Flying

NOCHMALS:

Wenn ein hinteres Türschloss NICHT ordentlich funktioniert, kann das auch Auswirkungen auf die Funktionsweise der Zentralsteuerung haben und damit treten dann auch Fehlfunktionen bei vorderen, intakten Türschlössern auf !!!!!!

DGAZ2011

Das verstehe ich ja. Ich bin prinzipiell auch gegen diesen Billigmüll. Gebe dir vollkommen Recht. Zumal die Teile nicht lange halten.

Jedoch können doch keine 3 Schlösser defekt sein, das muss ja nen Grund haben, dass er auf und wieder zusperrt und umgekehrt (Pinbelegung hat sich geändert).

Wenn ich mir jetzt ein originales Schloss kaufe und es geht dennoch nicht, dann gibt es keine Möglichkeit zur Rückgabe und 166 Euro sind zur Zeit verdammt viel für ein Türschloss.


Das alte Schloss funktioniert beim Anstecken doch auch einwandfrei, obwohl die hinteren Türen spinnen.
(Dieses habe ich soeben geöffnet, Lötstellen vom Stecker sind allesamt gebrochen und Mikroschalter außen ist kaputt) jedoch sperrt es einwandfrei auf und zu.

iYassin

Ich werfe hier nochmal die Schlösser von Metzger ein. Kosten ca. doppelt so viel wie die üblichen Billigteile, aber funktionieren und haben auch Safe-Lock, das haben sonst keine Nachbauten, nicht mal die sonst eigentlich ganz guten von ATP.

DGAZ2011

Könnte der Fehler bei mir durch fehlende Safelock-Funktion hervorgerufen werden?

Hab mir mal die passenden Teile von Metzger bestellt und werde sie mal außerhalb der Tür aus Funktion prüfen.

iYassin

Nee, ich hatte auch welche ohne Safelock drin. Die liefen, aber das Auto hat halt nicht geblinkt beim Verriegeln

Flying

Was macht die Zentralsteuerung rechts neben dem Lenkrad ???
Bei der gibt es auch eine eigene Sicherung gleich daneben ...

DGAZ2011

Meinst du das Komfortsteuergerät?

Flying

Ja!

DGAZ2011

Scheint ok zu sein. Konnte keine gebrochenen/kalten Lötstellen auf der Platine entdecken.

Wie gesagt mit dem original Schloss funktioniert es.

Ich kapier halt nicht, wieso die Schlösser so falsch angesteuert werden. Warum sperren sie beim zusperren auf und beim aufsperren zu.

Wie gesagt.. Pin 1 und 2 hatte ich schon zum testen getauscht. Hat das Problem nicht gelöst.

Auch melden alle Mikroschalter sowohl die der Billigschlösser als aucj original alle Zustände korrekt (außer Safe)

Flying

Kalte Lötstellen sieht man kaum mit freiem Auge -> einfach alle in die Printplatte eingelöteten, weg führenden Drähte NACHLÖTEN !!!

Flying

Das gekaufte Türschloss von Febi-Bilstein ist möglicherweise für Dein Türmodell
NICHT geeignet ...

DGAZ2011

Also gibt es doch Unterschiede?

Hab jetzt zum Testen welche von Metzger mit Safelock bestellt. Vergleichsnummer 3B1837015A stand in der Artikelbeschreibung.

Ich werd noch bekloppt mit dem Auto.

Hab ein Bild von den Resten sowie der Teilenummer des alten Schlosses gepostet, welches funktioniert hatte, jedoch den Wackler hatte.

Das neue Metzger-Schloss trägt die Bezeichnung: 2314049 METZGER

Angehängte Grafiken

20220630_192417.jpg (100,0 KB, 10x aufgerufen)

DGAZ2011

Merzger-Schloss hat das selbe gemacht.
Daraufhin ein VW-Schloss gekauft und wer hätte es gedacht:
Macht den gleichen Mist.

Die Mistkarre sperrt das Schloss nicht gescheit auf und nicht gescheit zu. Ich kann doch nicht alle möglichen Komponenten tauschen. Es muss doch jemand wissen, warum das so ist.

Ich habe absolut keine Lust mehr auf diesen unzuverlässigen, geldverschlingenden Haufen Ingenieursversagen.

Ist natürlich Klasse, wenn man mit Kindersitz und Kind drin vor verschlossenen Türen steht und 50 mal auf und zusperren muss.


Da stimmt doch irgendwas mit der Ansteuerung nicht. Wie gesagt, Zustände in den MWB passen. Aber aus irgendeinem Grund muss ich den Schlüssel 1-2 Sekunden halten, sonst sperrt das Teil nur halb auf, garnicht auf oder garnicht zu. Signal zu kurz oder irgendwas in der Art. Fahre jetzt seit Tagen mit auseinandergenauten Türen durch die Gegend und finde einfach nicht des Rätsels Lösung.

Hab mal ein Video davon aufgenommen:


https://youtube.com/shorts/wWQX7oJJXQY?feature=share

ratbaron

Funktioniert dein innen Licht korrekt wie es soll?
Im Kofferraum auch ?
Macht er das immer, egal an welchem Schloss du sperrst ?
Beifahrer Seite und heckklappe bitte durch probieren

Hast du keine FFB ? Falls doch wie ist das Verhalten dort?
Die Schlösser der hinteren Türen sind abgesteckt wie du sagtest ?

DGAZ2011

Innenlicht funktioniert einwandfrei, Türsummer, Benzinpumpe, Messwertblöcke, alles einwandfrei.

Er macht es auch, wenn ich an der Beifahrerseite absperre. Türen hinten hatte ich probeweise komplett abgesteckt: Unverändert.

Hier das Video dazu:

https://youtube.com/shorts/wWQX7oJJXQY?feature=share

Funkfernbedienung nicht vorhanden.

Ich weiß echt nicht mehr weiter. Hab schon überlegt mir ein gebrauchtes Komfortsteuergerät sowie Türsteuergerät auf Ebay zu bestellen und probeweise zu tauschen. Mache mir da aber wenig Hoffnung.

ratbaron

Also auf dem Video sieht man aufsperren geht immer, Schloss hängt manchmal bisschen (eher mechanische Einstellung)
Zusperren geht immer beim 2. mal / Schlüssel halten .

Richtig ?

DGAZ2011

Aufsperren geht nicht immer. Bzw das Schloss öffnet nicht vollständig (auch im ausgebauten Zustand, bei allen Schlössern) . Zusperren geht wenn man den Schlüssel länger gedreht hält oder beim 2. Versuch. Aufsperren auch, wenn man länger gedreht hält.

Hier ein Video mit ausgebautem Schloss:

https://youtu.be/kIaDZ_7IqTI

ratbaron

Irgendwo nen Kabelbruch bzw aufgescheuertes Kabel wäre mein tip.
Würde erstmal an der Heckklappe suchen

DGAZ2011

Die üblichen gebrochenen Kabel an der Heckklappe (Gummitülle) hab ich eben provisorisch mit Isoband umwickelt. Waren einige Isolierungen beschädigt. Reparatursatz ist bestellt.

Kabelbaum Fahrerseite hatte ich diese Woche komplett ausgebaut aufgewickelt, begutachtet und durchgemessen. Alles ok.

Problem besteht weiterhin.

Das kuriose ist, dass es mit dem alten VW-Schloss funktioniert, welches jedoch einen Wackelkontakt hat.

Ansonsten funktionieren folgende Teile mit identischer Teilenummer NICHT und alle zeigen den selben Fehler:

2x Febi Bilstein 172109
1× Metzger
1x VW gebraucht
1x VW neu

Man sieht richtig beim zu und aufsperren, wie die Schlösser ihre Hebelchen (Türpin usw.) in die richtige Position bewegen wollen, aber dann nochmal ein Signal kommt, welches das Schloss wieder in Ausgangsposition bringt.

Wenn alle Türen zugesperrt sind steht das auch so in den Messwertblöcken. Jedoch steht bei ALLEN Türen "Nicht Safe".

Wenn ich jetzt garkeine Lösung finde dann muss ich wohl oder übel den Versuch wagen und ALLE Schlösser tauschen sowie Fensterhebermotor (Türsteuergerät) Fahrerseite sowie Komfortsteuergerät.

DGAZ2011

Nächste Theorie:

Kann es sein, dass der Stellmotor im Schloss auf der Fahrerseite zu schwach angesteuert wird, sodass er es nicht vollständig schafft gegen die Feder im inneren des Schlosses anzukämpfen?

Würde ja erklären warum die Tür oft nicht vollständig entriegelt ist.

Nach mittlerweile 5 Schlössern kann es doch nur noch ein Steuergerät sein.