	Alles klar, Danke!

25.03.2018, 19:23	- 263
Black_A4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.02.2012 Beiträge: 1.419 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 208 Danke für 150 Beiträge	Hi ich habe da ein Problem und hoffe das mir jemand helfen kann. Jedenfalls habe ich heute so eine Achse inkl. TT Lenkgetriebe verbaut. Lief auch alles wie geplant bis ich den Bremssattelhalter draufschrauben wollte. Da musste ich leider feststellen, dass die Gewinde nicht M12 sind wie bei den alten sondern kleiner. Das heißt die originalen Schrauben gehen nicht rein. Gut ich dachte ich bestelle neue aber laut AKTE ist dort immer M12 verbaut. Nun bin ich etwas ratlos. Karre steht ohne Bremse auf der Bühne und ich weiß nicht wo ich die Schrauben herbekommen soll.

25.03.2018, 20:44	- 264
Ymf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2014 VW Golf 4 Variant 4Motion Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 240 Abgegebene Danke: 53 Erhielt 25 Danke für 23 Beiträge	Meinst du die Schrauben von Bremssattelträger zu Radlagergehäuse? Vorderachse? Klingt extrem komisch. Zur Not: Such dir eine passende 10.9er Schraube, beispielsweise hier.

26.03.2018, 09:05	- 267
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Das hoert sich ja alles merkwuerdig an.. Bin echt mal auf die bilder gespannt ... Gesendet von meinem LG-H815 mit Tapatalk

27.03.2018, 10:19	- 268
Black_A4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.02.2012 Beiträge: 1.419 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 208 Danke für 150 Beiträge	Also es war doch nur Fehlalarm. Sorry dafür! Jedenfalls habe ich mir gestern per Amazon late evening einen 10,5er Bohrer und einen Gewindeschneider M10*1,5 bestellt. Am Ende waren es mehrere Faktoren die dazu geührt haben, dass die Schrauben nicht rein wollten: 1. Die Bohrungen vom Radlagergehäuse waren etwas angerostet 2. Die Schrauben sind alt und nicht mehr in Form 3. Die Bohrung vom alten Radlagergehäuse war schon etwas "ausgeleiert" und deswegen gingen die Schrauben dort problemlos rein. Jedenfalls habe ich die Gewinde nachgeschnitten, die Schrauben mit einer Felx gereinigt und anschließend konnte ich die Schrauben mit etwas Fett ganz gut festschrauben. Beim nächsten Bremsenwechsel müssen die dann auf jeden Fall neu. Ansosten läuft alles und fährt gut :-)

27.03.2018, 11:36	- 269
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	evtl wars einfach ne andere steigung? m10x1.25? m11 verbaut vw nicht.

27.03.2018, 12:41	- 270
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Du hast die Schrauben vom Bremssattelträger eingefettet?! Dass die Gewinde + Schrauben an der Stelle gerne rosten und sich so bei der Montage/Demontage gegenseitig beschädigen ist bekannt. Die Folge: Beim Festziehen der Rippschrauben mit den vorgeschriebenen 125Nm reißt das Gewinde aus dem Radlagergehäuse. Lass mich raten, du hast die Schrauben "nach Gefühl" und ohne Drehmo angezogen? Ich hätte nur die Schrauben gereinigt und die Gewinde nachgeschnitten.

27.03.2018, 14:30	- 271
Black_A4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.02.2012 Beiträge: 1.419 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 208 Danke für 150 Beiträge	Ja habe ich damit die etwas besser reingehen. Und die wurden mit Moment angezogen wie fast alles an der Achse. Koppelstangen ziehe ich so an weil man da schlecht mit dem Drehmo dran kommt. Normal mache ich auch immer alles Schrauben neu aber an die habe ich nicht gedacht. Es war aber definitiv M12 mit 1,5er Steigung. Der Gewindebohrer ging locker durch. Wie gesagt das Thema ist erledigt, Achse ist drin und alles ist super.

27.03.2018, 15:28	- 272
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05.10.2018, 22:16	- 273
VIL Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.04.2012 golf pls Ort: Österreich/Kärnten & Graz Verbrauch: ca. 5 Liter :D Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 1.954 Abgegebene Danke: 269 Erhielt 303 Danke für 233 Beiträge	Hole den Thread wieder mal hoch weil ich endlich mal das ganze Thema abschließen will. Kurzform: Will von 280mm FS3 auf 312mm FN3 und im Zuge dessen auf das R32/S3 umrüsten. Habe jetzt daheim: Bremsscheibe Bremsbacken Bremssättel Sattelhalter Radlagergehäuse Was ich noch brauche: Querlenker Traggelenk Spurstangenköpfe Brauche ich sonst noch etwas? Nicht das ich dann alles zerlege und dann wieder irgendwas nachkaufen/bestellen gehen muss Danke!

05.10.2018, 22:22	- 274
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