Gemisch Bank 1 zu mager

istanesbasenberg · 19.07.2020, 16:12

So, nach 3 Jahren ignorieren des Problems habe ich heute das Leck gefunden!

Ich habe dazu eine alte Wischwasserpumpe am Unterdruckschlauch rechts am Benzindruckregler angeschlossen und die Pumpe den Dampf meiner E-Zigaretten reinpumpen lassen.

Ergebnis: Es kam relativ viel Dampf aus einer der oberen Dichtungen der Ansaugbrücke.

Habe jetzt alle acht Dichtungen bestellt und Wechsel dann gleich noch die Zündkerzen mit.

Grüße
Basti

Gaghunf · 20.07.2020, 08:11

Gute Idee

Danke für den Bericht.

Omega · 20.07.2020, 09:40

Zitat:

Zitat von istanesbasenberg

So, nach 3 Jahren ignorieren des Problems habe ich heute...

Haha, sehr geil... Kenn ich.

VW-Mech · 20.07.2020, 13:08

3 Jahre,... ohne Worte??

Wilhelm · 21.07.2020, 11:44

Moin,

Zitat:

Zitat von VW-Mech

3 Jahre,... ohne Worte??

jo,
Reden ist Silber,
Trinken ist Gold.
;-))

Matze1982 · 21.07.2020, 18:59

War bei mir auch so, als ich Unterdruckschläuche wegen Verkorkung usw. getauscht hab, hab ich einen Riss direkt unter einer Schelle entdeckt. 3 Jahre hab ich nichts gefunden um dann zufällig drüber zu stolpern!

istanesbasenberg · 21.07.2020, 20:50

Aber immerhin halte ich euch auf dem Laufenden

Die Teile lassen auf sich warten, vor 8 Tagen bei kfzteile24 bestellt.

istanesbasenberg · 31.07.2020, 20:37

Gerade die Dichtungen gewechselt und Fehler gelöscht. Zwei der oberen Dichtungen sahen ziemlich mitgenommen aus.

Gemisch zu mager ist weg aber P0130 ist nach wie vor da, die scheint tatsächlich kaputt zu sein.

Außerdem mal kurz kickdown getestet und Zündaussetzer Zylinder zwei bekommen. Werde wohl ein Kabel beschädigt haben oder der Stecker sitzt nicht richtig drauf. Ich schaue morgen nochmal ob ich was feststellen kann und melde mich dann.

kre4k · 31.07.2020, 23:55

Bis in 3 Jahren dann

istanesbasenberg · 02.08.2020, 13:56

Hallo!

Habe nochmal die Ansaugbrücke abgebaut und festgestellt, dass der Stecker, welcher links von den ganzen elektrischen Leitungen für die Einspritzdüsen weg geht, ölig und auch nicht richtig drauf war (ohne Klick). Habe diesen gereinigt und mit aller Gewalt richtig rauf gemacht (ging ziemlich schwer). Außerdem habe ich den Kraftstoffdruckregler durch einen neuen ersetzt.

Fehler habe ich nochmal gelöscht und er kam auch bei einer kurzen Probefahrt nicht wieder. Werde kommende Woche nochmal eine längere Strecke BAB fahren und sehen was passiert.

Anbei habe ich Bilder von den alten Dichtungen und Zündkerzen

https://ibb.co/RzRwLGR (v. L. n. R. 1-2-3-4)
https://ibb.co/ftnS7pG (v. L. n. R. 2-3)

Wünsche euch allen ein schönes Wochenende und allzeit gute Fahrt!

istanesbasenberg · 03.08.2020, 17:07

Hallo,

ich bräuchte vielleicht doch nochmal Rat.

Nachdem ich nun die Dichtungen für die Ansaugbrücke gewechselt habe bekomme ich nach wie vor P0130 (Lambdasonde Signal fehlerhaft) und hin und wieder P0302 (Fehlzündung Zylinder 2 festgestellt).

Also der erste Fehler mit der Lambdasonde lässt ja schon auf eine defekte Lambdasonde bzw. defektes Kabel deuten. Aber der zweite Fehler bereitet mir ziemlich Sorgen, Zylinder 2 ist genau einer der beiden Zylinder wo die Dichtung für die Ansaugbrücke richtig zerrissen waren (siehe Bilder oben). Der Fehler tritt nur manchmal auf und der Motor läuft dann auch vom Geräusch und von der Leistung nur auf 3 Zylindern.

Hat irgendeiner eine Ahnung woran das liegen kann? Ich kann mir nur vorstellen das ich vielleicht von den Einspritzdüsen ein altes Kabel blöd berührt habe und dies nun einen Wackelkontakt hat. Die Zündkabel selber sind noch nicht sehr alt und die Kerzen habe ich gewechselt nachdem die Fehlzündungen am Zylinder 2 aufgetreten sind.

Soll ich einfach mal die Zündspule und die Kabel für die Einspritzdüsen erneuern?

Grüße
Basti

istanesbasenberg · 21.08.2020, 13:10

Hatte alles nochmal auseinander gebaut und doppelt gecheckt (Stecker, Leitungen, ...) danach waren die Zündaussetzer weg.

Habe jedoch jetzt das Problem dass der Wagen im warmen Zustand (je wärmer desto intensiver und öfter) nur im Stand bzw. bei Standgas immer zwischendurch ruckelt (Drehzahl sackt kurz um vllt. 200 rpm ab, fängt sich aber wieder). Habe darauf auf Empfehlung meiner Werkstatt die Vorkat-Sonde wechseln lassen (Fehlermeldung dazu tritt nun nicht mehr auf), der Wagen ruckelt jedoch trotzdem noch.

Hat jemand von euch schon Mal die Erfahrung gemacht und weiß einen Rat?

Beste Grüße
Basti

istanesbasenberg · 14.09.2020, 14:18

Zur Info: gewechselt und nun ist Ruhe

https://ibb.co/H2Bjfqt

Schlupf · 14.09.2020, 16:22

Die Zündkabel hattest Du doch erst neu oder nicht?
Welcher Hersteller war das denn?

istanesbasenberg · 14.09.2020, 20:46

Die waren von NGK und vielleicht ein Jahrt alt. Es könnte jedoch sein, dass ich die beim Abziehen mal beschädigt habe. Ich sollte mir eine passende Zange besorgen.

victor · 14.02.2021, 14:15

Zitat:

Zitat von istanesbasenberg

Hallo,

wie die Überschrift schon sagt, stimmt irgendwas mit meinem Golf nicht. (Automatik, 1.6, AVU)

Der Motor bekam vor kurzem eine komplette Motor Reparatur. Es wurden alle Zylinder gehohnt und neue Kolben verbaut da er einen enormen Ölverbrauch in Verbindung mit Zündaussetzern hatte die nicht auf die Zündanlage zurückzuführen waren.

Zitat:

Zitat von istanesbasenberg

Außerdem mal kurz kickdown getestet und Zündaussetzer Zylinder zwei bekommen.

Zitat:

Zitat von istanesbasenberg

Habe jedoch jetzt das Problem dass der Wagen im warmen Zustand (je wärmer desto intensiver und öfter) nur im Stand bzw. bei Standgas immer zwischendurch ruckelt (Drehzahl sackt kurz um vllt. 200 rpm ab, fängt sich aber wieder).

Das ist ja alles 1:1 beschrieben, wie bei mir im Moment.

Dann weiß ich ja, woran es alles liegt.

02.08.2020, 13:56	- 70
istanesbasenberg Benutzer Registriert seit: 15.11.2016 Motor: 1.6 AVU 74KW/102PS 09/00 - 04/02 Beiträge: 38 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 7 Danke für 3 Beiträge	Hallo! Habe nochmal die Ansaugbrücke abgebaut und festgestellt, dass der Stecker, welcher links von den ganzen elektrischen Leitungen für die Einspritzdüsen weg geht, ölig und auch nicht richtig drauf war (ohne Klick). Habe diesen gereinigt und mit aller Gewalt richtig rauf gemacht (ging ziemlich schwer). Außerdem habe ich den Kraftstoffdruckregler durch einen neuen ersetzt. Fehler habe ich nochmal gelöscht und er kam auch bei einer kurzen Probefahrt nicht wieder. Werde kommende Woche nochmal eine längere Strecke BAB fahren und sehen was passiert. Anbei habe ich Bilder von den alten Dichtungen und Zündkerzen https://ibb.co/RzRwLGR (v. L. n. R. 1-2-3-4) https://ibb.co/ftnS7pG (v. L. n. R. 2-3) Wünsche euch allen ein schönes Wochenende und allzeit gute Fahrt! Geändert von istanesbasenberg (02.08.2020 um 14:05 Uhr)

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20.07.2020, 08:11	- 62
Gaghunf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.04.2017 Ort: Schweinfurt Beiträge: 876 Abgegebene Danke: 286 Erhielt 223 Danke für 168 Beiträge	Gute Idee Danke für den Bericht.

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.088 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.789 Danke für 4.479 Beiträge	3 Jahre,... ohne Worte??

21.07.2020, 18:59	- 66
Matze1982 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.03.2011 Bora Variant SE Verbrauch: 9.5 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 326 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 19 Danke für 17 Beiträge	War bei mir auch so, als ich Unterdruckschläuche wegen Verkorkung usw. getauscht hab, hab ich einen Riss direkt unter einer Schelle entdeckt. 3 Jahre hab ich nichts gefunden um dann zufällig drüber zu stolpern!

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