Beratung für Fahrwerk, Felgen und Reifen - Seite 334

bacardybrezel · 22.01.2020, 02:16

Hi,war schon gefühlt 10 jahre nimmer hier.
Mein Passwort hab ich aktuell durch Zufall wieder passend eingegben nach zig Versuchen-kotz.

Egal.

Gibt es denn noch Sportfahrwerke,die kompfortabel sind?

So 40-60mm Tiefer als Serie?

Bin komplett raus gewesen im G4/Bora Thema.

MfG.

didgeridoo · 22.01.2020, 14:17

Ich würde Dir das H&R Cup-Kit Komfort (35/35mm) empfehlen.

fastaeddie · 22.01.2020, 16:05

-KW Variante 1
-Bilstein B14
-Blstein B12 Sportline

Wären meine Favoriten.....

VW-Mech · 22.01.2020, 20:58

Wenn Komfort das Hauptaugenmerk ist - wie Stephan sagt H&R CupKit.

livelow · 26.01.2020, 09:16

Zitat:

Zitat von Markus_1.8T

Servus,

mit welchen Zug-Druckstufen Einstellungen fahrt Ihr KW V3?

Oder kann mir jemand eine komfortable Einstellung empfehlen?

Um mehr Komfort zu erreichen, musst du die Druckstufe aufdrehen, damit der Dämpfer einfedern kann.

Zugstufe tendeziell nicht so weit aufdrehen, dort mal Stufe 8-9 probieren.

Am komfortabelsten isses, wenn du Druck- und Zugstufe komplett aufdrehst.
Kannst ja mal probieren.

Markus_1.8T · 26.01.2020, 17:43

Zitat:

Zitat von livelow

Um mehr Komfort zu erreichen, musst du die Druckstufe aufdrehen, damit der Dämpfer einfedern kann.

Komisch. Laut KW Einstellanleitung sollte sich die Druckstufenveränderung doch eigentlich nur auf das Lenkverhalten auswirken.

Aber ich werde es mal ausprobieren und dann berichten. Danke.

VW-Mech · 27.01.2020, 19:03

Die KW Anleitung is sehr "allgemein" gehalten...

Beschreibt mehr die Tachnik und den Aufbau des Dämpfers.

Die wirklich passende Einstellung ist = persönliches Testen.

Ich bin auch mehrere Runden auf meiner Haus und Hof Strecke gefahren - bis es passte.
Und immer wieder ein Klick weiter drehen - oder auch zurück

Markus_1.8T · 28.01.2020, 12:05

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Die wirklich passende Einstellung ist = persönliches Testen.

Wenn ich es irgendwann mal unter der Woche nach Speyer schaffen sollte, will ich in die Mietwerkstatt in Harthausen. Weil ohne Bühne oder Grube komme ich nicht an die vorderen Druckstufen-Schrauben ran.

VW-Mech · 28.01.2020, 17:57

Na dann machst mal Meldung wenn du in der Nähe bist...

Allein wegen AGA hören etc. Bissl Benzin Gespräch führen...

Markus_1.8T · 28.01.2020, 18:45

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Na dann machst mal Meldung wenn du in der Nähe bist...

Allein wegen AGA hören etc. Bissl Benzin Gespräch führen...

Mach ich.

bacardybrezel · 29.01.2020, 01:29

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Ich würde Dir das H&R Cup-Kit Komfort (35/35mm) empfehlen.

So,H&R Cupkit gekauft.

Samstag kommts rein.

Schau mer mal,wie" dynamisch" es sich im Vergleich zur Serie fährt
am 1,6er.

Fw. ist aber nicht neu,deshalb mal nen Versuch probieren

didgeridoo · 29.01.2020, 06:54

Zitat:

Zitat von bacardybrezel

Schau mer mal,wie" dynamisch" es sich im Vergleich zur Serie fährt
am 1,6er.
Fw. ist aber nicht neu,deshalb mal nen Versuch probieren

Dieses Fahrwerk gibt es für den Golf IV in mehreren Versionen;
Ich hoffe Du hast die Teilegutachten und Nummern auf den Federn gecheckt?
- Variant / Limo (Achslast Hinterachse)
- 1.4/1.6l Motor / 1.8l-2.3l (Achslast Vorderachse)

bacardybrezel · 30.01.2020, 01:15

Ja,hab ich.

Deswegen extra neue Federn (H&R gekauft),mit passenden Achslasten.

VA/HA.

Trotzdem danke für den Hinweis

Sheepy · 30.01.2020, 09:23

Kleiner Tipp am Rande: Für den Fall eines Garantie Falles, heb deine alten Fahrwerksteile auf.

Musste nämlich jetzt auch erst lernen das man sowas aufhebt für diesen Fall, denn sonst steht man doof da. Ja, das trifft vllt. einen von 10.000 oder 100.000. Hilft dir aber nix wenns dich erwischt hat

VW-Mech · 30.01.2020, 18:37

Jaaaa - altes Fahrwerk zum stehen ist manchmal Goldwert, mussten wir hier auch schon erfahren.

Ich blieb davon bisher verschont - toitoitoi

GTI-2 · 05.02.2020, 18:35

Jetzt muss ich hier auch mal fragen, was für ein Sinn diese Lager haben sollen?? Hier klicken

Das ist doch starr mit der Karosse verschraubt, da bewegt sich ja nichts.
Und woran merkt man da einen Unterschied zur Serie? Ist das reine Geldverschwendung?

VW-Mech · 05.02.2020, 18:47

Original ist der Rahmen / Achse ja in normalem Gummi gelagert. Das wird dann eben straffer...

Ich habe ALLES auf PU umgebaut - nur eben die Achse noch OEM Gummi, nur NEU.

Ob die Gummis jetzt einen noch krasseren Unterschied machen - müsste man testen

GTI-2 · 05.02.2020, 18:57

Ja ich auch, nur die Motorlager sind auch noch aus normalen Gummis weil man erstens fast keine Motor und Getriebeaufhängungen aus PU mehr bekommt und 2tens es im inneren sehr stark Vibrieren soll

Aber bei den Lagern... da bewegt sich doch nichts?

GTI-2 · 06.02.2020, 21:15

Ok, gekauft sind sie schonmal 😁

Merill · 06.02.2020, 21:41

Hy, kann dies nur bestätigen, Motorlager aus dem Rennsport sind eine Qual. Hatte mir eines in meinem alten Peugeot GTI verbaut, es hört sich im Innenraum nun so an, als würde ich komplett ohne AGA fahren, und vom vibrieren fang ich besser nicht an. Aber für jemand der preisgünstig Rennsport feeling haben will - empfehle ich so ein Lager zu 100%

22.01.2020, 02:16	- 6661
bacardybrezel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Bora 1,8T/Golf 1.6SR/Golf 7/Jetta Syncro Ort: Waiblingen WN Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 509 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Hi,war schon gefühlt 10 jahre nimmer hier. Mein Passwort hab ich aktuell durch Zufall wieder passend eingegben nach zig Versuchen-kotz. Egal. Gibt es denn noch Sportfahrwerke,die kompfortabel sind? So 40-60mm Tiefer als Serie? Bin komplett raus gewesen im G4/Bora Thema. MfG. Geändert von bacardybrezel (22.01.2020 um 02:24 Uhr)

30.01.2020, 01:15	- 6673
bacardybrezel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Bora 1,8T/Golf 1.6SR/Golf 7/Jetta Syncro Ort: Waiblingen WN Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 509 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Ja,hab ich. Deswegen extra neue Federn (H&R gekauft),mit passenden Achslasten. VA/HA. Trotzdem danke für den Hinweis Geändert von bacardybrezel (30.01.2020 um 01:19 Uhr)

22.01.2020, 14:17	- 6662
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Ich würde Dir das H&R Cup-Kit Komfort (35/35mm) empfehlen.

22.01.2020, 16:05	- 6663
fastaeddie Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.11.2015 Seat Leon Cupra 4 Ort: NDS Verbrauch: ÖL oder Benzin ? Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 328 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 87 Danke für 60 Beiträge	-KW Variante 1 -Bilstein B14 -Blstein B12 Sportline Wären meine Favoriten.....

22.01.2020, 20:58	- 6664
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.089 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.789 Danke für 4.479 Beiträge	Wenn Komfort das Hauptaugenmerk ist - wie Stephan sagt H&R CupKit.

27.01.2020, 19:03	- 6667
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.089 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.789 Danke für 4.479 Beiträge	Die KW Anleitung is sehr "allgemein" gehalten... Beschreibt mehr die Tachnik und den Aufbau des Dämpfers. Die wirklich passende Einstellung ist = persönliches Testen. Ich bin auch mehrere Runden auf meiner Haus und Hof Strecke gefahren - bis es passte. Und immer wieder ein Klick weiter drehen - oder auch zurück

28.01.2020, 17:57	- 6669
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.089 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.789 Danke für 4.479 Beiträge	Na dann machst mal Meldung wenn du in der Nähe bist... Allein wegen AGA hören etc. Bissl Benzin Gespräch führen...

30.01.2020, 09:23	- 6674
Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / Bora Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Ford Escort / Chrysler Newport Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 6 bis 25 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.986 Abgegebene Danke: 924 Erhielt 686 Danke für 495 Beiträge	Kleiner Tipp am Rande: Für den Fall eines Garantie Falles, heb deine alten Fahrwerksteile auf. Musste nämlich jetzt auch erst lernen das man sowas aufhebt für diesen Fall, denn sonst steht man doof da. Ja, das trifft vllt. einen von 10.000 oder 100.000. Hilft dir aber nix wenns dich erwischt hat

30.01.2020, 18:37	- 6675
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.089 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.789 Danke für 4.479 Beiträge	Jaaaa - altes Fahrwerk zum stehen ist manchmal Goldwert, mussten wir hier auch schon erfahren. Ich blieb davon bisher verschont - toitoitoi

05.02.2020, 18:35	- 6676
GTI-2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.11.2013 Golf 2 GTI Edition One, Golf 4 GTI, Corrado VR6 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 521 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 42 Danke für 39 Beiträge	Jetzt muss ich hier auch mal fragen, was für ein Sinn diese Lager haben sollen?? Hier klicken Das ist doch starr mit der Karosse verschraubt, da bewegt sich ja nichts. Und woran merkt man da einen Unterschied zur Serie? Ist das reine Geldverschwendung?

05.02.2020, 18:47	- 6677
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.089 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.789 Danke für 4.479 Beiträge	Original ist der Rahmen / Achse ja in normalem Gummi gelagert. Das wird dann eben straffer... Ich habe ALLES auf PU umgebaut - nur eben die Achse noch OEM Gummi, nur NEU. Ob die Gummis jetzt einen noch krasseren Unterschied machen - müsste man testen

05.02.2020, 18:57	- 6678
GTI-2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.11.2013 Golf 2 GTI Edition One, Golf 4 GTI, Corrado VR6 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 521 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 42 Danke für 39 Beiträge	Ja ich auch, nur die Motorlager sind auch noch aus normalen Gummis weil man erstens fast keine Motor und Getriebeaufhängungen aus PU mehr bekommt und 2tens es im inneren sehr stark Vibrieren soll Aber bei den Lagern... da bewegt sich doch nichts?

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06.02.2020, 21:15	- 6679
GTI-2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.11.2013 Golf 2 GTI Edition One, Golf 4 GTI, Corrado VR6 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 521 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 42 Danke für 39 Beiträge	Ok, gekauft sind sie schonmal 😁

06.02.2020, 21:41	- 6680
Merill Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2012 Golf 4 1,9 Highline Colour Concept TDI 4 Motion ARL Ort: am schönen Bodensee B - Richi 1 Verbrauch: 6 Liter Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1.358 Abgegebene Danke: 103 Erhielt 199 Danke für 169 Beiträge	Hy, kann dies nur bestätigen, Motorlager aus dem Rennsport sind eine Qual. Hatte mir eines in meinem alten Peugeot GTI verbaut, es hört sich im Innenraum nun so an, als würde ich komplett ohne AGA fahren, und vom vibrieren fang ich besser nicht an. Aber für jemand der preisgünstig Rennsport feeling haben will - empfehle ich so ein Lager zu 100%