1.6FSI

Also dafür, dass der GTD 20 PS mehr hat und minimal besser geht als der 1.8T ist das aber eher schlecht für den 1.8T und nicht für den GTD.

DENN:

Der 1.8T ist nunmal ein Turbo Benziner und leichter als der GTD... Der Turbobenziner geht nunmal immer besser als so ein TDI... Von daher ist das für den GTD schon eine akzeptable Leistung.

Aber gehen tun die alle beide nicht Und sie sind auch nicht schnell ^^

golf IV gti

Acho,ich dachte geht mehr, mit chip und originalen Turbo.ja dann ist besser nicht überbelasten,soll ja alles haltbar sein und nichts kaputt gehen,hast schon Recht.

Jonsman

genau.
hatte auch schon überlegt den größeren lader zu holen und ihn auf seriendrehzahl laufen zu lassen. das macht dem dann nix und ich hab trotzdem schonmal 30ps mehr
das wären 160 nur mitm lader der einfach vor sich hin tuckert, ohne große anstrengung.
wenn ich den lader dann irgenwann mehr drehzahl machen lasse hab ich auf male 190/200PS.

das wäre natürlich geil.
aber dafür brauch ich dann entweder nen DICKEN smic oder einen fmic.

hoffe meine düsen reichen für 200ps. da will ich irgenwann nämlich hin.
habe 550er

golf IV gti

Der 1,8t hat weniger Hubraum,als der GTD,hätte er 2,0T und 150ps wäre er bestimmt besser gegangen,aber so was gibst ja nicht,aber wenn du den 1,8T aus dem A3 nimmst geht er besser als der GTD,den GTD musst du vergleichen mit dem 1,8T 179ps,oder den V5 170ps alle beide gehn besser als der GTD

Nuke6110

Merkt ihr das ihr über 2 Motoren philosophiert die knapp 10 Jahre von der Entwicklung her auseinander liegen?
Ein 1,8t aufn dem gleichen technologischen Stand wie der Diesel wäre dem Diesel klar überlegen heut zu Tage

1.6FSI

Sach ich doch. Son Diesel ist eben immer lahmer... Ist einfach so

Jonsman

aber er rummst einfach bei 2200u/min

1.6FSI

Naja Deiner vielleicht - der GTD net

Nuke6110

nen 1,8t rummst auch und das was beim rumms fehlt macht er dafür in Drehzahl gut

Jonsman

haha spruch des tages NICE

stimmt, ist geschmackssache find ich ^^
aber benziner sind klasse, keine frage

aber kompressor turbos find ich noch kranker ^^

Nuke6110

Ja ich fass mir auch immer wieder an den Kopp wenn ich dran denke das mein Vater 160PS und 240NM aus seinen 1.4 TFSI holt xD

JohnnyS.

Och leute immer diese Diskussionen...

Soll doch jeder das fahren was ihm besser gefällt und wo er sich wohler mit fühlt

1.6FSI

Wir haben ihm doch das richtige/für ihn beste empfohlen (den Diesel).

Von daher können wir uns doch weiter unterhalten

JohnnyS.

Da muss ja nicht unbedingt den Thread für missbrauchen

tdipower89

Ich hoff, der TE hält uns auf dem laufenden, was es dann letztendlich geworden ist

1.6FSI

Aber vllt. entscheidet er sich deswegen doch noch zu dem kräftigereren agu

Supremer

Ich möchte auch nochmal was zum Thema Tempomat sagen....habe mir auch einen damals nachgerüstet aber einzig und allein aus dem Grund weils entspannter ist auf langen Autobahnfahrten oder halt Landstraße.
Verbrauchstechnisch war ich echt enttäuscht...wurde ja hier schon gut erklärt...der Tempomat versucht um jeden Preis die Geschwindigkeit zu halten. Ich persönlich fahre immer so dass ich auf meine Wunschgeschwindigkeit beschleunige und dann das Gas soweit zurücknehme dass ich die Geschwindigkeit halte bzw. ganz leicht abfällt...d.h. eher degressiv fahre. Das macht im Verbrauch echt ne Menge aus.
Ich will mich nicht als König des sparsamen Fahrens hinstellen aber ich denke ich hole schon das Optimum raus wie man am sparsamsten fahren kann

Zu dem Drehmoment beim Diesel...ich verstehe immer nicht die Aussage dass die Diesel ja sehr viel Drehmoment haben aber im Prinzip lahme Kisten sind...
Wenn ich neben einem 1.8T bei 50km/h im 3. Gang fahre und beide voll aufs Gas latschen hat der nicht mal ansatzweise eine Chance...das zeugt ja dann doch irgendwo von Leistung und nicht nur subjektiver weil man in den Sitz gedrückt wird. Klar das hält nur für kurze Dauer an weil der Benziner dann obenrum wesentlich besser zieht aber fürn Alltag ist das doch eigentlich entscheidender oder? Also ich finds einen riesen Vorteil...

golf IV gti

Zu dem Drehmoment beim Diesel...ich verstehe immer nicht die Aussage dass die Diesel ja sehr viel Drehmoment haben aber im Prinzip lahme Kisten sind...
Wenn ich neben einem 1.8T bei 50km/h im 3. Gang fahre und beide voll aufs Gas latschen hat der nicht mal ansatzweise eine Chance...das zeugt ja dann doch irgendwo von Leistung und nicht nur subjektiver weil man in den Sitz gedrückt wird. Klar das hält nur für kurze Dauer an weil der Benziner dann obenrum wesentlich besser zieht aber fürn Alltag ist das doch eigentlich entscheidender oder? Also ich finds einen riesen Vorteil... [/QUOTE]

so kannst du es nicht vergleichen,beide 50kmh ja,aber wenn der 1,8T bei 50kmh in den 2 Gang schalten und dann beide voll gas geben hat der diesel keine chance,oder wenn man halt beide im 3 Gang beschleunigen tut,holt der 1,8T schnell auf,weil der länger im 3 Gang fahren kann,
wenn man diesel mit benziner vergleicht muss der benziner eigentlich immer ein Gang runter schalten damit jeder die Drehzahl hat bei dem der Motor auch die gute leistung hat,dann siehts schon anders aus,mit 1,8T wenn man Ort ausgang fährt mit 50kmh kann man locker in den 2 schalten und bis 110kmh beschleunigen,was mit diesel nicht geht so einfach

Jonsman

missbrauchsskandal im auf golf4.de

thread wird gegen seinen will mit OT saft vollgeschüttet.

hier mein diesel mit fehlendem auspuff ab kat.
leider viel zu leise. müsst mal aufdrehn.

aber das ansauggeräusch kommt geil find ich.


edit: beim diesel merkste halt das drehmo mehr und denkst boaah geht der ab weil du in den sitz gedrückt wirst wenn der turbo kommt.
beim benziner wirst du druchgängig reingedrückt, was vllt nach ner weile langweilig wirkt.
ist es aber keineswegs.

das sind halt die unterschiedlichen motoren arten. wenn bei der leistungsentfaltung und beim sound keinen unterscheid gäbe, würde JEDER diesel fahren, weil sparsamer.

Nuke6110

Haha geil das Video... hätte so gefeiert wenn da jetzt einer angekommen wäre und die Kammer geklaut hätte oder du rüber gefahren wärst beim zurück kommen xD