1.6sr AKL nach DK-Reinigung schwankende Drehzahl

[Christianger5]

Hallo Leute,
erstmal zu meinem Auto:
Golf 4 1.6sr AKL 74kw
Bj. 1999

Da der Motor schon über 250tkm gelaufen ist und auch z.B. Startprobleme hatte, habe ich die Drosselklappe gereinigt. Die Startprobleme sind nun weg, dafür läuft der Motor mit Standgas gar nicht mehr rund.
wir haben natürlich die Drosselklappe angelernt, bzw versucht sie anzulernen. Denn danach war es immer noch nicht besser.
zu den Symptomen:
Wenn man den Motor startet läuft der manchmal erstmal ganz normal auf so 900 Umdrehungen. Wenn man dann aber einmal Gas gibt, fängt es an: der Motor läuft auf 1200 Umdrehungen zieht sich hoch auf 1400, hat dann nen Aussetzer (fällt auf 1200 zurück) und zieht sich wieder hoch. Und immer so weiter.
Zusätzlich dreht der Motor noch kurze Zeit auf fast 2000 Umdrehungen, wenn man beim abbremsen auskuppelt.

zum Anlernversuch: Da bin ich mir immer noch nicht sicher, ob es nicht funktioniert, wenn ein Fehler im Motorsteuergerät ist oder das schon nicht geht, wenn überhaupt ein Fehler im Fehlerspeicher liegt.
Fehler liegen nämlich noch von der Zentralverliegelungs vor. Ein Fehler war auch erst noch in der Motorsteuerung (Kühlmitteltemperaturgeber: Kurzschluss nach Masse), den haben wir aber behoben und danach brachte das Anlernen der DK immer noch nichts.
Nun besteht natürlich die Möglichkeit, dass die DK komplett im Ar*** ist, aber ich würde gerne noch von euch hören, ob es noch andere Fehlerquellen gibt, bevor ich eine neue DK kaufe.

[ColtTix]

Woran scheitert denn das anlernen?

[VW-Mech]

DK Anlernen mit Adp.i.O. quittiert?

[Alex_Falkensee]

Wie lernt ihr denn die DK an?
Normalerweise brauchst Du die DK nur reinigen,
einbauen, Zündung einschalten und eingeschaltet lassen,
ohne den Motor zu starten, nun stellt sich die Drosselklappe
selbstständig über das Steuergerät ein und alles ist i.O.
Der Vorgang dauert genauso lange, wie das Originale anlernen.
Vor dem Ausbau der DK, muss die Batterie abgeklemmt werden.
Die Dichtung der DK mal überprüft?
Der Fehlerspeicher muss zuerst Report abgeben, da muss was drinstehen!

[Christianger5]

Das Anlernen mit Zündung 5 min. Dan Standgas 5 min. Scjeint gar nicht zu funktionieren.
Über Vag-Com habe ich es irgendwie nicht hinbekommen: bei Messwertgruppe 098 steht nur ein paar Messwerte (2 Spannung, wovon die eine scheinbar vom Gaspedal abhängig ist und zwei binärzahlen). Aber dort ist nirgendwi ein Knopf zum starten.

Mein Freund ist KFZ-Mechaniker und der hat aus seiner Firma dafür ne Software mitgebracht. Man konnte die DK hören, während der Adaption und das Programm meldete auch Erfolg, aber nach dem Motor starten und dann einmal kurz Gas geben schwankt der Motor wieder zwischen 1200 und 1400. Ob die Adaption funktioniert hat und es woanders dran liegt, kann ich nicht sagen.

[VW-Mech]

Zitat von Alex_Falkensee

(...)

Zündung einschalten und eingeschaltet lassen,
ohne den Motor zu starten, nun stellt sich die Drosselklappe
selbstständig über das Steuergerät ein und alles ist i.O.

(...)

Wo haste den Schrott her? Ist ein urbaner Mythos...

DK wird angelernt:

01 MSG -> Grundeinstellung:

060 / 098 je nachdem ob Egas oder Seilzug...

[Christianger5]

1. Darüber streiten die sich häufiger mal. Bei manchen Autos scheint es ja doch zu funktionieren. Naja egal.
2. So funktioniert das Anlernen bei mir aber irgendwie nicht (siehe mein vorheriger Post). Ich kann demnächst vielleicht mal Bilder hochladen, wie das bei mir in Vag-Com aussieht.

[1,8turbo]

Lernwerte vorher gelöscht? Dann erst Grundeinstellung durchführen. Oder du hast den kleinen Schlauch vergessen. direkt vor der DK an den grossen Ansaugschlauch kommt unten der kleine Schlauch ran.

[Christianger5]

Ich bin mir ziemlich sicher, das alles wieder so zusammengesteckt ist, wie es auch war. Ich kann es morgen ja nochmal prüfen.
Wie löscht man den mit VAG-COM die Lernwerte?
Und wie ist denndas nun mit dem Fehlerspeicher, bei der DK-Adaption? Muss der komplett leer sein, oder reicht, wenn die Motorsteuerung fehlerfrei ist?

[1,8turbo]

Msg->adaption->kanal 00 lesen, speichern.

[Christianger5]

Und danach taucht dann erst der Knopf bei Kanal 098 für die DK-Adaption auf?

[1,8turbo]

nein der is auch vorher schon vorhanden

[Christianger5]

Hmmm das hilft mir dann glaube ich auch nicht weiter.
Und wie ist das mit dem Fehlerspeicher?

[1,8turbo]

Wenn das mit dem Tester von deinem Kumpel geht,lieg es wahrscheinlich an deiner Sofware. welche fehler hast du denn noch drin?

[Christianger5]

Bilder:

Drosselklappe vor dem Reinigen (hier sieht mach auch, dass es sich um einen Seilzug handelt):


Meine Software (VAG-COM 409.1). ich habe die zusammen mit so einem billig Kabel.


Die Lernwerte zurückzusetzen funktioniert soweit:


Dann klicke ich hier auf "Basic Settings - 04":


Channel 060 geht, wie zu erwarten, nicht


Aber bei Channel 098 ist kein Button zum Klicken:

Die erste Spannung dort ändert sich, wenn man das Gaspedal tritt. Die letzte Zahl wird nach etwa 2-3 Sekunden zu 00.

[Christianger5]

Das sind die anderen Fehler:

46 Zentralmodul Konfortsystem
01044 Steuergerät falsch codiert

00928 Schließeinheit (F220)
Fahrerseite, unplausibles Signal, sporadisch
00943 beheizbarer Außenspiegel Fahrerseite (Z4)
sporadisch
00933 Motor Fensterheber Beifahrerseite (V14
sporadisch

Dazu zu sagen ist, dass ich ein Zentralverriegelungsteuergerät von Hella eingebaut habe, welches eine Fernbedienung unterstützt.
Seitdem, schließt sich das Auto auch ab, wenn man z.B. den Kofferraum mit ein wenig Schwung öffnet.
Mein Onkel, der bei Hella arbeitet, meinte aber die Programmierung sei in beiden Steuergeräten identisch. Aber das ist ja ein ganz anderes Problem und hier geht es um den Motor.
muss der Fehlerspeicher nun komplett leer sein, um die DK-Adaption durchführen zu können, oder reicht es, wenn das Motorsteuergerät fehlerfrei ist?

[Christianger5]

Hier nochmal ein Youtube Link, wie der Motor jetzt klingt:
https://youtu.be/rEU0feXzqig

[ralle86c]

Hat deiner eigentlich einen Tempomaten?
Mein alter 1,6 hatte das gleiche Problem. Trotz Anlernen kam es immer wieder zu Drehzahlschwankungen.
Die Drokla schloss nicht mehr vernünftig und musste ersetzt werden.

[Christianger5]

Nein hat der nicht. Der hat zwar Highline Ausstattung, aber dazu gehört nur ein Premium-radio, welches ich schon ausgetauscht habe und die Climatronic.

Funktionierte das wieder normal, nachdem die DK ausgetauscht wurde?
Und dein Auto hatte auch Aussetzer?

[Christianger5]

ich habe mich nochmal Drangesetzt und nun kann ich die DK auch selber anlernen... yeah
zumindest höre ich nun die DK, bei dem Anlernen. Ich habe es nach dieser Anleitung gemacht: https://www.youtube.com/watch?v=bjRxo7Wg5mI Bei mir steht in der letzten Zeile aber immer noch eine Zahl (00 und 01).

nach mehrmaligem Anlernen, hat der Motor nun (fast) keine Aussetzer mehr.

Hier ein Bild von der Drehzahl, die immer noch zu hoch ist:
Imgur: The most awesome images on the Internet

Grün müsste die Kühlmitteltemp sein,
Gelb sollte die Lamdasonde sein und Rot ist klar.