faridbangbus

Gibts für den Golf 4 auch 40/60 oder 60/60 Federn/Fahrwerk?
Habe bei ebay nur solche für Golf 4 Cabrio gefunden.

Wenn ja, hat vlt. auch jemand n Bild? Hab mir gedacht, dass diese Kombi gehen könnte bei mir

EnglischGolf

40/60 sieht scheiße aus und gibts nicht, ansonsten ist auch bei 50/50 bzw. 60/40 Schluss!

faridbangbus

Ob ich mir n Gewinde reinmache überlege ich noch, jetzt zum zweiten Thema.
Meine Reifen (225/40 R18 bei 8X1 sind mir zu Wulstig, zu Ballonmässig.
Momentan sieht es so aus:







Würden die 215/40er die Karre noch "höher" erscheinen lassen?

EnglischGolf

ja, aber nur minimal!

faridbangbus

Also würden isngesamt 215/40 schon geiler aussehen oder?

EnglischGolf

Naja, ich würd nur wechseln, wenn die 225/40er eh fertig sind.

faridbangbus

Die sind quasi grade neu

michl165

hmm, dann versuch sie vll für nen guten kurs zu verkaufen. finde 215er definitv schöner

EnglischGolf

Dann fahr die erstmal runter!

Es sei denn es is noch nix eingetragen, dann würd ich jetzt vllt noch schnell wechseln!

faridbangbus

Ja, ich schau mal wieviel Differenz das ergeben würde.
Eingetragen sind die noch nicht.

EnglischGolf

Dann guck mal ob du die zu nem guten Kurs los bekommst und du günstig 215er kriegen kannst!

faridbangbus

Brauche ich bei 50/50 Federn neue Dämpfer oder sonst etwas zusätzlich?
Meine Kiste ist ein 1.6.

Könnt ihr Federn empfehlen, am besten welche die dafür bekannt sind, dass sie sich noch etwas setzen

gotcha43

weitec federn 50/50 setzen sich doch bekanntlich wie blöd
aber andere dämpfer würde ich dir empfehlen! dem auto zu liebe!
durchschlagende dämpfer sind wahrlich kein genuss mehr

faridbangbus

Was für welche nehme ich da und wie teuer sind die?
Kann man verschiedene nehmen?

michl165

das doch bisschen sinnlos sich extra dämfer für die federn zu kaufen. dann kannste gleich en komplettes aufeinander abgestimmtes fahrwerg kaufen...

gotcha43

klar, seh ich genauso, hatte er aber nicht nach gefragt!
ich würde dir dann schon eher zum KW 50/50 raten, womit du gut bedient bist, oder halt'n cupkit 55/40 bzw. bilstein b10

faridbangbus

Könntest du etwas genauer erläutern, warum ich andere Dämpfer brauche? Würde es gern verstehen
Und MUSS ich die nehmen, oder ist es nur "besser"?

Und WENN ich neue nehme, was für welche nehme ich da?

michl165

.

gotcha43

ganz einfach: wenn du federn verbaust, meinetwegen gleich 50mm federn!, dann sind die dämpfer logischerweise auch schon 50mm weiter eingefahren. da die dämpfer aber nicht straffer sind, verschiebt sich der dämpferstangen-weg einfach nur um die 50mm und die dämpfer könnten dann auch schonmal schnell durchschlagen bei extremen bodenwellen!
kürzere und straffere dämpfer wären dann notwendig! da es aber sehr kompliziert ist, dämpfer und federn perfekt aufeinander abzustimmen, würde ich zu nem komplettfahrwerk raten, da du iwann eh wieder alles auseinanderrappen müsstest, da die original-dämpfer ruckzuck durch wären!

faridbangbus

Und warum gibt es dann überhaupt 50er Federn einzeln?
Fahrwerk ist ja dann wieder recht teuer, da kann ich auch n Gewinde nehmen.

Wie ist es mit gebrauchten Gewindefahrwerken? Würdet ihr von sowas prinzipiell abraten?
Lieber n gebrauchtes KW, oder ein neues DTS/FK?





PS: Hab schon günstige 215/40 18er bei Reifen.com gefunden, sonst kein vergleichbarer Preis:

Reifen.com: Vredestein