Beratung für Fahrwerk, Felgen und Reifen - Seite 63

mofre00 · 07.08.2011, 21:26

ich hab mir ein kw v3 gewindfahrwerk gekauft, und wollte das auch gerne auf ca 60 mm tiefer haben.

sollt ich die domlager neu nehmen?
welchen stabi sollte ich nehmen ?
muss sonst noch etwas beachten ?

michl165 · 07.08.2011, 21:29

einmal alles bestellen

ist alles dabei was du für fw und stabi umbau brauchst
http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...anleitung.html

JayZen · 07.08.2011, 21:29

domlager IMMER neu
4m-stabi und lange koppelstangen

dürfte reichen denk ich

mofre00 · 07.08.2011, 21:32

wisst ihr welchen durchmesser meine antriebswellen haben, hab v5 agz 150 ps

Gourellia · 08.08.2011, 13:06

Hallo allerseits,

ich bin auch neu hier und hätte einmal eine frage...

Ich möchte in meinen Golf 4 2.0l SE ein Sportfahrwerk einbauen und ich habe mich bereits etwas informiert und bin zu dem Entschluss gekommen, dass er VA 30/ HA 30 runter soll.

Da ich sehr schlechte Erfahrungen mit billigeren Fahrwerken gemacht habe, stehen die gar nicht erst zur Auswahl.

Ich habe mir nach recht zeit intensiver Suche zwei herrausgesucht, allerdings bin ich in diesem Thema nicht sehr versiert und würde mich freuen wenn ihr mir eure Meinung zu den Fahrwerken sagen könntet.

Eibach:
Eibach Sportfahrwerk Volkswagen (VW) Golf 4 Pro-System

Bilstein:
Bilstein B12 Sportfahrwerk VW Golf 4 Cabrio (1E7) Bj. 06/98 - 06/02

Ich bedanke mich schon mal im vorraus.

Sorry habe das falsche Bilstein gepostet

ich meinte das hier:

Bilstein B12 Sportfahrwerk VW Golf 4 (1J) Bj. 08/97 - 06/05

didgeridoo · 08.08.2011, 13:15

@Gourellia:
Dann würd ich vielleicht gleich das Bilstein B14 Gewindefahrwerk in Betracht ziehen.

Gourellia · 08.08.2011, 14:00

@didgeridoo:

Ich sehe ein Problem bei dem b 14 Gewindefahrwerk und das wäre der Preis. Es ist direkt 300 € teurer. Ich sehe die Vorteile gegenüber dem b 12 Sprotfahrwerk nicht so stark, dass es diesen Preisunterschied gerechtfertigt.

Sehe ich das richtig oder ist es wohlmöglich doch gerechtfertigt?

michl165 · 08.08.2011, 14:46

naja, das bilstein fw ist auch ohne gewinde en stolzer preis...
von H&R, eibach, kw gibts genug statische die günstiger sind und die leute auch gute erfahrungen gemacht haben

didgeridoo · 08.08.2011, 15:11

Was mich zu dem B14 mal interessieren würde:
Wie tief komm ich damit maximal bei einem leichten 1.6l Motor?
Schafft man damit VA/HA 33cm/34cm ?
Das B14 ist ja bestimmt etwas komfortabler im Gegensatz zum KW Var.1.

Wär echt super wenn das jemand weiß.

@Gourellia: Der Vorteil bei nicht mal 200€ Preisunterschied
liegt auf der Hand: Das Fahrwerk lässt sich in der Höhe verstellen

michl165 · 08.08.2011, 15:19

das eibach ist auch komfortabler als das kw und ist eigentlich bis auf die weicheren eibach federn baugleich. hat auch kw dämpfer und so.

Lenne4 · 08.08.2011, 23:07

Bin im Moment am überlegen welche ET Optimal an der HA wäre. Habe so an 20 oder 18 gedacht. Im Moment sind es 30 pro Seite..
Sagen wir mal ich fahre ET 18 und nehme die Versteller hinten raus dann kommt er ja gute 2 cm noch runter, meint ihr das passt ohne schleifen?

michl165 · 08.08.2011, 23:11

was für felgen fährste denn überhaupt^^
fahre 8x18 et32 mit 15er platten. also et 17 und passt bei ner rad/koti von 32 wunderbar

und wie immer, hier schauen^^

http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...zu-machen.html

Lenne4 · 08.08.2011, 23:21

Ja in den Thread habe ich wohl schon reingeschaut. Nur ist dort leider keine zu vergleichende Tiefe, wie ich beschrieben habe. Fahre im Moment VA 31cm /HA 32cm Radmitte - Koti und wollte hinten die Versteller entfernen = HA 30er Maß (Va folgt mit anderen Maßnahmen)
Ich fahre 8x18 ET 30 mit 215/35 und mir ist klar das ich jetzt auch locker ne ET von 15 oder weniger fahren könnte hinten, bloß ich wollte wissen was für ne ET möglich wäre wenn ich hinten noch 2 cm runter komme (ohne zu bördeln oder zu ziehen). Ich dachte halt so an 12 mm Platten pro Seite von SCC mit Zentrierung.

michl165 · 08.08.2011, 23:23

weiter raus kannste denk ich nicht als et15 wenn du an die 30cm willst.
schau mal bei maltivitamin, der fährt 8x18 und auch ca 30cm

Lenne4 · 08.08.2011, 23:36

Okay danke michl dann werd ich denk ich auf die ET 18 setzen weil ich wollte hinten nicht extrem raus, ich wollte einfach nur das es halt ecke breiter als vorne aussieht, da ich vorne auch ET 30 habe.

michl165 · 08.08.2011, 23:38

also so mit et 15-18 steht das rad doch schon bündig hinten im kasten

Lenne4 · 08.08.2011, 23:44

Hmm dann wäre das ja schon wieder zu viel des Guten, will ja nicht das Felgenkante und Koti sich küssen beim einfedern

. Naya hab dem Malti mal ne Pn geschrieben.
Hatten wir nicht auch nen Bilder Thread zu Spurverbreiterungen?

michl165 · 08.08.2011, 23:46

ja das rad steht bündig, aber hast ja en schmalen 215/35er, da zieht sich die flanke ja schön rein.

edit
hier siehste wie das rad so drin steht
http://www.golf4.de/umbauten/35543-l...ml#post2073309

Lenne4 · 09.08.2011, 00:07

Sieht gut aus so, denke auch da ich nen 35er Querschnitt fahre dürfte es dann auch auf 30 cm keine Probleme geben..

discostue84 · 09.08.2011, 00:27

ja nö sollte alles so klappen.

ich fahr hinten mit 225/40 auf et 20 ohne probleme, vorne et 30, da wirds schon enger beim einfedern, aber mit deinem querschnitt, etc passt das locker

07.08.2011, 21:26	- 1241
mofre00 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.01.2011 Audi A3 8P 2.0 t DSG Ort: Lohne Verbrauch: 10l Beiträge: 342 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 8 Danke für 5 Beiträge	kw variante 3 ich hab mir ein kw v3 gewindfahrwerk gekauft, und wollte das auch gerne auf ca 60 mm tiefer haben. sollt ich die domlager neu nehmen? welchen stabi sollte ich nehmen ? muss sonst noch etwas beachten ?

08.08.2011, 13:06	- 1245
Gourellia Neuer Benutzer Registriert seit: 07.08.2011 Golf 4 2.0l Sport Edition Ort: Hünfelden Verbrauch: 11l Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo allerseits, ich bin auch neu hier und hätte einmal eine frage... Ich möchte in meinen Golf 4 2.0l SE ein Sportfahrwerk einbauen und ich habe mich bereits etwas informiert und bin zu dem Entschluss gekommen, dass er VA 30/ HA 30 runter soll. Da ich sehr schlechte Erfahrungen mit billigeren Fahrwerken gemacht habe, stehen die gar nicht erst zur Auswahl. Ich habe mir nach recht zeit intensiver Suche zwei herrausgesucht, allerdings bin ich in diesem Thema nicht sehr versiert und würde mich freuen wenn ihr mir eure Meinung zu den Fahrwerken sagen könntet. Eibach: Eibach Sportfahrwerk Volkswagen (VW) Golf 4 Pro-System Bilstein: Bilstein B12 Sportfahrwerk VW Golf 4 Cabrio (1E7) Bj. 06/98 - 06/02 Ich bedanke mich schon mal im vorraus. Sorry habe das falsche Bilstein gepostet ich meinte das hier: Bilstein B12 Sportfahrwerk VW Golf 4 (1J) Bj. 08/97 - 06/05 Geändert von michl165 (08.08.2011 um 13:12 Uhr)

08.08.2011, 23:21	- 1253
Lenne4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2010 Beiträge: 680 Abgegebene Danke: 72 Erhielt 23 Danke für 15 Beiträge	Ja in den Thread habe ich wohl schon reingeschaut. Nur ist dort leider keine zu vergleichende Tiefe, wie ich beschrieben habe. Fahre im Moment VA 31cm /HA 32cm Radmitte - Koti und wollte hinten die Versteller entfernen = HA 30er Maß (Va folgt mit anderen Maßnahmen) Ich fahre 8x18 ET 30 mit 215/35 und mir ist klar das ich jetzt auch locker ne ET von 15 oder weniger fahren könnte hinten, bloß ich wollte wissen was für ne ET möglich wäre wenn ich hinten noch 2 cm runter komme (ohne zu bördeln oder zu ziehen). Ich dachte halt so an 12 mm Platten pro Seite von SCC mit Zentrierung. Geändert von Lenne4 (08.08.2011 um 23:24 Uhr)

08.08.2011, 23:46	- 1258
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	ja das rad steht bündig, aber hast ja en schmalen 215/35er, da zieht sich die flanke ja schön rein. edit hier siehste wie das rad so drin steht http://www.golf4.de/umbauten/35543-l...ml#post2073309 Geändert von michl165 (08.08.2011 um 23:48 Uhr)

07.08.2011, 21:29	- 1242
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	einmal alles bestellen ist alles dabei was du für fw und stabi umbau brauchst http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...anleitung.html

07.08.2011, 21:29	- 1243
JayZen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.04.2010 Seat Exeo Facelift ST Sport Ort: Leipzig FY-170 Verbrauch: 6,5 Beiträge: 707 Abgegebene Danke: 59 Erhielt 42 Danke für 26 Beiträge	domlager IMMER neu 4m-stabi und lange koppelstangen dürfte reichen denk ich

07.08.2011, 21:32	- 1244
mofre00 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.01.2011 Audi A3 8P 2.0 t DSG Ort: Lohne Verbrauch: 10l Beiträge: 342 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 8 Danke für 5 Beiträge	wisst ihr welchen durchmesser meine antriebswellen haben, hab v5 agz 150 ps

08.08.2011, 13:15	- 1246
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.251 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	@Gourellia: Dann würd ich vielleicht gleich das Bilstein B14 Gewindefahrwerk in Betracht ziehen.

08.08.2011, 14:00	- 1247
Gourellia Neuer Benutzer Registriert seit: 07.08.2011 Golf 4 2.0l Sport Edition Ort: Hünfelden Verbrauch: 11l Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	@didgeridoo: Ich sehe ein Problem bei dem b 14 Gewindefahrwerk und das wäre der Preis. Es ist direkt 300 € teurer. Ich sehe die Vorteile gegenüber dem b 12 Sprotfahrwerk nicht so stark, dass es diesen Preisunterschied gerechtfertigt. Sehe ich das richtig oder ist es wohlmöglich doch gerechtfertigt?

08.08.2011, 14:46	- 1248
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	naja, das bilstein fw ist auch ohne gewinde en stolzer preis... von H&R, eibach, kw gibts genug statische die günstiger sind und die leute auch gute erfahrungen gemacht haben

08.08.2011, 15:11	- 1249
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.251 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Was mich zu dem B14 mal interessieren würde: Wie tief komm ich damit maximal bei einem leichten 1.6l Motor? Schafft man damit VA/HA 33cm/34cm ? Das B14 ist ja bestimmt etwas komfortabler im Gegensatz zum KW Var.1. Wär echt super wenn das jemand weiß. @Gourellia: Der Vorteil bei nicht mal 200€ Preisunterschied liegt auf der Hand: Das Fahrwerk lässt sich in der Höhe verstellen

08.08.2011, 15:19	- 1250
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	das eibach ist auch komfortabler als das kw und ist eigentlich bis auf die weicheren eibach federn baugleich. hat auch kw dämpfer und so.

08.08.2011, 23:07	- 1251
Lenne4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2010 Beiträge: 680 Abgegebene Danke: 72 Erhielt 23 Danke für 15 Beiträge	Bin im Moment am überlegen welche ET Optimal an der HA wäre. Habe so an 20 oder 18 gedacht. Im Moment sind es 30 pro Seite.. Sagen wir mal ich fahre ET 18 und nehme die Versteller hinten raus dann kommt er ja gute 2 cm noch runter, meint ihr das passt ohne schleifen?

08.08.2011, 23:11	- 1252
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	was für felgen fährste denn überhaupt^^ fahre 8x18 et32 mit 15er platten. also et 17 und passt bei ner rad/koti von 32 wunderbar und wie immer, hier schauen^^ http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...zu-machen.html

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08.08.2011, 23:23	- 1254
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	weiter raus kannste denk ich nicht als et15 wenn du an die 30cm willst. schau mal bei maltivitamin, der fährt 8x18 und auch ca 30cm

08.08.2011, 23:36	- 1255
Lenne4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2010 Beiträge: 680 Abgegebene Danke: 72 Erhielt 23 Danke für 15 Beiträge	Okay danke michl dann werd ich denk ich auf die ET 18 setzen weil ich wollte hinten nicht extrem raus, ich wollte einfach nur das es halt ecke breiter als vorne aussieht, da ich vorne auch ET 30 habe.

08.08.2011, 23:38	- 1256
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	also so mit et 15-18 steht das rad doch schon bündig hinten im kasten

08.08.2011, 23:44	- 1257
Lenne4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2010 Beiträge: 680 Abgegebene Danke: 72 Erhielt 23 Danke für 15 Beiträge	Hmm dann wäre das ja schon wieder zu viel des Guten, will ja nicht das Felgenkante und Koti sich küssen beim einfedern . Naya hab dem Malti mal ne Pn geschrieben. Hatten wir nicht auch nen Bilder Thread zu Spurverbreiterungen?

09.08.2011, 00:07	- 1259
Lenne4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2010 Beiträge: 680 Abgegebene Danke: 72 Erhielt 23 Danke für 15 Beiträge	Sieht gut aus so, denke auch da ich nen 35er Querschnitt fahre dürfte es dann auch auf 30 cm keine Probleme geben..

09.08.2011, 00:27	- 1260
discostue84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2011 Golf 4 SR Highline "Streetmachine" Ort: Wild Wild East Sa-ch sen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.834 Abgegebene Danke: 126 Erhielt 91 Danke für 86 Beiträge	ja nö sollte alles so klappen. ich fahr hinten mit 225/40 auf et 20 ohne probleme, vorne et 30, da wirds schon enger beim einfedern, aber mit deinem querschnitt, etc passt das locker