Rhtz

Danke! Es steht fest ich muss runter
Entweder 365Tage im Jahr vollbeladen zu Rock am Ring fahren oder ein Gewindefahrwerk einbauen! Ich tendiere eher zur zweiten Variante

Don Huan Golfa

Hi zusammen, habe heute den V6 stabi eingebaut... jedenfalls wollte ich die drehmomentstütze demontiern und dabei ist mir von einer der beiden hinteren schrauben (die am achsträger) der kopf abgerissen. dann hab ich getestet ob se trotzdem noch hält und sie hat gehalten. und jetzt hab ich das problem dass das ganze auto beim anlassen ruckelt. ist die drehmomentstütze doch locker? ich hab mir das ganze mal angeschaut und das gewinde geht nicht nur in den achsträger rein sondern auch an dem Alu-teil der stütze. und da nur der kopf der schraube weg ist müsste sie ja trotzdem noch halten oder?

Danke schonmal im vorraus

Ultraviolet

Hast du was geraucht? Wie soll das denn halten?

Don Huan Golfa

nein hab ich nicht, danke für den sinnlosen kommentar. meine frage war, da das gewinde auch in dem alu-träger mit drin is und die schraube ja noch drin ist, ob das hält bzw. wie groß die kräfte an der drehmomentstütze sind.

EnglischGolf

Es ruckelt und klappert und wie soll Kraft und kraftschlüssige Verbindung übertragen werden??? ...nein es hält nicht!

Ultraviolet

Da ist kein Gewinde drin! Meine Antwort war genauso sinnlos wie dein Gedanke!

Das sind superdünne Schrauben, mich wundert jedes mal wie das ganze überhaupt hält

DR GTI

Versuch eine Mutter auf dem restlichen Schraubenschaft anzuschweissen und dann raus zu drehen , die Schraube muss neu!

golfiv19

Fahre auch n highsport mit nem KAW tuning stabi und serien koppelstangen. Fahre sehr tief und bei mir schleift nichts. Guck mal ob evtl dein stabi nicht am Rahmen schleift....

maxt_x

Hier scheint es richtige Theard zu sein - in anderen hat mir überhaupt keiner geantwortet, obwohl da auch ums Fahrwerk ging
40/30 von Eibach?? ich kenne nur 30/30 und 45-50/45-50 (nur die Federn)...

hab bei mir vor Kurzem neues Fahrwerk eingebaut:

- Bilstein B4 Stoßdämpfer Set (für orig. Sportfahrwerk)
Bilstein Art.Nr.: 22-045751 (vorne)/ 19-029177 (hinten)

- Bilstein BILSTEIN - B1 Service Parts
Bilstein Art.Nr.: 11-103455 (vorne)/ 11-115755 (hinten)

- Eibach Pro Kit 30mm Federn
Eibach Art.Nr.: E8564-140
EAN: 4050278000055

- Orig. VW Domlager
VW TN: 1J0 513 353 D (vorne) / 1J0412 331 C (hinten)

- Orig. VW Koppelstangen
VW TN: 1J0 411 315 K

Seit dem ist das Ganzes besser als vorher geworden, allerdings ist der Wagen hinten tiefer wie vorne und es klappert manchmal auch etwas sowie vorne auch hinten.

Ok, hinten müssen noch die Achsbuchsen/-lager ausgetauscht werden und für vorne habe ich noch nagelneue orig. VW:

- Stabilisator Gummilager
VW TN: 1J0 411 314 T

- Orig. VW Führungsgelenk
VW TN: 1J0 407 365 H (links) / 1J0 407 366 H (rechts)

liegen, weiß aber nicht ob es vieles bringt (es wird sowieso demnächst ausgetauscht)

Spureinstellung habe ich noch nicht gemacht.

Die Frage ist ob ich irgendwas da noch machen kann um das Ganzes etwas komfortables zu machen?

und die zweite Frage: kann man die Pro Kits von Eibach mit einander kombinieren? z.B. 40-45-50mm für vordere Achse und 30mm für hintere?

Im Voraus danke

jun-stone

ich hätte auch mal eine frage:
und zwar habe ich bis jetzt 19 zoll mit einer Tiefe gefahren die genau an der Grenze war das die Antriebswelle nicht schleift. Gestern hab ich mal meine 16 zöller drauf getan mit 205/55er Reifen und jetzt auf einmal schleift die Antriebswelle bei fast jeder Unebenheit? Wie kann das sein?
Höhe ist noch gleich und eigendlich stecken die 55er Reifen doch sogar mehr Unebenheiten weck? Mich verwirrt das ganze son bisschen^^
Ich wollte eigendlich mit der Tiefe und 4 personen plus Gepäck dieses WE Italien fahren -.-
mfg Nico

Fifth_Ace

Bist du dir sicher dass es die Antriebswelle is?


Hast vorn Platten drin?
Weil wenn nicht kanns gut sein,dass der Reifen am Federbein schleift

jun-stone

Es ist eigendlich eher ein metallisches Geräusch.
Aber danke, daran hab ich garnicht gedacht, muss ich heute schauen

brudamaik

Hi,

hab mir letzten Sommer ein DTS Gewindefahrwerk geholt. Übern Winter hab ich bissle hoch geschraubt... Und jetzt zum Sommer hin wieder tiefer, tiefer als letzten Sommer. Jetzt schleift es vorne rechts.

Also in linkskurve (nur bei zügiger Fahrt) und beim losfahren, wenn die Räder ein wenig eingeschlagen sind.

Hab mal geschaut, die Stabis schleifen an der Antriebswelle.

NUR, vorhin hab ich des Fahrwerk um 3 cm hochgeschraubt. Und es schleift immernoch !?

Is es immernoch der Stabi an der Antriebswelle? Oder gibt es noch was anderes, das schleifen könnte ?

Hab en 1.6 16V...

mfg

michl165

Rad/Reifen Kombi?

golfiv19

Hilft nur stabi wechseln....

Micha_1.8T

Wo bekomme ich denn verstellbare koppelstangen her? denn meine kommt an den querlenker

golfiv19

verstellbae koppelstangen nutzen garnichts da der stabi selbst immer an der AW schleift. schleifen tut immer die platte stelle vom stabi wo der bolzen zur koppelstange durch kommt...

Micha_1.8T

Hab die vom 4 Motion drin! Muss die koppelstange nur was kürzen dann passt es wieder!

Angehängte Grafiken

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brudamaik

Hab 8x18" -> 215/40 R18

Also muss die Stabi vom 4Motion rein. ? Was brauch ich dafür alles?

Das hier:

mfg

michl165

Leute....
wie tief biste denn überhaupt?? Schleifspuren?

hier steht doch alles

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