HELFT MIT ! Teilenummern R32 / TT / S3 / LCR Querlenker

LeeTeN · 31.10.2014, 08:04

Allrad gehaeuse ? Kann man das wirlich so nennen ? Hat mit dem Allrad ja ganz offensichtlich eher weniger zu tun... (gibt ja auch genug allradler die das gehaeuse nicht haben sowie frontler die es haben)

TDI-GTI-4-Motion · 31.10.2014, 10:26

Der korrekte Name wäre eigentlich TT-Gehäuse. Für den wurde es ja ursprünglich entwickelt und da kam es auch zuerst zum Einsatz. Daher fängt die Teilenummer auch mit 8N an.
Alle anderen Autos wie LCR, R32 und S3 kamen ja erst später und hatten es eben auch bekommen.

Paul nennt es eben so, weils das im Golf 4 nur mit Allrad (R32) gab.

LeeTeN · 31.10.2014, 13:08

Das macht schon eher Sinn

13.11.2014, 20:38

Also um das mit der Koppelstangenanbindung nochmal anzusprechen.
Es gibt keinen passenden Querlenker wo ich die Koppelstangen anschrauben kann, und die Spurstangen von unten?

LeeTeN · 13.11.2014, 20:47

Querlenker und spurstangen von unten ?
Ne...an querlenker kommen keine spurstangen

13.11.2014, 20:54

:-D ja hab ich ein bisschen Blöd formuliert.
Also ich würde gerne auf R32/TT achse umbauen damit ich mehr Platz zwischen Rahmen und Spurstangen habe, aber ich hab keine Koppelstangenanbindung am Fahrwerk, also muss ich die Koppelstangen +4m Stabi am Querlenker fest machen. Ob es dafür schon ne Lösung gibt?

VW-Mech · 13.11.2014, 23:17

Zitat:

Zitat von g4 18t

:-D ja hab ich ein bisschen Blöd formuliert.
Also ich würde gerne auf R32/TT achse umbauen damit ich mehr Platz zwischen Rahmen und Spurstangen habe, aber ich hab keine Koppelstangenanbindung am Fahrwerk, also muss ich die Koppelstangen +4m Stabi am Querlenker fest machen. Ob es dafür schon ne Lösung gibt?

Ohne Worte...

QZA · 14.11.2014, 00:28

Zitat:

Zitat von g4 18t

:-D ja hab ich ein bisschen Blöd formuliert.
Also ich würde gerne auf R32/TT achse umbauen damit ich mehr Platz zwischen Rahmen und Spurstangen habe, aber ich hab keine Koppelstangenanbindung am Fahrwerk, also muss ich die Koppelstangen +4m Stabi am Querlenker fest machen. Ob es dafür schon ne Lösung gibt?

Sparen am falschen ende wa...

Hab die Aktion schon gesehen mit der M10 schraub im Gusslenker, 2tkm später war der querlenker dann 2teilig

vllt bin ich alleine mit der Meinung aber wenn ich schon so ne achse kaufe dann hol ich mir auch direkt die passenden Dämpfer dazu und in deinem fall auch noch gekürzt!

LeeTeN · 14.11.2014, 07:54

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Ohne Worte...

Langsam kann ich deinen Unmut hier absolut verstehen..

14.11.2014, 08:12

Der Renat (Ultraviolett) hatte doch damals auch die Koppelstangen an den Gussquerlenkern befestigt?

#kommt von unterwegs via Tapatashizzle!!!

tr1xA · 14.11.2014, 08:13

lass weg die Koppelstangen... machen eh keinen Sinn !!!

Fahrtechnisch merkt man keinen Unterschied !!

Pitty · 14.11.2014, 08:25

..wenn man schleicht sicher nicht nein..

tr1xA · 14.11.2014, 08:41

auch beim schnelleren fahren nicht ich habs mit 3 verscheiden Autos selber getestet ...

Pitty · 14.11.2014, 08:44

Genau, und der Stabi gegen Seitenneigung hat null Funktion, gleich mit ausbauen und Gewicht sparen ..

tr1xA · 14.11.2014, 08:47

Mady my Day

du glaubst auch du fahrst n Supersportler wa

mach wie du willst oder probier es erstmal aus bevor du hier Klugscheißt

Pitty · 14.11.2014, 08:58

Weshalb sollte ich das glauben? Ich fahr nur nen Golf wie wohl dir meisten hier .. nur wenn man schon drn Unterschied der verschiedenen Durchmesser beim Stabi merkt kommst du an und behauptest der is Sinnfrei ..

.. merkst was..?

Und glaub mal, ich mach schon bissl länger mit Autos rum als du und hab sicher schon mehr probiert als hier im Forum steht..

LeeTeN · 14.11.2014, 10:04

Wie koppelstangen weg lassen ? So komplett ? Das kann der Doch net wirklich ernst meinen oder ?!?

tr1xA · 14.11.2014, 11:09

Mir eig auch Wurst

muss jeder für sich selbst entscheiden ... Und nu b2t !!
Der Thread hat leider schon genug spam !

Ampire · 14.11.2014, 11:09

Genau. Der Threat sollte eigentlich der Aussage von Fakten dienen und nicht von irgendwelchen Versuchen

14.11.2014, 14:48

Zitat:

Ohne Worte...

Zitat:

Sparen am falschen ende wa...

Hab die Aktion schon gesehen mit der M10 schraub im Gusslenker, 2tkm später war der querlenker dann 2teilig

vllt bin ich alleine mit der Meinung aber wenn ich schon so ne achse kaufe dann hol ich mir auch direkt die passenden Dämpfer dazu und in deinem fall auch noch gekürzt!

Wollt ihr mich eigentlich verarschen?
Ich hab einfach nur nach einer vernünftigen Lösung gefragt, mehr nicht.
Und das Fahrwerk was ich hier liegen habe, gibt es so, nunmal nicht mit Koppelstangen Anbindung!
Dachte vielleicht gibt es ja ein passenden zubehört Querlenker mit der Anbindung.. aber naja dann nicht.

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31.10.2014, 10:26	- 122
TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.966 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	Der korrekte Name wäre eigentlich TT-Gehäuse. Für den wurde es ja ursprünglich entwickelt und da kam es auch zuerst zum Einsatz. Daher fängt die Teilenummer auch mit 8N an. Alle anderen Autos wie LCR, R32 und S3 kamen ja erst später und hatten es eben auch bekommen. Paul nennt es eben so, weils das im Golf 4 nur mit Allrad (R32) gab.

31.10.2014, 13:08	- 123
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Das macht schon eher Sinn

13.11.2014, 20:38	- 124
g4 18t Gast Beiträge: n/a	Also um das mit der Koppelstangenanbindung nochmal anzusprechen. Es gibt keinen passenden Querlenker wo ich die Koppelstangen anschrauben kann, und die Spurstangen von unten?

13.11.2014, 20:47	- 125
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Querlenker und spurstangen von unten ? Ne...an querlenker kommen keine spurstangen

13.11.2014, 20:54	- 126
g4 18t Gast Beiträge: n/a	:-D ja hab ich ein bisschen Blöd formuliert. Also ich würde gerne auf R32/TT achse umbauen damit ich mehr Platz zwischen Rahmen und Spurstangen habe, aber ich hab keine Koppelstangenanbindung am Fahrwerk, also muss ich die Koppelstangen +4m Stabi am Querlenker fest machen. Ob es dafür schon ne Lösung gibt?

14.11.2014, 08:12	- 130
Bansi Gast Beiträge: n/a	Der Renat (Ultraviolett) hatte doch damals auch die Koppelstangen an den Gussquerlenkern befestigt? #kommt von unterwegs via Tapatashizzle!!!

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tr1xA Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.11.2013 Golf 4 Ort: Cottbus Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 343 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 22 Danke für 18 Beiträge	lass weg die Koppelstangen... machen eh keinen Sinn !!! Fahrtechnisch merkt man keinen Unterschied !!

14.11.2014, 08:25	- 132
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 860 Danke für 523 Beiträge	..wenn man schleicht sicher nicht nein..

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tr1xA Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.11.2013 Golf 4 Ort: Cottbus Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 343 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 22 Danke für 18 Beiträge	auch beim schnelleren fahren nicht ich habs mit 3 verscheiden Autos selber getestet ...

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14.11.2014, 08:44	- 134
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 860 Danke für 523 Beiträge	Genau, und der Stabi gegen Seitenneigung hat null Funktion, gleich mit ausbauen und Gewicht sparen ..

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Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 860 Danke für 523 Beiträge	Weshalb sollte ich das glauben? Ich fahr nur nen Golf wie wohl dir meisten hier .. nur wenn man schon drn Unterschied der verschiedenen Durchmesser beim Stabi merkt kommst du an und behauptest der is Sinnfrei .. .. merkst was..? Und glaub mal, ich mach schon bissl länger mit Autos rum als du und hab sicher schon mehr probiert als hier im Forum steht..

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Ampire Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.02.2012 VW Golf IV 1.8T Ort: Völklingen VK - VR 5 Verbrauch: 9,5 - 16l / 100km Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.860 Abgegebene Danke: 416 Erhielt 241 Danke für 188 Beiträge	Genau. Der Threat sollte eigentlich der Aussage von Fakten dienen und nicht von irgendwelchen Versuchen

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