Beratung für Fahrwerk, Felgen und Reifen - Seite 72

Pitty · 15.09.2011, 08:07

...vom Durchmesser oder vom Gelenk selbst..? Tripode vs. Gleichlauf..?

Das mit dem Gummi dacht ich mir schon so in der Richtung, wobei die Wellen ja eig. gewuchtet werden...^^

ichbinz · 15.09.2011, 08:11

Puuhh...Da fragste am besten mal unseren Knallfrosch, Marco (chro-nos)
Der wollte damals mal seine gebrochenen 8v Wellen durch meine 16v Wellen ersetzen.
- Und das ging nicht ;-)

Pitty · 15.09.2011, 08:15

"Knallfrosch"...^^ Ich meine das kann man umbauen, hat nich Ravedance das damals auch mal hinterfragt und versucht..?

ichbinz · 15.09.2011, 08:22

Weiß ich nich :/
War leider nich dabei, als Marco vor beiden Wellen stande und vergleichen konnte. Er meinte nur, dass das Innengelenk nicht passt. Und da war es für den Faulpelz wohl einfacher, ne andere, zusammengebaute Welle zu organisieren, als umzubauen

Naja, grübel Du mal noch ne Weile...Ich geh daweile mal ne Runde arbeiten

Pitty · 15.09.2011, 08:26

Wenn grüble ich nich, ich versuch mir unsre Unterlagen dazu geben zulassen...^^

ichbinz · 15.09.2011, 08:28

Na da haste doch Deinen Auftrag für heute

ichbinz · 15.09.2011, 08:53

Wenn ich mich recht erinnere, ist der nicht verschiebbar.
Wäre auch quatsch...

15.09.2011, 20:28

Zitat:

Zitat von michl165

das eibach pro street s ist auch angenehm zu fahren.
ist weicher als das kw v1. und das v1 is so ca wie das dts

Leider deutlich über meinen Budhet von 400€

Wollt nur nochmal wissen, wenn man ein Gewinde hoch bzw. runterschraubt, verändert sich dadurch auch die Härte?

EnglischGolf · 15.09.2011, 20:39

Ja, beim Höher/Tiefer schrauben verändert sich die Härte (Vorspannung der Feder) und der Federweg. Je tiefer desto weicher (meistens).

15.09.2011, 20:45

Okay, dachte immer je tiefer, desto härter

15.09.2011, 20:48

Zitat:

Zitat von ichbinz

Puuhh...Da fragste am besten mal unseren Knallfrosch, Marco (chro-nos)
Der wollte damals mal seine gebrochenen 8v Wellen durch meine 16v Wellen ersetzen.
- Und das ging nicht ;-)

War doch klar, dass ihr noch die Flansche braucht

Einfach bei VW bestellen, fertig

Zitat:

Zitat von EnglischGolf

Ja, beim Höher/Tiefer schrauben verändert sich die Härte (Vorspannung der Feder) und der Federweg. Je tiefer desto weicher (meistens).

Irgendwann nichtmehr...aber man liest hier ja viel

EnglischGolf · 15.09.2011, 21:17

Deshalb schreib ich ja meistens, je nach Federn / Dämpfern oder Herstellern variierts.
Gewinde auf höchster Stellung ist auf jeden Fall ziemlich hart!

didgeridoo · 16.09.2011, 09:35

Schraub ich mein KW-Gewinde runter wirds also weicher?
ist momentan auf 33/34 cm und ich finds ziemlich hart.
Bekomm ich bei meinem Golf eventuell ein Bilstein B14 auf die oben genannte Höhe?
Und wär das vielleicht weicher?

EnglischGolf · 16.09.2011, 16:29

Schraub das KW mal runter, es müsste normalerweise weicher werden.
Bevor du ein neues kaufst, würd ich erstmal runter drehen und probieren!

ferooo · 17.09.2011, 18:49

hi,

hab grade eben meine neuen felgen abgeholt und bin grade seeeehr enttäuscht..
sind diese hier: Keskin KT 4 New Racer 8,5 + 9,5 x 18" mit 225er Reifen.
wollte sie jetzt draufschrauben und sie passen nicht, da der 1.9er tdi mit 130ps größere bremsen hat und die felgen an den bremsen schleifen.
kann man da 5mm spurplatten drauf machen, ohne was am radkasten zu machen?
wenn ja, hat jemand welche, die er nicht mehr braucht?

hinten passts einwandfrei mit originalfahrwerk...

michl165 · 17.09.2011, 18:53

bitte die ET von den felgen

ferooo · 17.09.2011, 18:56

ah, vergessen sorry.
vorn ET 25 und hinten ET 30

michl165 · 17.09.2011, 19:09

und da solls an den bremsen schleifen? sicher?

ferooo · 17.09.2011, 19:18

ja, ganz sicher!
felgen drauf gemacht, auto nur gewendet (dabei schon ein schreckliches quietschen gehört) und schon war alles verkratzt.
schleift an bremssattel und bremsbelägen (die beläge sind allerdings auch ganz neue von ate, wenn ich die bissl runterfahre, dürfte es auch gehen irgendwann).
meine schwester hat den kleineren tdi mit 101ps, der hat ne andere bremse. genau wie der 1.6er. da passt es ohne probleme. der typ, von dem ich die gekauft hatte, hat auch nen 1,6er und ich hab damit nicht gerechnet, dass es an der bremse scheitern könnte

ist natürlich jetzt doof. grad noch über das mega schnäppchen gefreut und nun kann ich heute doch nicht damit rumfahren...

michl165 · 17.09.2011, 19:21

und sicher das es et 25 ist? hab ich ja noch nie gehört das es bei ner et25 und originalbremse an den sätteln schleift, auch wenns die größere bremse ist....

15.09.2011, 08:07	- 1421
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	...vom Durchmesser oder vom Gelenk selbst..? Tripode vs. Gleichlauf..? Das mit dem Gummi dacht ich mir schon so in der Richtung, wobei die Wellen ja eig. gewuchtet werden...^^

15.09.2011, 08:11	- 1422
ichbinz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.09.2008 G4 1,8t (BAM), G4 V6(AQP), G4 R32(BFH) Verbrauch: 7,0-40l Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 1.012 Abgegebene Danke: 112 Erhielt 107 Danke für 74 Beiträge	Puuhh...Da fragste am besten mal unseren Knallfrosch, Marco (chro-nos) Der wollte damals mal seine gebrochenen 8v Wellen durch meine 16v Wellen ersetzen. - Und das ging nicht ;-)

15.09.2011, 08:15	- 1423
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	"Knallfrosch"...^^ Ich meine das kann man umbauen, hat nich Ravedance das damals auch mal hinterfragt und versucht..?

15.09.2011, 08:22	- 1424
ichbinz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.09.2008 G4 1,8t (BAM), G4 V6(AQP), G4 R32(BFH) Verbrauch: 7,0-40l Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 1.012 Abgegebene Danke: 112 Erhielt 107 Danke für 74 Beiträge	Weiß ich nich :/ War leider nich dabei, als Marco vor beiden Wellen stande und vergleichen konnte. Er meinte nur, dass das Innengelenk nicht passt. Und da war es für den Faulpelz wohl einfacher, ne andere, zusammengebaute Welle zu organisieren, als umzubauen Naja, grübel Du mal noch ne Weile...Ich geh daweile mal ne Runde arbeiten

15.09.2011, 08:26	- 1425
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Wenn grüble ich nich, ich versuch mir unsre Unterlagen dazu geben zulassen...^^

15.09.2011, 08:28	- 1426
ichbinz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.09.2008 G4 1,8t (BAM), G4 V6(AQP), G4 R32(BFH) Verbrauch: 7,0-40l Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 1.012 Abgegebene Danke: 112 Erhielt 107 Danke für 74 Beiträge	Na da haste doch Deinen Auftrag für heute

15.09.2011, 08:53	- 1427
ichbinz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.09.2008 G4 1,8t (BAM), G4 V6(AQP), G4 R32(BFH) Verbrauch: 7,0-40l Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 1.012 Abgegebene Danke: 112 Erhielt 107 Danke für 74 Beiträge	Wenn ich mich recht erinnere, ist der nicht verschiebbar. Wäre auch quatsch...

15.09.2011, 20:39	- 1429
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Ja, beim Höher/Tiefer schrauben verändert sich die Härte (Vorspannung der Feder) und der Federweg. Je tiefer desto weicher (meistens).

15.09.2011, 20:45	- 1430
faridbangbus Gast Beiträge: n/a	Okay, dachte immer je tiefer, desto härter

15.09.2011, 21:17	- 1432
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Deshalb schreib ich ja meistens, je nach Federn / Dämpfern oder Herstellern variierts. Gewinde auf höchster Stellung ist auf jeden Fall ziemlich hart!

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17.09.2011, 18:53	- 1436
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	bitte die ET von den felgen

17.09.2011, 19:09	- 1438
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	und da solls an den bremsen schleifen? sicher?

16.09.2011, 09:35	- 1433
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Schraub ich mein KW-Gewinde runter wirds also weicher? ist momentan auf 33/34 cm und ich finds ziemlich hart. Bekomm ich bei meinem Golf eventuell ein Bilstein B14 auf die oben genannte Höhe? Und wär das vielleicht weicher?

16.09.2011, 16:29	- 1434
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Schraub das KW mal runter, es müsste normalerweise weicher werden. Bevor du ein neues kaufst, würd ich erstmal runter drehen und probieren!

17.09.2011, 18:49	- 1435
ferooo Benutzer Registriert seit: 06.06.2011 Golf 4 TDI Ort: Nordhessen Verbrauch: 5,5 l Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 40 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hi, hab grade eben meine neuen felgen abgeholt und bin grade seeeehr enttäuscht.. sind diese hier: Keskin KT 4 New Racer 8,5 + 9,5 x 18" mit 225er Reifen. wollte sie jetzt draufschrauben und sie passen nicht, da der 1.9er tdi mit 130ps größere bremsen hat und die felgen an den bremsen schleifen. kann man da 5mm spurplatten drauf machen, ohne was am radkasten zu machen? wenn ja, hat jemand welche, die er nicht mehr braucht? hinten passts einwandfrei mit originalfahrwerk...

17.09.2011, 18:56	- 1437
ferooo Benutzer Registriert seit: 06.06.2011 Golf 4 TDI Ort: Nordhessen Verbrauch: 5,5 l Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 40 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ah, vergessen sorry. vorn ET 25 und hinten ET 30

17.09.2011, 19:18	- 1439
ferooo Benutzer Registriert seit: 06.06.2011 Golf 4 TDI Ort: Nordhessen Verbrauch: 5,5 l Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 40 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja, ganz sicher! felgen drauf gemacht, auto nur gewendet (dabei schon ein schreckliches quietschen gehört) und schon war alles verkratzt. schleift an bremssattel und bremsbelägen (die beläge sind allerdings auch ganz neue von ate, wenn ich die bissl runterfahre, dürfte es auch gehen irgendwann). meine schwester hat den kleineren tdi mit 101ps, der hat ne andere bremse. genau wie der 1.6er. da passt es ohne probleme. der typ, von dem ich die gekauft hatte, hat auch nen 1,6er und ich hab damit nicht gerechnet, dass es an der bremse scheitern könnte ist natürlich jetzt doof. grad noch über das mega schnäppchen gefreut und nun kann ich heute doch nicht damit rumfahren...

17.09.2011, 19:21	- 1440
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	und sicher das es et 25 ist? hab ich ja noch nie gehört das es bei ner et25 und originalbremse an den sätteln schleift, auch wenns die größere bremse ist....