JP Performance - Das Diesel Projekt - Seite 15

kEnTakKi · 18.11.2015, 21:13

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Ich hab den JP Krümmer jetzt echt lange mit Fotos vom Darkside Krümmer verglichen.
Klar; grundsätzlich gleich - aber dennoch wenige Gemeinsamkeiten:

Sollte der Krümmer tatsächlich von Darkside kommen, wäre es aber natürlich mega frech zu behaupten: "selbst geschweißt" und "ist schön geworden"

Also auf dem Krümmer von Darkside steht ja der Name von ihnen auf dem Flansch, in dem Video von JP ist aber deutlich bei ca. 3:12 zu sehen das dort nichts steht.
Also entweder wegpoliert/geschliffen oder er ist tatsächlich "selber" gebaut.

MatzexD · 18.11.2015, 21:18

Mich würde mal interessieren, wer die Kiste abstimmt

MajestyTurbo · 18.11.2015, 21:19

Das die nicht das Darkside Logo auf Film haben wollen ist ja auch klar.
Sagen wir so, den CNC gefrästen Sammler in dieser Ausführung verwendet sonst niemand außer Darkside.
Bei den Lieferanten hält man sich halt bedeckt, das PnP den Turbo gemacht hat wird ja auch geleugnet.
Teilweise ist es aber wohl so das die Lieferanten gar nicht genannt werden wollen.

"Haben wir selbst gemacht" heißt bei JP das es jemand gemacht hat während JP dummlabernd und bestenfalls filmend daneben stand.
Wie damals bei der Kurbelwelle vom 1.8T wo BP Motorentechnik gemacht hat, da hat der gute JP dann auch groß gelabert "Ich hab mal eben die KW gewuchtet" wohlwissend das er nicht mal den Knopf zum Einschalten der Maschine finden würde...

Black_A4 · 18.11.2015, 21:38

Zitat:

Zitat von MajestyTurbo

Wie damals bei der Kurbelwelle vom 1.8T wo BP Motorentechnik gemacht hat, da hat der gute JP dann auch groß gelabert "Ich hab mal eben die KW gewuchtet" wohlwissend das er nicht mal den Knopf zum Einschalten der Maschine finden würde...

Na dann ist es wenigstens ordentlich gemacht

kEnTakKi · 18.11.2015, 21:39

Ich bin nicht so in der Materie aber ich meine ein Video von JP gesehen zu haben wo er eine KW gewuchtet hat und auch ein wenig dazu erklärt hat.

haviii · 18.11.2015, 22:33

Yo.

Cornerback · 18.11.2015, 22:36

Zitat:

Zitat von kEnTakKi

Ich bin nicht so in der Materie aber ich meine ein Video von JP gesehen zu haben wo er eine KW gewuchtet hat und auch ein wenig dazu erklärt hat.

Er steht in dem GTR Video Teil 2 an so ner Wuchtmaschine und erklärt was. Aber das ist die bei BP Motorentechnik

kEnTakKi · 18.11.2015, 23:00

naja ich meinte ja nur von wegen er findet den Knopf nicht , ich meine es gibt sicherlich zich Hundert die sich "besser" auskennen wie er aber total auf den Kopf gefallen ist er nun auch nicht.

Napkin · 18.11.2015, 23:06

dann soll er nur das erzählen was er weiß

ehrlichkeit siegt

MatzexD · 19.11.2015, 09:55

Krasser Kerl baut den Lader von VNT auf VTG um. Haha

MajestyTurbo · 19.11.2015, 10:04

REA bzw SREA war ihm wohl zu kompliziert ^^

Tompalatina · 19.11.2015, 10:19

Durchaus spannend find' ich aber (sofern's stimmt), dass er den Lader auf einem Lader-Prüfstand eingemessen hat und die Kennlinie genau kennt.

Mein Lader wurde auch modfiziert, ich habe aber leider keinerlei Daten dafür und muss alles auf der Straße rausfahren: Unheimlich mühselig!

MajestyTurbo · 19.11.2015, 10:45

Vergiss das. Die Maschine hierfür gibt es, aber da wird der Durchfluss gemessen ohne das Druck aufgebaut wird.
Als Vergleichstool zwar interessant, aber nicht vergleichbar mit "real live" Daten im Betrieb.

Wenn das so einfach wäre, würde sich der OEM wohl sehr gerne unzählige Heißgas-Prüfstand Stunden sparen + Motorenversuch + Feldversuch....

Tompalatina · 19.11.2015, 10:51

O.k., beruhigt mich ja fast...

~Golf~4~ · 19.11.2015, 11:01

Habe von Motoren zwar wenig Ahnung aber scheinbar muss er gute Schrauber haben.
Weil so Karren wie in dem seine werke stehen kann sich bestimmt nicht jeder leisten^^

VW-Mech · 19.11.2015, 11:03

Nozzle auf VTG Is immer noch mein Highlight... da musst ich heute Nacht direkt noch mit Majesty drüber sprechen. Ich dachte schon ich hätte seid je her was falsch verstanden.

John Deere 6930 · 19.11.2015, 11:09

Hab danach jetzt schnell mal gegooglet.

Sehe ich das Richtig dass das wirklich genau dasselbe ist? Nur einmal Deutsch und einmal Englisch?

TDI-GTI-4-Motion · 19.11.2015, 11:12

Jap, es is ungefähr so unterschiedlich wie AGR und EGR.

VW-Mech · 19.11.2015, 11:19

Zitat:

Zitat von John Deere 6930

Hab danach jetzt schnell mal gegooglet.

Sehe ich das Richtig dass das wirklich genau dasselbe ist? Nur einmal Deutsch und einmal Englisch?

Ja VTG (Variable Turbinen Geometrie) Begriff bei KKK (deutsch)
& VNT (variable nozzle turbine) Begriff bei Garrett (englisch)

John Deere 6930 · 19.11.2015, 11:39

Ouha

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