JohnnyS.

Also davon merk ich aber nichts

The Knight

Nochmal wegen dem getunten Getriebelager... unabhängig, dass mein Golf jetzt wien V8 klingt ( )..... hatte jmd. seitdem Verbau irgendwelche probleme? Kaputtes Lager oder Schaltgestänge etc, irgendwas?

Ich bin immer noch am rumheulen, dass man mit bissl Silikon sone Verbesserung erzielt und dazu noch Klang hat. Das MUSS eine Schattenseite haben! Wie lange fahrt ihr damit rum?

Pampersrocker89

Nein. Keine kaputten Lager bisher etc.

Zudem ist das versteifte Lager bei mir ähnlich hart wie ein neues Getriebelager. Leiert nur hoffentlich nich so schnell aus und war um welten billiger.

The Knight

Na das klingt doch shcon mal gut.

Ich glaube ich habe ne Ente rausgelassen. habe soeben gemerkt, warum der Golf so kernig klang und innen anch farbe roch. Da war ein Schlauch nee dran an der Motorabdeckung (Kurbelwellenentlüftung???).
Schade, dachte das kommt vom Lager.

Pampersrocker89

Nach Farbe...das riecht nach Öl....

Ja der Schlauch an der Abdeckung/Luftfilter ist von der Entlüftung

Kam bei mir auch schon vor. Teilweise riechts auch wenn der Schlauch drauf ist etwas. Waurm auch immer. Nur im Stand manchmal.

Lord

Habt ihr das eigentlich auch, dass der zweite Gang häufig nur in "zwei Stufen" reingeht? Seit ich (mal wieder) das Getriebeöl gewechselt habe, muss ich beim EInlegen des 2. Gangs ganz besonders drauf achten, dass er komplett drin ist. Häufig ist er nur halb drin, ich denke aber, er wär schon komplett drin. Das ist aber nicht immer der Fall. Manchmal geht er dann allerdings auch ganz geschmeidig rein.

Ist das eine normale Schaltgestängegeschichte oder muss ich um mein Getriebe bangen? Komischerweise war das mit dem alten (falschen) VW-Öl (dem vollsynthetischen für das 6-Gang-Getriebe) nicht so. Jetzt mit dem TAF-X tritt das Problem deutlich häufiger und stärker auf.

Pampersrocker89

Mhmhm hatte ich vor dem Getriebeölwechsel nicht, und danach auch nicht

Fahre allerdings auch das vorgeschriebene Öl und nicht das Castrol TAF Zeug.

Schaltgestänge neu einstellen, wirkt oft Wunder und dauert garnicht lange

Lord

Hast du denn mit dem Standardöl nicht das Problem, dass es sich beim Schalten nach schnellen Autobahnfahrten anfühlt, als wäre Honig im Getriebe (extrem zähes und schweres Schalten)?

Ich glaube dir gerne, dass man das Schaltgestänge schnell und einfach einstellen kann, aber ICH kann es nicht.

Pampersrocker89

Nein. Überhaupt nicht.
Flutscht alles super.

Ich meinte mit dem Schaltgestänge einstellen auch, dass es nicht viel kostet das mal machen zu lassen.

Lord

Ja, ich weiß. Aber zu VW will ich meinen Wagen nicht mehr geben, und die freien Werkstätten haben meist solche Öffnungszeiten, dass ich morgens weg bin, bevor sie aufmachen, und abends nach Hause komme, wenn sie schon lange zu haben...

Was kostet denn das Einstellen des Gestänges ca. bzw. wie lange dauert es in etwa?

hamburgerjung

Frag hier mal auch sicherheitshalber:

Hat jemand von euch zufällig die Teilenummer vom Anlasser eines AZD??

Vielen Dank und viele Grüße

Pampersrocker89

Eig is dafür der Teilenummern Bereich da.

Aber hier: 020 911 023 F

hamburgerjung

Ok, vielen Dank.

didgeridoo

Ich will nie wieder einen AZD mit Getriebelager ohne Sika drin!

Keine Nachteile so far.

Statt das Schaltgestänge einstellen zu lassen reicht es vielleicht auch erstmal etwas Universal- Schmierfett auf alle Gelenke und beweglichen Teile des Schaltgestänges zu packen.

Pampersrocker89

DAs hab ich beim Getriebeausbau auch gmeacht.

ALLE Teile gereinigt und mit MOS2 gefettet.

Läuft irgendwie schon fast zu leicht.

Komisches GEfühl

The Knight

Jo, mit demSikagetriege fährt sich der golf nun etwas derber, schaltet sich wie Messer-durch-Butter und klingt etwas maskuliner.
Schade, nur dass das lenkrad wien V8 Motor vibriert...

Lord

Morgen ist er in der Werkstatt; mal sehen, was der gute Herr sagt.

Lord

So, der Wagen war in der Werkstatt (nicht bei VW). Der Meister ist den Wagen Probe gefahren und meinte, dass das Einstellen und/oder Fetten des Schaltgestänges nichts bringen würde, da es an der Synchronisation im Getriebe liegt.

Metalmo

Hallo Leute, seit ihr noch aktiv hier?
Habe hier ein Haufen über wackelnde ganghebel und Motoren gelesen.
Meiner hat die gleichen Macken nur bei mir kommt noch dazu das mein ganzes Auto schaukelt wenn ich beschleunige. Was davon kommt das sich mein Motor aufschaukelt.
Habe zuerst alle motorhalterung gewechselt doch es ist immernoch so und eine Halterung ist auch schon wieder hin.
Haben denn mal die Antriebswellen überprüft und bemerkt das ein Zapfen des tridodensterns (also das wo die Lager drauf sitzen) ausgeschlagen ist.
Das zusammen mit der zu weichen drehmomentstütze ergibt einen astreinen shaker.
Weis jetzt jemand zufällig welche Antriebswellen noch am 1.6 16v passen?
Zubehör gibts nix auch nicht gelenkwelle antriebsseitig.
Vw nur kommplett, aber die wollen fast 400€ haben.

Ps. Das mit der verstärkten Drehmomentstütze klinkt Super und werde das wohl auch machen.

Ansonsten Wünsche ich euch allen einen guten Rutsch! Gruß marcus

Pampersrocker89

Gelenke und Wellen gibts im Zubehör.
Jedes Einzelteil.

Erst diese Woche 2 bestellt und verbaut.