Beratung für Fahrwerk, Felgen und Reifen - Seite 34

Provido · 19.02.2011, 11:51

Zitat:

Zitat von Provido

Ok, danke für die rasche Antwort...

Weiß zufällig noch jemand ab wieviel mm Tieferlegung ich beim 4 Motion die Sturzkorrekturstreben brauche?

LG

Frage steht weiterhin im Raum, gibts echt niemand der mir dort nen ungefähren Tieferlegungsgrad nennen kann?

K0RN-th · 21.02.2011, 06:33

Perfekt... Danke.
Dann steht die Reihenfolge der Anschaffungen jetzt fest

Mfg

kette · 21.02.2011, 13:29

Hallo
Und zwar stehe ich momentan auch vor nem Kauf eines Gewindes
und bin nun am überlegen ob es ein DTS/Ta oder Lowtec werden soll.
Wichtig für mich ist die Tiefe. Also das Fahrwerk sollte nicht der begrenzende Faktor sein.
Und vllt der Dämpferdurchmesser hinsichtlich Platz zur Felge.
H&R oder KW kommt für mich nicht infrage und ich muss damit auch keine Rennen fahren.
Der Komfort ist auch kein ausschlaggebender Faktor sondern hauptsächlich Tiefe und die Dämpferdurchmesser, da würde mir auch schon ein dünner oder dicker als die anderen reichen oder vllt mal im Vergleich zum FK Highsport.

Provido · 21.02.2011, 22:52

Wie tief willste denn? Also ich hab auch lange überlegt welche FW ich jetzt nehme und habe auch unter anderem zwischen DTS/Ta/Lowtec und Fk rumgestöbert...

hab mich nun auf Grund der Erfahrungsberichte hier ausm Forum und dme Netz für ein DTS entschieden...

Mal noch ne Frage an die Allgemeinheit, was sollte man beim Fahrwerkwechsel gleich noch mit machen? Hatte mir gedacht das ich gleich vorne noch neue Domlager rein setze. Gibts sonst noch irgendwas was auf jedenfall mitgemacht werden sollte? Irgendwelche Schrauben usw?

(isn 4Motion)

LG

JayZen · 21.02.2011, 23:24

Also ich hab bei mir gleich die vorderen domlager mitmachen lassen, wollte eigentlich auch die sützlager mitmachen lassen aber die waren noch in ordnung

kann übrigens das dts auch nur wärmstens empfehlen, ich liebe das fahrwerk
hab es zwar erst seit donnerstag drin aber will es nichmehr missen

Müller87 · 21.02.2011, 23:34

Zitat:

Zitat von Provido

Frage steht weiterhin im Raum, gibts echt niemand der mir dort nen ungefähren Tieferlegungsgrad nennen kann?

solltest du ungefähr ab 40 mm tieferlegung verbauen.
darüber brauchst du es nicht. hab bei mir keine drin bei 35 mm und nach 20000km ist nen halber mm profilunterschied im reifen.

kette · 22.02.2011, 21:36

Zitat:

Zitat von Provido

Wie tief willste denn? Also ich hab auch lange überlegt welche FW ich jetzt nehme und habe auch unter anderem zwischen DTS/Ta/Lowtec und Fk rumgestöbert...

hab mich nun auf Grund der Erfahrungsberichte hier ausm Forum und dme Netz für ein DTS entschieden...

LG

Also will halt schon tief, gedacht war so rundrum 30,5 - 31cm Radmitte-Koti
Wie gesagt Fahrwerk soll nicht der begrenzende Faktor sein :-)
Jemand ne Ahnung ob dann das DTS die richtige Wahl ist oder was man dann eher ins Auge fassen sollte ???

michl165 · 22.02.2011, 21:42

h&r tiefe version?

kette · 22.02.2011, 21:52

Zitat:

Zitat von michl165

h&r tiefe version?

Steht bissl weiter oben schon das es für mich nicht in Frage kommt :-)
Gründe stehen auch schon teilweise bei :-)
Erfahrungen/Empfehlungen??
Gibt es in der Preisklasse des DTS noch andere Hersteller die tiefer gehen mit ner ähnlichen/gleichen Qualität?

madde87 · 22.02.2011, 21:55

ta technix soll wohl tiefer gehn...aber Qualität?! Da teilen sich die meinungen...

kette · 22.02.2011, 22:03

Gut denke Qualität ist nicht zu schlecht von TA auch wenn immer alle meinen es wäre nichts für das Geld. Sicherlich ist es nicht mit nem H&R zu vergleichen oder Serie oder sonstigem in den oberen Preisregionen. Jedoch ist es wohl sehr haltbar. Ich hatte auch mal eins in meinem damaligen Ibiza und das über 2,5 Jahr und 35.000km und es funktionierte danach immer noch einwandfrei. Kein Klappern kein ölen oder sonstiges. Fand es für ein Fahrwerk, für so kleines Geld, schon echt erstaunlich. Mir geht's halt hauptsächlich um die Tiefe und den Durchmesser des Dämpfers aufgrund von sehr geringem Platz zwischen Dämpfer und Felge.

Krize · 22.02.2011, 22:55

TA , ich glaub es wird für uns beide darauf hinaus laufen^^

didgeridoo · 23.02.2011, 08:04

@Ferdi
sind evtl. ... erforderlich
Ich würd sagen du brauchst keine Spurverbreiterung.
Dieser Satz steht fast immer im Gutachten.

Ferdi · 23.02.2011, 17:14

okay, alles Klar, danke

Provido · 23.02.2011, 20:49

Zitat:

Zitat von Provido

Mal noch ne Frage an die Allgemeinheit, was sollte man beim Fahrwerkwechsel gleich noch mit machen? Hatte mir gedacht das ich gleich vorne noch neue Domlager rein setze. Gibts sonst noch irgendwas was auf jedenfall mitgemacht werden sollte? Irgendwelche Schrauben usw?

(isn 4Motion)

LG

Also
-Domlager vo. /hi?
-Diverse Schrauben? irgendwelche anderen Teile die man gleich mitmachen kann wenn das Fw, sowieso draussen ist?

michl165 · 23.02.2011, 20:55

ööhhmm steht doch alles da?!!

http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...anleitung.html

Provido · 23.02.2011, 21:10

Ah lol, ich Blinkkopp...Danke
ist auch beim 4Motion genauso ja?

michl165 · 23.02.2011, 21:25

gehe davon aus

KeKo · 24.02.2011, 14:27

Hey, aber 8x19 Felgen mit ET 35.
Im Sommer soll dann das Gewinde noch hinzukommen.
Welche Reifengröße und Spurplatten brauche ich, ohne an der Karosse etwas zu verändern und Probleme mit dem TÜV zu bekommen?
Den Fred dazu habe ich schon gelesen, will mich nur vergewissern und wissen was am besten passt/aussieht.
MfG

didgeridoo · 24.02.2011, 14:50

Zitat:

Zitat von KeKo

Hey, aber 8x19 Felgen mit ET 35.
Welche Reifengröße und Spurplatten brauche ich, ohne an der Karosse etwas zu verändern und Probleme mit dem TÜV zu bekommen?

Steht das nicht ganz genau im Gutachten von den Felgen? Deine Fahrwerkshöhe spielt da auch ne große Rolle..
Im Gutachten stehen bestimmt 225er Schlappen drin - die machste drauf und dann ab zu DEKRA
An der Hinterachse kannst noch ne 20mm Spurverbreiterung montieren, Tieferlegung machste fürn Anfang mal 40mm VA und HA.
Dann sollts passen und auch top

aussehn

22.02.2011, 22:03	- 671
kette Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.06.2009 Seat Leon Ort: Heiden Verbrauch: 5,5 - 6,5 L Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 101 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Gut denke Qualität ist nicht zu schlecht von TA auch wenn immer alle meinen es wäre nichts für das Geld. Sicherlich ist es nicht mit nem H&R zu vergleichen oder Serie oder sonstigem in den oberen Preisregionen. Jedoch ist es wohl sehr haltbar. Ich hatte auch mal eins in meinem damaligen Ibiza und das über 2,5 Jahr und 35.000km und es funktionierte danach immer noch einwandfrei. Kein Klappern kein ölen oder sonstiges. Fand es für ein Fahrwerk, für so kleines Geld, schon echt erstaunlich. Mir geht's halt hauptsächlich um die Tiefe und den Durchmesser des Dämpfers aufgrund von sehr geringem Platz zwischen Dämpfer und Felge. Geändert von kette (22.02.2011 um 23:07 Uhr)

21.02.2011, 06:33	- 662
K0RN-th Neuer Benutzer Registriert seit: 17.12.2010 Golf Iv 1,6l SR Ort: Jülich Verbrauch: ca. 9-13l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 21 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Perfekt... Danke. Dann steht die Reihenfolge der Anschaffungen jetzt fest Mfg

21.02.2011, 13:29	- 663
kette Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.06.2009 Seat Leon Ort: Heiden Verbrauch: 5,5 - 6,5 L Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 101 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo Und zwar stehe ich momentan auch vor nem Kauf eines Gewindes und bin nun am überlegen ob es ein DTS/Ta oder Lowtec werden soll. Wichtig für mich ist die Tiefe. Also das Fahrwerk sollte nicht der begrenzende Faktor sein. Und vllt der Dämpferdurchmesser hinsichtlich Platz zur Felge. H&R oder KW kommt für mich nicht infrage und ich muss damit auch keine Rennen fahren. Der Komfort ist auch kein ausschlaggebender Faktor sondern hauptsächlich Tiefe und die Dämpferdurchmesser, da würde mir auch schon ein dünner oder dicker als die anderen reichen oder vllt mal im Vergleich zum FK Highsport.

21.02.2011, 22:52	- 664
Provido Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.08.2010 Taxi Ort: Teltow Fläming TF:N1 Verbrauch: 11-25L Beiträge: 1.535 Abgegebene Danke: 48 Erhielt 124 Danke für 93 Beiträge	Wie tief willste denn? Also ich hab auch lange überlegt welche FW ich jetzt nehme und habe auch unter anderem zwischen DTS/Ta/Lowtec und Fk rumgestöbert... hab mich nun auf Grund der Erfahrungsberichte hier ausm Forum und dme Netz für ein DTS entschieden... Mal noch ne Frage an die Allgemeinheit, was sollte man beim Fahrwerkwechsel gleich noch mit machen? Hatte mir gedacht das ich gleich vorne noch neue Domlager rein setze. Gibts sonst noch irgendwas was auf jedenfall mitgemacht werden sollte? Irgendwelche Schrauben usw? (isn 4Motion) LG

21.02.2011, 23:24	- 665
JayZen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.04.2010 Seat Exeo Facelift ST Sport Ort: Leipzig FY-170 Verbrauch: 6,5 Beiträge: 707 Abgegebene Danke: 59 Erhielt 42 Danke für 26 Beiträge	Also ich hab bei mir gleich die vorderen domlager mitmachen lassen, wollte eigentlich auch die sützlager mitmachen lassen aber die waren noch in ordnung kann übrigens das dts auch nur wärmstens empfehlen, ich liebe das fahrwerk hab es zwar erst seit donnerstag drin aber will es nichmehr missen

22.02.2011, 21:42	- 668
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	h&r tiefe version?

22.02.2011, 21:55	- 670
madde87 The Ossinator Registriert seit: 28.04.2010 Golf 7 R FL Variant, Golf 6 2.0tdi Variant Ort: Nähe Dresden Beiträge: 6.222 Abgegebene Danke: 766 Erhielt 666 Danke für 504 Beiträge	ta technix soll wohl tiefer gehn...aber Qualität?! Da teilen sich die meinungen...

22.02.2011, 22:55	- 672
Krize Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.12.2008 Mk 4 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 256 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	TA , ich glaub es wird für uns beide darauf hinaus laufen^^

23.02.2011, 08:04	- 673
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.251 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	@Ferdi sind evtl. ... erforderlich Ich würd sagen du brauchst keine Spurverbreiterung. Dieser Satz steht fast immer im Gutachten.

23.02.2011, 17:14	- 674
Ferdi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.07.2010 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 409 Abgegebene Danke: 144 Erhielt 5 Danke für 3 Beiträge	okay, alles Klar, danke

23.02.2011, 20:55	- 676
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	ööhhmm steht doch alles da?!! http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...anleitung.html

Werbung

23.02.2011, 21:10	- 677
Provido Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.08.2010 Taxi Ort: Teltow Fläming TF:N1 Verbrauch: 11-25L Beiträge: 1.535 Abgegebene Danke: 48 Erhielt 124 Danke für 93 Beiträge	Ah lol, ich Blinkkopp...Danke ist auch beim 4Motion genauso ja?

23.02.2011, 21:25	- 678
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	gehe davon aus

24.02.2011, 14:27	- 679
KeKo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.07.2010 Golf IV TDI Ort: Steyerberg Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 546 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 76 Danke für 52 Beiträge	Hey, aber 8x19 Felgen mit ET 35. Im Sommer soll dann das Gewinde noch hinzukommen. Welche Reifengröße und Spurplatten brauche ich, ohne an der Karosse etwas zu verändern und Probleme mit dem TÜV zu bekommen? Den Fred dazu habe ich schon gelesen, will mich nur vergewissern und wissen was am besten passt/aussieht. MfG