Steuerkette gemacht. Rasseln immer noch vorhanden.

Cyano · 23.10.2011, 19:34

Und auch leise trotz alter Kettenräder ?

phL · 23.10.2011, 19:42

ja.

chefkoch · 23.10.2011, 21:03

kettenräder macht man nicht mit neu, wenn die verschlissen sind würd ich mir ganz andere sorgen machen!

phL · 21.11.2011, 19:00

Tackern ist seit längerer Zeit wieder da. -.-
Vorallem wenn ich mal richtig Dampf gebe dann Nagelt er richtig obwohl er dann ja eigentlich richtig Öldruck haben sollte...

chefkoch · 21.11.2011, 20:41

was fürn öl haste drauf?

phL · 21.11.2011, 21:15

0w40 Mobil 1

Cyano · 21.11.2011, 23:16

hatte ich auch mit 0w30 nach langer Autobahnfahrt mit hoher Drehzahl, nach Umstieg ist das Problem weg, war wohl zu dünn für den einen oder anderen Stößel.

chefkoch · 22.11.2011, 07:34

wird zu dünn sein, kannste besser schön 10w40 rauftun, das geht besser!

phL · 22.11.2011, 13:26

Aber hier wird doch immer 0w40 empfohlen ..

22.11.2011, 13:47

Hier wird viel Scheisse empfohlen....

Ich würde bei dem alten Motor auch 10er öl fahren, höchstens 5W30

DonHamburg · 22.11.2011, 14:01

So, ich muss mich auch mal einmischen eben. Hast du den kleinen grünen Dichtring getauscht der oben im Gehäuse streckt ? Wenn der undicht ist, baut der Spanner auch keinen richtigen Druck auf... der ist die Abdichtung zwischen zylinderkopf und dem oberen Kettengehäuse.

Andy87 · 22.11.2011, 14:12

ich denke auch mal das das Öl zu dünn ist versuch mal 5w30 oder 5w50 das fahre ich auch schon seit einiger zeit und bei mir rasselt nix

Steffem · 22.11.2011, 16:05

Fahre zur Zeit auch 0w40 und es rasselt nichts, kann mir nicht vorstellen das es daran liegt.

phL · 22.11.2011, 17:44

Es rasselt nicht sondern die Hydros Nageln...

Ja der grüne Dichtgummi ist auch neu

Golftürk · 22.11.2011, 18:11

Oh mann. ein 0W40 ÖL ist NUR IM KALTEN ZUSTAND DÜNNFLÜSSIGER als ein 10W40. und ein 5W30 ist im warmen Zustand dünner als ein 40er ÖL. Informiert euch lieber, bevor ihr wieder 10w40 empfiehlt.

phL · 24.11.2011, 22:47

Habe es jetzt die Tage nochmal beobachtet. Das Nageln fängt erst an wenn ich mal gut Gas gebe. Solange ich anständig fahre ist alle so wie es sein sollte..

Hempdiscs · 24.11.2011, 23:55

Welches Öl ist drin?
Es kann bei höherer Drehzahl sein, daß das Öl schaumig wird, die Ölpumpe Luft "zieht" und der Druck dadurch abfällt.
Eine defekte Kopfdichtung bringt die Hydros auch in arge Not

phL · 25.11.2011, 00:04

Wie schon oben steht, 0W40
Neue KD ist drin..

JohnnyS. · 25.11.2011, 00:20

Ölpumpe ist auch mit gewechselt worden?

phL · 25.11.2011, 13:14

Ja..

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Rasseln am 1,8 T? Steuerkette??	turbogeil	Werkstatt	50	29.10.2013 17:15
Immer noch Probleme	Tecnigasi	Werkstatt	9	28.08.2011 14:33
ZV nachrüsten Funkfernbedienung noch vorhanden	Domi_Deluxe	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	0	08.04.2009 14:24
Steuerkette und Kopfdichtung sind gemacht hab den Golf wieder S.7	V5-Cruiser	Werkstatt	67	26.02.2009 18:06

23.10.2011, 19:34	- 61
Cyano Benutzer Registriert seit: 15.02.2010 VW Bora Variant V5 Ort: Lübeck, Schleswig - Holstein HL-xx xxx Verbrauch: Gute 11l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 90 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Und auch leise trotz alter Kettenräder ?

23.10.2011, 19:42	- 62
phL Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.05.2011 Golf 4 V5 2,3l BJ:99 (AGZ) Ort: Bad Münstereifel EU PL 251 Verbrauch: 11 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 375 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ja.

23.10.2011, 21:03	- 63
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 115 Danke für 83 Beiträge	kettenräder macht man nicht mit neu, wenn die verschlissen sind würd ich mir ganz andere sorgen machen!

21.11.2011, 19:00	- 64
phL Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.05.2011 Golf 4 V5 2,3l BJ:99 (AGZ) Ort: Bad Münstereifel EU PL 251 Verbrauch: 11 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 375 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Tackern ist seit längerer Zeit wieder da. -.- Vorallem wenn ich mal richtig Dampf gebe dann Nagelt er richtig obwohl er dann ja eigentlich richtig Öldruck haben sollte...

21.11.2011, 20:41	- 65
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 115 Danke für 83 Beiträge	was fürn öl haste drauf?

21.11.2011, 21:15	- 66
phL Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.05.2011 Golf 4 V5 2,3l BJ:99 (AGZ) Ort: Bad Münstereifel EU PL 251 Verbrauch: 11 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 375 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	0w40 Mobil 1

21.11.2011, 23:16	- 67
Cyano Benutzer Registriert seit: 15.02.2010 VW Bora Variant V5 Ort: Lübeck, Schleswig - Holstein HL-xx xxx Verbrauch: Gute 11l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 90 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hatte ich auch mit 0w30 nach langer Autobahnfahrt mit hoher Drehzahl, nach Umstieg ist das Problem weg, war wohl zu dünn für den einen oder anderen Stößel.

22.11.2011, 07:34	- 68
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 115 Danke für 83 Beiträge	wird zu dünn sein, kannste besser schön 10w40 rauftun, das geht besser!

22.11.2011, 13:26	- 69
phL Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.05.2011 Golf 4 V5 2,3l BJ:99 (AGZ) Ort: Bad Münstereifel EU PL 251 Verbrauch: 11 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 375 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Aber hier wird doch immer 0w40 empfohlen ..

22.11.2011, 13:47	- 70
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	Hier wird viel Scheisse empfohlen.... Ich würde bei dem alten Motor auch 10er öl fahren, höchstens 5W30

Werbung

22.11.2011, 14:01	- 71
DonHamburg Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.07.2011 Golf 4 V5 Ort: Hamburg HH-AC 2222 Verbrauch: 12l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 553 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 40 Danke für 39 Beiträge	So, ich muss mich auch mal einmischen eben. Hast du den kleinen grünen Dichtring getauscht der oben im Gehäuse streckt ? Wenn der undicht ist, baut der Spanner auch keinen richtigen Druck auf... der ist die Abdichtung zwischen zylinderkopf und dem oberen Kettengehäuse.

22.11.2011, 14:12	- 72
Andy87 Benutzer Registriert seit: 18.12.2008 Golf 4 V6 4-Motion Ort: Eutin Verbrauch: 10.8 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 69 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich denke auch mal das das Öl zu dünn ist versuch mal 5w30 oder 5w50 das fahre ich auch schon seit einiger zeit und bei mir rasselt nix

22.11.2011, 16:05	- 73
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	Fahre zur Zeit auch 0w40 und es rasselt nichts, kann mir nicht vorstellen das es daran liegt.

22.11.2011, 17:44	- 74
phL Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.05.2011 Golf 4 V5 2,3l BJ:99 (AGZ) Ort: Bad Münstereifel EU PL 251 Verbrauch: 11 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 375 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Es rasselt nicht sondern die Hydros Nageln... Ja der grüne Dichtgummi ist auch neu

22.11.2011, 18:11	- 75
Golftürk Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.01.2009 Golf 4 Variant Pacific Ort: 32547 Bad Oeynhausen MI-TR-3232 Verbrauch: 4-7 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 809 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 21 Danke für 19 Beiträge	Oh mann. ein 0W40 ÖL ist NUR IM KALTEN ZUSTAND DÜNNFLÜSSIGER als ein 10W40. und ein 5W30 ist im warmen Zustand dünner als ein 40er ÖL. Informiert euch lieber, bevor ihr wieder 10w40 empfiehlt.

24.11.2011, 22:47	- 76
phL Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.05.2011 Golf 4 V5 2,3l BJ:99 (AGZ) Ort: Bad Münstereifel EU PL 251 Verbrauch: 11 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 375 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Habe es jetzt die Tage nochmal beobachtet. Das Nageln fängt erst an wenn ich mal gut Gas gebe. Solange ich anständig fahre ist alle so wie es sein sollte..

24.11.2011, 23:55	- 77
Hempdiscs et le V5, vieux et vite Registriert seit: 08.10.2009 CHHB-DSG Ort: Alaska 2021 fällt aus:( ♠♠-♠♠ ♠♠ Verbrauch: Im Ø~10l SP Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 2.763 Abgegebene Danke: 25 Erhielt 1.066 Danke für 874 Beiträge	Welches Öl ist drin? Es kann bei höherer Drehzahl sein, daß das Öl schaumig wird, die Ölpumpe Luft "zieht" und der Druck dadurch abfällt. Eine defekte Kopfdichtung bringt die Hydros auch in arge Not

25.11.2011, 00:04	- 78
phL Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.05.2011 Golf 4 V5 2,3l BJ:99 (AGZ) Ort: Bad Münstereifel EU PL 251 Verbrauch: 11 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 375 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Wie schon oben steht, 0W40 Neue KD ist drin..

25.11.2011, 00:20	- 79
JohnnyS. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Audi TT Quattro & VW Golf 4 1.6 16v KS Verbrauch: Stammkunde an der Tankstelle :) Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.963 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 102 Danke für 84 Beiträge	Ölpumpe ist auch mit gewechselt worden?

25.11.2011, 13:14	- 80
phL Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.05.2011 Golf 4 V5 2,3l BJ:99 (AGZ) Ort: Bad Münstereifel EU PL 251 Verbrauch: 11 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 375 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ja..

Ähnliche Themen