AZD Motoren - Seite 43

Metalmo · 02.01.2012, 07:53

Zu mir haben bis jetzt alle gesagt da gibt es nix für meinen. Wo kann man die denn bestellen? Mir würde ja der Stern und die Lager reichen.

Pampersrocker89 · 02.01.2012, 09:36

Habe die Sachen bei AET bestellt.

Metalmo · 02.01.2012, 10:49

Habe dort gerade mal angerufen. Der Herr war sehr hilfsbereit aber auch er meinte das es "antriebsseitig" nix gibt.

Dr_Sido · 08.01.2012, 17:50

An alle AZD/BCB Besitzer die Leistungsverlust bemängeln: Druck/Temperatursensor im Ansaugkrümmer reinigen oder wechseln. Ist ein Geheimtipp, mein BCB zieht jetzt wirklich gut, eingentlich lief er noch nie so gut. Am besten die DK mit reinigen, den Drucksensor wechseln, Plus und Minuspol der Batterie abklemmen, aneinander halten mit eingeschateter Zündung (damit werden alle Kondensatoren im Steuergerät entleert und alle Parameter auf null gestellt) danach mit vag com die Drosselklappe wieder anlernen und starten.
TN der Temperatur/Drucksensors ist 036906051 t orginal VW gebaut von Magneti Marelli.
Wirkt Wunder!

Tobi102 · 08.01.2012, 17:53

Zitat:

Zitat von Dr_Sido

Plus und Minuspol der Batterie abklemmen, aneinander halten mit eingeschateter Zündung (damit werden alle Kondensatoren im Steuergerät entleert und alle Parameter auf null gestellt)

Da würde ich aber lieber nen Reset mit VAG Com machen statt mit dieser Methode

Dr_Sido · 08.01.2012, 17:55

geht das mit vag com überhaupt? Das mit den Polen hat immer wunderbar funktioniert.

Tobi102 · 08.01.2012, 18:03

Es geht definitiv, du löschst mit einem Befehl die alten Lernwerte und setzt das auf Werk zurück. Genauen Befehl müsst ich raussuchen, hab ich aber vorm neu anlernen der DK gemacht.

The Knight · 08.01.2012, 18:08

Gibts ne Anleitung, wie man den Drucksensor wechseln kann?

Dr_Sido · 08.01.2012, 18:09

ich hab immer nur im kanal 60 neu angelernt, noch nie vorher die alten lernwerte gelöscht. Das mit den Polen machte ich nur wegen dem neuen Sensor.

Dr_Sido · 08.01.2012, 18:24

Zitat:

Zitat von The Knight

Gibts ne Anleitung, wie man den Drucksensor wechseln kann?

Motorhaube öffnen, hinter dem Ölstab findest du den sensor. Stecker abziehen, die 2 Torx Schrauben rausdrehehn, fertig.

Tobi102 · 08.01.2012, 18:28

Lernwerte mit VAG Com löschen:
01 Motorsteuergerät -> 10 Anpassung -> 00 Lernwerte löschen -> Bestätigen
siehe auch hier: Lernwerte des MSG löschen

Dr_Sido · 08.01.2012, 18:42

hab ich noch nie gemacht, DK Anlernen hat aber immer super funktioniert. Was wird da alles gelöscht? klingt nach Batterie abklemmen.

The Knight · 08.01.2012, 19:46

Zitat:

Zitat von Dr_Sido

Motorhaube öffnen, hinter dem Ölstab findest du den sensor. Stecker abziehen, die 2 Torx Schrauben rausdrehehn, fertig.

Das is schon alles? Öl spritzt mir da nee entgegen oder?
Muss man danach auch + und - Kabel miteinander verbinden oder reicht es, wenn ich nur den Sensor reinige?

Woran erkenne ich, dass ich den ersetzen muss?

Dr_Sido · 08.01.2012, 23:14

ich hab den einfach auf Verdacht ersetzt, du kannst ihn aber vorläufig in Bremsreiniger und Benzin legen (Achtung! nur den vorderen Fühler wo der Solenoid ist) und dann wieder einbauen, und nein, es spritzt kein Öl raus da er ja im Ansaugkrümmer eingeschraubt ist und nicht in der Ölwanne

Mr.Nemesis · 21.06.2012, 19:44

Hallo, ich habe folgendes Problemchen.

Und zwar war bei mir demletzt der Zahnriemen gerissen, dann wurden 10 neue Ventile einesetzt und ein neuer Riemen aufgespannt. Seither heult der Motor wenn er gut warmgefahren ist richtig. Wenn er kalt ist hört man gar nichts.

Hab ihn auch schonmal ohne Keilriemen laufen lassen, da war es dann trotzdem vorhanden.

Lord · 22.06.2012, 11:39

Zitat:

Zitat von Dr_Sido

ich hab den einfach auf Verdacht ersetzt, du kannst ihn aber vorläufig in Bremsreiniger und Benzin legen (Achtung! nur den vorderen Fühler wo der Solenoid ist) und dann wieder einbauen, und nein, es spritzt kein Öl raus da er ja im Ansaugkrümmer eingeschraubt ist und nicht in der Ölwanne

Bringt das ganze auch was, wenn man einfach nur den Drucksensor reinigt, ohne neu anzulernen etc.? Software etc. habe ich nämlich nicht (kenne mich auch nicht damit aus). Ein Teil aus- und wieder einzubauen traue ich mir aber gerade noch zu.

Dr_Sido · 22.06.2012, 12:27

was muss man da bitteschön anlernen? der hat keine Grundeinstellung. Einfach Säubern oder tauschen und fertig.

Lord · 22.06.2012, 12:29

Zitat:

Zitat von Dr_Sido

was muss man da bitteschön anlernen? der hat keine Grundeinstellung. Einfach Säubern oder tauschen und fertig.

Achso; das Anlernen bezog sich also nur auf die DK?

Dr_Sido · 22.06.2012, 12:31

ja die DK muss angelernt werde, 01 MSG > Grundeinstellungen > 060 > run und freuen.

Lord · 22.06.2012, 12:32

Bestens, vielen Dank. Jetzt muss ich nur noch den Temperatursensor finden.

02.01.2012, 07:53	- 841
Metalmo Neuer Benutzer Registriert seit: 05.09.2010 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 15 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Zu mir haben bis jetzt alle gesagt da gibt es nix für meinen. Wo kann man die denn bestellen? Mir würde ja der Stern und die Lager reichen.

02.01.2012, 09:36	- 842
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	Habe die Sachen bei AET bestellt.

02.01.2012, 10:49	- 843
Metalmo Neuer Benutzer Registriert seit: 05.09.2010 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 15 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Habe dort gerade mal angerufen. Der Herr war sehr hilfsbereit aber auch er meinte das es "antriebsseitig" nix gibt.

08.01.2012, 17:50	- 844
Dr_Sido Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.04.2010 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 163 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 14 Danke für 13 Beiträge	An alle AZD/BCB Besitzer die Leistungsverlust bemängeln: Druck/Temperatursensor im Ansaugkrümmer reinigen oder wechseln. Ist ein Geheimtipp, mein BCB zieht jetzt wirklich gut, eingentlich lief er noch nie so gut. Am besten die DK mit reinigen, den Drucksensor wechseln, Plus und Minuspol der Batterie abklemmen, aneinander halten mit eingeschateter Zündung (damit werden alle Kondensatoren im Steuergerät entleert und alle Parameter auf null gestellt) danach mit vag com die Drosselklappe wieder anlernen und starten. TN der Temperatur/Drucksensors ist 036906051 t orginal VW gebaut von Magneti Marelli. Wirkt Wunder!

08.01.2012, 17:55	- 846
Dr_Sido Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.04.2010 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 163 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 14 Danke für 13 Beiträge	geht das mit vag com überhaupt? Das mit den Polen hat immer wunderbar funktioniert.

08.01.2012, 18:03	- 847
Tobi102 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.01.2010 Golf Pacific BIT - Bier Im Tank Verbrauch: meist luxemburger Super+ Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 1.464 Abgegebene Danke: 101 Erhielt 124 Danke für 99 Beiträge	Es geht definitiv, du löschst mit einem Befehl die alten Lernwerte und setzt das auf Werk zurück. Genauen Befehl müsst ich raussuchen, hab ich aber vorm neu anlernen der DK gemacht.

08.01.2012, 18:08	- 848
The Knight immer am putzen... Registriert seit: 03.12.2006 Golf 4 Verbrauch: 9-10L Bier Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 4.681 Themenstarter Abgegebene Danke: 97 Erhielt 76 Danke für 71 Beiträge	Gibts ne Anleitung, wie man den Drucksensor wechseln kann?

08.01.2012, 18:09	- 849
Dr_Sido Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.04.2010 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 163 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 14 Danke für 13 Beiträge	ich hab immer nur im kanal 60 neu angelernt, noch nie vorher die alten lernwerte gelöscht. Das mit den Polen machte ich nur wegen dem neuen Sensor.

08.01.2012, 18:28	- 851
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08.01.2012, 18:42	- 852
Dr_Sido Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.04.2010 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 163 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 14 Danke für 13 Beiträge	hab ich noch nie gemacht, DK Anlernen hat aber immer super funktioniert. Was wird da alles gelöscht? klingt nach Batterie abklemmen.

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08.01.2012, 23:14	- 854
Dr_Sido Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.04.2010 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 163 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 14 Danke für 13 Beiträge	ich hab den einfach auf Verdacht ersetzt, du kannst ihn aber vorläufig in Bremsreiniger und Benzin legen (Achtung! nur den vorderen Fühler wo der Solenoid ist) und dann wieder einbauen, und nein, es spritzt kein Öl raus da er ja im Ansaugkrümmer eingeschraubt ist und nicht in der Ölwanne

21.06.2012, 19:44	- 855
Mr.Nemesis Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.08.2009 Golf 4 1.6 Verbrauch: 5.7 - 13.0 l Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 313 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Hallo, ich habe folgendes Problemchen. Und zwar war bei mir demletzt der Zahnriemen gerissen, dann wurden 10 neue Ventile einesetzt und ein neuer Riemen aufgespannt. Seither heult der Motor wenn er gut warmgefahren ist richtig. Wenn er kalt ist hört man gar nichts. Hab ihn auch schonmal ohne Keilriemen laufen lassen, da war es dann trotzdem vorhanden.

22.06.2012, 12:27	- 857
Dr_Sido Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.04.2010 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 163 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 14 Danke für 13 Beiträge	was muss man da bitteschön anlernen? der hat keine Grundeinstellung. Einfach Säubern oder tauschen und fertig.

22.06.2012, 12:31	- 859
Dr_Sido Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.04.2010 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 163 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 14 Danke für 13 Beiträge	ja die DK muss angelernt werde, 01 MSG > Grundeinstellungen > 060 > run und freuen.

22.06.2012, 12:32	- 860
Lord Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.08.2010 Ort: Düsseldorf Verbrauch: 9-12 l Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 518 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge	Bestens, vielen Dank. Jetzt muss ich nur noch den Temperatursensor finden.